{"id":233945,"date":"2021-11-10T16:15:00","date_gmt":"2021-11-10T16:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/"},"modified":"2021-11-10T16:15:00","modified_gmt":"2021-11-10T16:15:00","slug":"pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/","title":{"rendered":"Pierwszy polski tramwaj &#8211; wagon silnikowy typu C \u2013 przeszed\u0142 konserwacj\u0119"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Pierwszy polski tramwaj &#8211; wagon silnikowy typu C &#8211; znajduj\u0105cy si\u0119 w zbiorach Muzeum In\u017cynierii w Krakowie przeszed\u0142 konserwacj\u0119.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Jest atrakcj\u0105 wystawy, kt\u00f3r\u0105 od \u015brody (10 listopada 2021 roku) zn\u00f3w mo\u017cna ogl\u0105da\u0107 w hali dawnej zajezdni przy ul. \u015bw. Wawrzy\u0144ca.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tylko dwa takie wagony<\/h2>\n\n\n\n<p>Do naszych czas\u00f3w przetrwa\u0142y tylko dwa wagony typu C wyprodukowane na zam\u00f3wienie warszawskiego przedsi\u0119biorstwa Tramwaje Miejskie w firmie Lilpop, Rau i Loewenstein. Po ulicach stolicy je\u017adzi\u0142y do roku 1956. Ze wzgl\u0119du na z\u0142y stan techniczny wagonu jego konserwacja wymaga\u0142a ogromnych nak\u0142ad\u00f3w czasu. Wyzwaniem by\u0142o pozyskanie materia\u0142\u00f3w do odbudowy.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;U\u017cyli\u015bmy d\u0119bowych belek z rozbi\u00f3rki starej stodo\u0142y i sosnowej deski pod\u0142ogowej, kt\u00f3ra zosta\u0142a pozyskana z wroc\u0142awskich kamienic&#8221; \u2013 m\u00f3wi\u0142 Artur Matkowski z firmy POLMAT, kt\u00f3ry kierowa\u0142 zespo\u0142em wykonuj\u0105cym prace konserwatorskie. &#8222;Ciekawostk\u0105 jest to, \u017ce ka\u017cdy element tramwaju by\u0142 cechowany i przypisany do konkretnego pojazdu, na przyk\u0142ad ten remontowany przez nas wagon mia\u0142 numer 260, co jest widoczne na ka\u017cdym jego oryginalnym elemencie&#8221; \u2013 doda\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Konserwatorzy podkre\u015blaj\u0105, \u017ce najwi\u0119cej k\u0142opot\u00f3w przysporzy\u0142y im drobne, niekompletne detale \u2013 trzeba by\u0142o wyobrazi\u0107 sobie, jakie by\u0142y w oryginale, by pasowa\u0142y do innych.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Najwi\u0119ksze przedsi\u0119wzi\u0119cie<\/h2>\n\n\n\n<p>Uratowanie wagonu silnikowego typu C to najwi\u0119ksze i najdro\u017csze dotychczasowe przedsi\u0119wzi\u0119cie konserwatorskie w dziejach Muzeum In\u017cynierii. Kosztowa\u0142a ponad 1,8 mln z\u0142. Wykonano j\u0105 dzi\u0119ki dofinansowaniu ze \u015brodk\u00f3w unijnych.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8222;Ten wagon jest per\u0142\u0105 naszej kolekcji&#8221; \u2013 podkre\u015bli\u0142 dyrektor Muzeum In\u017cynierii Miejskiej Piotr G\u00f3j. &#8222;To ogromna satysfakcja, \u017ce muzeum uda\u0142o si\u0119 pozyska\u0107 \u015brodki na uratowanie tego zabytku i mo\u017cemy teraz pierwszy raz pokaza\u0107 go szerokiej publiczno\u015bci&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Dyrektor doda\u0142, \u017ce czas remontu zosta\u0142 wykorzystany na konserwacje wielu cennych zabytk\u00f3w techniki i digitalizacj\u0119 183 obiekt\u00f3w. &#8222;Sama modernizacja siedziby g\u0142\u00f3wnej pozwoli na przygotowanie sta\u0142ej wystawy, kt\u00f3ra opowie o rozwoju poszczeg\u00f3lnych dziedzin in\u017cynierii s\u0142u\u017c\u0105cej mieszka\u0144com miasta, przechodz\u0105c przez jej histori\u0119 od czas\u00f3w najdawniejszych a\u017c do nowoczesno\u015bci. Poka\u017cemy przy tej okazji nasze bogate i bardzo r\u00f3\u017cnorodne zbiory&#8221; \u2013 m\u00f3wi\u0142 G\u00f3j. &#8222;Ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce nasze muzeum zdoby\u0142o \u015brodki unijne na finansowanie inwestycji, dzi\u0119ki kt\u00f3rym mo\u017cemy si\u0119 tak pr\u0119\u017cnie rozwija\u0107. W przysz\u0142ym roku zaprosimy publiczno\u015b\u0107 na wystawy, zar\u00f3wno w siedzibie g\u0142\u00f3wnej przy ulicy \u015bw. Wawrzy\u0144ca, jak i do remontowanego obecnie Hangaru Czy\u017cyny&#8221; &#8211; doda\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>W\u015br\u00f3d innych zabytkowych obiekt\u00f3w pokazywanych w Muzeum In\u017cynierii najcenniejsze to: wagon silnikowy SN4 z 1910 roku &#8211; jedyny zachowany pojazd tego typu sprowadzony do Krakowa w 1941 z Niemiec, wagon PN3 z 1909 roku pochodz\u0105cy z Norymbergi, pochodz\u0105cy z Gda\u0144ska wagon silnikowy Ring z 1930 roku, wagon silnikowy SN2 z 1938 