Do 31 marca powinien zosta\u0107 w\u0142\u0105czony ostatni element obszarowego sterowania ruchem, który ma zapewni\u0107 pierwsze\u0144stwo przejazdu przez skrzy\u017cowania pojazdom komunikacji miejskiej – pisze Gazeta Krakowska. – Czekamy jeszcze na w\u0142\u0105czenie sterowania w rejonie ulic pierwszej obwodnicy – informuje wiceprezydent Tadeusz Trzmiel po spotkaniu z przedstawicielem firmy Siemens, odpowiedzialnej za organizacj\u0119 systemu. Obszarowy system sterowania ruchem, który ma przyspieszy\u0107 przejazd komunikacj\u0105 miejsk\u0105 przez miasto nadal nie dzia\u0142a doskonale. Teoretycznie powinien by\u0107 ca\u0142kowicie gotowy w po\u0142owie stycznia, ale pod\u0142\u0105czenie jego kolejnych elementów ci\u0105gle si\u0119 opó\u017ania. Jednak nawet po ostatecznym uruchomieniu uk\u0142adu nie ma co liczy\u0107, \u017ce korki od razu si\u0119 zmniejsz\u0105, a tramwaje i autobusy pojad\u0105 szybciej przez miasto. – Przynajmniej kilka miesi\u0119cy musi min\u0105\u0107, aby system 'nauczy\u0142 si\u0119 miasta’ i zacz\u0105\u0142 dzia\u0142a\u0107 jak nale\u017cy – zastrzega Robert Jaworski z Siemensa. Obecnie firma Siemens podpina do systemu skrzy\u017cowania na trasie szybkiego tramwaju.
– Na trasie tramwaju znajduje si\u0119 29 skrzy\u017cowa\u0144. Pod\u0142\u0105czonych do uk\u0142adu czynnych i w pe\u0142ni dzia\u0142aj\u0105cych jest na razie 14 – wyja\u015bnia wiceprezydent Tadeusz Trzmiel. – Nast\u0119pne osiem skrzy\u017cowa\u0144 zostanie w\u0142\u0105czonych do systemu do 6 lutego – dodaje. Wszystkie skrzy\u017cowania na trasie szybkiej 'pi\u0119\u0107dziesi\u0105tki’ powinny by\u0107 gotowe do 28 lutego. Na tym nie zako\u0144cz\u0105 si\u0119 si\u0119 jednak prace przy obszarowym systemie sterowania ruchem. Pozostanie uruchamianie systemu na wszystkich skrzy\u017cowaniach dochodz\u0105cych do trasy szybkiego tramwaju, a potem uruchomienie go w rejonie pierwszej obwodnicy. Krakowianie, którzy liczyli na szybkie roz\u0142adowanie ulicznych zatorów pouruchomieniu systemu zawiod\u0105 si\u0119. Poczekaj\u0105 co najmniej kilka miesi\u0119cy na usprawnienie komunikacji miejskiej. Firma Siemens t\u0142umaczy spó\u017anienia w testowaniu uk\u0142adu jego skomplikowaniem. – \u0141\u0105czenie wszystkich elementów systemu jest trudne – wyja\u015bnia Miros\u0142aw Salwach z Siemensa. – Musimy np.przystosowa\u0107 do niego prawie 200 tramwajów, a poniewa\u017c s\u0105 ró\u017cnorodne, ka\u017cdy wymaga odr\u0119bnej pracy – dodaje.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[58,53,843,3543],"class_list":["post-25485","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-krakow","tag-mpk","tag-siemens","tag-zarzadzanie-ruchem"],"acf":[],"yoast_head":"\n