{"id":25727,"date":"2009-02-10T16:06:25","date_gmt":"2009-02-10T16:06:25","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&p=25727"},"modified":"2025-01-19T08:05:52","modified_gmt":"2025-01-19T07:05:52","slug":"rozbudowa-metra-w-los-angeles","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/","title":{"rendered":"Rozbudowa metra w Los Angeles"},"content":{"rendered":"
Miasto Los Angeles mia\u0142o si\u0119 sta\u0107 wzorcowym rajem dla samochodów i co gorsza ten utopijny pomys\u0142 nie tylko zosta\u0142 wprowadzony w \u017cycie, ale równie\u017c na wiele lat zdominowa\u0142 my\u015blenie wielu ludzi utrwalone na wielu ta\u015bmach filmowych. Jednak jak \u017cycie pokaza\u0142o oparcie transportu zbiorowego wy\u0142\u0105cznie na samochodach sta\u0142o si\u0119 utopi\u0105, której odwrócenie b\u0119dzie kosztowa\u0142o podatników grube miliony dolarów. Mimo tego projekt ekspansji metra zosta\u0142 niedawno przyj\u0119ty w referendum. Tak wi\u0119c po latach zastojów rozwój metra w Los Angeles ponownie nabierze tempa.<\/div>\n
Lata \u015bwietno\u015bci i spisek<\/strong><\/div>\n
\"Zajezdnia<\/a> \"Poci\u0105g<\/a><\/strong><\/div>\n
Miasto Los Angeles liczy obecnie 4 miliony mieszka\u0144ców, jednak wraz z miastami satelitarnymi tworzy z\u0142o\u017con\u0105 aglomeracj\u0119 licz\u0105c\u0105 14 milionów mieszka\u0144ców.  Patrz\u0105c na te liczby i znaj\u0105c wygl\u0105d europejskich miast ci\u0119\u017cko sobie wyobrazi\u0107, \u017ce miasto to ma zaledwie pó\u0142tora linii metra oraz 3 linie wysokopod\u0142ogowej kolejki miejskiej. Lecz nie zawsze tak by\u0142o. Ca\u0142y rejon Los Angeles otrzyma\u0142 bardzo szybko rozleg\u0142\u0105 sie\u0107 tramwajow\u0105 oplataj\u0105c\u0105 ca\u0142e jego zakamarki. Na sie\u0107 t\u0105 sk\u0142ada\u0142y si\u0119 dwa przedsi\u0119biorstwa (Pacific Electric oraz Los Angeles Railway), które przez lata konkurowa\u0142y ze sob\u0105 rozwijaj\u0105c ofert\u0119 a jednocze\u015bnie pozostaj\u0105c dochodowe. Tak wi\u0119c nie ma si\u0119 co dziwi\u0107, \u017ce na pierwszych filmach kr\u0119conych w Los Angeles, dok\u0105d filmowcy przenie\u015bli si\u0119 w latach 1920-1930 ze wschodniego wybrze\u017ca wygnani przez chc\u0105ce uzyska\u0107 i utrzyma\u0107 swoje wp\u0142ywy struktury mafijne. Przeniesienie przemys\u0142u filmowego spowodowa\u0142o bardzo szybki wzrost populacji miasta, co jedynie poprawia\u0142o efektywno\u015b\u0107 spó\u0142ek tramwajowych. <\/div>\n
\"Mapa<\/a> \"Tramwaj<\/a><\/div>\n
Jednak wraz z post\u0119puj\u0105cym dobrobytem miasto sta\u0142o si\u0119 \u0142akomym k\u0105skiem dla koncernów motoryzacyjnych, które sprzedawa\u0142y tam znaczne ilo\u015bci samochodów. Niestety rynek dochodzi\u0142 do granic swojej ch\u0142onno\u015bci i koncerny motoryzacyjne chc\u0105c dalej si\u0119 rozwija\u0107 musia\u0142y znale\u017a\u0107 sposób jak temu zaradzi\u0107. Jednym z rozwi\u0105za\u0144 mia\u0142a by\u0107 likwidacja systemów tramwajowych, aby zwi\u0119kszy\u0107 ilo\u015b\u0107 miejsca dla samochodów. Jednak w ca\u0142ych USA systemy tramwajowe by\u0142y