{"id":229496,"date":"2021-07-08T16:15:00","date_gmt":"2021-07-08T16:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/"},"modified":"2021-07-08T16:15:00","modified_gmt":"2021-07-08T16:15:00","slug":"p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/","title":{"rendered":"P5 po 45 latach w wagonach Skody mo\u017ce zagra\u017ca\u0107 bezpiecze\u0144stwu?"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Zadeklarowany przez konsorcjum \u0160koda termin przeprowadzenia generalnego remontu (P5) nowych poci\u0105g\u00f3w dla warszawskiego metra wynosi 45,71 roku.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Taki okres wydaje si\u0119 niespotykanym w sektorze transportu kolejowego &#8211; powiedzia\u0142 PAP dr. hab. in\u017c. Marek Jab\u0142o\u0144ski, wyk\u0142adowca akademicki w Wy\u017cszej Szkole Bankowej w Poznaniu. Ekspert doda\u0142, \u017ce tak d\u0142ugi czas &#8222;mo\u017ce rodzi\u0107 ryzyka zwi\u0105zane z bezpieczn\u0105 eksploatacj\u0105 w cyklu istnienia (u\u017cytkowania) systemu technicznego jakim jest pojazd kolejowy&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">P5 po 45 latach<\/h2>\n\n\n\n<p>W polskich przepisach wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 pi\u0119\u0107 poziom\u00f3w utrzymania poci\u0105g\u00f3w: P1\u2013P5, z czego: P1\u2013P3 to przegl\u0105dy, a P4 i P5 to naprawy. &#8222;Poziom P5 obejmuje czynno\u015bci maj\u0105ce na celu podniesienie standardu pojazdu kolejowego lub jego odnowienie wykonywane w wyspecjalizowanych zak\u0142adach lub u producenta. Obejmuje: demonta\u017c zespo\u0142\u00f3w i podzespo\u0142\u00f3w z pojazd\u00f3w kolejowych i ich wymian\u0119 na nowe lub zregenerowanie oraz modyfikacj\u0119 nadwozi pojazd\u00f3w kolejowych i uk\u0142ad\u00f3w biegowych&#8221; &#8211; wyja\u015bni\u0142 Jab\u0142o\u0144ski. Oznacza to, \u017ce wszystkie cz\u0119\u015bci pojazdu musz\u0105 by\u0107 doprowadzone do &#8222;parametr\u00f3w konstrukcyjnych&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Konsorcjum \u0160koda okre\u015bli\u0142o termin wykonania przegl\u0105du P5 na 4 800 000 km, co da\u0142o 45,71 roku.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak zaznaczy\u0142 Jab\u0142o\u0144ski, &#8222;taki okres wydaje si\u0119 niespotykanym w sektorze transportu kolejowego, co mo\u017ce rodzi\u0107 ryzyka zwi\u0105zane z bezpieczn\u0105 eksploatacj\u0105 w cyklu istnienia (u\u017cytkowania) systemu technicznego jakim jest pojazd kolejowy&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">By\u0142y odwo\u0142ania<\/h2>\n\n\n\n<p>Ten sam problem poruszy\u0142y w swoich odwo\u0142aniach firmy Stadler i Alstom, kt\u00f3re bra\u0142y udzia\u0142 w przetargu na budow\u0119 poci\u0105g\u00f3w dla sto\u0142ecznego metra. &#8222;Przy obecnym poziomie techniki, jakim dysponuj\u0105 producenci taboru kolejowego, nie jest mo\u017cliwe zbudowanie pojazdu metra, kt\u00f3ry utrzymywany wed\u0142ug cyklu podawanego przez Konsorcjum \u0160koda, spe\u0142ni\u0142 europejskie przepisy i standardy gwarantuj\u0105ce bezpiecze\u0144stwo przewoz\u00f3w. Z samego por\u00f3wnania okres\u00f3w i przebieg\u00f3w przewidywanych przez innych uznanych producent\u00f3w pojazd\u00f3w i zaoferowanych w tym post\u0119powaniu wynika, \u017ce cykl utrzymania zaoferowany przez Konsorcjum \u0160koda znacznie odbiega od ustalonych w tym zakresie sektorowych standard\u00f3w&#8221; &#8211; twierdzi\u0142 Stadler podczas post\u0119powania prowadzonego przez Krajow\u0105 Izb\u0119 Odwo\u0142awcz\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>W uzasadnienie wyroku KIO, kt\u00f3ry odrzuci\u0142 odwo\u0142ania czytamy &#8222;jak wynika z opinii bieg\u0142ego s\u0105dowego z\u0142o\u017conej w prawie, cho\u0107 na pierwszy rzut oka dane w ofercie Konsorcjum \u0160koda mog\u0105 wydawa\u0107 si\u0119 nieprawdopodobne i nieuzasadnione poziomem technicznym zastosowanych podzespo\u0142\u00f3w do konstrukcji pojazdu, to teoretycznie zadeklarowane parametry s\u0105 mo\u017cliwe do osi\u0105gni\u0119cia pod warunkiem umiej\u0119tnego rozdzia\u0142u czynno\u015bci utrzymania oraz wymian i napraw podzespo\u0142\u00f3w na poszczeg\u00f3lne poziomy utrzymania z tendencj\u0105 realizacji wi\u0119kszego