Nie ma szans na to, by tramwaje przesta\u0142y przyje\u017cd\u017ca\u0107 na przystanki wszystkie jednocze\u015bnie. Zarz\u0105d Transportu Miejskiego odwleka reform\u0119 rozk\u0142adów jazdy – czytamy w Polsce. Urz\u0119dnicy t\u0142umacz\u0105, \u017ce zmian nie mo\u017cna wprowadzi\u0107 do zako\u0144czenia najwa\u017cniejszych remontów torowisk. A te b\u0119d\u0105 si\u0119 odbywa\u0142y jeszcze przysz\u0142ym roku. Tramwajami nie pojedziemy te\u017c szybciej. Dlaczego? Bo zawiód\u0142 nowy system sterowania ruchem ulicznym.
W styczniu 2006 roku gruntownie zreformowano komunikacj\u0119 tramwajow\u0105. Przy jej wprowadzaniu ZTMowi pomogli zewn\u0119trzni eksperci. Cel zmian: zminimalizowa\u0107 czas oczekiwania na przystankach. Pasa\u017cerowie narzekali bowiem na to, \u017ce
tramwaje kilku linii odje\u017cd\u017caj\u0105 z przystanków jednocze\u015bnie, a na nast\u0119pny sk\u0142ad trzeba by\u0142o czeka\u0107 nawet kilkana\u015bcie minut.
ZTM zdecydowa\u0142 si\u0119 na likwidacj\u0119 a\u017c pi\u0119ciu po\u0142\u0105cze\u0144. Stada znik\u0142y, a rozk\u0142ady u\u0142o\u017cono w taki sposób, \u017ce na wspólnym odcinku trasy tramwaje kilku linii kursowa\u0142y na zmian\u0119.
Jednak przyjazne pasa\u017cerom rozk\u0142ady nie przetrwa\u0142y d\u0142ugo. Zaledwie pó\u0142tora roku urz\u0119dnicy potrzebowali na reaktywowanie tramwajowych 'stad’. Jak to si\u0119 sta\u0142o?
ZTM uruchomi\u0142 nowe po\u0142\u0105czenia i zmieni\u0142 trasy ju\u017c istniej\u0105cych. Teraz linii jest po prostu zbyt wiele i nie sposób skoordynowa\u0107 ich rozk\u0142adów. Z tego samego powodu tablice informacyjne znajduj\u0105ce si\u0119 na przystankach tramwajowych wzd\u0142u\u017c Al. Jerozolimskich cz\u0119sto wpro-
wadzaj\u0105pasa\u017cerów wb\u0142\u0105d. Niestety na szybk\u0105 popraw\u0119 sytuacji nie mamy co liczy\u0107, bo reform\u0119 trzeba by\u0142oby powtórzy\u0107, a przy tym zlikwidowa\u0107 niektóre po\u0142\u0105czenia.
Cho\u0107 oficjalnie ZTM deklaruje, \u017ce 'stada’ znikn\u0105, to na zmiany w rozk\u0142adach poczekamy przynajmniej do pocz\u0105tku przysz\u0142ego roku.
– Prosz\u0119 da\u0107 nam jeszcze troch\u0119 czasu – mówi Igor Krajnow, rzecznik ZTM. Skoordynujemy rozk\u0142ady po zako\u0144czeniu remontów torowisk – zapowiada.
Uporz\u0105dkowanie ba\u0142aganu w tramwajach zapowiadano ju\u017c kilkakrotnie. Pierwotnie mia\u0142o si\u0119 to sta\u0107 w pa\u017adzierniku 2007 r. Pocz\u0105tek przysz\u0142ego roku to ju\u017c kolejny termin na realizacj\u0119 zaleg\u0142ych obietnic i prawdopodobnie nie ostatni, bo tramwajarze przymierzaj\u0105 si\u0119 do kolejnych remontów w newralgicz-
nych miejscach. Wiosn\u0105 przysz\u0142ego roku Tramwaje Warszawskie planuj\u0105 zamkn\u0105\u0107 torowisko wzd\u0142u\u017c Trasy W-Z na mo\u015bcie \u015al\u0105sko-D\u0105browskim. Remont potrwa co najmniej do ko\u0144ca wakacji. Objazdami b\u0119d\u0105 wi\u0119c musia\u0142y je\u017adzi\u0107 kursuj\u0105ce co sze\u015b\u0107 minut tramwaje linii 26, które przez Wis\u0142\u0119 przejad\u0105 prawdopodobnie mostem Poniatowskiego albo mostem Gda\u0144skim. Zmiana trasy linii 26 z pewno\u015bci\u0105 uniemo\u017cliwi koordynacj\u0119 rozk\u0142adów jazdy.
W przysz\u0142ym roku wymieniane maj\u0105 by\u0107 tak\u017ce rozjazdy przy kinie Femina. Pierwotnie ich remont miasto zapowiada\u0142o na wrzesie\u0144 tego roku. Tramwaje Warszawskie wyremontuj\u0105 równie\u017c torowisko na ulicy Marsza\u0142kowskiej od Senatorskiej do al. Solidarno\u015bci oraz na ul. Nowowiejskiej od placu Zbawiciela do placu Politechniki.
Niestety mimo ambitnych planów modernizacji torowisk tramwajami nie pojedziemy szybciej. Przyk\u0142ad: wyremontowany rok temu odcinek linii wzd\u0142u\u017c Al. Jerozolimskich mi\u0119dzy Goc\u0142awkiem i p\u0119tl\u0105 Banacha. Przejazd tej trasy zajmuje dok\u0142adnie tyle samo, co przeo remontem.