finansowo witalne i niepr\u0119dko przewidywano ich zamkni\u0119cie. Dlatego te\u017c koncerny motoryzacyjne za pomoc\u0105 podstawionych osób kupowa\u0142y przedsi\u0119biorstwa tramwajowe, po czym zast\u0119powa\u0142y tramwaje autobusami. Ta z pozoru niegro\u017ana zmiana doprowadzi\u0142a do zaniku wi\u0119kszo\u015bci sieci tramwajowych i dopiero w ko\u0144cowej fazie w\u0142adze pa\u0144stwowe dotar\u0142y do sedna problemu, jednak wówczas by\u0142o ju\u017c za pó\u017ano. Wytoczone procesy wskaza\u0142y jedynie winnych, niestety sieci tramwajowych nigdy nie odbudowano. Podobnie dzia\u0142o si\u0119 równie\u017c w Los Angeles, gdzie wydajna sie\u0107 tramwajów miejskich i podmiejskich zosta\u0142a zast\u0105piona przez stworzony na chybi\u0142 trafi\u0142 uk\u0142ad linii autobusowych. Linie te nie na\u015bladowa\u0142y kasowanych tramwajowych, lecz by\u0142y prowadzone wzd\u0142u\u017c g\u0142ównych ulic w uk\u0142adzie siatki. W efekcie dawne powi\u0105zania zosta\u0142y utracone a ludzie chc\u0105c dojecha\u0107 do celu musieli wyposa\u017cy\u0107 si\u0119 we w\u0142asny samochód. Tak w\u0142a\u015bnie zrodzi\u0142o si\u0119 modelowe miasto dla transportu drogowego, jakim jest Los Angeles, a ostatni tramwaj znikn\u0105\u0142 w 1963 roku.<\/div>\n
Renesans<\/strong><\/div>\n
\"Obecny<\/a><\/strong><\/div>\n
Jednak bardzo szybko okaza\u0142o si\u0119, \u017ce taki system transportowy jest niewystarczaj\u0105cy. Szybko wi\u0119kszo\u015b\u0107 osób przesiad\u0142a si\u0119 do samochodów zapychaj\u0105c centrum miasta. Natomiast z sieci autobusów korzysta jedynie biedota i mimo tego w godzinach szczytu mo\u017cna nie wej\u015b\u0107 do \u015brodka przepuszczaj\u0105c kolejne autobusy nawet przez godzin\u0119! To wszystko doprowadzi\u0142o do rewizji przyj\u0119tego stanowiska i w latach 1980-tych osoby pami\u0119taj\u0105ce jeszcze zamkni\u0119ty system tramwajowy zacz\u0119\u0142y walczy\u0107 o jego przywrócenie. Wtedy to podj\u0119to decyzj\u0119, i\u017c nale\u017cy przywróci\u0107 transport szynowy w mie\u015bcie jako jedyne remedium na problemy i zdecydowa\u0142o si\u0119 podwy\u017cszy\u0107 lokalne podatki o pó\u0142 centa aby zrealizowa\u0107 te za\u0142o\u017cenia. <\/div>\n
Linia Niebieska<\/strong><\/div>\n
\"Sk\u0142ad<\/a> \"Sk\u0142ad<\/a><\/strong><\/div>\n
W pierwszym okresie zdecydowano si\u0119 na przywrócenie dawnej sieci wed\u0142ug uk\u0142adu tras zamkni\u0119tych tramwajów z zastosowaniem uwa\u017canych wówczas za nowoczesne systemów lekkiej kolejki miejskiej z wysokimi peronami. By\u0142o to na\u015bladownictwo systemów znanych bardzo dobrze z miast zachodnich Niemiec. Prace budowlane nad lini\u0105 niebiesk\u0105 rozpocz\u0119to w 1985 roku, jednak zosta\u0142a otwarta dopiero w 1990 roku. Ma ona d\u0142ugo\u015b\u0107 35,5 km, 22 przystanki i \u0142\u0105czy centrum Los Angeles z Long Beach. Kilometrowy odcinek w centrum jest podziemny natomiast reszta znajduje si\u0119 na powierzchni gruntu lub na estakadach, z czego trasa cz\u0119\u015bciowo wykorzystuje dawny korytarz kolejowy. Natomiast w centrum Long Beach linia ma jednotorow\u0105 p\u0119tl\u0119 uliczn\u0105. Na trasie kursuj\u0105 dwuwagonowe sk\u0142ady japo\u0144skiej produkcji Sumitomo-Nippon Sharyo, które mog\u0105 kursowa\u0107 w trakcji ukrotnionej do trzech sk\u0142adów. Równie\u017c d\u0142ugo\u015b\u0107 peronów pozwala na takie rozwi\u0105zanie.<\/div>\n
