{"id":25275,"date":"2009-01-20T14:54:53","date_gmt":"2009-01-20T14:54:53","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&p=25275"},"modified":"2025-01-19T00:49:45","modified_gmt":"2025-01-18T23:49:45","slug":"nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/","title":{"rendered":"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich w 2008 roku"},"content":{"rendered":"
Niedawno zako\u0144czy\u0142 si\u0119 rok 2008, co oznacza, \u017ce mo\u017cemy dokona\u0107 podsumowania dostaw nowego taboru szynowego do przewozów miejskich. Niestety ju\u017c na wst\u0119pie mo\u017cna zaznaczy\u0107, \u017ce w III i IV kwartale rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 ponowny kryzys w dostawach.<\/div>\n
 <\/div>\n
Badaniem zosta\u0142y obj\u0119te wszystkie fabrycznie nowe pojazdy szynowe przeznaczone do ruchu miejskiego. Na rynek ten sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 tramwaje, kolejki miejskie i dojazdowe (w tym WKD) oraz poci\u0105gi metra. W zestawieniu uj\u0119to wszystkie pojazdy, które w okresie od 1 stycznia do 31 grudnia zosta\u0142y odebrane przez odbiorc\u0119. Na rynek szynowych pojazdów miejskich sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 trzy segmenty. Pierwszy to najliczniejsze tramwaje, drugi stanowi\u0105 kolejki miejskie i dojazdowe, gdzie zaliczamy równie\u017c WKD, natomiast segment trzeci stanowi\u0105 pojazdy metra. Wielko\u015b\u0107 tych segmentów jest ró\u017cna. Pierwszy z nich, czyli tramwajowy, obejmuje oko\u0142o 3300 wagonów. Zak\u0142adaj\u0105c 30 letni okres ich eksploatacji rocznie powinno si\u0119 wymienia\u0107 110 tramwajów. Oczywi\u015bcie wi\u0119kszo\u015b\u0107 obecnie kursuj\u0105cych pojazdów to generacja 105N i pochodne, natomiast nowe tramwaje maj\u0105 ró\u017cn\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107. Dlatego czasami jeden tramwaj mo\u017ce zast\u0105pi\u0107 dwa starsze. W segmencie kolejek miejskich i dojazdowych ocena zapotrzebowania jest nieco bardziej skomplikowana. Sieci w\u0105skotorówek dojazdowych praktycznie przesta\u0142y istnie\u0107, a pojedyncze jeszcze funkcjonuj\u0105ce nie stwarzaj\u0105 licznego rynku. Jedynym licz\u0105cym si\u0119 tutaj odbiorc\u0105 jest warszawska WKD, której potrzeby roczne, przy za\u0142o\u017ceniu 30 letniej eksploatacji, mo\u017cna szacowa\u0107 na poziomie 1 –2 pojazdy. Tak wi\u0119c w tym segmencie zamówienia b\u0119d\u0105 mia\u0142y raczej charakter jednorazowy na kilka lat. Podobnie wygl\u0105da sprawa w segmencie metra, gdzie o wygl\u0105dzie rynku decyduj\u0105 zamówienia Metra Warszawskiego, które jednak ma stosunkowo nowy tabor, a nowe zamówienia s\u0105 zwi\u0105zane jedynie z rozbudow\u0105 linii. Jednak jak naprawd\u0119 kszta\u0142towa\u0142a si\u0119 sprzeda\u017c?<\/div>\n
 <\/div>\n
Tablica 1: Udzia\u0142 producentów w rynku nowego szynowego taboru miejskiego w 2008 r.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawca<\/div>\n<\/td>\n
\n
% \u0142\u0105czny udzia\u0142 w jednostkach<\/div>\n<\/td>\n
\n
% \u0142\u0105czny udzia\u0142 w d\u0142ugo\u015bciach<\/div>\n<\/td>\n
\n
% \u0142\u0105czny udzia\u0142 w jednostkach segmentu tramwajowego<\/div>\n<\/td>\n
\n
% \u0142\u0105czny udzia\u0142 w d\u0142ugo\u015bciach segmentu tramwajowego<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bombardier\/Kiepe\/Solaris<\/div>\n<\/td>\n
\n
29,03<\/div>\n<\/td>\n
\n
31,96<\/div>\n<\/td>\n
\n
40,91<\/div>\n<\/td>\n
\n
41,84<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
19,35<\/div>\n<\/td>\n
\n
26,06<\/div>\n<\/td>\n
\n
27,27<\/div>\n<\/td>\n
\n
34,11<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Protram<\/div>\n<\/td>\n
\n
22,58<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,37<\/div>\n<\/td>\n
\n
31,82<\/div>\n<\/td>\n
\n
24,05<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wagonmash<\/div>\n<\/td>\n
\n
29,03<\/div>\n<\/td>\n
\n
23,60<\/div>\n<\/td>\n
\n
n\/d<\/div>\n<\/td>\n
\n
n\/d<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Wykres 1: Udzia\u0142 w rynku nowych jednostek miejskich pojazdów szynowych. <\/div>\n
\"Wykres<\/a><\/div>\n
Wykres 2: Udzia\u0142 w rynku nowych miejskich pojazdów szynowych pod wzgl\u0119dem d\u0142ugo\u015bci. <\/div>\n
