{"id":235095,"date":"2021-12-07T19:00:00","date_gmt":"2021-12-07T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/"},"modified":"2021-12-07T19:00:00","modified_gmt":"2021-12-07T19:00:00","slug":"urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/","title":{"rendered":"Urz\u0105dzenia Eniki w zmodernizowanych \u0142\u00f3dzkich i \u015bl\u0105skich tramwajach"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">W 2021 roku firma Enika bra\u0142a udzia\u0142 w projekcie modernizacji tramwaj\u00f3w 116Nd, zwanych potocznie \u201eKarlik\u201d, eksploatowanych przez Tramwaje \u015al\u0105skie oraz tramwaj\u00f3w NF6D eksploatowanych przez MPK \u0141\u00f3d\u017a.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Nowoczesne nap\u0119dy pojazd\u00f3w szynowych, kt\u00f3re dostarcza \u0142\u00f3dzka firma, to nie tylko uk\u0142ady, kt\u00f3re sprawiaj\u0105, \u017ce tramwaj si\u0119 porusza, ale zaawansowane, szczeg\u00f3\u0142owo zaprojektowane systemy, kt\u00f3re maj\u0105 r\u00f3wnie\u017c wp\u0142yw na bezpiecze\u0144stwo, ekonomi\u0119 i komfort podr\u00f3\u017cowania.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Na \u015al\u0105sku<\/h2>\n\n\n\n<p>Tramwaj Konstal 116Nd by\u0142 wytwarzany w latach 2000-2001 przez zak\u0142ady ALSTOM Konstal w Chorzowie. 116Nd jest tr\u00f3jcz\u0142onowym, przegubowym tramwajem z 73% niskiej pod\u0142ogi. Rozmiarami odpowiada on wagonom generacji 116N, ale skonstruowany zosta\u0142 w tej samej technologii, co tramwaj Konstal NGd99 (m.in. wykonane z tworzyw sztucznych \u015bciany przednia i tylna) i nale\u017cy do rodziny Citadis 100 stworzonej przez ALSTOM Konstal z my\u015bl\u0105 o rynku polskim.<\/p>\n\n\n\n<p>Tramwaje 116Nd zosta\u0142y wyprodukowane w ilo\u015bci 17 sztuk i eksploatowane s\u0105 wy\u0142\u0105cznie w Aglomeracji \u015al\u0105skiej na trasie Katowice &#8211; Chorz\u00f3w &#8211; Bytom oraz w Katowicach.<\/p>\n\n\n\n<p>Od po\u0142owy 2019 roku do lutego 2021 w Zak\u0142adzie Us\u0142ugowo Remontowym Tramwaj\u00f3w \u015al\u0105skich trwa\u0142a modernizacja tramwaj\u00f3w 116Nd. Zakres modernizacji by\u0142 bardzo szeroki i obj\u0105\u0142 m.in.: wymian\u0119 nap\u0119du, skrzy\u0144 \u0142\u0105czeniowych wraz z ca\u0142o\u015bci\u0105 instalacji elektrycznej i modernizacj\u0105 pulpitu motorniczego, zabudow\u0119 nowych lusterek z ramionami sk\u0142adanymi elektrycznie, kompleksowy remont w\u00f3zk\u00f3w, w tym przek\u0142adni nap\u0119dowych, zabudow\u0119 nowej instalacji smarowania obrze\u017cy k\u00f3\u0142, wymian\u0119 o\u015bwietlenia wewn\u0119trznego i zewn\u0119trznego, wymian\u0119 p\u0142at\u00f3w drzwi wraz z ich nap\u0119dami oraz platform\u0105 dla os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych, wymian\u0119 kompletnego oszklenia z zastosowaniem szyb przyciemnianych, napraw\u0119 pud\u0142a wraz z jego lakierowaniem, zabudow\u0119 nowych siedze\u0144 pasa\u017cerskich, zabudow\u0119 nowego wystroju wn\u0119trza, zabudow\u0119 nowych agregat\u00f3w grzewczo-ch\u0142odniczych kabiny motorniczego i przestrzeni pasa\u017cerskiej, wymian\u0119 wygrodzenia motorniczego z zastosowaniem drzwi przesuwnych.<\/p>\n\n\n\n<p>W ramach tego projektu modernizacji firma Enika wyprodukowa\u0142a i dostarczy\u0142a do 4 jednostek tramwajowych kompletny uk\u0142ad nap\u0119dowy i zasilania ENI-ZNAP\/116Nd zawieraj\u0105cy m.in.: przetwornic\u0119 statyczn\u0105, falowniki, panel operatorski motorniczego, tablic\u0119 sterownika tramwaju, sterownik hamulc\u00f3w, czujnik pomiaru pr\u0105du akumulator\u00f3w, czujnik temperatury zewn\u0119trznej. Tramwaje zako\u0144czy\u0142y jazdy testowe, dwa z nich przewo\u017c\u0105 ju\u017c pasa\u017cer\u00f3w na \u015al\u0105sku, a kolejne wkr\u00f3tce do niego do\u0142\u0105cz\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki przeprowadzonej przez