{"id":25005,"date":"2009-01-07T21:57:38","date_gmt":"2009-01-07T21:57:38","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&p=25005"},"modified":"2025-01-18T20:21:47","modified_gmt":"2025-01-18T19:21:47","slug":"szansa-dla-tramwajow-slaskich","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/","title":{"rendered":"Szansa dla Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich"},"content":{"rendered":"
Przedostatniego dnia 2008 roku akcje Spó\u0142ki Tramwaje \u015al\u0105skie, warte 95 milionów z\u0142 zosta\u0142y przekazane 12 gminom, na terenie których organizowana jest komunikacja tramwajowa. Decyzja ta sfinalizowa\u0142a kilkuletnie starania miast aglomeracji o przej\u0119cie od Skarbu Pa\u0144stwa przedsi\u0119biorstwa wymagaj\u0105cego gruntownej modernizacji. Skutkiem tego gminy b\u0119d\u0105 mog\u0142y wreszcie \u0142o\u017cy\u0107 na unowocze\u015bnianie sieci i taboru, co za kilka lat powinno przynie\u015b\u0107 wymierne efekty, odczuwalne dla pasa\u017cerów –mówi nam Grzegorz D\u0105browski rzecznik prasowy UM w Sosnowcu. Niektóre z gmin ju\u017c maj\u0105 zaklepane \u015brodki na ten cel. W bud\u017cecie D\u0105browy Górniczej na 2009 r., z my\u015bl\u0105 o wspó\u0142finansowania koniecznych inwestycji ju\u017c zabezpieczono 3 mln 250 tys. z\u0142. Pieni\u0105dze te b\u0119d\u0105 przeznaczone na modernizacj\u0119 infrastruktury i zakup taboru –poinformowa\u0142 nas Przemys\u0142aw K\u0119dzior z Urz\u0119du Miejskiego. <\/div>\n
\"Enka<\/a>\"Karliki<\/a><\/div>\n
Dotychczasowym w\u0142a\u015bcicielem Tramwajów \u015al\u0105skich by\u0142 Komunikacyjny Zwi\u0105zek Komunalny Górno\u015bl\u0105skiego Okr\u0119gu Przemys\u0142owego, który w dniu 30 maja 2007 roku przej\u0105\u0142 Tramwaje \u015al\u0105skie od Skarbu Pa\u0144stwa. Dodajmy, \u017ce jest to pierwsza pa\u0144stwowa spó\u0142ka przekazana samorz\u0105dom na podstawie znowelizowanej w ub. roku ustawy o komercjalizacji i prywatyzacji.   <\/div>\n
Akcje zosta\u0142y podzielone mi\u0119dzy samorz\u0105dy proporcjonalnie, wed\u0142ug pracy eksploatacyjnej wykonywanej przez tramwaje na terenie poszczególnych miast –poinformowa\u0142a rzecznika KZK Alodia Ostroch. Najwi\u0119cej, bo 25 % akcji (2.384.500 akcji), dosta\u0142y Katowice. Pozosta\u0142e akcje trafi\u0142y do:<\/div>\n
Bytomia –14,6 % (1.387.000 akcji) <\/div>\n
Chorzowa –9,3 % (883.500 akcji) <\/div>\n
Czelad\u017a –0,9 % (85.500 akcji). <\/div>\n
D\u0105browy Górniczej – 6,0 % (570.000 akcji) <\/div>\n
Gliwic –4 % (437.000 akcji) <\/div>\n
Mys\u0142owic –1 % (95.000 akcji) <\/div>\n
Rudy \u015al\u0105skiej –5,2 % (494.000 akcji) <\/div>\n
Siemianowic \u015al\u0105skich –0,6 % (57.000 akcji) <\/div>\n
Sosnowca –14,8 % (1.406.000 akcji) <\/div>\n
\u015awi\u0119toch\u0142owic –5,5 % (522.500 akcji) <\/div>\n
Zabrza –12,4 % (1.178.000 akcji).<\/div>\n
Przekazanie akcji ma na celu umo\u017cliwienie gminom wspó\u0142finansowania inwestycji w komunikacj\u0119 tramwajow\u0105 na ich terenie –poinformowa\u0142a Alodia Ostroch. Dodatkowo udzia\u0142 samorz\u0105dów umo\u017cliwi wykorzystanie funduszy unijnych do finansowania niezb\u0119dnych inwestycji. Czy jest to zatem szansa dla \u015bl\u0105skiego przewo\u017anika? Pewnie tak, cho\u0107 na efekty trzeba b\u0119dzie poczeka\u0107. \u0141atwiej b\u0119dzie jednak modernizowa\u0107 i inwestowa\u0107 w zniszczone torowiska. Mo\u017cna spodziewa\u0107 si\u0119, \u017ce pojawi si\u0119 tak\u017ce nowy tabor. Do roku 2012, czyli do rozpocz\u0119cia Mistrzostw Europy w pi\u0142ce no\u017cnej, które by\u0107 mo\u017ce odb\u0119d\u0105 si\u0119 tak\u017ce na \u015al\u0105sku, ma zosta\u0107 zakupionych 50 nowoczesnych, niskopod\u0142ogowych tramwajów. Ponadto planuje si\u0119 modernizacj\u0119 ponad 100 km i rozbudow\u0119 14 km torów tramwajowych, modernizacj\u0119 100 eksploatowanych obecnie wagonów. Transport szynowy w aglomeracji górno\u015bl\u0105skiej odgrywa istotn\u0105 rol\u0119 –powiedzia\u0142 nam Tomasz Sanecki z UM w Bytomiu.  