\"Wykres<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
\u0141\u0105cznie w badanym okresie dostarczono 62 szynowe pojazdy miejskie, o 37,37% mniej ni\u017c w roku 2007. Nieoczekiwanie najwi\u0119kszy udzia\u0142 w rynku zaj\u0119\u0142o równorz\u0119dnie (udzia\u0142 29,03%) Bombardier\/ Kiepe\/ Solaris oraz Wagonmash. Bombardier dostarczy\u0142 18 tramwajów, co przek\u0142ada si\u0119 na wzrost dostaw o 29,91% w stosunku do zesz\u0142ego roku. Równorz\u0119dn\u0105 pozycj\u0119 Wagonmash osi\u0105gn\u0105\u0142 dostarczaj\u0105c 3 sze\u015bciowagonowe sk\u0142ady metra. Poniewa\u017c Wagonmash nie prowadzi\u0142 dostaw w zesz\u0142ym roku, wi\u0119c jego udzia\u0142 odzwierciedla jednocze\u015bnie jego wzrost. Na trzecim miejscu uplasowa\u0142 si\u0119 Protram, który dostarczaj\u0105c \u0142\u0105cznie 14 nowych tramwajów uzyska\u0142 udzia\u0142 w rynku na poziomie 22,58%. Równie\u017c tutaj producent zanotowa\u0142 znaczny wzrost sprzeda\u017cy o 22,55%. Na czwartym miejscu uplasowa\u0142a si\u0119 Pesa z udzia\u0142em 19,35%, co odzwierciedla dostaw\u0119 11 tramwajów. W porównaniu do zesz\u0142ego roku udzia\u0142 dostawcy w rynku wzrós\u0142 o 2,18%. W przeciwie\u0144stwie do tych wzrostów pozostali dostawcy jak FPS, Škoda i Metrowagonmash ca\u0142kowicie wypadli z rynku z powodu braku dostaw nowego taboru w tym okresie.<\/div>\n
\"Ostatni<\/a><\/div>\n
Jednak oczywistym jest, \u017ce dostarczony tabor ró\u017cni si\u0119 d\u0142ugo\u015bci\u0105, która jednoznacznie przek\u0142ada si\u0119 na warto\u015b\u0107 zamówienia oraz konieczny wk\u0142ad pracy. Dlatego bardziej adekwatny obraz rynku przedstawia obliczanie udzia\u0142u w d\u0142ugo\u015bciach. Pod tym wzgl\u0119dem dostarczono \u0142\u0105cznie 1464,2 metrów taboru. Oznacza to spadek dostaw a\u017c o 33,09% (z \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 2188,44 m). Pierwsze miejsce utrzymuje nadal koncern Bombardier\/ Kiepe\/ Solaris z udzia\u0142em 31,96% (wzrost o 21,27%), na drugie miejsce wysuwa si\u0119 Pesa z udzia\u0142em 26,06% (wzrost o 2,41%), na trzecie z udzia\u0142em 23,6% spada Wagonmash, natomiast list\u0119 zamyka Protram z udzia\u0142em 18,37% (wzrost o 15,92%) co jest efektem dostawy du\u017cej ilo\u015bci krótszych tramwajów.<\/div>\n
Wykres 3: Udzia\u0142 w segmencie dostarczonych jednostek tramwajowych. <\/div>\n
\"Wykres<\/a><\/div>\n
Wykres 4: Udzia\u0142 w segmencie tramwajów pod wzgl\u0119dem d\u0142ugo\u015bci<\/div>\n
\"Wykres<\/a><\/div>\n
W segmencie tramwajów zacz\u0119\u0142a si\u0119 stagnacja po tym jak zrealizowano g\u0142ówne dostawy na ten rok. W zasadzie ilo\u015b\u0107 dostarczonych tramwajów w IV kwartale wynosi 2. St\u0105d udzia\u0142y poszczególnych dostawców niewiele zmieniaj\u0105 si\u0119 od III kwarta\u0142u. Porównuj\u0105c dostawy w 2007 roku do 2008 zanotowano spadek o 44,44% (z 99 jednostek do 44). Najwi\u0119kszy udzia\u0142 w rynku (40,91%) zdoby\u0142 Bombardier w ramach konsorcjum Bombardier Kiepe Solaris, który dostarczy\u0142 18 tramwajów. W porównaniu z rokiem 2007 jest to wzrost o 28,58%. Na drugim miejscu uplasowa\u0142 si\u0119 Protram z udzia\u0142em 31,82%.  Oznacza to wzrost dostaw od tego producenta o 27,71%. Na trzecim miejscu uplasowa\u0142a si\u0119 Pesa osi\u0105gaj\u0105c udzia\u0142 w rynku na poziomie 27,27%. Równie\u017c tutaj producent zako\u0144czy\u0142 zakontraktowane dostawy. W efekcie udzia\u0142 Pesy w rynku w porównaniu z rokiem 2007 wzrós\u0142 o 3,98%.<\/div>\n
\"Flexity<\/a><\/div>\n
Oczywi\u015bcie te dane nale\u017cy tak\u017ce przeliczy\u0107 w stosunku do d\u0142ugo\u015bci taboru, poniewa\u017c wówczas zmienia si\u0119 uk\u0142ad si\u0142 na rynku. Na pierwszym miejscu nadal pozostaje Bombardier z wynikiem 41,84% (wzrost o 27,98%). Na drugie miejsce wskakuje Pesa z wynikiem 34,11% (wzrost o 3,47%), a na trzecim znajduje si\u0119 Protram z udzia\u0142em 24,05% (wzrost o 20,88%). Bior\u0105c pod uwag\u0119 konieczno\u015b\u0107 zast\u0105pienia wys\u0142u\u017conego taboru szacowanego na 110 tramwajów odpowiadaj\u0105cych generacji 105N mo\u017cna stwierdzi\u0107, \u017ce z 44 dostarczonych pojazdów 8 reprezentuje t\u0105 rodzin\u0119, natomiast pozosta\u0142e 36 przedstawia pojazdy nowej generacji zast\u0119puj\u0105ce po dwa starsze tramwaje. W efekcie \u0142\u0105czne dostawy tym okresie mo\u017cemy odnie\u015b\u0107 do 80 jednostek, co oznacza ponowny rok z niepe\u0142n\u0105 wymian\u0105 taboru nie mówi\u0105c ju\u017c o konieczno\u015bci uzupe\u0142nienia braków dostaw z poprzednich lat. <\/div>\n
