{"id":24597,"date":"2008-12-16T16:51:06","date_gmt":"2008-12-16T16:51:06","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&#038;p=24597"},"modified":"2025-01-18T13:13:40","modified_gmt":"2025-01-18T12:13:40","slug":"tramwaje-i-metro-w-lille","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/","title":{"rendered":"Tramwaje i metro w Lille"},"content":{"rendered":"<div>W naszych podr&oacute;\u017cach po systemach tramwajowych Francji czas najwy\u017cszy przedstawi\u0107 sie\u0107 tramwajow\u0105, kt&oacute;ra niczym specjalnym si\u0119 nie wyr&oacute;\u017cnia. Niczym za wyj\u0105tkiem pokracznych tramwaj&oacute;w AnsaldoBreda oraz faktu, \u017ce jest to jedna z trzech sieci tramwajowych, kt&oacute;re przetrwa\u0142y okres zamykania tego \u015brodka transportu we Francji.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Zabytkowy wagon tramwajowy w Lille. Fot. Gonioul, Wikimedia Commons, GNU FDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Zabytkowy wagon tramwajowy w Lille. Fot. Gonioul, Wikimedia Commons, GNU FDL\" alt=\"Zabytkowy wagon tramwajowy w Lille. Fot. Gonioul, Wikimedia Commons, GNU FDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21609\/gonioulgnufdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Pierwsze tramwaje w Lille ruszy\u0142y w 1874 roku, jeszcze jako tramwaje konne, jednak w ju\u017c w 1897 roku ruszy\u0142a masowa elektryfikacja. Istniej\u0105ce obecnie linie tramwajowe zosta\u0142y wybudowane w 1909 roku przez Alfreda Mongy i w przeciwie\u0144stwie do linii wewn\u0105trzmiejskich, kt&oacute;re zosta\u0142y zamkni\u0119te w latach 1950-tych te pozosta\u0142y w s\u0142u\u017cbie jako szkielet systemu komunikacyjnego. Liniom tym grozi\u0142a likwidacja podczas rozbudowy systemu metra, jednak mimo tego uda\u0142o si\u0119 je zachowa\u0107. Powodem ku temu sta\u0142a si\u0119 budowa w 1983 roku tunelu z nowym przystankiem ko\u0144cowym na stacji Lille-Flandres, kt&oacute;ra zast\u0105pi\u0142a dotychczasow\u0105 p\u0119tl\u0119 przed oper\u0105. Jednak stan techniczny obecnej sieci po wielu latach zaniedba\u0144 inwestycyjnych wymaga\u0142 gruntownej modernizacji co spowodowa\u0142o zamkni\u0119cie systemu od 1991 do 1994 roku. Po przebudowie linia nadal zachowa\u0142a sw&oacute;j metrowy rozstaw szyn, jednak napi\u0119cie w sieci trakcyjnej zosta\u0142o zwi\u0119kszone do 750 V pr\u0105du sta\u0142ego. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Niskopod\u0142ogowy tramwaj produkcji AnsaldoBreda. Fot. PixJo, Wikimedia Commons, GNU FDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Niskopod\u0142ogowy tramwaj produkcji AnsaldoBreda. Fot. PixJo, Wikimedia Commons, GNU FDL\" alt=\"Niskopod\u0142ogowy tramwaj produkcji AnsaldoBreda. Fot. PixJo, Wikimedia Commons, GNU FDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21609\/pixjo_gnufdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Dla potrzeb zmodernizowanej linii zakupiono 23 nowoczesne jak na owe czasy tramwaje w\u0142oskiej produkcji AnsaldoBreda. Oczywi\u015bcie nie oby\u0142o si\u0119 bez problem&oacute;w technicznych z nowym nabytkiem, kt&oacute;re jednak szybko rozwi\u0105zano. Tramwaje te nie wygl\u0105daj\u0105 dzi\u015b zbyt ekscytuj\u0105c\u0105, lecz reprezentuj\u0105 pewien rozdzia\u0142 w dziejach odradzania si\u0119 komunikacji tramwajowej na zachodzie. Za nowoczesny uwa\u017cano w&oacute;wczas autobus i dlatego chc\u0105c sprawi\u0107 tramwaj bardziej atrakcyjnym stylistyka pojazdu zosta\u0142a dostosowana do autobusowej. Wygl\u0105d pojazd&oacute;w z Lille zaproponowa\u0142 znany w\u0142oski stylista Pininfarina. Jednak ju\u017c kilka lat p&oacute;\u017aniej tramwaje zacz\u0119\u0142y powraca\u0107 do swojej indywidualnej stylistyki, a obecnie styli\u015bci staraj\u0105 si\u0119 upodobni\u0107 autobus do tramwaju. W efekcie tego tramwaje w Lille wygl\u0105daj\u0105 ma\u0142o atrakcyjnie. