{"id":234232,"date":"2021-11-18T14:15:00","date_gmt":"2021-11-18T14:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/"},"modified":"2021-11-18T14:15:00","modified_gmt":"2021-11-18T14:15:00","slug":"kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/","title":{"rendered":"Kamie\u0144 i ceg\u0142a to motywy przystanku w tunelu KST (wizualizacje)"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Wiemy ju\u017c, jak b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142 przystanek w tunelu Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Motywem przewodnim wybranego projektu architektonicznego s\u0105 materia\u0142y charakterystyczne dla krakowskich mur\u00f3w \u2013 kamie\u0144 i ceg\u0142a. Odpowiednie do\u015bwietlenie wn\u0119trz podziemnej stacji Rondo Polsadu zapewni poka\u017any \u015bwietlik.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pozytywna opinia architekta<\/h2>\n\n\n\n<p>Projekt architektoniczny przystanku Rondo Polsadu zaproponowany przez biuro projektowe Prota Polska Sp. z o.o.&nbsp; spotka\u0142 si\u0119 z pozytywn\u0105 opini\u0105 G\u0142\u00f3wnego Architekta Miasta Krakowa. Obejmuje on dwie podziemne kondygnacje: na poziomie \u2013 2 znajd\u0105 si\u0119 perony tramwajowe, a na poziomie \u2013 1 ci\u0105gi komunikacyjne dla pieszych po\u0142\u0105czone z poziomem terenu czterema klatkami schodowymi. Ka\u017cdy pawilon wyj\u015bciowy b\u0119dzie zadaszony i wyposa\u017cony w schody tradycyjne, ruchome oraz windy mog\u0105ce pomie\u015bci\u0107 rowery czy w\u00f3zki. Przystanek jest w pe\u0142ni dost\u0119pny dla os\u00f3b z ograniczon\u0105 sprawno\u015bci\u0105 ruchow\u0105. Pod ziemi\u0105 \u2013 opr\u00f3cz cz\u0119\u015bci dedykowanych pasa\u017cerom \u2013 znajd\u0105 si\u0119 pomieszczenia dla pracownik\u00f3w obs\u0142ugi przystanku i tunelu oraz pomieszczenia techniczne, zapewniaj\u0105ce bezpieczne i prawid\u0142owe funkcjonowanie obiektu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Przej\u015bcie podziemne nie musi by\u0107 nudne<\/h2>\n\n\n\n<p>Autorzy projektu zwr\u00f3cili uwag\u0119 na mankament przej\u015b\u0107 podziemnych i innych obiekt\u00f3w liniowych, jakim jest monotonia d\u0142ugich korytarzy. By jej zapobiec, na \u015bcianach podziemnych kondygnacji zaproponowano uk\u0142ad ok\u0142adzin, kt\u00f3ry \u2013 cho\u0107 powtarzalny \u2013 zapewnia odmienny efekt w zale\u017cno\u015bci od k\u0105ta patrzenia. Mimo tego, \u017ce b\u0119d\u0105 one wykonane z nowoczesnych materia\u0142\u00f3w, wygl\u0105dem nawi\u0105\u017c\u0105 do surowc\u00f3w charakterystycznych dla zabytkowych krakowskich ulic.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 Punktem wyj\u015bciowym do rozwa\u017ca\u0144 nad form\u0105 projektu przystanku Rondo Polsadu by\u0142y materia\u0142y dominuj\u0105ce w architekturze Krakowa: kamie\u0144 i ceg\u0142a \u2013 opisuje architekt Ma\u0142gorzata Marcinkowska, projektantka przystanku z firmy Prota Polska Sp. z o.o. \u2013 Mury wykonane z tych materia\u0142\u00f3w maj\u0105 charakterystyczny uk\u0142ad i rytm, szczeg\u00f3lnie wynikaj\u0105cy z detali w\u0105tk\u00f3w ceglanych. Ide\u0105 projektu jest prze\u0142o\u017cenie tego schematu na wielkoformatowe formy geometryczne ok\u0142adzin wn\u0119trz i wykorzystanie analogicznej kolorystyki \u2013 wyja\u015bnia.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pawilony wyj\u015bciowe z kontrastowymi elementami<\/h2>\n\n\n\n<p>Ceglane mury, poro\u015bni\u0119te pn\u0105czami s\u0105 r\u00f3wnie\u017c nieodzownym elementem krajobrazu dzielnicy Krakowa \u2013 Pr\u0105dnika Czerwonego, obfituj\u0105cego w zabudowania klasztorne. To skojarzenie wykorzystano w propozycji pawilon\u00f3w wyj\u015bciowych, kt\u00f3re zosta\u0142y zaprojektowane na zasadzie kontrastu. \u2013 Jedna ze \u015bcian ma nawi\u0105zywa\u0107 do masywnego muru poro\u015bni\u0119tego ro\u015blinno\u015bci\u0105, pozosta\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 pawilonu to lekka przeszklona stalowa konstrukcja \u2013 m\u00f3wi architekt Ma\u0142gorzata Marcinkowska. Gatunki ro\u015blin tworz\u0105cych \u201ezielony mur\u201d zostan\u0105 odpowiednio dobrane tak, aby by\u0142y \u0142atwe w utrzymaniu i estetyczne przez ca\u0142y rok.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":234233,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[58,914,1054],"class_list":["post-234232","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-krakow","tag-kst","tag-przystanek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kamie\u0144 i ceg\u0142a to motywy przystanku w tunelu KST (wizualizacje) - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kamie\u0144 i ceg\u0142a to motywy przystanku w tunelu KST (wizualizacje)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wiemy ju\u017c, jak b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142 przystanek w tunelu Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic. Motywem...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/\",\"name\":\"Kamie\u0144 i ceg\u0142a to motywy przystanku w tunelu KST (wizualizacje) - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/stop6-3.jpg\",\"datePublished\":\"2021-11-18T14:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-11-18T14:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/stop6-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/stop6-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kamie\u0144 i ceg\u0142a to motywy przystanku w tunelu KST (wizualizacje)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kamie\u0144 i ceg\u0142a to motywy przystanku w tunelu KST (wizualizacje) - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kamie\u0144 i ceg\u0142a to motywy przystanku w tunelu KST (wizualizacje)","og_description":"Wiemy ju\u017c, jak b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142 przystanek w tunelu Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Mistrzejowic. Motywem...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/","name":"Kamie\u0144 i ceg\u0142a to motywy przystanku w tunelu KST (wizualizacje) - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/stop6-3.jpg","datePublished":"2021-11-18T14:15:00+00:00","dateModified":"2021-11-18T14:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/stop6-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/stop6-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/kamien-i-cegla-to-motywy-przystanku-w-tunelu-kst-wizualizacje\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kamie\u0144 i ceg\u0142a to motywy przystanku w tunelu KST (wizualizacje)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/234232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=234232"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/234233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=234232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=234232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=234232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}