\"Nowy<\/a><\/div>\n
W segmencie kolejek dojazdowych nadal wyst\u0119puje brak zamówie\u0144. Natomiast w segmencie metra na nasz rynek powróci\u0142 Wagonmash z St. Petersburga, dzi\u0119ki dostawie trzech z zakontraktowanych pi\u0119ciu nowych sk\u0142adów metra, czym ten dostawca w tym segmencie zapewni\u0142 sobie 100% udzia\u0142u i zast\u0105pi\u0142 ca\u0142kowity udzia\u0142 jaki w zesz\u0142ym roku mia\u0142 Metrowagonmash, który dostarczy\u0142 26 wagonów. Przek\u0142ada si\u0119 to na spadek dostaw o przesz\u0142o 30%, jednak w \u017cadnym przypadku nie \u015bwiadczy to o za\u0142amaniu w tym segmencie, a jedynie o jego specyfice.<\/div>\n
\n
Tablica 2: Wykaz dostarczonych typów i ilo\u015bci taboru miejskiego w 2008 roku.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawca<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ<\/div>\n<\/td>\n
\n
Trakcja<\/div>\n
(przek\u0142adnia lub napi\u0119cie)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozstaw szyn<\/div>\n<\/td>\n
\n
Odbiorca<\/div>\n
(u\u017cytkownik)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 dostarczonych jednostek<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 cz\u0142onów<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
Niska pod\u0142oga<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
122N<\/div>\n<\/td>\n
\n
Elektryczna<\/div>\n
(600V=)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK \u0141ód\u017a<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
31,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
tak<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
122N<\/div>\n<\/td>\n
\n
Elektryczna<\/div>\n
(600V=)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK Bydgoszcz<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
31,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
tak<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bombardier\/ Kiepe\/ Solaris<\/div>\n<\/td>\n
\n
NGT6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Elektryczna<\/div>\n
(600V=)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1435mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
26<\/div>\n<\/td>\n
\n
tak<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Protram<\/div>\n<\/td>\n
\n
205WrAs<\/div>\n<\/td>\n
\n
Elektryczna<\/div>\n
(600V=)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1435mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
26,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
tak<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Protram<\/div>\n<\/td>\n
\n
204WrAs<\/div>\n<\/td>\n
\n
Elektryczna<\/div>\n
(600V=)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1435mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
13,75<\/div>\n<\/td>\n
\n
nie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Protram<\/div>\n<\/td>\n
\n
105N2K\/2000<\/div>\n<\/td>\n
\n
Elektryczna<\/div>\n
(600V=)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1435mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK Szczecin<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
13,75<\/div>\n<\/td>\n
\n
nie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wagonmash St. Petersburg<\/div>\n<\/td>\n
\n
81-572.2 \/ 81-573.2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Elektryczna<\/div>\n
(750V=)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1435mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
Metro Warszawskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
19,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
nie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
  <\/div>\n<\/td>\n
\n
   <\/div>\n<\/td>\n
\n
  <\/div>\n<\/td>\n
\n
  <\/div>\n<\/td>\n
\n
  <\/div>\n<\/td>\n
\n
w sumie<\/div>\n<\/td>\n
\n