W\u0142asne torowiska, w 70% usytuowane poza pasami jezdni daj\u0105 gwarancj\u0119 prowadzenia regularnej komunikacji zbiorowej w zat\u0142oczonej aglomeracji. Dodatkowym walorem tej komunikacji jest jej ekologiczny charakter, co zw\u0142aszcza w zat\u0142oczonych centrach miast posiada bardzo wa\u017cne znaczenie spo\u0142eczne. Przej\u0119cie przez gminy akcji Spó\u0142ki, które ustawowo s\u0105 odpowiedzialne za realizacj\u0119 zadania, jakim jest lokalny transport zbiorowy, pozwoli na dostosowanie komunikacji tramwajowej do oczekiwa\u0144 spo\u0142eczno\u015bci lokalnej. Osi\u0105gni\u0119ciu tego celu b\u0119d\u0105 s\u0142u\u017cy\u0142y prace, wspó\u0142finansowane przez Gmin\u0119 i powi\u0105zane z wykorzystaniem \u015brodków unijnych, przywracaj\u0105ce sprawno\u015b\u0107 torowiskom tramwajowym, sieciom zasilaj\u0105cym, przystankom. Prace zwi\u0105zane z remontem torowisk tramwajowych, wymiany sieci trakcyjnej i taboru szynowego s\u0105 planowane w latach 2008-2011, s\u0105 one potrzebne ze wzgl\u0119du na z\u0142y stan torowisk, sieci trakcyjnej jak równie\u017c i taboru –dodaje Sanecki. Optymistami s\u0105 tak\u017ce przedstawiciele innych gmin, pozostaj\u0105cych wspó\u0142w\u0142a\u015bcicielami Tramwajów \u015al\u0105skich. Samo przej\u0119cie akcji Tramwajów \u015al\u0105skich S.A. przez gminy nie wp\u0142ynie na bie\u017c\u0105ce dzia\u0142anie Spó\u0142ki, zmienia jedynie struktur\u0119 w\u0142asno\u015bciow\u0105 –mówi nam Rzecznik Prasowy Urz\u0119du Miasta Ruda \u015al\u0105ska Adam Nowak. Dzia\u0142ania nowych wspó\u0142w\u0142a\u015bcicieli w postaci aportowania infrastruktury do Spó\u0142ki b\u0105d\u017a wnoszenia do Spó\u0142ki wk\u0142adów pieni\u0119\u017cnych mo\u017ce przyczyni\u0107 si\u0119 do poprawy sytuacji samej Spó\u0142ki i poprawi\u0107 obs\u0142ug\u0119 pasa\u017cerów. Nowy w\u0142a\u015bciciel Tramwajów \u015al\u0105skich – KZK GOP od d\u0142u\u017cszego czasu intensywnie przygl\u0105da si\u0119 Zarz\u0105dowi Tramwajów, a nied\u0142ugo przyjdzie czas na wyci\u0105gni\u0119cie wniosków, tak aby firma sta\u0142a si\u0119 rentowna i lepiej s\u0142u\u017cy\u0142a spo\u0142ecze\u0144stwu –dodaje Nowak. <\/div>\n
Podobne jest tak\u017ce stanowisko Gliwic. Przekazanie akcji Tramwajów \u015al\u0105skich gminom konurbacji górno\u015bl\u0105skiej to kolejny krok na d\u0142ugiej i kosztownej drodze do poprawy jako\u015bci komunikacji tramwajowej w naszym regionie –element o wiele wi\u0119kszej ca\u0142o\u015bci, któr\u0105 s\u0105 problemy przedsi\u0119biorstwa konieczne do rozwi\u0105zania –wyja\u015bnia nam rzecznik prezydenta miasta Marek Jarz\u0119bowski. Element formalny, ale konieczny, aby ta firma przewozowa mog\u0142a by\u0107 efektywnie naprawiona, co w konsekwencji powinno skutkowa\u0107 popraw\u0105 jako\u015bci \u015bwiadczonych przez ni\u0105 us\u0142ug. Po latach gigantycznych zaniedba\u0144 proces naprawy jest trudny, ale chyba nie trzeba nikogo przekonywa\u0107, \u017ce konieczny. Tak wi\u0119c z dnia na dzie\u0144 faktu przekazania akcji gminom pasa\u017cerowie nie odczuj\u0105. Teraz natomiast gminy –akcjonariusze musz\u0105 podj\u0105\u0107 niezb\u0119dne dzia\u0142ania, aby odczuli w mo\u017cliwie przewidywalnym czasie –dodaje.   <\/div>\n
