{"id":24407,"date":"2008-12-09T19:14:02","date_gmt":"2008-12-09T19:14:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&p=24407"},"modified":"2025-01-18T10:13:37","modified_gmt":"2025-01-18T09:13:37","slug":"zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/","title":{"rendered":"Zamkni\u0119cie linii tramwajowej 12 w Chorzowie – strza\u0142 w dziesi\u0105tk\u0119 czy bramka samob\u00f3jcza?"},"content":{"rendered":"
Przyznanie Polsce organizacji mistrzostw Euro 2012 fetowane by\u0142o jako prze\u0142omowy moment, snuto wiele planów modernizacji, których cz\u0119\u015b\u0107 publikowali\u015bmy na \u0142amach InfoTram. Ju\u017c wówczas by\u0142o wiadomo, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 z planów jest nierealna, jednak nikt nawet w naj\u015bmielszych wyobra\u017ceniach nie oczekiwa\u0142, \u017ce które\u015b z miast stoj\u0105ce wobec konieczno\u015bci przewiezienia sporej rzeszy kibiców zdecyduje si\u0119 na podci\u0119cie ga\u0142\u0119zi na której si\u0119 siedzi poprzez likwidacj\u0119 jedynego wydajnego \u015brodka transportu jakim jest tramwaj. Niestety Polska to kraj wielu skrajno\u015bci i znalaz\u0142o si\u0119 takie miasto jak Chorzów, które z niesamowitym zaparciem d\u0105\u017cy do zamkni\u0119cia linii tramwajowej nr 12 \u0142\u0105cz\u0105cej Chorzów z Siemianowicami \u015al\u0105skimi. Wszystko to wbrew sprzeciwowi tego drugiego miasta, które zosta\u0142o podstawione przed faktem dokonanym.<\/div>\n
\"Linia<\/a><\/div>\n
Publiczna debata<\/strong><\/div>\n
Poniewa\u017c temat likwidacji tej linii oraz szeregu innych budzi wielkie emocje, wi\u0119c w dniu 28.11.2008 na antenie TV Silesia odby\u0142a si\u0119 publiczna debata na temat przysz\u0142o\u015bci tramwajów. W debacie prowadzonej przez Marka Nowaka wzi\u0119li udzia\u0142 Szczepan Wodniok –Dyrektor ds. technicznych w Tramwajach \u015al\u0105skich, Krzysztof Drewniok –Naczelnik wydzia\u0142u planowania KZK GOP, Ryszard \u0141ukawski –Wice Prezydent miasta Sosnowiec, Jakub Jackiewicz – Klub Mi\u0142o\u015bników Transportu Miejskiego, Ryszard Piech –Dziennikarz z portalu Transinfo.pl oraz Jakub Halor –Ekonomista transportu z Wydzia\u0142u Transportu Akademii Ekonomicznej. Debata odbywaj\u0105ca si\u0119 na \u017cywo mia\u0142a na celu pokazanie przysz\u0142o\u015bci tramwajów w GOP, jednak ju\u017c podczas wst\u0119pu okaza\u0142o si\u0119, \u017ce aby doj\u015b\u0107 do jakiego\u015b porozumienia zebrana grupa osób powinna debatowa\u0107 przez pó\u0142 dnia. Dodatkowo wielkim nieobecnym byli przedstawiciele Chorzowa, którzy nie uznali za stosowne uczestniczy\u0107 w tej debacie. W efekcie równowaga si\u0142 by\u0142a bardzo zachwiana na korzy\u015b\u0107 zwolenników tramwajów, poniewa\u017c prezydent Sosnowca zablokowa\u0142 ju\u017c plany likwidacji linii 21,24 i 27, a przedstawiciel Tramwajów \u015al\u0105skich zas\u0142aniaj\u0105c si\u0119 dobrem spó\u0142ki jako przewo\u017anika odcina\u0142 si\u0119 od jednoznacznej oceny kroku w postaci likwidacji kolejnych linii tramwajowych. Jedynie przedstawiciel KZK GOP przedstawi\u0142 na czym polega trudna sytuacja KZK GOP i co prowadzi do decyzji o likwidacji linii tramwajowych. W\u015bród tych czynników znajdowa\u0142y si\u0119 zawirowania wokó\u0142 cen paliw oraz odp\u0142yw kierowców co wymusi\u0142o zwi\u0119kszenie stawek za obs\u0142ug\u0119 linii autobusowych. Powodem do likwidacji linii ma by\u0107 równie\u017c obserwowany odp\u0142yw pasa\u017cerów od komunikacji zbiorowej.<\/div>\n
\"Transport<\/a><\/div>\n
