{"id":238304,"date":"2022-02-23T11:15:00","date_gmt":"2022-02-23T11:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/"},"modified":"2022-02-23T11:15:00","modified_gmt":"2022-02-23T11:15:00","slug":"wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/","title":{"rendered":"Wroc\u0142awski tramwaj i d\u017awig w\u00a0r\u0119kach mi\u0142o\u015bnik\u00f3w transportu publicznego"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\"><strong>MPK Wroc\u0142aw nieustannie wymienia i unowocze\u015bnia sw\u00f3j tabor \u2013 nie tylko tramwaje, ale te\u017c pojazdy techniczne.<\/strong><\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Nie wszystkie wycofane z ruchu wozy trafi\u0105 jednak na z\u0142omowisko.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Z MPK do KSTM<\/h2>\n\n\n\n<p>Jeden z&nbsp;kultowych wagon\u00f3w i \u017curaw, kt\u00f3ry przez lata uczestniczy\u0142 w akcjach ratunkowych, przewo\u017anik przekaza\u0142 nieodp\u0142atnie Klubowi Sympatyk\u00f3w Transportu Miejskiego (KSTM).<\/p>\n\n\n\n<p>Tramwaje Konstal typu 105Na przez lata dominowa\u0142y w krajobrazie komunikacyjnym ca\u0142ej Polski. Nie inaczej by\u0142o we Wroc\u0142awiu. Dzi\u015b powoli znikaj\u0105 z ulic, w zwi\u0105zku z licznymi dostawami klimatyzowanych niskopod\u0142ogowc\u00f3w. MPK zdecydowa\u0142o si\u0119 jednak przekaza\u0107 Klubowi Sympatyk\u00f3w Transportu Miejskiego, do zachowania dla potomno\u015bci, jeden z wycofanych z&nbsp;ruchu egzemplarzy.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 <em>KSTM to grono ludzi o wielkiej pasji, z kt\u00f3rymi \u015bwietnie wsp\u00f3\u0142pracuje si\u0119 przy wydarzeniach promuj\u0105cych komunikacj\u0119 publiczn\u0105 we Wroc\u0142awiu. Cz\u0119\u015b\u0107 z tych zaanga\u017cowanych os\u00f3b to zreszt\u0105 nasi pracownicy, kt\u00f3rzy oddaj\u0105 swoje serce tramwajom i autobusom tak\u017ce w swoim czasie wolnym \u2013 <\/em>wyja\u015bnia prezes MPK Wroc\u0142aw Krzysztof Balawejder. \u2013 <em>Wiemy, \u017ce historyczny tabor b\u0119dzie tam w\u00a0naprawd\u0119 dobrych i czu\u0142ych, ale przede wszystkim fachowych r\u0119kach.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Egzemplarz zasili kolekcj\u0119, kt\u00f3ra liczy ju\u017c niespe\u0142na 30 historycznych pojazd\u00f3w zwi\u0105zanych z&nbsp;transportem publicznym, pochodz\u0105cych z rozmaitych epok. B\u0119dzie on dope\u0142nieniem poka\u017anego zbioru wagon\u00f3w wyprodukowanych w epoce socjalizmu \u2013 obok takich klasyk\u00f3w, jak wagony typu N (pierwszy polski model produkowany po wojnie) czy 102Na (popularny przed laty \u201eog\u00f3rek\u201d).<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 <em>Cieszymy si\u0119 z tego prezentu, bo jest to pojazd do\u015b\u0107 wyj\u0105tkowy. Zosta\u0142 zmodernizowany we\u00a0wroc\u0142awskim Protramie pod koniec lat 90. i wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 przez to charakterystycznymi wsp\u00f3\u0142czesnymi rozsuwanymi drzwiami, zamontowanymi jednak w oryginalnym, nieco kanciastym nadwoziu \u2013<\/em> m\u00f3wi Krzysztof Ko\u0142odziejczyk, prezes KSTM. \u2013 <em>P\u00f3\u017aniejsze modernizacje mia\u0142y ju\u017c wyoblone \u015bciany z tworzywa.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Przekazany klubowi tramwaj typu 105Na wyprodukowany przez chorzowski Konstal nosi\u0142 potoczn\u0105 nazw\u0119 \u201eakwarium\u201d. Wszystko za spraw\u0105 wielkich okien zamontowanych w poje\u017adzie. W przypadku wagonu z tej rodziny by\u0142y one zdecydowanie wi\u0119ksze, ni\u017c w starszych modelach. Tych zmian w por\u00f3wnaniu do swoich poprzednik\u00f3w pojazd mia\u0142 wi\u0119cej.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 <em>By\u0142 to pierwszy tramwaj, kt\u00f3ry nie posiada\u0142 charakterystycznej korby s\u0142u\u017c\u0105cej do prowadzenia pojazdu \u2013 <\/em>m\u00f3wi Tomasz Sielicki, historyk transportu.