{"id":235161,"date":"2021-12-09T10:15:00","date_gmt":"2021-12-09T10:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/"},"modified":"2021-12-09T10:15:00","modified_gmt":"2021-12-09T10:15:00","slug":"nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/","title":{"rendered":"Nowoczesne, podziemne przystanki w ramach krakowskiej Trasy \u0141agiewnickiej"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Wzd\u0142u\u017c Trasy \u0141agiewnickiej powstaje torowisko tramwajowe, kt\u00f3re umo\u017cliwi uruchomienie linii tramwajowych mi\u0119dzy Kurdwanowem a ul. Zakopia\u0144sk\u0105.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Cz\u0119\u015bciowo b\u0119dzie ono poprowadzone w tunelu, w kt\u00f3rym znajdzie si\u0119 drugi w Krakowie podziemny przystanek tramwajowy. Wiemy, jak b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142 przystanek, zlokalizowany mi\u0119dzy sanktuariami Bo\u017cego Mi\u0142osierdzia i \u015bw. Jana Paw\u0142a II.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Jakie prace?<\/h2>\n\n\n\n<p>Prace konstrukcyjne s\u0105 ju\u017c zako\u0144czone, a wykonawca skupia si\u0119 na wyposa\u017caniu obiektu w niezb\u0119dne systemy bezpiecze\u0144stwa i obs\u0142ugi tunelu. W podziemnym przystanku po\u0142o\u017cono ju\u017c tory tramwajowe. Rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 natomiast prace zwi\u0105zane z uk\u0142adaniem kraw\u0119\u017cnik\u00f3w peronowych. W ramach prac wyko\u0144czeniowych wprowadzane s\u0105 \u015bciany ze spiek\u00f3w niepalnych, kt\u00f3re maj\u0105 zabezpiecza\u0107 pomieszczenie przed rozpraszaniem si\u0119 ognia.<\/p>\n\n\n\n<p>Z podziemnego przystanku b\u0119dzie mo\u017cna wyj\u015b\u0107 lub wyjecha\u0107 14-osobowymi windami na teren w s\u0105siedztwie mostu Mi\u0142osierdzia, sk\u0105d jest znacznie bli\u017cej do sanktuari\u00f3w Bo\u017cego Mi\u0142osierdzia i \u015bw. Jana Paw\u0142a II ni\u017c z dotychczasowego przystanku tramwajowego przy ulicy Zakopia\u0144skiej.<\/p>\n\n\n\n<p>Budowana w ramach Trasy \u0141agiewnickiej nowa linia tramwajowa ma mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 ok. 1,7 km (podw\u00f3jnego toru). Na odcinku ok. 700 metr\u00f3w tramwaje b\u0119d\u0105 przeje\u017cd\u017ca\u0107 w tunelu mi\u0119dzy sanktuariami. Na trasie przejazdu tramwaju zaplanowano pi\u0119\u0107 przystank\u00f3w: przy ul. Beskidzkiej (w rejonie p\u0119tli tramwajowej w Kurdwanowie), przy ul. Witosa, w rejonie ul. Do Sanktuarium Bo\u017cego Mi\u0142osierdzia, przy k\u0142adce \u0142\u0105cz\u0105cej sanktuaria Bo\u017cego Mi\u0142osierdzia i \u015bw. Jana Paw\u0142a II (to wspomniany podziemny przystanek, kt\u00f3ry maj\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107 dwie windy o pojemno\u015bci 14 os\u00f3b) i przy ul. Zakopia\u0144skiej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Za unijne \u015brodki<\/h2>\n\n\n\n<p>Budowa linii tramwajowej wzd\u0142u\u017c Trasy \u0141agiewnickiej jest wsp\u00f3\u0142finansowana ze \u015brodk\u00f3w Funduszu Sp\u00f3jno\u015bci Unii Europejskiej z Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko na lata 2014-2020 w ramach 6 osi priorytetowej \u201eRozw\u00f3j niskoemisyjnego transportu zbiorowego w miastach\u201d, dzia\u0142anie 6.1 \u201eRozw\u00f3j publicznego transportu zbiorowego w miastach\u201d. Warto\u015b\u0107 projektu to 177 894 171,07 z\u0142 za\u015b kwota dofinansowania z UE to 97 560 000,00 z\u0142.<\/p>\n\n\n\n<p>Budowa tego po\u0142\u0105czenia tramwajowego przyczyni si\u0119 do poprawy warunk\u00f3w \u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w Krakowa, poprzez zwi\u0119kszenie dost\u0119pno\u015bci komunikacyjnej miasta i skomunikowanie obszaru funkcjonalnego dzielnic po\u0142udniowych (dzielnic VIII, IX i XI) z centrum miasta, obszarami zabudowy mieszkaniowej, o\u015brodkami edukacji, miejscami zabytkowymi i kultu religijnego. Projekt przyczyni si\u0119 do usprawnienia systemu miejskiej komunikacji zbiorowej na obszarze miasta, prowadz\u0105cego do wzrostu liczby os\u00f3b korzystaj\u0105cych ze \u015brodk\u00f3w transportu publicznego i integracj\u0119 system\u00f3w publicznego transportu zbiorowego w mie\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n<p>Realizacja nowej infrastruktury tramwajowej wp\u0142ynie na popraw\u0119 jako\u015bci przejazdu komunikacj\u0105 zbiorow\u0105, wzrostu komfortu i bezpiecze\u0144stwa podr\u00f3\u017cy pasa\u017cer\u00f3w, zmniejszenia ha\u0142asu, zmniejszenia prawdopodobie\u0144stwa wyst\u0105pienia awarii spowodowanej z\u0142ym stanem technicznym infrastruktury.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":235162,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,58,1054,260],"class_list":["post-235161","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-krakow","tag-przystanek","tag-tunel"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nowoczesne, podziemne przystanki w ramach krakowskiej Trasy \u0141agiewnickiej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowoczesne, podziemne przystanki w ramach krakowskiej Trasy \u0141agiewnickiej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wzd\u0142u\u017c Trasy \u0141agiewnickiej powstaje torowisko tramwajowe, kt\u00f3re umo\u017cliwi uruchomienie linii tramwajowych mi\u0119dzy Kurdwanowem a...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/\",\"name\":\"Nowoczesne, podziemne przystanki w ramach krakowskiej Trasy \u0141agiewnickiej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/4-6-7.jpg\",\"datePublished\":\"2021-12-09T10:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-12-09T10:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/4-6-7.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/4-6-7.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowoczesne, podziemne przystanki w ramach krakowskiej Trasy \u0141agiewnickiej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowoczesne, podziemne przystanki w ramach krakowskiej Trasy \u0141agiewnickiej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowoczesne, podziemne przystanki w ramach krakowskiej Trasy \u0141agiewnickiej","og_description":"Wzd\u0142u\u017c Trasy \u0141agiewnickiej powstaje torowisko tramwajowe, kt\u00f3re umo\u017cliwi uruchomienie linii tramwajowych mi\u0119dzy Kurdwanowem a...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/","name":"Nowoczesne, podziemne przystanki w ramach krakowskiej Trasy \u0141agiewnickiej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/4-6-7.jpg","datePublished":"2021-12-09T10:15:00+00:00","dateModified":"2021-12-09T10:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/4-6-7.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/4-6-7.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowoczesne-podziemne-przystanki-w-ramach-krakowskiej-trasy-lagiewnickiej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowoczesne, podziemne przystanki w ramach krakowskiej Trasy \u0141agiewnickiej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/235161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235161"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}