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Niskopod\u0142ogowy tramwaj produkcji AnsaldoBreda. Fot. Alexandre Duret-lutz, Wikimedia Commons, CC Attribution 2.0\"><img decoding=\"async\" title=\"Niskopod\u0142ogowy tramwaj produkcji AnsaldoBreda. Fot. Alexandre Duret-lutz, Wikimedia Commons, CC Attribution 2.0\" alt=\"Niskopod\u0142ogowy tramwaj produkcji AnsaldoBreda. Fot. Alexandre Duret-lutz, Wikimedia Commons, CC Attribution 2.0\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21609\/roubaix_alexandre_duretlutz_ccattribution_2.0_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Po stronie technicznej pojazdu mamy do czynienia z czterocz\u0142onowym tramwajem dwukierunkowym, dwustronnym. Skrajne w&oacute;zki s\u0105 nap\u0119dowe, a aparatura trakcyjna jest zabudowana pomi\u0119dzy kabin\u0105 motorniczego a przestrzeni\u0105 pasa\u017cersk\u0105 znacznie zmniejszaj\u0105c pojemno\u015b\u0107 pojazdu. Z drugiej strony przestrze\u0144 pasa\u017cerska jest w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowa, co w tamtym czasie by\u0142o rozwi\u0105zaniem bardzo nowoczesnym. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Sie\u0107 tramwajowa i metra w lille. Fot. Mortadelo2005, Wikimedia Commons, GNU FDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Sie\u0107 tramwajowa i metra w lille. Fot. Mortadelo2005, Wikimedia Commons, GNU FDL\" alt=\"Sie\u0107 tramwajowa i metra w lille. Fot. Mortadelo2005, Wikimedia Commons, GNU FDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21609\/mortadelo2005_gnufdl_760_01.png\" \/><\/a><\/div>\n<div>Obecna sie\u0107 tramwajowa sk\u0142ada si\u0119 z dw&oacute;ch linii potocznie okre\u015blanych Mongy (od nazwiska ich tw&oacute;rcy). Linie R (10,9 km) i T (11,5 km) tworz\u0105 sie\u0107 maj\u0105c\u0105 45 przystank&oacute;w. Obie trasy zaczynaj\u0105 si\u0119 na przystanku podziemnym dworca kolejowego Lille-Flandres i prowadz\u0105 wsp&oacute;lnym torowiskiem do przystanku Crois&eacute;Laroche, gdzie si\u0119 roz\u0142\u0105czaj\u0105. Linia T prowadzi do Tourcoing, natomiast R do Roubaix. Poniewa\u017c wraz z budow\u0105 tych linii wybudowano drogi prowadz\u0105ce obok nich, wi\u0119c obecnie trasy te prowadz\u0105 w wi\u0119kszo\u015bci po wydzielonym torowisku. Na obecnej trasie linii tramwajowej znajduj\u0105 si\u0119 cztery podziemne przystanki. Pierwszy na wspomnianym ju\u017c wy\u017cej dworcu Lille-Flandres, drugi na nowym dworcu obs\u0142uguj\u0105cym poci\u0105gi Eurostar oraz TGV czyli Lille-Europe, trzeci na Saint Maur (trzy przystanki za Europe) oraz czwarty na Clemenceau-Hippodrome (trzy przystanki za Saint Maur).