roku, jedyny zachowany egzemplarz ostatniego typu wagon\u00f3w tramwajowych dostarczonych do Krakowa przed wybuchem II wojny \u015bwiatowej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Muzeum In\u017cynierii Miejskiej<\/h2>\n\n\n\n<p>Dawna zajezdnia tramwajowa &#8211; w kt\u00f3rej od 1998 roku mie\u015bci si\u0119 Muzeum In\u017cynierii Miejskiej &#8211; od lat jest restaurowana i jednocze\u015bnie u\u017cytkowana. Dzi\u0119ki pracom modernizacyjnym, kt\u00f3re toczy\u0142y si\u0119 przez ostatnie dwa lata uda\u0142o si\u0119 dwukrotnie powi\u0119kszy\u0107 przestrze\u0144 ekspozycyjn\u0105 (obecnie to ok. 6 tys. mkw.) i przystosowa\u0107 plac\u00f3wk\u0119 do komfortowego zwiedzania o ka\u017cdej porze roku \u2013 nie trzeba ju\u017c kilka razy ubiera\u0107 i rozbiera\u0107 z okry\u0107 wierzchnich, by zwiedzi\u0107 poszczeg\u00f3lne hale. Powsta\u0142y udogodnienia dla os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami, m.in.: dla lepszego skomunikowania poziom\u00f3w zamontowane zosta\u0142y trzy windy. Na dachu hali D zastosowano nowoczesne, oszcz\u0119dne technologie \u2013 panele fotowoltaiczne. W nowych przestrzeniach ju\u017c w przysz\u0142ym roku prezentowana b\u0119dzie nowa wystawa sta\u0142a. Dzi\u0119ki nowym instalacjom mo\u017cliwe b\u0119dzie te\u017c organizowanie wydarze\u0144 plenerowych na muzealnym dziedzi\u0144cu.<\/p>\n\n\n\n<p>Rewaloryzacja zabytkowej siedziby Muzeum In\u017cynierii Miejskiej kosztowa\u0142a ponad 57 mln z\u0142, z czego ponad 28 mln z\u0142 pochodzi\u0142o ze \u015brodk\u00f3w UE, a ponad 18 z \u015brodk\u00f3w gminy Krak\u00f3w. Pierwszym etapem by\u0142a przebudowa i modernizacja siedziby drugim konserwacja wybranych, cennych zabytk\u00f3w, trzecim b\u0119dzie otwarcie nowej wystawy sta\u0142ej w 2022 roku.(PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":233946,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[58,860],"class_list":["post-233945","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-krakow","tag-zabytek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pierwszy polski tramwaj - wagon silnikowy typu C \u2013 przeszed\u0142 konserwacj\u0119 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwszy polski tramwaj - wagon silnikowy typu C \u2013 przeszed\u0142 konserwacj\u0119\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pierwszy polski tramwaj &#8211; wagon silnikowy typu C &#8211; znajduj\u0105cy si\u0119 w zbiorach Muzeum...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/\",\"name\":\"Pierwszy polski tramwaj - wagon silnikowy typu C \u2013 przeszed\u0142 konserwacj\u0119 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/E9eXaQPXIAMyFWk-3.jpg\",\"datePublished\":\"2021-11-10T16:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-11-10T16:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/E9eXaQPXIAMyFWk-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/E9eXaQPXIAMyFWk-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pierwszy polski tramwaj &#8211; wagon silnikowy typu C \u2013 przeszed\u0142 konserwacj\u0119\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pierwszy polski tramwaj - wagon silnikowy typu C \u2013 przeszed\u0142 konserwacj\u0119 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pierwszy polski tramwaj - wagon silnikowy typu C \u2013 przeszed\u0142 konserwacj\u0119","og_description":"Pierwszy polski tramwaj &#8211; wagon silnikowy typu C &#8211; znajduj\u0105cy si\u0119 w zbiorach Muzeum...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/","name":"Pierwszy polski tramwaj - wagon silnikowy typu C \u2013 przeszed\u0142 konserwacj\u0119 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/E9eXaQPXIAMyFWk-3.jpg","datePublished":"2021-11-10T16:15:00+00:00","dateModified":"2021-11-10T16:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/E9eXaQPXIAMyFWk-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/E9eXaQPXIAMyFWk-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwszy-polski-tramwaj-wagon-silnikowy-typu-c-przeszedl-konserwacje\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pierwszy polski tramwaj &#8211; wagon silnikowy typu C \u2013 przeszed\u0142 konserwacj\u0119"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/233945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=233945"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=233945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=233945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=233945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}