MPK zamierza kupi\u0107 40 niskopod\u0142ogowych tramwajów za pó\u0142 miliarda z\u0142otych. Zdobycie takiego kontraktu to \u0142akomy k\u0105sek, szczególnie, \u017ce dopad\u0142 nas kryzys. Jednak og\u0142aszaj\u0105c przetarg, miejski przewo\u017anik ju\u017c na starcie wyeliminowa\u0142 niektóre firmy. Postawi\u0142 bowiem wymóg, \u017ce co najmniej dziesi\u0119\u0107 tramwajów wyprodukowanych przez oferenta musi je\u017adzi\u0107 w innych miastach. Takiego warunku nie spe\u0142nia Fabryka Pojazdów Szynowych HCP, która ju\u017c z\u0142o\u017cy\u0142a protest.
–Po og\u0142oszeniu przetargu s\u0105dzi\u0142em, \u017ce uratuje to pozna\u0144skie firmy –stwierdzi\u0142 podczas wczorajszej sesji Rady Miasta Poznania Tomasz Lewandowski, radny LiD. –Kieruj\u0105c si\u0119 jednak zasad\u0105 ograniczonego zaufania, sprawdzi\u0142em warunki przetargu. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce nie spe\u0142nia ich ani Cegielski ani Solaris Bus &Coach.
Radny zaapelowa\u0142 do w\u0142adz miasta, by podj\u0119\u0142y dzia\u0142ania zmierzaj\u0105ce do zwi\u0119kszenia szans lokalnych firm w tym przetargu. Miros\u0142aw Kruszy\u0144ski, zast\u0119pca prezydenta Poznania równie\u017c uwa\u017ca, \u017ce te warunki ograniczaj\u0105 dost\u0119p przedsi\u0119biorstwom do przetargu. Dlatego za\u017c\u0105da\u0142 zwo\u0142ania rady nadzorczej MPK.
–Przetarg na tramwaje rozpisany przez Pozna\u0144 to du\u017ce zamówienie, wi\u0119c oczywiste, \u017ce chcieliby\u015bmy do niego przyst\u0105pi\u0107 i go wygra\u0107 –mówi Boles\u0142aw Januszkiewicz, rzecznik prasowy HCP, spó\u0142ki matki Pozna\u0144skiej Fabryki Pojazdów Szynowych. –Ale w stwierdzeniu, \u017ce od jego wyników zale\u017c\u0105 losy fabryki jest wiele przesady. Dodatkowe zamówienia pozwoli\u0142yby nam zapewne zwi\u0119kszy\u0107 zatrudnienie. Je\u015bli ich nie b\u0119dzie, nie przyb\u0119dzie tak\u017ce miejsc pracy, a kto wie, czy nie b\u0119dziemy musieli zwalnia\u0107 –dodaje.
Januszkiewicz jest zdania, \u017ce protest przeciwko warunkom przetargu okre\u015blonym przez miasto Pozna\u0144 jest jak najbardziej zasadny i liczy, \u017ce po zmianie warunków FPS z Pum\u0105, która testowo je\u017adzi po ulicach Poznania b\u0119dzie mia\u0142a realne szanse na zwyci\u0119stwo. Uwa\u017ca te\u017c, \u017ce gdyby miasto wspiera\u0142o lokalne firmy, dzia\u0142a\u0142oby to na korzy\u015b\u0107 obu stron. –Zw\u0142aszcza \u017ce o ile wiem, prawo zamówie\u0144 publicznych stwarza takie mo\u017cliwo\u015bci –mówi rzecznik HCP.
Pozna\u0144 jest jednym z pi\u0119ciu du\u017cych polskich miast, które stara si\u0119 kupi\u0107 nowe tramwaje. Przetargi og\u0142osi\u0142y te\u017c: Warszawa, Gda\u0144sk, Szczecin i Wroc\u0142aw. W wi\u0119kszo\u015bci z nich równie\u017c znalaz\u0142 si\u0119 wymóg posiadania przez producenta do\u015bwiadczenia.
–W tamtych miastach HCP równie\u017c sk\u0142ada\u0142o protesty, ale wsz\u0119dzie zosta\u0142y one odrzucone –twierdzi Jan Firlik, dyrektor pionu tramwajów pozna\u0144skiego MPK. –My protest b\u0119dziemy rozpatrywa\u0107 w najbli\u017cszych dniach, ale zapewne sko\u0144czy si\u0119 to podobnie, jak w innych miastach.
Dyrektor Firlik wyja\u015bnia jednocze\u015bnie, sk\u0105d bierze si\u0119 niech\u0119\u0107 do prototypów tramwajów. Pozna\u0144 zdecydowa\u0142 si\u0119 ju\u017c na zakup nowego modelu: dziesi\u0119ciu tatr. Dzisiaj s\u0105 to najbardziej zawodne i najdro\u017csze w utrzymaniu pojazdy. Miasto ma wi\u0119c negatywne do\u015bwiadczenia. Czy oznacza to, \u017ce \u017caden nowy producent tramwajów nie b\u0119dzie mia\u0142 szansy dosta\u0107 si\u0119 na rynek? Jan Firlik podpowiada, \u017ce firmy mog\u0105 przecie\u017c tworzy\u0107 konsorcja z do\u015bwiadczonymi ju\u017c producentami tramwajów. Tak zrobi\u0142 podpozna\u0144ski Solaris Bus&Coach, który obecnie pracuje nad nowym modelem tramwaju.
–Tramwaje, wyprodukowane przez konsorcjum, w sk\u0142ad którego wchodzili\u015bmy, je\u017cd\u017c\u0105 po Krakowie i Gda\u0144sku. \u0141\u0105cznie to 27 pojazdów. Nasz nowy tramwaj b\u0119dzie gotowy w po\u0142owie przysz\u0142ego roku, ale ju\u017c w pa\u017adzierniku zaprezentujemy go podczas Mi\u0119dzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO w Gda\u0144sku –mówi Krzysztof Olszewski, prezes spó\u0142ki Solaris Bus&Coach.
Solaris z\u0142o\u017cy\u0142 swoj\u0105 ofert\u0119 w Szczecinie. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce jest najkorzystniejsza. Prezes Olszewski zapowiada, \u017ce wystartuj\u0105 te\u017c w przetargu pozna\u0144skim.
–Zrobimy wszystko, \u017ceby w Poznaniu wypa\u015b\u0107 jak najlepiej –zapewnia.
Puma, wyprodukowana przez zak\u0142ady HCP, od grudnia je\u017adzi na pozna\u0144skich liniach. MPK od dawna stara\u0142o si\u0119 o wydzier\u017cawienie pojazdu, aby mo\u017cna go by\u0142o sprawdzi\u0107 w warunkach codziennej eksploatacji.
–Jest jeszcze za wcze\u015bnie, \u017ceby mówi\u0107, czy Puma si\u0119 sprawdzi\u0142a. Na to potrzeba kilku lat, a nie dwóch miesi\u0119cy –zastrzega Firlik. –Dzisiaj mog\u0119 tylko powiedzie\u0107, \u017ce tramwaj ma fataln\u0105 gotowo\u015b\u0107 techniczn\u0105. Jego przygotowanie do jazdy na liniach oceniam na jakie\u015b 30 procent –ocenia.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1298,53,106,813],"class_list":["post-25776","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-cegielski","tag-mpk","tag-poznan","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\n