<\/div>\n<div><strong>Epoka Metra<\/strong><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Drzwi peronowe na stacji metra. Fot. Mortadelo2005, Wikimedia Commons, GNU FDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Drzwi peronowe na stacji metra. Fot. Mortadelo2005, Wikimedia Commons, GNU FDL\" alt=\"Drzwi peronowe na stacji metra. Fot. Mortadelo2005, Wikimedia Commons, GNU FDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21609\/mortadelo2005_gnufdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Po likwidacji tramwaj&oacute;w w centrum miasta szybko okaza\u0142o si\u0119, \u017ce autobusy nie s\u0105 wystarczaj\u0105co wydajnym \u015brodkiem transportu. Jednak samo miasto licz\u0105ce 200&nbsp;000 mieszka\u0144c&oacute;w, cho\u0107 stanowi\u0142o centrum konurbacji licz\u0105cej 1,2 miliona os&oacute;b, niezbyt nadawa\u0142o si\u0119 do budowy pe\u0142nowymiarowego metra. Dlatego te\u017c w 1978 roku rozpocz\u0119to prace nad budow\u0105 lekkiego innowacyjnego metra, kursuj\u0105cego bez maszynist&oacute;w. Metro to sta\u0142o si\u0119 pierwszym z system&oacute;w VAL (v&eacute;hicule automatique l&eacute;ger &ndash;pojazd automatyczny lekki) zak\u0142adaj\u0105cych kr&oacute;tkie lekkie pojazdy poruszaj\u0105ce si\u0119 automatycznie (bez maszynisty). Drug\u0105 innowacj\u0105 by\u0142o zastosowanie gumowych k&oacute;\u0142 dla zmniejszenia emitowanego ha\u0142asu. Dodatkowo dla zapobie\u017cenia wtargni\u0119ciom ludzi przed jad\u0105cy pojazd zastosowano drzwi peronowe. Pierwszy odcinek pierwszej linii zosta\u0142 otwarty w kwietniu 1983 roku, natomiast pozosta\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 do 1984 roku. Obecnie linie ta liczy 13,3 km d\u0142ugo\u015bci, ma 18 przystank&oacute;w i prowadzi z CHR B-Calmette do 4 Cantons.&nbsp;Budowa linii drugiej rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 znacznie p&oacute;\u017aniej i dopiero w 1989 roku zosta\u0142 otwarty pierwszy odcinek d\u0142ugo\u015bci 11,1 km z Saint-Philibert do Gare Lille-Flandres. W 1994 roku lini\u0119 przed\u0142u\u017cono o jeden przystanek do nowego dworca Lille-Europe. Nast\u0119pne przed\u0142u\u017cenia mia\u0142y miejsce w latach 1995, 1999 oraz 2000, kiedy to osi\u0105gni\u0119to obecny kszta\u0142t linii drugiej. Ma ona d\u0142ugo\u015b\u0107 31,7 km, 43 przystanki i \u0142\u0105czy Saint-Philibert z CH Dron.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Typowy sk\u0142ad metra VAL. Fot. Tristos, Wikimedia Commons, CC Attribution 2.0\"><img decoding=\"async\" title=\"Typowy sk\u0142ad metra VAL. Fot. Tristos, Wikimedia Commons, CC Attribution 2.0\" alt=\"Typowy sk\u0142ad metra VAL. Fot. Tristos, Wikimedia Commons, CC Attribution 2.0\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/21609\/lille_val_208_tristos_cc_attribution_2.0_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Dla innowacyjnego systemu konieczne by\u0142o zaprojektowanie odpowiednich pojazd&oacute;w. Dwa po\u0142\u0105czone wagony maj\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 26 metr&oacute;w i szeroko\u015b\u0107 zaledwie 2 metry. Jeden sk\u0142ad mo\u017ce przewozi\u0107 156 pasa\u017cer&oacute;w. Jak ju\u017c zosta\u0142o wcze\u015bniej wspomniane pojazdy maj\u0105 w&oacute;zki z gumowymi ko\u0142ami w celu redukcji emitowanego ha\u0142asu. Pierwotnie budowano perony o d\u0142ugo\u015bci 26 metr&oacute;w, jednak obecnie s\u0105 one przed\u0142u\u017cane do 52 metr&oacute;w aby zmie\u015bci\u0107 dwa sk\u0142ady. Poci\u0105gi kursuj\u0105 w godzinach szczytu co 1 minut\u0119, natomiast poza nim co 6-8 minut. W weekend cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 wynosi 4-6 minut. Jednak pierwotne plany budowy czterech linii metra tak naprawd\u0119 nigdy nie zosta\u0142y zrealizowane, a obecnie m&oacute;wi si\u0119 jedynie o przed\u0142u\u017ceniu linii 1 z <em>C.H.R. B Calmette<\/em> do Wattignies, oraz linii 2 z <em>St. Philibert<\/em> do Perenchies &nbsp;oraz z <em>C.H. Dron<\/em> do Mouscron w Belgii. W sferze rozwa\u017ca\u0144 jest r&oacute;wnie\u017c linia boczna z Roubaix do Hem oraz Wattrelos. Jednak jedynym realnym obecnie projektem jest zako\u0144czenie wyd\u0142u\u017cania peron&oacute;w na linii 1 do docelowej d\u0142ugo\u015bci 52 metry.