Co robi linia tramwajowa do Piaseczna na li\u015bcie warszawskich inwestycji w systemie partnerstwa prywatno-pa\u0144stwowego? Mo\u017ce chodzi o inwestowanie w nikomu niepotrzebne ekspertyzy i projekty, bo ta budowa nie ma ani szans, ani \u017cadnego sensu – pisze Gazeta Wyborcza. Ratusz z dum\u0105 og\u0142osi\u0142, \u017ce w stolicy nadszed\u0142 czas na budowanie za pieni\u0105dze prywatnego kapita\u0142u. Na Zachodzie od dawna powstaj\u0105 w ten sposób oczyszczalnie \u015bcieków, wi\u0119zienia, linie metra, parkingi podziemne, hale sportowe itp. Dzi\u0119ki temu samorz\u0105dy nie musz\u0105 wydawa\u0107 od razu wysokich kwot, tylko przez kilkana\u015bcie, a nawet kilkadziesi\u0105t lat sp\u0142acaj\u0105 je inwestorowi, który na tym zarabia. Dlatego zatrudnione przez ratusz firmy doradcze nie posiada\u0142y si\u0119 z zachwytu nad pionierskim w Polsce pomys\u0142em w\u0142adz Warszawy.
Czy s\u0142usznie? Kilka inwestycji, które nasz samorz\u0105d chcia\u0142by realizowa\u0107 do spó\u0142ki z prywatnym kapita\u0142em, budzi du\u017ce zdziwienie. W\u015bród nich jest np. mityczny park technologiczny na Siekierkach. 'Szybk\u0105 \u015bcie\u017ck\u0119’ dla niego ju\u017c cztery lata temu kre\u015bli\u0142 ówczesny prezydent Warszawy Lech Kaczy\u0144ski. Albo najwi\u0119ksza w mie\u015bcie hala widowiskowa, która mia\u0142aby wyrosn\u0105\u0107 gdzie\u015b na peryferiach Targówka zamiast ko\u0142o Stadionu Narodowego, gdzie jest dla niej najlepsze miejsce.
Jednak najwi\u0119ksze kuriozum to o\u015bmiokilometrowa linia tramwajowa do Piaseczna za 450 mln z\u0142. Nie figuruje w \u017cadnym planie zagospodarowania, nie uwzgl\u0119dnia jej projekt po\u0142udniowej obwodnicy Warszawy, której budowa w\u0142a\u015bnie zaczyna si\u0119 w tym rejonie. Aby po\u0142o\u017cy\u0107 tory, trzeba by przebudowywa\u0107 kilka wiaduktów przecinaj\u0105cych Pu\u0142awsk\u0105. Planowana wcze\u015bniej zajezdnia dla tramwajów ju\u017c nie powstanie, bo pó\u0142tora roku temu rz\u0105d przekaza\u0142 jej teren zakonom bonifratrów i dominikanów, a te szybko sprzeda\u0142y j\u0105 z trzykrotnym przebiciem pod centrum handlowe. W dodatku linia mia\u0142aby si\u0119 ko\u0144czy\u0107 tu\u017c przed wjazdem do Piaseczna na wysoko\u015bci ul. Okulickiego.
Humbug, jakich ma\u0142o. S\u0105 jednak urz\u0119dnicy, którzy maj\u0105 do niego dziwn\u0105 s\u0142abo\u015b\u0107. W sierpniu 2005 r. opisywali\u015bmy, jak szef miejskiego biura komunikacji Stanis\u0142aw Szweycer odwa\u017cy\u0142 si\u0119 nawet zablokowa\u0107 poszerzanie Pu\u0142awskiej na wysoko\u015bci piaseczy\u0144skiego hipermarketu Auchan, \u017ceby na si\u0142\u0119 wepchn\u0105\u0107 tam tory tramwajowe. Sprawa opar\u0142a si\u0119 o wojewod\u0119. Jezdni\u0119 w ko\u0144cu poszerzono, mimo to linia wraca jak bumerang. Dlatego \u017ce renomowana firma PricewaterhouseCoopers przygotowa\u0142a ju\u017c dla niej kilka analiz.
W takim je\u017cd\u017ceniu palcem po mapie jeste\u015bmy mistrzami \u015bwiata. Gorzej z budowaniem. Od kilku lat jako\u015b nie mo\u017ce si\u0119 zacz\u0105\u0107 wytyczanie 1,5 km torów kolejowych przez odludne tereny do lotniska na Ok\u0119ciu, a ma si\u0119 uda\u0107 budowa linii tramwajowej, na któr\u0105 nie ma miejsca wzd\u0142u\u017c g\u0119sto zabudowanej Pu\u0142awskiej?
Dlaczego w\u0142a\u015bciwie Warszawa ma fundowa\u0107 tramwaj Piasecznu? Je\u015bli ratusz chce poprawi\u0107 komunikacj\u0119 warszawskim osiedlom w Pyrach czy D\u0105brówce, o wiele ta\u0144szym kosztem mo\u017cna wytyczy\u0107 na Pu\u0142awskiej buspas. Pieni\u0119dzy wystarczy jeszcze na udro\u017cnienie linii kolejowej, któr\u0105 ju\u017c ma Piaseczno.
S\u0105 te\u017c znacznie bardziej zaludnione rejony Warszawy, którym ju\u017c dzi\u015b przyda\u0142yby si\u0119 linie tramwajowe budowane w systemie PPP. Jaki\u015b czas mówi\u0142o si\u0119 nawet, \u017ce w ten sposób powstan\u0105 tory do Tarchomina i Nowodworów. Na tyle d\u0142ugo, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 potrzebnych dzia\u0142ek zd\u0105\u017cyli wykupi\u0107 deweloperzy. Ratusz wycofa\u0142 si\u0119 z linii tramwajowej wzd\u0142u\u017c ul. Sobieskiego na Stegny i do rozrastaj\u0105cego si\u0119 Miasteczka Wilanów – szkoda, bo by\u0142aby idealna do sfinansowania przez prywatnego inwestora.
Nasi urz\u0119dnicy chcieli si\u0119 wykaza\u0107, \u017ce maj\u0105 pomys\u0142 na inwestycje, jakiego w Polsce jeszcze nie by\u0142o. Trzeba je jeszcze mie\u0107 dobrze przygotowane, bo mg\u0142awicowymi projektami prywatnego kapita\u0142u si\u0119 nie przyci\u0105gnie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[695,1796,84],"class_list":["post-25854","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-budowa","tag-piaseczno","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n