Linia czerwona<\/strong><\/div>\n
\"Sk\u0142ad<\/a><\/strong><\/div>\n
Linia ta zosta\u0142a otwarta w 1993 roku i jako pierwsza zosta\u0142a zbudowana wed\u0142ug parametrów metra. Trasa by\u0142a stopniowo rozbudowywana a\u017c osi\u0105gn\u0119\u0142a d\u0142ugo\u015b\u0107 23,6 km i 14 przystanków. Jest ona w ca\u0142o\u015bci podziemna i \u0142\u0105czy dworzec kolejowy Union Station z Pó\u0142nocnym Hollywood. Ka\u017cda ze stacji na tej linii ma zupe\u0142nie inny wystrój, z czego wi\u0119kszo\u015b\u0107 ma raczej kiczowaty charakter odpowiadaj\u0105cy g\u0142ównym produktom z fabryki snów. Jednak znacznie ciekawszym jest zastosowanie odpowiedniej konstrukcji tuneli, które s\u0105 w stanie wytrzyma\u0107 trz\u0119sienie ziemi o sile 7,5 stopni w skali Richtera. Dodatkowo w przeciwie\u0144stwie do linii niebieskiej linia czerwona ma szerszy tabor z zasilaniem z trzeciej szyny. Najwi\u0119ksza odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy przystankami wynosi 5,2 km. Ma to miejsce mi\u0119dzy Hollywood\/Highland a Universal City, co jest efektem pokonywania gór Santa Monica. Tabor dla tej linii dostarczy\u0142 w\u0142oski producent Breda, co jednoznacznie przek\u0142ada si\u0119 na niezbyt porywaj\u0105c\u0105 stylistyk\u0119 odpowiadaj\u0105c\u0105 konstrukcjom metra rodem ze wschodnich cz\u0119\u015bci USA.<\/div>\n
Linia Purpurowa<\/strong><\/div>\n
Linia ta powsta\u0142a w 2007 roku z przemianowania dotychczasowej trasy bocznej linii czerwonej. Ma ona 8 km d\u0142ugo\u015bci i 8 przystanków, jednak w wi\u0119kszo\u015bci dzieli tras\u0119 z lini\u0105 czerwon\u0105. Jedynie nieca\u0142e 2 km i 2 stacje znajduj\u0105 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie na jej trasie. Pozosta\u0142e parametry tej linii odpowiadaj\u0105 tym dla czerwonej.<\/div>\n
Linia zielona<\/strong><\/div>\n
\"Sk\u0142ad<\/a><\/strong><\/div>\n
Po otwarciu linii czerwonej przyst\u0105piono do budowy linii zielonej, która dla odmiany powsta\u0142a ponownie jako lekka kolej miejska. Trasa d\u0142ugo\u015bci 31,3 km i maj\u0105ca 14 przystanków zosta\u0142a otwarta w 1995 roku. W wi\u0119kszo\u015bci prowadzi po \u015brodkowym pasie autostrady I-105, jedynie jej ko\u0144cowy odcinek z Aviation do Redondo zosta\u0142 wykonany jako estakada. Dzi\u0119ki temu uda\u0142o si\u0119 uzyska\u0107 lini\u0119, która jest w ca\u0142o\u015bci bezkolizyjna z innymi \u015brodkami transportu, jednak z drugiej strony \u015brodek autostrady nie jest najlepszym miejscem dla zlokalizowania przystanków. W efekcie sk\u0142ady s\u0105 szybkie, lecz s\u0105 dosy\u0107 daleko od pasa\u017cerów. Ciekawostk\u0105 mo\u017ce by\u0107 równie\u017c przystanek Aviation, który cho\u0107 dosy\u0107 daleko od lotniska LAX faktycznie go obs\u0142uguje za pomoc\u0105 autobusu wahad\u0142owego. Trasa jest obs\u0142ugiwana przez dwuwagonowe sk\u0142ady P2000 produkcji Siemens, które mog\u0105 kursowa\u0107 w trakcji wielokrotnej.<\/div>\n