firm\u0119 Enika modernizacji, tramwaj 116Nd zyska\u0142 nast\u0119puj\u0105ce dodatkowe funkcjonalno\u015bci:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Zosta\u0142 zwi\u0119kszony komfort pasa\u017cer\u00f3w dzi\u0119ki zabudowie klimatyzacji,<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Zosta\u0142 rozbudowany i zautomatyzowany uk\u0142ad diagnostyczny wagonu przez wizualizacj\u0119 parametr\u00f3w pracy urz\u0105dze\u0144 bezpo\u015brednio na panelu operatorskim motorniczego,<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Zosta\u0142a wprowadzona funkcja zdalnej diagnostyki, kt\u00f3ra umo\u017cliwia zdalne monitorowanie wagonu przez Internet,<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Zosta\u0142a wprowadzona funkcja, kt\u00f3ra rejestruje prac\u0119 uk\u0142adu nap\u0119dowego oraz pozosta\u0142ych urz\u0105dze\u0144 zabudowanych na wagonie. Dzi\u0119ki temu mo\u017cna w \u0142atwy spos\u00f3b diagnozowa\u0107 poprawno\u015b\u0107 ich pracy,<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Zosta\u0142 umieszczony nowoczesny i ekonomiczny uk\u0142ad nap\u0119dowy,<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Dodano funkcj\u0119 jazdy awaryjnej wykorzystuj\u0105c energi\u0119 baterii, dzi\u0119ki czemu mo\u017cliwy jest zjazd ze skrzy\u017cowania przy zaniku napi\u0119cia w sieci trakcyjnej,<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Dodano mo\u017cliwo\u015b\u0107 jazdy awaryjnej w sytuacji awarii sterownika wagonu,<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Po modernizacji ka\u017cdy silnik zasilany jest przez oddzielny falownik dzi\u0119ki czemu zwi\u0119kszono niezawodno\u015b\u0107 uk\u0142adu nap\u0119dowego,<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Zapewniono dost\u0119p do cz\u0119\u015bci zamiennych, kt\u00f3rych zacz\u0119\u0142o brakowa\u0107 dla oryginalnego rozwi\u0105zania (przed wymian\u0105 nap\u0119du),<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Zdemontowane podczas modernizacji cz\u0119\u015bci wykorzystywane s\u0105 jako cz\u0119\u015bci serwisowe dla wagon\u00f3w, kt\u00f3re jeszcze nie zosta\u0142y zmodernizowane,<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Wprowadzono dok\u0142adn\u0105 rejestracj\u0119 energii zu\u017cytej i oddanej przez wagon z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 tworzenia raport\u00f3w,<\/p>\n\n\n\n<p>Prowadzone przez Enik\u0119 prace modernizacyjne poprawi\u0142y komfort jazdy, eliminuj\u0105c ha\u0142as. \u201eKarlik\u201d jest zdecydowanie cichszy ni\u017c jego poprzednia wersja.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/tramwaj-NF6D-po-modernizacji-1280x960-2-800x600-2.jpg\" alt=\"Tramwaj Nf6d Po Modernizacji 1280x960 1\" class=\"wp-image-978573\" \/><figcaption>Tramwaj Nf6d Po Modernizacji 1280&#215;960 2<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">W \u0141odzi<\/h2>\n\n\n\n<p>Z kolei u\u017cywane, produkowane w latach 1992-1994 tr\u00f3jcz\u0142onowe, cz\u0119\u015bciowo niskopod\u0142ogowe, dwukierunkowe tramwaje Siemens NF6D, zosta\u0142y sprowadzane do \u0141odzi z Bochum-Gelsenkirchen w latach 2017-2020. Ich awaryjno\u015b\u0107 jest niewielka, a standard podr\u00f3\u017cowania wysoki (np. wszystkie wej\u015bcia w strefie niskiej pod\u0142ogi). W \u0142\u00f3dzkich warunkach wa\u017cnym atutem jest te\u017c ich dwukierunkowo\u015b\u0107, u\u0142atwiaj\u0105ca obs\u0142ug\u0119 linii zast\u0119pczych, koniecznych podczas modernizacji ulic.<\/p>\n\n\n\n<p>W lutym 2021 zako\u0144czy\u0142a si\u0119 modernizacja pierwszego egzemplarza tramwaju. Zakres obejmowa\u0142 wymian\u0119 nap\u0119du, pulpitu motorniczego i okna z cz\u0119\u015bci\u0105 przesuwn\u0105. W kabinie motorniczego, zosta\u0142a zamontowana klimatyzacja.