Wi\u0119cej ze swojego portfela b\u0119d\u0105 musieli wyj\u0105\u0107 ci, którzy podró\u017cuj\u0105 tramwajami. Od 3 listopada wejdzie w \u017cycie podwy\u017cka cen biletów jednorazowych obowi\u0105zuj\u0105cych na odcinku Wiejska – Ma\u0142y Skr\u0119t. Za normalny zap\u0142acimy 2,40 z\u0142, a za ulgowy 1,20 z\u0142. To jednak nie koniec zmian. Krótszy b\u0119dzie czas wa\u017cno\u015bci biletów w samej \u0141odzi.
– Ostatnia regulacja cen biletów by\u0142a przesz\u0142o dwa lata temu. Przez ten czas wzros\u0142y koszty pracy oraz energii. Jest wi\u0119c rzecz\u0105 oczywist\u0105, \u017ce w \u015blad za tym powinna i\u015b\u0107 regulacja cen biletów. Linia P jest lini\u0105 komercyjn\u0105 MPK i utrzymywanie cen na dotychczasowym poziomie nie by\u0142oby korzystne dla MPK pod wzgl\u0119dem rentowno\u015bci tej linii – t\u0142umaczy w rozmowie z serwisem mzk.er.pl rzecznik prasowy MPK \u0141ód\u017a, Bogumi\u0142 Makowski.
Spraw\u0119 podwy\u017cki cen biletów opiniowali radni miejscy i zaopiniowali… negatywnie. MPK ju\u017c drugi raz wprowadzi jednak podwy\u017ck\u0119 cen biletów bez zgody rady miejskiej, bo – jak twierdz\u0105 przedstawiciele \u0142ódzkiego przewo\u017anika – taka zgoda nie jest potrzebna.
Linia tramwajowa MPK do Pabianic funkcjonuje na zasadach komercyjnych. Oznacza to, \u017ce wszystkie koszty, które ponosi przedsi\u0119biorstwo, pokrywane s\u0105 przez wp\u0142ywy z biletów. Z bud\u017cetu Pabianic nie wp\u0142ywa do kasy MPK ani z\u0142otówka, miasto ponosi tylko koszty utrzymania infrastruktury. To ewenement na skal\u0119 krajow\u0105, bo wszystkie inne miasta dop\u0142acaj\u0105 do funkcjonowania komunikacji tramwajowej.
W\u0142adze miasta zaproponowa\u0142y w lipcu kompromisow\u0105 stawk\u0119 – 2,20 z\u0142 za bilet normalny i 1,10 z\u0142 za ulgowy, ale MPK ta propozycja nie usatysfakcjonowa\u0142a i spó\u0142ka wypowiedzia\u0142a miastu umow\u0119 na \u015bwiadczenie us\u0142ug tramwajowych. MPK b\u0119dzie wozi\u0107 pabianiczan na komercyjnych zasadach do lipca 2009 roku, a potem – albo zostanie podpisana nowa umowa, albo MPK zniknie z pabianickich torów.
To nie koniec z\u0142ych wiadomo\u015bci dla pasa\u017cerów MPK. Od 3 listopada bilety czasowe w \u0141odzi b\u0119d\u0105 wa\u017cne krócej, czyli tak jak przed 25 lipca. Bilet za 1,70 z\u0142 (ulgowy: 85 gr) uprawnia\u0142 b\u0119dzie do przejazdu przez 10 minut, a nie jak obecnie przez 20 minut.
Je\u015bli zap\u0142acimy 2,40 z\u0142 (ulgowy: 1,20 z\u0142), to b\u0119dziemy mogli je\u017adzi\u0107 komunikacj\u0105 miejsk\u0105 nie przez 45 minut, ale przez 30 minut. Bilet o warto\u015bci 3,60 z\u0142 (ulgowy: 1,80 z\u0142) b\u0119dzie uprawnia\u0142 do korzystania z transportu publicznego przez 60 minut. Teraz za t\u0105 op\u0142at\u0105, bilet jest wa\u017cny 90 minut. Za 4,80 z\u0142 (ulgowy: 2,40 z\u0142) b\u0119dzie mo\u017cna je\u017adzi\u0107 autobusami i tramwajami przez 2 godziny. Teraz w tej cenie sprzedawany jest bilet 3-godzinny. Bez zmian pozostaj\u0105 zasady korzystania z biletów 24-godzinnych, okresowych i rodzinnych.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[795,124,53,893],"class_list":["post-23395","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bilet","tag-lodz","tag-mpk","tag-pabianice"],"acf":[],"yoast_head":"\n