Tak\u017ce w Czeladzi, która ma przecie\u017c tylko 0,9% akcji my\u015bli si\u0119 o poprawie wizerunku Tramwajów \u015al\u0105skich. W ci\u0105gu najbli\u017cszych lat pasa\u017cerowie odczuj\u0105 zmiany –powiedzia\u0142 portalowi TransInfo Wojciech Ma\u0107kowski z Wydzia\u0142u Promocji Miasta. G\u0142ównie za spraw\u0105 programu 'Modernizacja infrastruktury tramwajowej w województwie \u015bl\u0105skim’. Jest on projektem kluczowym, wi\u0119c ma zapewnione \u015brodki. W\u0142a\u015bnie na pomoc unijn\u0105 powinny liczy\u0107 i zapewne licz\u0105 \u015bl\u0105skie gminy. Bez tego inwestowanie mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 trudne. Nie sposób jednak nie przyzna\u0107 jednak racji Wojciechowi Ma\u0107kowskiemu. Pieni\u0105dze na popraw\u0119 standardów komunikacji tramwajowej na \u015al\u0105sku s\u0105 niemal pewne. <\/div>\n
\"Karliki<\/a>\"Do<\/a>\"T\u015a<\/a><\/a><\/div>\n
Przypomnijmy, \u017ce sie\u0107 tramwajowa w aglomeracji katowickiej jest najwi\u0119ksza w Polsce – obejmuje oko\u0142o 350 km torów. Blisko 240 wyje\u017cd\u017caj\u0105cych codziennie na trasy tramwajów rocznie przeje\u017cd\u017ca \u0142\u0105cznie oko\u0142o 19 mln kilometrów. \u015aredni wiek taboru to ponad 30 lat. Eksploatowane s\u0105 tylko wozy z Konstalu.  5 % stanowi\u0105 pojazdy niskopod\u0142ogowe –116Nd. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25006,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9948,919,959,826],"class_list":["post-25005","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-gmina","tag-konstal","tag-kzk-gop","tag-tramwaje-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"\nSzansa dla Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Szansa dla Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przedostatniego dnia 2008 roku akcje Spó\u0142ki Tramwaje \u015al\u0105skie, warte 95 milionów z\u0142 zosta\u0142y przekazane...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-18T19:21:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49651742142bf.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/\",\"name\":\"Szansa dla Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49651742142bf.jpg\",\"datePublished\":\"2009-01-07T21:57:38+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-18T19:21:47+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49651742142bf.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49651742142bf.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Szansa dla Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Szansa dla Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Szansa dla Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich","og_description":"Przedostatniego dnia 2008 roku akcje Spó\u0142ki Tramwaje \u015al\u0105skie, warte 95 milionów z\u0142 zosta\u0142y przekazane...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-18T19:21:47+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49651742142bf.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/","name":"Szansa dla Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49651742142bf.jpg","datePublished":"2009-01-07T21:57:38+00:00","dateModified":"2025-01-18T19:21:47+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49651742142bf.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_49651742142bf.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/szansa-dla-tramwajow-slaskich\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Szansa dla Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/25005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25005"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}