<\/div>\n<div>&nbsp;&nbsp;<\/div>\n<div>Lille to kolejne miasto we Francji, kt&oacute;re po nierealnych planach budowy rozleg\u0142ej sieci metra zrewidowa\u0142o swoje postrzeganie i obecnie w\u0142adze miasta rozwa\u017caj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 rozbudowy sieci tramwajowej. Jednak na chwil\u0119 obecn\u0105 bark jest prze\u0142o\u017cenia tych deklaracji na bardziej materialne \u015bwiadectwa w formie prowadzonych prac budowlanych. Jednak mimo wszystko istnieje nadzieja, \u017ce miasto to b\u0119dzie kolejnym, kt&oacute;re powr&oacute;ci do rozbudowy sieci tramwajowej.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24598,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3967,568,5100,852,238,15932,15461],"class_list":["post-24597","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ansaldobreda","tag-francja","tag-lille","tag-metro","tag-tramwaj","tag-transpole","tag-val"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tramwaje i metro w Lille - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tramwaje i metro w Lille\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W naszych podr&oacute;\u017cach po systemach tramwajowych Francji czas najwy\u017cszy przedstawi\u0107 sie\u0107 tramwajow\u0105, kt&oacute;ra niczym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-18T12:13:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4947ce6ac4896.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/\",\"name\":\"Tramwaje i metro w Lille - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4947ce6ac4896.jpg\",\"datePublished\":\"2008-12-16T16:51:06+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-18T12:13:40+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4947ce6ac4896.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4947ce6ac4896.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tramwaje i metro w Lille\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tramwaje i metro w Lille - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tramwaje i metro w Lille","og_description":"W naszych podr&oacute;\u017cach po systemach tramwajowych Francji czas najwy\u017cszy przedstawi\u0107 sie\u0107 tramwajow\u0105, kt&oacute;ra niczym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-18T12:13:40+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4947ce6ac4896.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/","name":"Tramwaje i metro w Lille - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4947ce6ac4896.jpg","datePublished":"2008-12-16T16:51:06+00:00","dateModified":"2025-01-18T12:13:40+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4947ce6ac4896.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4947ce6ac4896.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tramwaje-i-metro-w-lille\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tramwaje i metro w Lille"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/24597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24597"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24598"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}