{"id":245406,"date":"2022-09-19T16:15:00","date_gmt":"2022-09-19T16:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawski-ztm-uczy-sie-na-bledach-ze-171-i-190-25-zostaje-na-starej-trasie\/"},"modified":"2022-09-19T16:15:00","modified_gmt":"2022-09-19T16:15:00","slug":"warszawski-ztm-uczy-sie-na-bledach-ze-171-i-190-25-zostaje-na-starej-trasie","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawski-ztm-uczy-sie-na-bledach-ze-171-i-190-25-zostaje-na-starej-trasie\/","title":{"rendered":"Warszawski ZTM uczy si\u0119 na b\u0142\u0119dach ze 171 i 190; 25 zostaje na starej trasie"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zbli\u017ca si\u0119 dzie\u0144 otwarcia nowego odcinka metra M2 na Targ\u00f3wku, czyli dw\u00f3ch stacji na Br\u00f3dnie (Kondratowicza i Br\u00f3dno) i jednej na Zaciszu (Zacisze). <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Ich uruchomienie b\u0119dzie wi\u0105za\u0142o si\u0119 z korektami tras komunikacji naziemnej, aby jak najlepiej wykorzysta\u0107 najsprawniejszy \u015brodek transportu, jakim jest metro, i jednocze\u015bnie zapewni\u0107 optymaln\u0105 sie\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 lokalnych. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Jakie zmiany?<\/h2>\n\n\n\n<p>W godzinach porannego szczytu z ulicy L. Kondratowicza w kierunku Pragi i centrum w ci\u0105gu godziny wyruszy kilkana\u015bcie poci\u0105g\u00f3w metra. Sk\u0142ady mog\u0105 przewie\u017a\u0107 oko\u0142o 30 tys. pasa\u017cer\u00f3w \u2013 czyli dwa razy wi\u0119cej ni\u017c wszystkie kursuj\u0105ce tam autobusy i tramwaje. Podr\u00f3\u017c do centrum, na ulic\u0119 \u015awi\u0119tokrzysk\u0105, zajmie tylko oko\u0142o 20 minut.<\/p>\n\n\n\n<p>Propozycje zmian w komunikacji po otwarciu metra omawiano z mieszka\u0144cami podczas konsultacji spo\u0142ecznych. Odby\u0142y si\u0119 cztery spotkania\u2013warsztaty, w kt\u00f3rych wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 blisko 230 os\u00f3b, zebrano te\u017c oko\u0142o 150 ankiet. Spotkania online obejrza\u0142o (bezpo\u015brednio i zapis) ponad 3,2 tys. os\u00f3b. Na specjaln\u0105 skrzynk\u0119 mailow\u0105 wp\u0142yn\u0119\u0142o oko\u0142o 1,9 tys. ankiet dotycz\u0105cych propozycji korekt w prawobrze\u017cnej Warszawie.&nbsp;Przygotowanie ostatecznego projektu poprzedzi\u0142y r\u00f3wnie\u017c spotkania z miejskimi i dzielnicowymi radnymi z Targ\u00f3wka i Bia\u0142o\u0142\u0119ki. Radni przekazali wnioski i spostrze\u017cenia pasa\u017cer\u00f3w zebrane podczas spotka\u0144 z mieszka\u0144cami, konsultowali si\u0119 ze specjalistami od przygotowywania tras i rozk\u0142ad\u00f3w jazdy.<\/p>\n\n\n\n<p>Wszystkie wnioski i uwagi dotycz\u0105ce relacji, w kt\u00f3rych podr\u00f3\u017cuj\u0105 mieszka\u0144cy, ich propozycje nowych po\u0142\u0105cze\u0144 zosta\u0142y przeanalizowane i \u201ena\u0142o\u017cone\u201d na siatk\u0119 mo\u017cliwych podr\u00f3\u017cy z metrem ju\u017c kursuj\u0105cym na d\u0142u\u017cszej trasie. Dodatkowym za\u0142o\u017ceniem by\u0142o wykorzystanie wprowadzanych modyfikacji do poprawy po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzy osiedlami i dzielnicami w tej cz\u0119\u015bci prawobrze\u017cnej Warszawy.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zmiany w Warszawskim Transporcie Publicznym<\/h2>\n\n\n\n<p>Trasy linii tramwajowej&nbsp;25&nbsp;(gdzie tramwaje b\u0119d\u0105 kursowa\u0142y w dni powszednie) i autobusowej&nbsp;314&nbsp;nie zmieni\u0105 si\u0119, autobusy linii&nbsp;112, 169, 409 i 500&nbsp;wr\u00f3c\u0105 na tras\u0119 sprzed budowy metra. Linia&nbsp;134&nbsp;nadal \u0142\u0105czy\u0107 b\u0119dzie wschodni\u0105 Bia\u0142o\u0142\u0119k\u0119 z Marymontem i stacj\u0105 metra linii M1. Niewielkie zmiany tras, w por\u00f3wnaniu z dzi\u015b obowi\u0105zuj\u0105cymi, zostan\u0105 wprowadzone dla autobus\u00f3w linii&nbsp;145 i 156&nbsp;\u2013 