62<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
1464,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n<\/div>\n
Niestety czwarty kwarta\u0142 oznacza przyj\u015bcie zapowiadanej stagnacji. Dostawy rz\u0119du 2 tramwajów s\u0105 nader skromne i w rocznym rozrachunku niewiele poprawi\u0142a dobra dynamika dostaw w pierwszym pó\u0142roczu. Niestety na 2009 rok jedynie Protram i Wagonmash posiadaj\u0105 kontrakty na dostaw\u0119 nowego taboru. Pewne nadzieje rokuje równie\u017c przetarg w Szczecinie oraz trwaj\u0105ce post\u0119powanie we Wroc\u0142awiu. Je\u017celi te przetargi zostan\u0105 zako\u0144czone wówczas mo\u017cemy liczy\u0107 na jakie\u015b skromne dostawy w 2009 roku. Jednak przy szacowanej wielko\u015bci oko\u0142o 20 tramwajów b\u0119dzie to sporo poni\u017cej potrzeb okre\u015blanych na 110 sztuk. Niewiele pomo\u017ce nawet przeliczanie jednostek na d\u0142ugo\u015bci. Dostawy realizuje równie\u017c Modertrans, jednak pomimo faktu, i\u017c s\u0105 to pojazdy prawie ca\u0142kowicie nowe (nowe pud\u0142o), s\u0105 one oficjalnie dostarczane jako modernizacje st\u0105d nie znajduj\u0105 si\u0119 w zestawieniu. Jedyne nadzieje mo\u017cna wi\u0105za\u0107 z post\u0119puj\u0105cymi przetargami w Warszawie na 186 tramwajów, Wroc\u0142awiu na 28, czy zapowiedziami z Poznania na 40, Gda\u0144ska 35, Krakowa 25 oraz GOP 20+20. Je\u017celi te zapowiedzi zostan\u0105 zrealizowane, wówczas lata 2010-2012 b\u0119d\u0105 oznacza\u0142y prawdziw\u0105 odnow\u0119 parku taborowego polskich przewo\u017aników tramwajowych. Jednak zanim to nastanie czeka nas kryzysowy rok 2009.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25276,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[15702,15571,15701,1370,827,15557,810,1044,15609],"class_list":["post-25275","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-105n2k-2000","tag-122n","tag-204wras","tag-205wras","tag-bombardier","tag-ngt6","tag-pesa","tag-protram","tag-wagonmash"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich w 2008 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich w 2008 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Niedawno zako\u0144czy\u0142 si\u0119 rok 2008, co oznacza, \u017ce mo\u017cemy dokona\u0107 podsumowania dostaw nowego taboru...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-18T23:49:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4975d7ad79895.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/\",\"name\":\"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich w 2008 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4975d7ad79895.jpg\",\"datePublished\":\"2009-01-20T14:54:53+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-18T23:49:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4975d7ad79895.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4975d7ad79895.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich w 2008 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich w 2008 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich w 2008 roku","og_description":"Niedawno zako\u0144czy\u0142 si\u0119 rok 2008, co oznacza, \u017ce mo\u017cemy dokona\u0107 podsumowania dostaw nowego taboru...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-18T23:49:45+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4975d7ad79895.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/","name":"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich w 2008 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4975d7ad79895.jpg","datePublished":"2009-01-20T14:54:53+00:00","dateModified":"2025-01-18T23:49:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4975d7ad79895.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4975d7ad79895.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowe-pojazdy-szynowe-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-2008-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowe pojazdy szynowe do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich w 2008 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/25275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25275"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}