Przyczyn\u0105 takiej jazdy jest wart 34 mln z\u0142 zintegrowany system sterowania ruchem, który v planach mia\u0142 przede wszystkim usprawni\u0107 poruszanie si\u0119 tramwajów. Nie do\u015b\u0107, \u017ce ruszy\u0142 z wielomiesi\u0119cznym opó\u017anieniem, to zamiast uprzywilejowa\u0107 tramwaje, wymusza na motorniczych jazd\u0119 niezgodn\u0105 z przepisami. Zbyt krótkie s\u0105 bowiem \u015bwiat\u0142a dla tramwajów.
– \u017beby nie blokowa\u0107 ruchu na rondach, przeje\u017cd\u017camy przez nie szybciej, ni\u017c powinni\u015bmy – \u017cali si\u0119 Dariusz Moczulski motorniczy z wieloletnim sta\u017cem. – Przez tak\u0105 jazd\u0119 niszcz\u0105 si\u0119 rozjazdy. I jak tak dalej pójdzie, to trzeba b\u0119dzie je wymienia\u0107.
Dodaje, \u017ce problem nieprawid\u0142owego ustawienia \u015bwiate\u0142 na rondach wzd\u0142u\u017c Al. Jerozolimskich urz\u0119dnicy znaj\u0105 ju\u017c od dawna, jednak dopiero w czwartek inspektorzy nadzoru ruchu stwierdzili nieprawid\u0142owo\u015bci.
Równie\u017c Zarz\u0105d Transportu Miejskiego (jego pracownicy uk\u0142adaj\u0105 rozk\u0142ady jazdy) negatywnie zaopiniowa\u0142 organizacj\u0119 ruchu na rondach. Jednak stwierdzenie uchybie\u0144 wcale nie oznacza, \u017ce program steruj\u0105cy \u015bwiat\u0142ami na rondach zostanie poprawiony.
Raport z kontroli trafi bowiem na biurko in\u017cyniera ruchu, który w tej sprawie po-
dejmie ostateczn\u0105 decyzj\u0119. A ten uwa\u017ca, \u017ce wszystko jest w porz\u0105dku.
– Tramwaje maj\u0105 przywileje na rondach, ale na tyle, na ile mie\u0107 mog\u0105
– wyja\u015bnia enigmatycznie Janusz Galas, miejski in\u017cynier ruchu.
Nieoficjalnie dowiedzieli\u015bmy si\u0119, \u017ce w wypadku, gdyby miasto zadecydowa-
\u0142oby si\u0119 na modernizacj\u0119 dopiero co przebudowywanych rond, to urz\u0119dnicy musieliby zwróci\u0107 do bud\u017cetu Unii Europejskiej otrzyman\u0105 na ten cel dotacj\u0119.
Jak urz\u0119dnicy utrudnili \u017cycie pasa\u017cerom tramwajów
Reforma linii tramwajowych wesz\u0142a w \u017cycie w styczniu 2006 r. ZTM zlikwidowa\u0142 wtedy pi\u0119\u0107 zb\u0119dnych po\u0142\u0105cze\u0144 i skoordynowa\u0142 rozk\u0142ady jazdy.
– Pierwsze modyfikacje ZTM wprowadzi\u0142 niespe\u0142na rok pó\u017aniej. Alejami Jerozolimskimi pojecha\u0142a linia 43. Wcale nie u\u0142atwi\u0142a \u017cycia pasa\u017cerom, bo w efekcie t\u0105 tras\u0105 je\u017adzi\u0142o za du\u017co linii. Ta zmiana wprowadzi\u0142a chaos.
– W czerwcu 2007 r. rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 remont torowiska
w Al. Jerozolimskich. Wi\u0119cej tramwajów musia\u0142o kursowa\u0107 mostem \u015al\u0105sko-D\u0105browskim. Po sze\u015bcioletniej przerwie zacz\u0119\u0142a nim je\u017adzi\u0107 popularna czwórka. Mostem ruszy\u0142y równie\u017c linie 46 i 23, a to spowodowa\u0142o, \u017ce tramwaje na przystankach zacz\u0119\u0142y si\u0119 pojawia\u0107 'stadami’. \u0095 Z kolei mostem Gda\u0144skim oprócz 1, 2, 6, 16, 18 zacz\u0119\u0142a kursowa\u0107 linia 28. I tu znów ZTM przedobrzy\u0142. Gdy jeden tramwaj si\u0119 spó\u017ania, to opó\u017anienia powstaj\u0105 te\u017c
na innych liniach.
– W tym roku ZTM uruchomi\u0142 dwie nowe linie 5 i 14. Jednak, tworz\u0105c kolejne po\u0142\u0105czenia, zaszkodzi\u0142 pasa\u017cerom. Tramwaje by\u0142y zabierane z innych linii, \u017ceby obs\u0142u\u017cy\u0107 kursy na tych nowych.
– T\u0142oku na torowiskach nie roz\u0142adowa\u0142 zintegrowany system sterowania ruchem. Zacz\u0105\u0142 dzia\u0142a\u0107 pod koniec sierpnia i od razu spowodowa\u0142 tramwajowe zatory przy wje\u017adzie na pl. Zawiszy.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[36,837,84,171],"class_list":["post-22979","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-linia","tag-tramwaje-warszawskie","tag-warszawa","tag-ztm"],"acf":[],"yoast_head":"\n