Do tych argumentów wypada\u0142o si\u0119 odnie\u015b\u0107, st\u0105d zosta\u0142y przedstawione fakty z innych obszarów kraju oraz krajów o\u015bciennych, gdzie za zwi\u0119kszaj\u0105c\u0105 si\u0119 cen\u0105 paliw p\u0142ynnych zwi\u0119ksza\u0142a si\u0119 ilo\u015b\u0107 pasa\u017cerów w transporcie zbiorowym. Niestety spadki w KZK GOP wykazuj\u0105 jednoznacznie, \u017ce obecna oferta jest daleka od oczekiwa\u0144 rynku. Drugim wa\u017cnym argumentem jest fakt, \u017ce skoro obecnie wyst\u0119puj\u0105 braku w\u015bród kierowców, to dlaczego dalej uzale\u017cnia\u0107 si\u0119 od tej grupy zawodowej likwiduj\u0105c tramwaje? Podczas gdy tramwaje s\u0105 w stanie prowadzi\u0107 Panie, to w autobusach (g\u0142ównie z racji konieczno\u015bci u\u017cycia du\u017cych si\u0142) zaledwie ma\u0142a ilo\u015b\u0107 kobiet mo\u017ce je prowadzi\u0107. Ca\u0142o\u015b\u0107 tych argumentów podsumowa\u0142 Jakub Halor, który przytoczy\u0142 wyniki przewozów KZK GOP, gdzie gorsze wyniki od tramwajów linii 12 maj\u0105 dubluj\u0105ce j\u0105 autobusy linii 664 i 665, które mimo tego nie znajduj\u0105 si\u0119 w puli do likwidacji.<\/div>\n
Z racji braku czasu przedstawiciel KZK GOP stwierdzi\u0142 jedynie, \u017ce nie zgadza si\u0119 z tymi argumentami, natomiast ju\u017c na samym wst\u0119pie do dyskusji podkre\u015bli\u0142, \u017ce likwidacja linii tramwajowej 12 jest ju\u017c przes\u0105dzona. Wed\u0142ug naszego nieoficjalnego informatora linia ta nie znajduje si\u0119 w wykazie linii uruchamianych w 2009 roku, a likwidacja 12 by\u0142a pono\u0107 argumentem przetargowym ze strony Gliwic, które uzale\u017cni\u0142y pozostanie w KZK GOP od likwidacji w\u0142a\u015bnie tej trasy.<\/div>\n
\"Wed\u0142ug<\/a><\/div>\n
Wobec tej czarnej sytuacji bardzo pozytywnym by\u0142o stanowisko prezydenta Sosnowca, który jasno powiedzia\u0142, \u017ce uwa\u017ca tramwaje za nowoczesny \u015brodek transportu, a uk\u0142ad torowisk w tym mie\u015bcie jest bardzo dobry. Sosnowiec nadal chce przed\u0142u\u017cy\u0107 lini\u0119 tramwajow\u0105 15 oraz dokona\u0107 reorganizacji linii tak aby tworzy\u0142y wydajny \u015brodek transpoeru, jednak nie jest w stanie tej inwestycji sfinansowa\u0107 z bud\u017cetu miasta. Rozbudowa tej linii mia\u0142a by\u0107 cz\u0119\u015bci\u0105 programu modernizacji sieci tramwajowej w GOP, który zosta\u0142 wpisany na list\u0119 indykatywn\u0105, jednak w wyniku przetasowa\u0144 nagle okaza\u0142o si\u0119, \u017ce pieni\u0105dze pierwotnie przewidziane na przed\u0142u\u017cenie linii zosta\u0142y przekierowane na modernizacj\u0119 linii 15 na obszarze Katowic. W zwi\u0105zku z tym Sosnowiec czuje si\u0119 pokrzywdzony tym faktem.<\/div>\n
W zasadzie najgor\u0119tsza dyskusja trwa\u0142a poza anten\u0105, jednak z racji ograniczenia czasowego na antenie rozmowa mia\u0142a bardziej oficjalny, pokojowy charakter. Podczas trwania programu mo\u017cna by\u0142o g\u0142osowa\u0107 za pomoc\u0105 SMS, gdzie na pytanie: Czy uwa\u017casz, \u017ce transport tramwajowy jest lepszy ni\u017c autobusowy? pod koniec programu 70% telewidzów opowiedzia\u0142o si\u0119 za tramwajami, daj\u0105c jasny sygna\u0142 czego tak naprawd\u0119 chc\u0105 mieszka\u0144cy.<\/div>\n
W kuluarach<\/strong><\/div>\n
\"Komunikacja<\/a><\/strong><\/div>\n