<em> \u2013 W wagonie 105Na u\u017cywane by\u0142y no\u017cne nastawniki jazdy, a wi\u0119c peda\u0142y jazdy i hamowania, jak w samochodzie.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Sympatycy transportu kolekcjonuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c pojazdy techniczne. Maj\u0105 m.in. Poloneza \u2013 radiow\u00f3z Nadzoru Ruchu, czy \u017c\u00f3\u0142tego Lublina ucharakteryzowanego na&nbsp;pogotowie autobusowe. Teraz ich kolekcja wzbogaci\u0142a si\u0119 w\u0142a\u015bnie o \u017curaw wypadkowy marki Star, kt\u00f3ry MPK r\u00f3wnie\u017c przekaza\u0142o w&nbsp;darze \u2013 po zakupieniu dla siebie nowoczesnego d\u017awigu. Historyczny ju\u017c pojazd pochodzi z 1989 roku i&nbsp;od nowo\u015bci s\u0142u\u017cy\u0142 wroc\u0142awskiemu przewo\u017anikowi. Bra\u0142 udzia\u0142 m.in. w&nbsp;ratowaniu \u017cycia os\u00f3b, kt\u00f3re wtargn\u0119\u0142y pod tramwaje, bo po ulicach m\u00f3g\u0142 porusza\u0107 si\u0119 jako pojazd uprzywilejowany. Jak&nbsp;zapewniaj\u0105 przedstawiciele KSTM \u2013 cho\u0107 nie b\u0119dzie pe\u0142ni\u0142 ju\u017c tak odpowiedzialnej roli, to ma w&nbsp;zamierzeniu by\u0107 czynnym eksponatem.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":238305,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[4192,919,880,55,860],"class_list":["post-238304","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-dzwig","tag-konstal","tag-mpk-wroclaw","tag-wroclaw","tag-zabytek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wroc\u0142awski tramwaj i d\u017awig w\u00a0r\u0119kach mi\u0142o\u015bnik\u00f3w transportu publicznego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wroc\u0142awski tramwaj i d\u017awig w\u00a0r\u0119kach mi\u0142o\u015bnik\u00f3w transportu publicznego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MPK Wroc\u0142aw nieustannie wymienia i unowocze\u015bnia sw\u00f3j tabor \u2013 nie tylko tramwaje, ale te\u017c...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/\",\"name\":\"Wroc\u0142awski tramwaj i d\u017awig w\u00a0r\u0119kach mi\u0142o\u015bnik\u00f3w transportu publicznego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/fot.-5.jpg\",\"datePublished\":\"2022-02-23T11:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-02-23T11:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/fot.-5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/fot.-5.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wroc\u0142awski tramwaj i d\u017awig w\u00a0r\u0119kach mi\u0142o\u015bnik\u00f3w transportu publicznego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wroc\u0142awski tramwaj i d\u017awig w\u00a0r\u0119kach mi\u0142o\u015bnik\u00f3w transportu publicznego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wroc\u0142awski tramwaj i d\u017awig w\u00a0r\u0119kach mi\u0142o\u015bnik\u00f3w transportu publicznego","og_description":"MPK Wroc\u0142aw nieustannie wymienia i unowocze\u015bnia sw\u00f3j tabor \u2013 nie tylko tramwaje, ale te\u017c...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/","name":"Wroc\u0142awski tramwaj i d\u017awig w\u00a0r\u0119kach mi\u0142o\u015bnik\u00f3w transportu publicznego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/fot.-5.jpg","datePublished":"2022-02-23T11:15:00+00:00","dateModified":"2022-02-23T11:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/fot.-5.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/fot.-5.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/wroclawski-tramwaj-i-dzwig-w-rekach-milosnikow-transportu-publicznego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wroc\u0142awski tramwaj i d\u017awig w\u00a0r\u0119kach mi\u0142o\u015bnik\u00f3w transportu publicznego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/238304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238304"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}