<\/p>\n\n\n\n<p>Nowy pulpit motorniczego jest wyposa\u017cony w du\u017cy monitor, kt\u00f3ry wizualizuje parametry ruchu i umo\u017cliwia pe\u0142n\u0105 diagnostyk\u0119 pojazdu, a tak\u017ce ekran do obs\u0142ugi systemu monitoringu i systemu informacji pasa\u017cerskiej.<\/p>\n\n\n\n<p>Firma Enika dostarczy\u0142a do tramwaju NF6D kompletny zesp\u00f3\u0142 urz\u0105dze\u0144 nap\u0119du i sterowania ENI-ZNAP\/NF6D obejmuj\u0105cy m.in. przetwornic\u0119 statyczn\u0105, falownik, sterownik hamulc\u00f3w, tablic\u0119 sterownika tramwaju, panel operatorski i sterownik drzwi. Zastosowanie nowych podzespo\u0142\u00f3w polskiego producenta zapewnia utrzymanie wska\u017anika gotowo\u015bci technicznej na bardzo wysokim poziomie i pozwala na unikni\u0119cie k\u0142opot\u00f3w z dost\u0119pno\u015bci\u0105 cz\u0119\u015bci zamiennych.<\/p>\n\n\n\n<p>Prowadzone przez firm\u0119 Enika dzia\u0142ania modernizacyjne spowodowa\u0142y polepszenie funkcjonalno\u015bci tramwaju, kt\u00f3re kszta\u0142tuj\u0105 si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Zwi\u0119kszony komfort motorniczego dzi\u0119ki zamontowaniu klimatyzacji w kabinie,<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Rozbudowa i automatyzacja uk\u0142adu diagnostycznego wagonu przez wizualizacj\u0119 parametr\u00f3w pracy urz\u0105dze\u0144 bezpo\u015brednio na panelu operatorskim motorniczego,<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Wprowadzenie funkcji, kt\u00f3ra rejestruje prac\u0119 uk\u0142adu nap\u0119dowego oraz pozosta\u0142ych urz\u0105dze\u0144 zabudowanych na wagonie. Dzi\u0119ki temu mo\u017cna w \u0142atwy spos\u00f3b diagnozowa\u0107 poprawno\u015b\u0107 ich pracy,<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Nowoczesny i ekonomiczny uk\u0142ad nap\u0119dowy, dodano funkcj\u0119 jazdy awaryjnej z baterii dzi\u0119ki czemu mo\u017cliwy jest zjazd ze skrzy\u017cowania przy zaniku napi\u0119cia w sieci trakcyjnej,<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Dodano mo\u017cliwo\u015b\u0107 jazdy awaryjnej w sytuacji niesprawno\u015bci sterownika wagonu,<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Po modernizacji ka\u017cdy silnik zasilany jest przez oddzielny falownik dzi\u0119ki czemu zwi\u0119kszono niezawodno\u015b\u0107 uk\u0142adu nap\u0119dowego,<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Zapewniono dost\u0119p do cz\u0119\u015bci zamiennych, kt\u00f3rych zacz\u0119\u0142o brakowa\u0107 dla oryginalnego rozwi\u0105zania (przed wymian\u0105 nap\u0119du),<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Zdemontowane podczas modernizacji cz\u0119\u015bci wykorzystywane s\u0105 jako cz\u0119\u015bci serwisowe dla wagon\u00f3w, kt\u00f3re jeszcze nie zosta\u0142y zmodernizowane,<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Dok\u0142adna rejestracja energii zu\u017cytej i oddanej przez wagon z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 tworzenia raport\u00f3w,<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Logo-Enika-bez-tla-1-1.png\" alt=\"Logo Enika Bez Tla\" class=\"wp-image-978571\" width=\"766\" height=\"314\" \/><figcaption>Logo Enika Bez Tla 1<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tramwajowe kompetencje<\/h2>\n\n\n\n<p>Od blisko 30 lat firma ENIKA dostarcza kompletne wyposa\u017cenie elektryczne i energoelektroniczne przeznaczone dla nowych i modernizowanych tramwaj\u00f3w r\u00f3\u017cnych producent\u00f3w. Dzi\u0119ki szerokim kompetencjom i ogromnemu do\u015bwiadczeniu firma oferuje wysokiej jako\u015bci urz\u0105dzenia, oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 pe\u0142nej integracji wszystkich komponent\u00f3w na poje\u017adzie, zgodnie z wymaganiami klienta.