tak, aby jak najlepiej dowozi\u0142y mieszka\u0144c\u00f3w do stacji metra Kondratowicza. Dodatkowo autobusy linii&nbsp;156&nbsp;zostan\u0105 skierowane na Dworzec Wschodni przez osiedle Wilno, tam tak\u017ce od stacji metra M2 dojad\u0105 autobusy linii&nbsp;356. Do Dworca Centralnego z Bia\u0142o\u0142\u0119ki nadal dojad\u0105 autobusy linii&nbsp;160. Do linii metra M2 na osiedlu Br\u00f3dno zostan\u0105 skierowane autobusy linii&nbsp;104, 134&nbsp;(w weekendy),&nbsp;176, 199, 204, 240, 245, 256 i 527. Wyd\u0142u\u017cona zostanie tam te\u017c linia&nbsp;326, kt\u00f3ra \u0142\u0105czy\u0107 b\u0119dzie teraz obie linie metra. Przestan\u0105 je\u017adzi\u0107 autobusy linii&nbsp;412 i E\u20139&nbsp;\u2013&nbsp;ich relacje zast\u0105pi\u0105 inne linie oraz metro. Trasa linii&nbsp;118&nbsp;zostanie skr\u00f3cona \u2013 autobusy nie b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0142y na prawy brzeg Wis\u0142y, bo najszybszym po\u0142\u0105czeniem Powi\u015bla z Br\u00f3dnem b\u0119dzie metro. Tramwaje uruchomionej na czas budowy metra linii&nbsp;41&nbsp;jako linia 17 pojad\u0105 w dni powszednie od al. Jana Paw\u0142a II na Tarchomin, co poprawi po\u0142\u0105czenie zachodniej Bia\u0142o\u0142\u0119ki z centrum i Mokotowem. Z Br\u00f3dna w al. Jana Paw\u0142a II (do ronda ONZ) najszybciej b\u0119dzie mo\u017cna dojecha\u0107 metrem.<\/p>\n\n\n\n<p>G\u0142\u00f3wn\u0105 lini\u0105 dojazdow\u0105 do metra ze wschodniej Bia\u0142o\u0142\u0119ki pozostanie linia&nbsp;527&nbsp;\u2013 autobusy b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0142y najkr\u00f3tsz\u0105 tras\u0105 do najbli\u017cszej stacji M2 czyli Kondratowicza. Mieszka\u0144cy Bia\u0142o\u0142\u0119ki zyskaj\u0105 tak\u017ce wiele nowych po\u0142\u0105cze\u0144, np. nowa linia&nbsp;226&nbsp;po\u0142\u0105czy wschodni\u0105 Bia\u0142o\u0142\u0119k\u0119 z metrem linii M2 na osiedlu Br\u00f3dno, a autobusy nowej linii&nbsp;233&nbsp;pojad\u0105 przez ca\u0142y tydzie\u0144 z Tarchomina na K\u0119p\u0119 Tarchomi\u0144sk\u0105. Mieszka\u0144cy wschodniej Bia\u0142o\u0142\u0119ki b\u0119d\u0105 mieli zapewniony dojazd do dw\u00f3ch linii metra M1 i M2.<\/p>\n\n\n\n<p>Usprawniony b\u0119dzie tak\u017ce dojazd do metra z s\u0105siednich miejscowo\u015bci \u2013 autobusy z Marek i Z\u0105bek czyli&nbsp;145, 199, 240 i 245&nbsp;przejad\u0105 obok stacji metra Kondratowicza (linia 240 sko\u0144czy przy niej swoj\u0105 tras\u0119).<\/p>\n\n\n\n<p>Nowe trasy i po\u0142\u0105czenia b\u0119d\u0105 obserwowane przez Zarz\u0105d Transportu Miejskiego. Analizie poddane zostan\u0105 dane z bramek metra, ze zliczarek w autobusach oraz z tramwaj\u00f3w. Dzi\u0119ki danym z licznik\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w zamontowanych w pojazdach, b\u0119dzie wiadomo ile os\u00f3b wsiada i wysiada na konkretnych przystankach, na jakich odcinkach tras ilu jest pasa\u017cer\u00f3w, jakie s\u0105 popularne przystanki, na kt\u00f3rych odbywa si\u0119 du\u017ca wymiana pasa\u017cer\u00f3w. Te dane pozwol\u0105 na ocen\u0119 wprowadzonych rozwi\u0105za\u0144 i wska\u017c\u0105 kierunek ewentualnych korekt.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[36,852,84],"class_list":["post-245406","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-linia","tag-metro","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Warszawski ZTM uczy si\u0119 na b\u0142\u0119dach ze 171 i 190; 25 zostaje na starej trasie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Zbli\u017ca si\u0119 dzie\u0144 otwarcia nowego odcinka metra M2 na Targ\u00f3wku, czyli dw\u00f3ch stacji na Br\u00f3dnie (Kondratowicza i Br\u00f3dno) i jednej na Zaciszu (Zacisze).