W tramwajach i autobusach instaluje si\u0119 automaty biletowe warte ok. 30 tys. z\u0142otych. Tymczasem pasa\u017cerowie i tak cz\u0119sto s\u0105 zmuszeni kupowa\u0107 bilet u kierowcy – pisze Dziennik Polski. – Te urz\u0105dzenia s\u0105 bez sensu – skar\u017cy si\u0119 studentka Agata Ozimek. – Najpierw wrzucam przez 10 minut monety, które przelatuj\u0105 przez maszyn\u0119, a na ko\u0144cu okazuje si\u0119, \u017ce automat nie mo\u017ce mi wyda\u0107 reszty i wypluwa pieni\u0105dze. w efekcie pasa\u017cerowie i tak musz\u0105 kupi\u0107 dro\u017cszy bilet u kierowcy. Pó\u0142 biedy, je\u017celi automat odda nam pieni\u0105dze, zdarza si\u0119, \u017ce zostajemy i bez biletu, i bez pieni\u0119dzy. – w takim przypadku nale\u017cy zg\u0142osi\u0107 awari\u0119 kierowcy. Mo\u017cna mu zostawi\u0107 swoje dane, lub pojecha\u0107 razem z nim na najbli\u017csz\u0105 p\u0119tl\u0119, gdzie pieni\u0105dze b\u0119d\u0119 nam zwrócone – t\u0142umaczy Marek Gancarczyk, rzecznik MPK. – Je\u017celi automat rzeczywi\u015bcie si\u0119 pomyli\u0142, to zawsze oddajemy ca\u0142\u0105 sum\u0119. Problem w tym, \u017ce spiesz\u0105c si\u0119 do pracy, szko\u0142y czy domu, ma\u0142o komu u\u015bmiecha si\u0119 traci\u0107 czas dla raptem 'dwóch’ z\u0142otych.
Automaty czasem p\u0142ataj\u0105 jeszcze dziwniejsze figle. – Raz zamiast biletu godzinnego dosta\u0142em zadrukowany pod\u0142u\u017cny skrawek papieru – \u017cali si\u0119 Pawe\u0142 podró\u017cuj\u0105cy autobusem 194. – Poszed\u0142em z tym do kierowcy i ten powiedzia\u0142 mi, \u017cebym w razie czego pokaza\u0142 kontrolerom ten skrawek. Pytanie tylko, czy uwierzyliby w przygod\u0119 z automatem.
Mo\u017cna si\u0119 spotka\u0107 z jeszcze innymi przypadkami, reszta wypada w innej walucie, albo mimo wielu prób automat nie chce przyj\u0105\u0107 ostatniej monety. – To s\u0105 urz\u0105dzenia, które od czasu do czasu si\u0119 psuj\u0105, ale s\u0105 to przypadki sporadyczne – mówi Marek Gancarczyk. – Sam wiele podró\u017cuj\u0119 tramwajami i obserwuj\u0119 kupuj\u0105cych bilety pasa\u017cerów, jak dot\u0105d nie spotka\u0142em si\u0119 z problemami.
Automaty, których g\u0142ównym zadaniem jest wspomóc osoby, które w po\u015bpiechu nie zaopatrzy\u0142y si\u0119 wcze\u015bniej w bilet, znajduj\u0105 si\u0119 w ok. 100 tramwajach i ok. 80 autobusach. w zesz\u0142ym, roku sprzeda\u0142y oko\u0142o 5 mln biletów. Koszt urz\u0105dzenia wraz z monta\u017cem to blisko 30 tys. z\u0142. Jak zapewnia Marek Gancarczyk urz\u0105dzenia s\u0105 sprawne, a ich liczba b\u0119dzie stale rosn\u0105\u0107. – w styczniu 2009 zarejestrowali\u015bmy oko\u0142o 100 awarii, z czego wi\u0119kszo\u015b\u0107 by\u0142a efektem nieumiej\u0119tnego u\u017cywania automatu przez pasa\u017cerów – dodaje Marek Gancarczyk. – Mamy bardzo restrykcyjne przepisy i je\u017celi stwierdzimy nieprawid\u0142owe dzia\u0142anie biletomatu to pojazd nie opuszcza nawet zajezdni. Je\u017celi automat ulega awarii to taka informacja wy\u015bwietla si\u0119 motorniczemu lub kierowcy. MPK jednak apeluje, \u017ceby problem zawsze zg\u0142asza\u0107 kieruj\u0105cemu. Przypominamy te\u017c, \u017ce zepsuty automat nie zwalnia z potrzeby skasowania biletu. Tak jest tylko w przypadku, gdy równie\u017c kierowca nie ma ju\u017c biletów do sprzedania.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[795,871,58,53],"class_list":["post-25665","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bilet","tag-biletomat","tag-krakow","tag-mpk"],"acf":[],"yoast_head":"\n