zakresu czynno\u015bci na ni\u017cszych poziomach utrzymania&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug Rozporz\u0105dzenia Ministra Infrastruktury, planowe wymiany podzespo\u0142\u00f3w s\u0105 mo\u017cliwe ju\u017c od poziomu trzeciego, co powoduje, i\u017c zaplanowanie wymian podzespo\u0142\u00f3w, kt\u00f3re osi\u0105gn\u0119\u0142y graniczne parametry eksploatacji mo\u017ce odby\u0107 si\u0119 wcze\u015bniej ni\u017c deklarowany termin realizacji poziomu pi\u0105tego. Zdaniem bieg\u0142ego, nie jest to niezgodne z RMI, oznacza\u0107 b\u0119dzie jednak zwi\u0119kszony zakres prac przy ni\u017cszych poziomach utrzymania, d\u0142u\u017csze wy\u0142\u0105czenia na czas wykonania przegl\u0105du i ni\u017csz\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 pojazd\u00f3w w eksploatacji. Zamawiaj\u0105cy jednak nie limitowa\u0142 maksymalnego czasu realizacji danego poziomu utrzymania, w zwi\u0105zku z powy\u017cszym taka koncepcja cyklu przegl\u0105dowo\u2013naprawczego nie jest niezgodna z wymogami.<\/p>\n\n\n\n<p>Bieg\u0142y pytany przez Izb\u0119, czy okresy i przebiegi zaoferowane przez wykonawc\u00f3w wskazuj\u0105 na zagro\u017cenie dla bezpiecze\u0144stwa, zaprzeczy\u0142. Wskaza\u0142, i\u017c nawet bior\u0105c pod uwag\u0119 tak znaczne wyd\u0142u\u017cenie cyklu, jakie oferuje \u0160koda, to nie mo\u017cna jednoznacznie okre\u015bli\u0107, \u017ce kt\u00f3rakolwiek oferta zagra\u017ca bezpiecze\u0144stwu w ruchu.(PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":229497,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[852,1110,835],"class_list":["post-229496","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-metro","tag-p5","tag-skoda"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>P5 po 45 latach w wagonach Skody mo\u017ce zagra\u017ca\u0107 bezpiecze\u0144stwu? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"P5 po 45 latach w wagonach Skody mo\u017ce zagra\u017ca\u0107 bezpiecze\u0144stwu?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zadeklarowany przez konsorcjum \u0160koda termin przeprowadzenia generalnego remontu (P5) nowych poci\u0105g\u00f3w dla warszawskiego metra...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/\",\"name\":\"P5 po 45 latach w wagonach Skody mo\u017ce zagra\u017ca\u0107 bezpiecze\u0144stwu? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/metro-Szkoda-3.jpg\",\"datePublished\":\"2021-07-08T16:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-07-08T16:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/metro-Szkoda-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/metro-Szkoda-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"P5 po 45 latach w wagonach Skody mo\u017ce zagra\u017ca\u0107 bezpiecze\u0144stwu?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"P5 po 45 latach w wagonach Skody mo\u017ce zagra\u017ca\u0107 bezpiecze\u0144stwu? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"P5 po 45 latach w wagonach Skody mo\u017ce zagra\u017ca\u0107 bezpiecze\u0144stwu?","og_description":"Zadeklarowany przez konsorcjum \u0160koda termin przeprowadzenia generalnego remontu (P5) nowych poci\u0105g\u00f3w dla warszawskiego metra...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/","name":"P5 po 45 latach w wagonach Skody mo\u017ce zagra\u017ca\u0107 bezpiecze\u0144stwu? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/metro-Szkoda-3.jpg","datePublished":"2021-07-08T16:15:00+00:00","dateModified":"2021-07-08T16:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/metro-Szkoda-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/metro-Szkoda-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/p5-po-45-latach-w-wagonach-skody-moze-zagrazac-bezpieczenstwu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"P5 po 45 latach w wagonach Skody mo\u017ce zagra\u017ca\u0107 bezpiecze\u0144stwu?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/229496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=229496"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=229496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=229496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=229496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}