<\/p>\n\n\n\n<p>Wszystkie urz\u0105dzenia firmy Enika wyprodukowane i dostarczone zar\u00f3wno w ramach projekt\u00f3w w\/w modernizacji, jak i do innych nowych lub zmodernizowanych tramwaj\u00f3w, zosta\u0142y wcze\u015bniej przetestowane przez in\u017cynier\u00f3w firmy na specjalnie przeznaczonych do tego celu stanowiskach badawczych, co gwarantuje niezawodno\u015b\u0107 i bezawaryjno\u015b\u0107 w dalszej eksploatacji potwierdzon\u0105 przez zadowolonych klient\u00f3w. Stanowi\u0105 one gwarancj\u0119 bezpiecze\u0144stwa, komfortu pracy motorniczych i kierowc\u00f3w oraz zadowolenia pasa\u017cer\u00f3w korzystaj\u0105cych z komunikacji publicznej. Dzi\u0119ki zastosowaniu zaawansowanych system\u00f3w wyd\u0142u\u017ca si\u0119 ich czas eksploatacji, a tym samym czas eksploatacji samych pojazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Nowoczesne nap\u0119dy pojazd\u00f3w szynowych, kt\u00f3re dostarcza firma Enika, to nie tylko uk\u0142ady, kt\u00f3re sprawiaj\u0105, \u017ce tramwaj si\u0119 porusza, ale zaawansowane, szczeg\u00f3\u0142owo zaprojektowane systemy, kt\u00f3re maj\u0105 r\u00f3wnie\u017c wp\u0142yw na bezpiecze\u0144stwo, ekonomi\u0119 i komfort podr\u00f3\u017cowania. <\/p>\n\n\n\n<p>Dodatkowe informacje na https:\/\/www.enika.pl\/<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":235096,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1401,816,826],"class_list":["post-235095","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-enika","tag-mpk-lodz","tag-tramwaje-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Urz\u0105dzenia Eniki w zmodernizowanych \u0142\u00f3dzkich i \u015bl\u0105skich tramwajach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Urz\u0105dzenia Eniki w zmodernizowanych \u0142\u00f3dzkich i \u015bl\u0105skich tramwajach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W 2021 roku firma Enika bra\u0142a udzia\u0142 w projekcie modernizacji tramwaj\u00f3w 116Nd, zwanych potocznie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/\",\"name\":\"Urz\u0105dzenia Eniki w zmodernizowanych \u0142\u00f3dzkich i \u015bl\u0105skich tramwajach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/tramwaj-116Nd-po-modernizacji-1280x960-1-3.jpg\",\"datePublished\":\"2021-12-07T19:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-12-07T19:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/tramwaj-116Nd-po-modernizacji-1280x960-1-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/tramwaj-116Nd-po-modernizacji-1280x960-1-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Urz\u0105dzenia Eniki w zmodernizowanych \u0142\u00f3dzkich i \u015bl\u0105skich tramwajach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Urz\u0105dzenia Eniki w zmodernizowanych \u0142\u00f3dzkich i \u015bl\u0105skich tramwajach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Urz\u0105dzenia Eniki w zmodernizowanych \u0142\u00f3dzkich i \u015bl\u0105skich tramwajach","og_description":"W 2021 roku firma Enika bra\u0142a udzia\u0142 w projekcie modernizacji tramwaj\u00f3w 116Nd, zwanych potocznie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/","name":"Urz\u0105dzenia Eniki w zmodernizowanych \u0142\u00f3dzkich i \u015bl\u0105skich tramwajach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/tramwaj-116Nd-po-modernizacji-1280x960-1-3.jpg","datePublished":"2021-12-07T19:00:00+00:00","dateModified":"2021-12-07T19:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/tramwaj-116Nd-po-modernizacji-1280x960-1-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/tramwaj-116Nd-po-modernizacji-1280x960-1-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/urzadzenia-eniki-w-zmodernizowanych-lodzkich-i-slaskich-tramwajach\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Urz\u0105dzenia Eniki w zmodernizowanych \u0142\u00f3dzkich i \u015bl\u0105skich tramwajach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/235095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235095"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}