Tramwajem wyjedziemy poza Warszaw\u0119. Linia po\u0142\u0105czy \u0141omianki i metro na M\u0142ocinach – pisze Polska. Mieszka\u0144cy \u0141omianek nie b\u0119d\u0105 musieli sta\u0107 w korkach na drodze dojazdowej do Warszawy. W\u0142adze podwarszawskiej gminy i sto\u0142eczny ratusz chc\u0105 uruchomi\u0107 lini\u0119 tramwajow\u0105 \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 ostatni\u0105 stacj\u0119 metra z \u0141omiankami. Ju\u017c w przysz\u0142ym roku Komunikacja Miejska \u0141omianek uruchomi now\u0105 lini\u0119 autobusow\u0105 wioz\u0105c\u0105 pasa\u017cerów do metra.
O tramwaju do 20-tysi\u0119cz-nych \u0141omianek mówi si\u0119 ju\u017c od siedmiu lat. Koncepcj\u0119 budowy linii tramwajowej w 2001 roku przedstawi\u0142o Stowarzyszenie Sympatyków Komunikacji Szynowej. Pomys\u0142 podchwycili ówcze\u015bni burmistrzowie Bielan i \u0141omianek. Wtedy brano pod uwag\u0119 dwa warianty trasy – nasypem przedwojennej kolejki lub ulic\u0105 Pu\u0142kow\u0105.
Jednak po wyborach samorz\u0105dowych prace przy projekcie stan\u0119\u0142y w miejscu. W 2005 roku z inicjatyw\u0105 uruchomienia kolejki mi\u0119dzy dwoma miastami wyst\u0105pi\u0142 samorz\u0105d województwa. Pracownia badawcza TransEko, która wykona\u0142a na zlecenie urz\u0119du wojewódzkiego ekspertyz\u0119, zaproponowa\u0142a, by skierowa\u0107 na lini\u0119 lekkie poci\u0105gi podobne do tych z WKD, ale kompatybilne z tramwajami. Mia\u0142y one dowozi\u0107 mieszka\u0144ców \u0141omianek do ostatniej stacji metra. Pomys\u0142 jednak upad\u0142, bo dla kolejki trzeba by zbudowa\u0107 osobne zaplecze serwisowe.
Teraz w\u0142adze \u0141omianek odkurzy\u0142y pomys\u0142 z tramwajem. – Za dwa tygodnie spotykamy si\u0119 w tej sprawie z w\u0142adzami Warszawy – zapowiada Jolanta Niegrzybowska, wiceburmistrz \u0141omianek. W\u0142adze obu miast musz\u0105 uzgodni\u0107 nie tylko ostateczny przebieg linii. Wielk\u0105 niewiadom\u0105 pozostaje podzia\u0142 kosztów budowy. Pewne jest natomiast, \u017ce je\u015bli tramwaj ruszy, do \u0141omianek b\u0119d\u0105 nas wozi\u0107 Tramwaje Warszawskie. Tak b\u0119dzie najtaniej.
Je\u015bli w ci\u0105gu najbli\u017cszych lat \u0141omianki nie b\u0119d\u0105 mie\u0107 linii tramwajowej, to mieszka\u0144ców gminy czeka komunikacyjny parali\u017c. Ju\u017c teraz autobusy Komunikaqi Miejskiej \u0141omianek utykaj\u0105 w korkach na Pu\u0142kowej. – W godzinach szczytu na liniach \u0141 i \u0141-bis odnotowujemy ponadczterdziestominutowe opó\u017anienia – informuje Tadeusz Kordek prezes KM\u0141.
Z pewno\u015bci\u0105 korki zwi\u0119ksz\u0105 si\u0119 w chwili oddania do ruchu mostu Pó\u0142nocnego. Okazuje si\u0119 jednak, \u017ce budowa nowej przeprawy mo\u017ce przy\u015bpieszy\u0107 powstanie linii tramwajowej. – Projekt w\u0119z\u0142a na skrzy\u017cowaniu Pu\u0142kowej z Tras\u0105 Mostu Pó\u0142nocnego przewiduje odga\u0142\u0119zienie tramwaju w kierunku \u0141omianek – mówi Pawe\u0142 Go\u0142ub, wiceprezes SSKS. Jego zdaniem budow\u0119 tramwaju trzeba zacz\u0105\u0107 równolegle z budow\u0105 mostu Pó\u0142nocnego.
Na razie \u0141omianki rozwijaj\u0105 sie\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 autobusowych z Warszaw\u0105. – Zamierzamy uruchomi\u0107 now\u0105 lini\u0119 autobusow\u0105 do w\u0119z\u0142a przesiadkowego na M\u0142ocinach – zapowiada Jolanta Niegrzybowska. Uspokaja, \u017ce nie b\u0119dzie redukcji kursów na liniach \u0141 i \u0141-bis. – Tworz\u0105c nowe po\u0142\u0105czenie, zamierzamy zach\u0119ci\u0107 mieszka\u0144ców do korzystania z metra – deklaruje Tadeusz Kordek. Dodaje, \u017ce na lini\u0119 KM\u0141 skieruje dwa autobusy. O pieni\u0105dze na ich zakup spó\u0142ka z\u0142o\u017cy\u0142a wniosek w urz\u0119dzie gminy.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[36,3250,84],"class_list":["post-24030","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-linia","tag-lomianki","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n