Linia z\u0142ota<\/strong><\/div>\n
\"Mijaj\u0105ce<\/a> \"Sk\u0142ady<\/a><\/strong><\/div>\n
Dalsza rozbudowa systemu mia\u0142a miejsce dopiero w 2003 roku, kiedy otwarto lini\u0119 z\u0142ot\u0105 \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 Union Station z Pasaden\u0105. Linia ta ma d\u0142ugo\u015b\u0107 33,1 km i 13 przystanków. Ponownie zosta\u0142a ona wykonana w formie kolejki miejskiej, cho\u0107 nie zosta\u0142a ona po\u0142\u0105czona z reszt\u0105 linii tego typu (niebiesk\u0105 i zielon\u0105). Wykorzystuje ona dawny korytarz kolejowy, dzi\u0119ki czemu jest wydzielona z drogi z zastosowaniem kilku przejazdów drogowych. Dodatkowo na Union Station wykorzystuje jeden z dawnych peronów kolejowych. Na trasie znajduje si\u0119 jedynie jeden krótki tunel. Trasa jest obs\u0142ugiwana dwoma typami taboru. Pierwszy jest ten sam co dla linii zielonej, cho\u0107 z racji braku ich po\u0142\u0105czenia torami sk\u0142ady s\u0105 przypisane do jednej linii. Drugi typ to P2550 dostarczony ponownie przez w\u0142oskiego Breda. <\/div>\n
Sie\u0107 obecnie i trwaj\u0105ca rozbudowa<\/strong><\/div>\n
\"Wizualizacja<\/a> \"Wizualizacja<\/a><\/strong><\/div>\n
W efekcie tego sie\u0107 szynowych \u015brodków transportu liczy 114,3 km d\u0142ugo\u015bci z dwoma liniami metra oraz trzema kolejki miejskiej. Jednak na tym nie koniec jej rozwoju. Na chwil\u0119 obecn\u0105 prowadzone s\u0105 dwa zadania inwestycyjne. Pierwsze dotyczy przed\u0142u\u017cenia linii z\u0142otej z Union Station w kierunku Pomona. Odcinek ten ma mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 9,6 km i by\u0107 w wi\u0119kszo\u015bci na powierzchni ziemi, jedynie odcinek d\u0142ugo\u015bci 3,2 km z dwoma przystankami ma by\u0107 podziemny. Otwarcie tego odcinka ma nast\u0105pi\u0107 w 2009 roku. Drug\u0105 prowadzon\u0105 inwestycj\u0105 jest Expo Line. B\u0119dzie ona mia\u0142a pocz\u0105tek na linii niebieskiej w centrum Los Angeles i przez pewien czas b\u0119dzie prowadzi\u0142a torami tej linii, aby przed przystankiem Grand od\u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 i skierowa\u0107 do Washington w Culver City. Linia ta o d\u0142ugo\u015bci 14 km ma zosta\u0107 zbudowana do 2010 roku, natomiast druga faza jej przed\u0142u\u017cenia do Santa Monica mia\u0142aby zosta\u0107 otwarta w 2015 roku. <\/div>\n
Mesure R<\/strong><\/div>\n
\"Sie\u0107<\/a><\/strong><\/div>\n
Jednak nie trzeba kry\u0107, \u017ce tempo prac i zasi\u0119g sieci jest nader skromny, dlatego te\u017c poszukiwano dodatkowych \u017aróde\u0142 finansowania bardziej ambitnych planów rozbudowy systemu. Prze\u0142om nasta\u0142 w dniu 1 lipca 2008 roku, kiedy to mieszka\u0144cy Los Angeles w publicznym referendum w 67,9% g\u0142osów opowiedzieli si\u0119 za przyj\u0119ciem programu rozbudowy mera w ramach programu Mesure R. W tym referendum mieszka\u0144cy opowiedzieli