{"id":245387,"date":"2022-09-19T11:15:00","date_gmt":"2022-09-19T11:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/"},"modified":"2022-09-19T11:15:00","modified_gmt":"2022-09-19T11:15:00","slug":"krakow-odbudowal-wagon-105nt","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/","title":{"rendered":"Krak\u00f3w odbudowa\u0142 wagon 105NT"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Po d\u0142ugiej, niemal trzydziestoletniej przerwie, mieszka\u0144cy zn\u00f3w b\u0119d\u0105 mogli zobaczy\u0107 nietypowy tramwaj typu 105NT, jaki by\u0142 eksploatowany w Krakowie w latach 80. i 90. ubieg\u0142ego wieku.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Ten typ tramwaju nie jest powszechnie znany, bo powsta\u0142 w niewielu egzemplarzach i nigdy nie trafi\u0142 do du\u017cej seryjnej produkcji.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nietypowe akwarium<\/h2>\n\n\n\n<p>Na pierwszy rzut oka wagon 105NT niemal nie r\u00f3\u017cni si\u0119 od wagon\u00f3w z serii 105N, czyli popularnych \u201eakwari\u00f3w\u201d. Historyczny wagon 105NT by\u0142 bowiem kolejnym etapem w ich rozwoju. To co najistotniejsze i co wyr\u00f3\u017cnia wagon 105NT jest bowiem niewidoczne dla obserwatora &#8211; dotyczy konstrukcji i rozwi\u0105za\u0144 zwi\u0105zanych z nap\u0119dem tramwaju.<\/p>\n\n\n\n<p>Wszystko zacz\u0119\u0142o si\u0119 w 1982 roku, kiedy MPK nawi\u0105zano wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z Akademi\u0105 G\u00f3rniczo-Hutnicz\u0105. Efektem tego wsp\u00f3lnego dzia\u0142ania mia\u0142o by\u0107 powstanie nowoczesnego nap\u0119du impulsowego mog\u0105cego zast\u0105pi\u0107 uk\u0142ad oporowy oferowany przez producenta tramwaj\u00f3w. Rozwi\u0105zanie to nie by\u0142o pierwsz\u0105 tego rodzaju pr\u00f3b\u0105 jak\u0105 podejmowano w Polsce. G\u0142\u00f3wnym powodem budowy nowego sposobu sterowania nap\u0119dem by\u0142a wysoka awaryjno\u015b\u0107 istniej\u0105cego rozwi\u0105zania w wagonach 105N i jego du\u017ca energoch\u0142onno\u015b\u0107. Wykonany prototypowy tramwaj 105NT z nowym numerem \u201e1\u201d oddano do eksploatacji, jeszcze bez pasa\u017cer\u00f3w, w marcu 1984 roku. Ale ju\u017c w latach 1986 -1988 do ruchu trafi\u0142o w sumie pi\u0119\u0107 wagon\u00f3w tego typu, kt\u00f3re wozi\u0142y pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/MTAyNHg3Njgimg-20220916-wa0002.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/MTAyNHg3Njgimg-20220916-wa0002.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-387531\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>W 1986 roku Konstal otrzyma\u0142 zlecenie produkcji zaledwie 10 zmodernizowanych i wyposa\u017conych w now\u0105 aparatur\u0119 wagon\u00f3w 105NT, kt\u00f3re mia\u0142y trafi\u0107 do pi\u0119ciu przedsi\u0119biorstw komunikacyjnych w Polsce. Powsta\u0142y dopiero w 1989 roku.<\/p>\n\n\n\n<p>Konstal, pomimo pierwotnego entuzjazmu, do\u015b\u0107 szybko zrezygnowa\u0142 z masowej produkcji. G\u0142\u00f3wnym powodem by\u0142 brak niezb\u0119dnych do budowy aparatury komponent\u00f3w i ch\u0119tnych do jej wytworzenia. Z kolei eksploatacja wagon\u00f3w 105NT w Krakowie, cho\u0107 pocz\u0105tkowo dobrze odbierana, w kr\u00f3tkim czasie okaza\u0142a si\u0119 problematyczna. Prototypowe rozwi\u0105zania, brak cz\u0119\u015bci, a przede wszystkim brak odpowiednio przeszkolonej kadry, niezb\u0119dnej do utrzymania nietypowych pojazd\u00f3w, zmusza\u0142 przewo\u017anika do coraz cz\u0119stszego wycofywania ich z ruchu. W 1995 roku skasowano dwa wagony 105NT, a w 1996 roku, przy zwi\u0119kszonych zakupach u\u017cywanych wagon\u00f3w z Norymbergi, zdecydowano o likwidacji pozosta\u0142ych. \u017baden nie dotrwa\u0142 do naszych czas\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Odbudowa wagonu 105NT pewnie nie by\u0142aby mo\u017cliwa, gdyby nie wsp\u00f3\u0142praca z Tramwajami \u015al\u0105skimi. W 2007 roku taki w\u0142a\u015bnie wagon wypo\u017cyczono z Katowic, aby pe\u0142ni\u0142 rol\u0119 holownika w Stacji Obs\u0142ugi i Remont\u00f3w MPK. Wtedy jego zadaniem by\u0142o przetaczanie pude\u0142 jak i ca\u0142ych wagon\u00f3w NGT6 pomi\u0119dzy halami. Z Katowic przyjecha\u0142 wtedy do Krakowa jeden z dziesi\u0119ciu wyprodukowanych przez Konstal w 1989 roku wagon\u00f3w 105NT. Wagonowi nadano numer 1001 nale\u017c\u0105cy do grupy pojazd\u00f3w technicznych. Niebawem te\u017c sfinalizowano zakup tramwaju. W zamian na \u015al\u0105sk trafi\u0142 jeden z krakowskich wagon\u00f3w 105Na. Zako\u0144czenie monta\u017cu wagon\u00f3w NGT6 Bombardiera zbieg\u0142o si\u0119 z awari\u0105 wagonu 105NT. Odstawiony w zajezdni Podg\u00f3rze, pomalowany na pomara\u0144czowo tramwaj, oczekiwa\u0142 na napraw\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/MTAyNHg3Njgimg-20220916-wa0000.