{"id":230271,"date":"2021-07-30T08:15:00","date_gmt":"2021-07-30T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/"},"modified":"2021-07-30T08:15:00","modified_gmt":"2021-07-30T08:15:00","slug":"koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/","title":{"rendered":"Koniec liniowej eksploatacji wysokopod\u0142ogowych GT8S w Krakowie [FILM]"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Po ulicach Krakowa nie b\u0119d\u0105 ju\u017c kursowa\u0107 dwukierunkowe wagony GT8S z wysok\u0105 pod\u0142og\u0105 i bez klimatyzacji.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Ostatni taki wagon z numerem RF304 przewi\u00f3z\u0142 pasa\u017cer\u00f3w 29 lipca na linii nr 11 (Ma\u0142y P\u0142asz\u00f3w \u2013 Czerwone Maki P+R). Tego dnia rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 te\u017c jego modernizacja.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ostatni wagon zostanie zmodernizowany<\/h2>\n\n\n\n<p>Wagon po zje\u017adzie do zajezdni Podg\u00f3rze zosta\u0142 odholowany do Stacji Obs\u0142ugi i Remont\u00f3w gdzie rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 prace przy jego przebudowie. Podobnie jak w przypadku innych tramwaj\u00f3w tej serii w ci\u0105gu kilku najbli\u017cszych miesi\u0119cy zostanie w nim ca\u0142kowicie odnowiona przestrze\u0144 pasa\u017cerska. W \u015brodku pojawi si\u0119 klimatyzacja, nowa aran\u017cacja przestrzeni pasa\u017cerskiej, monitoring, a na pod\u0142odze antypo\u015blizgowa wyk\u0142adzina.&nbsp; Z my\u015bl\u0105 o osobach niepe\u0142nosprawnych, starszych oraz rodzicach podr\u00f3\u017cuj\u0105cych z dzieci\u0119cymi w\u00f3zkami w \u015brodku wagonu zostanie wstawiony element niskiej pod\u0142ogi u\u0142atwiaj\u0105cy im wsiadanie i wysiadanie. Dla os\u00f3b niewidomych i s\u0142abowidz\u0105cych zostanie wprowadzony nowoczesny system informacji pasa\u017cerskiej z tablicami wy\u015bwietlaj\u0105cymi tras\u0119 przejazdu oraz z systemem g\u0142osowego zapowiadania przystank\u00f3w. Zmieni si\u0119 tak\u017ce wygl\u0105d zewn\u0119trzny tego tramwaju. Zachowana zostanie natomiast funkcja dwukierunkowej jazdy, kt\u00f3ra jest wykorzystywana podczas remont\u00f3w torowisk, gdy nie ma mo\u017cliwo\u015bci dojazdu do p\u0119tli. Po doko\u0144czeniu modernizacji ostatniego tramwaju GT8S ka\u017cdy z 28 wagon\u00f3w tej serii kursuj\u0105cych w Krakowie b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142 jednakowo i co wa\u017cne, b\u0119dzie jednakowo funkcjonalny dla korzystaj\u0105cych z nich pasa\u017cer\u00f3w jak i obs\u0142uguj\u0105cych je motorniczych (jedyna niewielka r\u00f3\u017cnica b\u0119dzie dotyczy\u0107 wagonu RF313, kt\u00f3ry posiada dodatkowe drzwi po ka\u017cdej stronie).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Od 2009 roku<\/h2>\n\n\n\n<p>Pierwsze tramwaje GT8S dotar\u0142y do Krakowa w 2009 roku i od tego te\u017c roku przewo\u017c\u0105 pasa\u017cer\u00f3w. Dostawy wszystkich 28 tramwaj\u00f3w zosta\u0142y zako\u0144czone w 2013 roku. S\u0105 to wagony o d\u0142ugo\u015bci ponad 26 m i wa\u017c\u0105 niemal 50 ton. Jednocze\u015bnie mog\u0105 przewie\u017a\u0107 200 pasa\u017cer\u00f3w. Program ujednoliconej modernizacji wagon\u00f3w GT8S uruchomiono latem 2017 roku (prototyp wykonano w 2014).<\/p>\n\n\n\n<p>Warto przypomnie\u0107, \u017ce dok\u0142adnie 5 lat temu w lipcu 2016 MPK SA w Krakowie zako\u0144czy\u0142o inny projekt modernizacji taboru tramwajowego. Polega\u0142 na przebudowie 40 wysokopod\u0142ogowych poci\u0105g\u00f3w tramwajowych sprowadzonych z Wiednia z kt\u00f3rych powsta\u0142 wagon EU8N. Elementem modernizacji by\u0142 tak\u017ce monta\u017c klimatyzacji. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce gdy pierwszy taki tramwaj zacz\u0105\u0142 wozi\u0107 pasa\u017cer\u00f3w w lipcu 2010 roku, by\u0142 to jednocze\u015bnie&nbsp; pierwszy w Krakowie klimatyzowany wagon.<\/p>\n\n\n\n<p>Ponadto, dzi\u0119ki zakupom nowego taboru i takim w\u0142a\u015bnie modernizacjom obecnie w Krakowie ju\u017c 76 proc. tramwaj\u00f3w posiada nisk\u0105 pod\u0142og\u0119, a ok. 60 proc. jest wyposa\u017conych w klimatyzacj\u0119.<\/p>\n\n\n\n\n","protected":false},"author":1,"featured_media":230272,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[830,58,812],"class_list":["post-230271","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-gt8s","tag-krakow","tag-mpk-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Koniec liniowej eksploatacji wysokopod\u0142ogowych GT8S w Krakowie [FILM] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Koniec liniowej eksploatacji wysokopod\u0142ogowych GT8S w Krakowie [FILM]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po ulicach Krakowa nie b\u0119d\u0105 ju\u017c kursowa\u0107 dwukierunkowe wagony GT8S z wysok\u0105 pod\u0142og\u0105 i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/\",\"name\":\"Koniec liniowej eksploatacji wysokopod\u0142ogowych GT8S w Krakowie [FILM] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/227491346_4446717298674631_7901333188459547719_n-3.jpg\",\"datePublished\":\"2021-07-30T08:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-07-30T08:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/227491346_4446717298674631_7901333188459547719_n-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/227491346_4446717298674631_7901333188459547719_n-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Koniec liniowej eksploatacji wysokopod\u0142ogowych GT8S w Krakowie [FILM]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Koniec liniowej eksploatacji wysokopod\u0142ogowych GT8S w Krakowie [FILM] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Koniec liniowej eksploatacji wysokopod\u0142ogowych GT8S w Krakowie [FILM]","og_description":"Po ulicach Krakowa nie b\u0119d\u0105 ju\u017c kursowa\u0107 dwukierunkowe wagony GT8S z wysok\u0105 pod\u0142og\u0105 i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/","name":"Koniec liniowej eksploatacji wysokopod\u0142ogowych GT8S w Krakowie [FILM] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/227491346_4446717298674631_7901333188459547719_n-3.jpg","datePublished":"2021-07-30T08:15:00+00:00","dateModified":"2021-07-30T08:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/227491346_4446717298674631_7901333188459547719_n-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/227491346_4446717298674631_7901333188459547719_n-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/koniec-liniowej-eksploatacji-wysokopodlogowych-gt8s-w-krakowie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Koniec liniowej eksploatacji wysokopod\u0142ogowych GT8S w Krakowie [FILM]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/230271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230271"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230272"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}