si\u0119 za podniesieniem podatku od sprzeda\u017cy o 0,5%, co ma da\u0107 650 milionów dolarów, z czego 152 zostanie przeznaczone na projekty szynowe. W ramach tego programu za zosta\u0107 sfinansowana budowa przed\u0142u\u017cenia purpurowej linii metra z jej obecnej stacji ko\u0144cowej w kierunku wybrze\u017ca do Santa Monica. Linia ta by\u0142a w pierwotnych planach metra, jednak nie zosta\u0142a zrealizowana z racji istnienia du\u017cych z\u0142ó\u017c metanu pod jej przebiegiem. Jednak ten zakaz zosta\u0142 zniesiony w czerwcu 2007 roku i obecnie nic nie stoi na przeszkodzie w budowie tego przed\u0142u\u017cenia. W obszarze metra ma tak\u017ce powsta\u0107 odnoga linii czerwonej \u0142\u0105cz\u0105ca stacj\u0119 Highland z planowanym przed\u0142u\u017ceniem linii purpurowej. Ma ona obs\u0142ugiwa\u0107 b\u0119d\u0105cy obecnie w rewitalizacji obszar Hollywood. <\/div>\n
Drug\u0105 wa\u017cn\u0105 inwestycj\u0105 ma by\u0107 budowa podziemnego \u0142\u0105cznika linii niebieskiej ze z\u0142ot\u0105 pod centrum Los Angeles. Dzi\u0119ki temu uda si\u0119 po\u0142\u0105czy\u0107 roz\u0142\u0105czone obecnie sieci kolejki miejskiej, co ma pozwoli\u0107 na zmian\u0119 prowadzenia tras. Linia niebieska mia\u0142aby zosta\u0107 doprowadzona do Union Station, sk\u0105d prowadzi\u0142aby dalej po obecnej linii z\u0142otej do Pasadeny. Natomiast budowane obecnie Expo Line i przed\u0142u\u017cenie linii z\u0142otej do Pomony mia\u0142yby zosta\u0107 po\u0142\u0105czone w jedn\u0105 tras\u0119 wschód –zachód. Jak wida\u0107 \u0142\u0105cznik o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 3 km pozwoli\u0142by na lepsze scalenie systemu. <\/div>\n
\"Sie\u0107<\/a><\/div>\n
W ramach naprawy pope\u0142nionych w przesz\u0142o\u015bci b\u0142\u0119dów planowana jest równie\u017c budowa bezpo\u015bredniego \u0142\u0105cznika linii zielonej z lotniskiem LAX. Dzi\u0119ki temu krótkiemu odcinkowi znacznej poprawie ulegnie obs\u0142uga lotniska, co ma si\u0119 prze\u0142o\u017cy\u0107 na wzrost zainteresowania lini\u0105. Oprócz licznych przed\u0142u\u017ce\u0144 Mesure R powinno wprowadzi\u0107 kolejn\u0105 lini\u0119 kolejki miejskiej okre\u015blanej obecnie jako Crenshaw Corridor (kolor br\u0105zowy). Linia ta mia\u0142aby po\u0142\u0105czy\u0107 okolice lotniska, a dok\u0142adniej przystanek Aviation na obecnej linii zielonej z lini\u0105 purpurow\u0105 w Hollywood wraz z przeci\u0119ciem z lini\u0105 Expo. Na du\u017cej cz\u0119\u015bci linia ma prowadzi\u0107 wzd\u0142u\u017c korytarza kolejowego, który po budowie Alameda Corridor (linia towarowa do portu) jest obci\u0105\u017cony bardzo ma\u0142\u0105 ilo\u015bci\u0105 poci\u0105gów towarowych. W dalszych planach jest przekszta\u0142cenie ca\u0142ego korytarza kolejowego od Union Station do Long Beach na pasa\u017cerski. Jednak w pierwszej fazie ma zosta\u0107 zbudowana linia br\u0105zowa. Pozwoli ona na znaczn\u0105 popraw\u0119 obs\u0142ugi lotniska w podró\u017cach do centrum miasta, czym oczekuje si\u0119 zdj\u0119cia du\u017cej ilo\u015bci samochodów z przeci\u0105\u017conych dróg.<\/div>\n