\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawski-ztm-uczy-sie-na-bledach-ze-171-i-190-25-zostaje-na-starej-trasie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawski ZTM uczy si\u0119 na b\u0142\u0119dach ze 171 i 190; 25 zostaje na starej trasie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zbli\u017ca si\u0119 dzie\u0144 otwarcia nowego odcinka metra M2 na Targ\u00f3wku, czyli dw\u00f3ch stacji na Br\u00f3dnie (Kondratowicza i Br\u00f3dno) i jednej na Zaciszu (Zacisze).\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawski-ztm-uczy-sie-na-bledach-ze-171-i-190-25-zostaje-na-starej-trasie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawski-ztm-uczy-sie-na-bledach-ze-171-i-190-25-zostaje-na-starej-trasie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawski-ztm-uczy-sie-na-bledach-ze-171-i-190-25-zostaje-na-starej-trasie\/\",\"name\":\"Warszawski ZTM uczy si\u0119 na b\u0142\u0119dach ze 171 i 190; 25 zostaje na starej trasie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-09-19T16:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-09-19T16:15:00+00:00\",\"description\":\"Zbli\u017ca si\u0119 dzie\u0144 otwarcia nowego odcinka metra M2 na Targ\u00f3wku, czyli dw\u00f3ch stacji na Br\u00f3dnie (Kondratowicza i Br\u00f3dno) i jednej na Zaciszu (Zacisze).\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawski-ztm-uczy-sie-na-bledach-ze-171-i-190-25-zostaje-na-starej-trasie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawski-ztm-uczy-sie-na-bledach-ze-171-i-190-25-zostaje-na-starej-trasie\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawski-ztm-uczy-sie-na-bledach-ze-171-i-190-25-zostaje-na-starej-trasie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawski ZTM uczy si\u0119 na b\u0142\u0119dach ze 171 i 190; 25 zostaje na starej trasie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawski ZTM uczy si\u0119 na b\u0142\u0119dach ze 171 i 190; 25 zostaje na starej trasie - TransInfo Archiwum","description":"Zbli\u017ca si\u0119 dzie\u0144 otwarcia nowego odcinka metra M2 na Targ\u00f3wku, czyli dw\u00f3ch stacji na Br\u00f3dnie (Kondratowicza i Br\u00f3dno) i jednej na Zaciszu (Zacisze).","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawski-ztm-uczy-sie-na-bledach-ze-171-i-190-25-zostaje-na-starej-trasie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawski ZTM uczy si\u0119 na b\u0142\u0119dach ze 171 i 190; 25 zostaje na starej trasie","og_description":"Zbli\u017ca si\u0119 dzie\u0144 otwarcia nowego odcinka metra M2 na Targ\u00f3wku, czyli dw\u00f3ch stacji na Br\u00f3dnie (Kondratowicza i Br\u00f3dno) i jednej na Zaciszu (Zacisze).","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawski-ztm-uczy-sie-na-bledach-ze-171-i-190-25-zostaje-na-starej-trasie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawski-ztm-uczy-sie-na-bledach-ze-171-i-190-25-zostaje-na-starej-trasie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawski-ztm-uczy-sie-na-bledach-ze-171-i-190-25-zostaje-na-starej-trasie\/","name":"Warszawski ZTM uczy si\u0119 na b\u0142\u0119dach ze 171 i 190; 25 zostaje na starej trasie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2022-09-19T16:15:00+00:00","dateModified":"2022-09-19T16:15:00+00:00","description":"Zbli\u017ca si\u0119 dzie\u0144 otwarcia nowego odcinka metra M2 na Targ\u00f3wku, czyli dw\u00f3ch stacji na Br\u00f3dnie (Kondratowicza i Br\u00f3dno) i jednej na Zaciszu (Zacisze).","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawski-ztm-uczy-sie-na-bledach-ze-171-i-190-25-zostaje-na-starej-trasie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawski-ztm-uczy-sie-na-bledach-ze-171-i-190-25-zostaje-na-starej-trasie\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/warszawski-ztm-uczy-sie-na-bledach-ze-171-i-190-25-zostaje-na-starej-trasie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawski ZTM uczy si\u0119 na b\u0142\u0119dach ze 171 i 190; 25 zostaje na starej trasie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/245406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}