Jak ju\u017c zosta\u0142o wcze\u015bniej wspomniane najwi\u0119ksza rozmowa odby\u0142a si\u0119 w kuluarach, gdzie mo\u017cna by\u0142o us\u0142ysze\u0107 wiele ciekawych argumentów. Oczywi\u015bcie znaczna cz\u0119\u015b\u0107 odpowiedzi by\u0142a z rodziny ró\u017cnego rodzaju „niedasizmów”i generalnie zastanawia\u0107 si\u0119 mo\u017cna jak to wszystko si\u0119 jeszcze kr\u0119ci. W zasadzie sytuacj\u0119 mo\u017cna odnie\u015b\u0107 do ksi\u0105\u017cki „Kto zjad\u0142 mój ser”. KZK GOP dochodzi tego kto zjad\u0142 ich ser (zabra\u0142 pasa\u017cerów) podczas gdy Tramwaje \u015al\u0105skie krzycz\u0105 oddajcie sera (zwi\u0119kszcie przewozy) jednak ich g\u0142osy s\u0105 zag\u0142uszane przez nietykalnych przewo\u017aników autobusowych prezentuj\u0105cych podej\u015bcie nie oddamy naszego sera (nie pozwolimy zmniejszy\u0107 naszych przewozów) a w\u0142adze miast mówi\u0105, \u017ce nie ma wi\u0119cej sera (pieni\u0119dzy) i trzeba dobrze rozdysponowa\u0107 ten co posiadamy. W efekcie pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105cy serem (daj\u0105cy pieni\u0105dze) i jednocze\u015bnie szukaj\u0105cy sera (maj\u0105cy potrzeby transportowe) szukaj\u0105 zaspokojenia swoich potrzeb w inny sposób, czym ilo\u015b\u0107 sera dla KZK GOP ponownie maleje. Jest to b\u0142\u0119dne ko\u0142o z którego wyj\u015bciem mo\u017ce by\u0107 jedynie podnoszenie efektywno\u015bci przewozów. Podczas debaty oraz zaraz po niej Jakub Halor wyt\u0142umaczy\u0142 na czym polega to b\u0142\u0119dne ko\u0142o. My\u015bli te zosta\u0142y spisane w formie artyku\u0142u „Chorzów: 'Nie’ dla tramwaju 12 na Euro 2012<\/a>”opublikowanego na \u0142amach Wojewódzkiego Portalu Komunikacyjnego, którego wyrywki publikujemy poni\u017cej i jednocze\u015bnie zach\u0119camy zainteresowanych do przeczytania ca\u0142o\u015bci. <\/div>\n
<\/div>\n
„Niektórzy \u015bl\u0105scy politycy cz\u0119sto przypominaj\u0105 opinii publicznej, \u017ce komunikacja tramwajowa jest prawie dwa razy dro\u017csza w utrzymaniu od autobusowej. Zapewne z czystej niewiedzy przemilczaj\u0105 przy tym, \u017ce przychody z linii tramwajowej s\u0105 dwukrotnie wi\u0119ksze ni\u017c z linii autobusowej, zu\u017cycie energii przypadaj\u0105ce na pojazd w ruchu niemal dwukrotnie ni\u017csze, a przy tym nie istnieje problem miejscowej emisji spalin. Koszt jednostkowy przewiezienia pasa\u017cera tramwajem jest tym samym z regu\u0142y ni\u017cszy ni\u017c autobusem, w polskich miastach \u015brednio o 10-30%, i to jeszcze przed rachunkiem kosztów zewn\u0119trznych, czyli takich, które wynikaj\u0105 z negatywnego wp\u0142ywu pojazdów na otoczenie… . Dzia\u0142alno\u015bci tej towarzyszy\u0142 post\u0119puj\u0105cy demonta\u017c systemu tramwajowego górno\u015bl\u0105skiej aglomeracji, który stanowi\u0142 na przestrzeni XX wieku ostoj\u0119 lokalnego transportu, przewo\u017c\u0105c ponad 50% jego pasa\u017cerów… .  Dla przedsi\u0119biorstwa transportowego oczywistym jest, \u017ce aby zmniejszy\u0107 jednostkowe koszty, trzeba zwi\u0119ksza\u0107 skal\u0119 przewozów. Zjawisko to szczególnie zaznacza si\u0119 w szynowej trakcji elektrycznej, gdzie tylko 30% kosztu pracy przewozowej wynika z prowadzenia ruchu liniowego. Reszt\u0119 stanowi narzut sta\u0142ych kosztów administracyjnych, prowadzenia gospodarki remontowej i utrzymania infrastruktury. Ograniczenie pracy przewozowej powoduje, \u017ce koszty sta\u0142e musz\u0105 roz\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 na mniejszej liczbie tramwajów w ruchu, a ich jednostkowa eksploatacja staje si\u0119 coraz dro\u017csza… . Niestety, wbrew tej logice w latach 2000–2006 KZK GOP ograniczy\u0142 prac\u0119 przewozow\u0105 \u015bl\u0105skich tramwajów a\u017c o 26%… . Spójna, cho\u0107 niedostatecznie rozwini\u0119ta sie\u0107 utraci\u0107 ma wa\u017cne równole\u017cnikowe po\u0142\u0105czenie, maj\u0105ce du\u017ce perspektywy rozwoju. Tym samym do likwidacji linii 12, na której ma podobno zyska\u0107 Chorzów, b\u0119d\u0105 musia\u0142y dop\u0142aci\u0107 pozosta\u0142e gminy KZK GOP… .<\/div>\n