Wraz z rozwojem Kalifornizacji potrzeb coraz wa\u017cniejsze s\u0105 decyzje podejmowane w Kalifornii, a ju\u017c tym bardziej Los Angeles, poniewa\u017c zachodz\u0105ce tam zmiany znajd\u0105 odzwierciedlenie w filmach, natomiast za filmami post\u0119puje zmiana mentalno\u015bci w\u015bród ich odbiorców. Zaaprobowanie programu budowy szybkiej kolei oraz plany rozwoju miejskiego transportu szynowego daj\u0105 nam jasne sygna\u0142y dotycz\u0105ce przysz\u0142o\u015bci. Zamykanie obecnie linii kolejowych i tramwajowych odbije si\u0119 bardzo szybko czkawk\u0105, dlatego nale\u017cy postawi\u0107 na jak najszybszy rozwój pojazdów szynowych zamiast ich likwidacji.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25728,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[11044,15971,8915,5073,852,15972,843,652],"class_list":["post-25727","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-breda","tag-holywood","tag-kalifornia","tag-los-angeles","tag-metro","tag-sharyo","tag-siemens","tag-usa"],"acf":[],"yoast_head":"\nRozbudowa metra w Los Angeles - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rozbudowa metra w Los Angeles\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Miasto Los Angeles mia\u0142o si\u0119 sta\u0107 wzorcowym rajem dla samochodów i co gorsza ten...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-19T07:05:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_499197f11bb46.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/\",\"name\":\"Rozbudowa metra w Los Angeles - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_499197f11bb46.jpg\",\"datePublished\":\"2009-02-10T16:06:25+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-19T07:05:52+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_499197f11bb46.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_499197f11bb46.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rozbudowa metra w Los Angeles\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rozbudowa metra w Los Angeles - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rozbudowa metra w Los Angeles","og_description":"Miasto Los Angeles mia\u0142o si\u0119 sta\u0107 wzorcowym rajem dla samochodów i co gorsza ten...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-19T07:05:52+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_499197f11bb46.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/","name":"Rozbudowa metra w Los Angeles - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_499197f11bb46.jpg","datePublished":"2009-02-10T16:06:25+00:00","dateModified":"2025-01-19T07:05:52+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_499197f11bb46.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_499197f11bb46.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/rozbudowa-metra-w-los-angeles\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rozbudowa metra w Los Angeles"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/25727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25727"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}