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/MTAyNHg3Njgimg-20220916-wa0000.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-387532\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Ostatecznie wagon uda\u0142o si\u0119 odbudowa\u0107 w 2022 roku. Na ulicach wyr\u00f3\u017cnia\u0107 go b\u0119dzie barwa, bowiem wagon pomalowany zosta\u0142 na czerwony kolor, kt\u00f3ry by\u0142 charakterystyczny dla \u015bl\u0105skiej komunikacji sk\u0105d si\u0119 wywodzi. Wagon b\u0119dzie tak\u017ce pe\u0142ni\u0142 rol\u0119 pojazdu technicznego bowiem w wagonie zamontowano stela\u017c utrzymuj\u0105cy drugi pantograf ze zraszaczem, pomp\u0119 i zbiorniki p\u0142yn\u00f3w, a wi\u0119c system wykorzystywany do zabezpieczania sieci trakcyjnej przed oblodzeniem. R\u00f3wnocze\u015bnie w wagonie pozostawiono fotele pasa\u017cerskie co pozwoli na wykorzystanie wagonu tak\u017ce na Krakowskiej Linii Muzealnej w okresie letnim. W odbudowanym wagonie 105NT zosta\u0142a zastosowana nowa aparatura&nbsp; wyprodukowana przez firm\u0119 Woltan.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1177,58,812,860],"class_list":["post-245387","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-105n","tag-krakow","tag-mpk-krakow","tag-zabytek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Krak\u00f3w odbudowa\u0142 wagon 105NT - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Po d\u0142ugiej, niemal trzydziestoletniej przerwie, mieszka\u0144cy zn\u00f3w b\u0119d\u0105 mogli zobaczy\u0107 nietypowy tramwaj typu 105NT, jaki by\u0142 eksploatowany w Krakowie w latach 80. i 90. ubieg\u0142ego wieku.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krak\u00f3w odbudowa\u0142 wagon 105NT\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po d\u0142ugiej, niemal trzydziestoletniej przerwie, mieszka\u0144cy zn\u00f3w b\u0119d\u0105 mogli zobaczy\u0107 nietypowy tramwaj typu 105NT, jaki by\u0142 eksploatowany w Krakowie w latach 80. i 90. ubieg\u0142ego wieku.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/\",\"name\":\"Krak\u00f3w odbudowa\u0142 wagon 105NT - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/MTAyNHg3Njgimg-20220916-wa0002.jpg\",\"datePublished\":\"2022-09-19T11:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-09-19T11:15:00+00:00\",\"description\":\"Po d\u0142ugiej, niemal trzydziestoletniej przerwie, mieszka\u0144cy zn\u00f3w b\u0119d\u0105 mogli zobaczy\u0107 nietypowy tramwaj typu 105NT, jaki by\u0142 eksploatowany w Krakowie w latach 80. i 90. ubieg\u0142ego wieku.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/MTAyNHg3Njgimg-20220916-wa0002.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/MTAyNHg3Njgimg-20220916-wa0002.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Krak\u00f3w odbudowa\u0142 wagon 105NT\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krak\u00f3w odbudowa\u0142 wagon 105NT - TransInfo Archiwum","description":"Po d\u0142ugiej, niemal trzydziestoletniej przerwie, mieszka\u0144cy zn\u00f3w b\u0119d\u0105 mogli zobaczy\u0107 nietypowy tramwaj typu 105NT, jaki by\u0142 eksploatowany w Krakowie w latach 80. i 90. ubieg\u0142ego wieku.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Krak\u00f3w odbudowa\u0142 wagon 105NT","og_description":"Po d\u0142ugiej, niemal trzydziestoletniej przerwie, mieszka\u0144cy zn\u00f3w b\u0119d\u0105 mogli zobaczy\u0107 nietypowy tramwaj typu 105NT, jaki by\u0142 eksploatowany w Krakowie w latach 80. i 90. ubieg\u0142ego wieku.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/","name":"Krak\u00f3w odbudowa\u0142 wagon 105NT - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/MTAyNHg3Njgimg-20220916-wa0002.jpg","datePublished":"2022-09-19T11:15:00+00:00","dateModified":"2022-09-19T11:15:00+00:00","description":"Po d\u0142ugiej, niemal trzydziestoletniej przerwie, mieszka\u0144cy zn\u00f3w b\u0119d\u0105 mogli zobaczy\u0107 nietypowy tramwaj typu 105NT, jaki by\u0142 eksploatowany w Krakowie w latach 80. i 90. ubieg\u0142ego wieku.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/MTAyNHg3Njgimg-20220916-wa0002.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/MTAyNHg3Njgimg-20220916-wa0002.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-odbudowal-wagon-105nt\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Krak\u00f3w odbudowa\u0142 wagon 105NT"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/245387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}