\"Dla<\/a><\/div>\n
<\/a><\/div>\n
W 2007 roku tramwaje w obszarze KZK GOP przewioz\u0142y 33% pasa\u017cerów, wykonuj\u0105c 20% ogó\u0142u zlecanej przewo\u017anikom pracy przewozowej. Wyra\u017anie potwierdza to tez\u0119, \u017ce linie tramwajowe maj\u0105 ponadprzeci\u0119tn\u0105 przychodowo\u015b\u0107, któr\u0105 szacowa\u0107 mo\u017cna na podstawie liczby przewo\u017conych pasa\u017cerów. Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce tak wyliczone przychody z funkcjonowania ka\u017cdej linii tramwajowej pokrywa\u0142y z mniejszym lub wi\u0119kszym naddatkiem koszty zmienne jej utrzymania, nie ma zatem bezwzgl\u0119dnych podstaw ekonomicznych do zamykania której\u015b z nich…. . Na ponad 300 tras komunikacyjnych aglomeracji w rankingu popularno\u015bci niepodzielnie królowa\u0142y w ubieg\u0142ym roku linie tramwajowe, zajmuj\u0105c 10 pierwszych miejsc. Tramwaje przewozi\u0142y \u015brednio 6,92, a autobusy \u015brednio 3,75 pasa\u017cera na kilometr. Nawet najs\u0142absze linie tramwajowe zmie\u015bci\u0142y si\u0119 w „pierwszej setce”. W rankingu efektywno\u015bci wyra\u017conej \u015brednim kosztem przejazdu pasa\u017cera linie autobusowe i tramwajowe by\u0142y ju\u017c „przemieszane”. Koszt ten w KZK GOP by\u0142 zgodnie z krajowymi trendami ni\u017cszy w komunikacji tramwajowej (0,94 z\u0142) wzgl\u0119dem autobusowej (0,98 z\u0142). Mowa tu o rachunku z najbardziej niekorzystnego dla komunikacji szynowej punktu widzenia … –faktyczny koszt przejazdu autobusem z punktu widzenia spo\u0142eczno\u015bci lokalnej mo\u017cna szacowa\u0107 na ponad 1,30 z\u0142. Je\u015bli pomimo tych faktów zarz\u0105d KZK GOP usi\u0142uje oszcz\u0119dzi\u0107 na zast\u0119powaniu linii tramwajowych autobusami, zachowuje si\u0119 jak ów stryjek, co zamieni\u0142 siekierk\u0119 na kijek.<\/div>\n
\"Czy<\/a><\/div>\n
Koszt bezpo\u015bredni uruchomienia jednego kursu z Siemianowic do Chorzowa przez Tramwaje \u015al\u0105skie mo\u017cna szacowa\u0107 na ok. 12 z\u0142, KZK GOP za\u015b p\u0142aci\u0142 za taki kurs ok. 40 z\u0142. … Z jednego kursu korzysta\u0142o \u015brednio 28 pasa\u017cerów. … Gdyby tylko ka\u017cdy pasa\u017cer tramwaju 12 w 2007 roku wrzuca\u0142 motorniczemu do kapelusza 1,50 z\u0142, a motorniczy oddawa\u0142 zebrane pieni\u0105dze (28×1,50z\u0142=42 z\u0142) do KZK GOP, miasta nie musia\u0142yby dop\u0142aca\u0107 ani grosza do funkcjonowania tej linii, a przynosi\u0142aby ona organizatorowi sta\u0142y zysk w wysoko\u015bci 5%… . Pasa\u017cerów „dwunastki”mog\u0142oby by\u0107 wi\u0119cej, gdyby nie linie autobusowe 663, 664, 665, które KZK GOP powo\u0142a\u0142 do \u017cycia w latach 90-tych XX wieku. Zamiast uzupe\u0142nia\u0107 ofert\u0119 linii tramwajowej, leciwe wehiku\u0142y wlok\u0142y si\u0119 odt\u0105d wzd\u0142u\u017c wydzielonego torowiska przejmuj\u0105c znaczn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 jej dawnych pasa\u017cerów. … Zat\u0142oczony autobus jest w obszarze GOP cz\u0119sto mniej efektywny od tramwaju wioz\u0105cego kilkana\u015bcie osób. … Linii autobusowych, gdzie przewiezienie pasa\u017cera by\u0142o dro\u017csze ni\u017c w „dwunastce”, KZK GOP finansowa\u0142 w roku 2007 oko\u0142o 80. To w\u0142a\u015bnie one wype\u0142niaj\u0105 „stref\u0119 spadkow\u0105”rankingu efektywno\u015bci –i nic nie zapowiada, by które\u015b z nich KZK GOP chcia\u0142 likwidowa\u0107 w poszukiwaniu oszcz\u0119dno\u015bci…. „<\/div>\n
 <\/div>\n

Na zako\u0144czenie warto jeszcze raz podkre\u015bli\u0107, \u017ce przytoczony fragment artyku\u0142u Jauba Halor zamieszczonego na \u0142amach WPK przytacza jedynie najistotniejsze jego fragmenty, dlatego zach\u0119camy wszystkich do przeczytania ca\u0142o\u015bci. Dopiero wówczas mo\u017ce si\u0119 okaza\u0107 jak to naprawd\u0119 wygl\u0105da z op\u0142acalno\u015bci\u0105 tramwajów oraz czy w\u0142adze Chorzowa zamykaj\u0105c t\u0105 lini\u0119 nie strzelaj\u0105 sobie bramki samobójczej.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24408,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2861,1204,959,826,15913],"class_list":["post-24407","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-debata","tag-gop","tag-kzk-gop","tag-tramwaje-slaskie","tag-tv-silesia"],"acf":[],"yoast_head":"\nZamkni\u0119cie linii tramwajowej 12 w Chorzowie – strza\u0142 w dziesi\u0105tk\u0119 czy bramka samob\u00f3jcza? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zamkni\u0119cie linii tramwajowej 12 w Chorzowie – strza\u0142 w dziesi\u0105tk\u0119 czy bramka samob\u00f3jcza?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przyznanie Polsce organizacji mistrzostw Euro 2012 fetowane by\u0142o jako prze\u0142omowy moment, snuto wiele planów...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-18T09:13:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493eb56aa7d3a.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/\",\"name\":\"Zamkni\u0119cie linii tramwajowej 12 w Chorzowie – strza\u0142 w dziesi\u0105tk\u0119 czy bramka samob\u00f3jcza? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493eb56aa7d3a.jpg\",\"datePublished\":\"2008-12-09T19:14:02+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-18T09:13:37+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493eb56aa7d3a.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493eb56aa7d3a.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zamkni\u0119cie linii tramwajowej 12 w Chorzowie – strza\u0142 w dziesi\u0105tk\u0119 czy bramka samob\u00f3jcza?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zamkni\u0119cie linii tramwajowej 12 w Chorzowie – strza\u0142 w dziesi\u0105tk\u0119 czy bramka samob\u00f3jcza? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zamkni\u0119cie linii tramwajowej 12 w Chorzowie – strza\u0142 w dziesi\u0105tk\u0119 czy bramka samob\u00f3jcza?","og_description":"Przyznanie Polsce organizacji mistrzostw Euro 2012 fetowane by\u0142o jako prze\u0142omowy moment, snuto wiele planów...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-18T09:13:37+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493eb56aa7d3a.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/","name":"Zamkni\u0119cie linii tramwajowej 12 w Chorzowie – strza\u0142 w dziesi\u0105tk\u0119 czy bramka samob\u00f3jcza? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493eb56aa7d3a.jpg","datePublished":"2008-12-09T19:14:02+00:00","dateModified":"2025-01-18T09:13:37+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493eb56aa7d3a.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_493eb56aa7d3a.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zamkniecie-linii-tramwajowej-12-w-chorzowie-strzal-w-dziesiatke-czy-bramka-samobojcza\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zamkni\u0119cie linii tramwajowej 12 w Chorzowie – strza\u0142 w dziesi\u0105tk\u0119 czy bramka samob\u00f3jcza?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/24407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24407"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24408"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}