{"id":229339,"date":"2021-07-05T15:15:00","date_gmt":"2021-07-05T15:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/"},"modified":"2021-07-05T15:15:00","modified_gmt":"2021-07-05T15:15:00","slug":"stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/","title":{"rendered":"Stanowisko TW ws. wagon\u00f3w Hyundai Rotem: niekt\u00f3re perony mog\u0105 wymaga\u0107 regulacji"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Szerokim echem odbi\u0142y si\u0119 doniesienia na temat nowych wagon\u00f3w, kt\u00f3re do Warszawy dostarczy\u0142 Hyundai Rotem. Tramwaje Warszawskie przedstawi\u0142y swoje stanowisko w tej sprawie, potwierdzaj\u0105c jednocze\u015bnie, \u017ce w kilku przypadkach konieczne by\u0142y poprawki brukarskie.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Na wst\u0119pie zaznaczamy, \u017ce do tematu b\u0119dziemy jeszcze na \u0142amach InfoTram.pl wraca\u0107. Wydaje si\u0119 bowiem, \u017ce szeroko\u015b\u0107 tramwaj\u00f3w Hyundaia jest inna ni\u017c ta zapisana przez zamawiaj\u0105cego na etapie og\u0142aszania przetargu. I to wymaga dalszego wyja\u015bnienia. Co wiemy obecnie? Wiemy tyle, ile podaj\u0105 Tramwaje Warszawskie. A to nie rozwiewa wszystkich w\u0105tpliwo\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowe tramwaje spe\u0142niaj\u0105 oczekiwania TW<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Nowe tramwaje dla Warszawy spe\u0142niaj\u0105 nasze oczekiwania i wymagania zwi\u0105zane w wymiarami i dostosowywaniem si\u0119 do infrastruktury. Ka\u017cdy parametr na etapie projektowania musia\u0142 zosta\u0107 uzgodniony przez producenta z pracownikami Tramwaj\u00f3w Warszawskich \u2013 informuje Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy Tramwaj\u00f3w Warszawskich. I dodaje: Bez zatwierdzenia przez nas propozycji producenta, nie mog\u0142aby si\u0119 odbywa\u0107 produkcja wagon\u00f3w. Pierwszy przejazd tramwaju w asy\u015bcie radiowoz\u00f3w nadzoru ruchu z zajezdni na Woli do zajezdni \u017boliborz odby\u0142 si\u0119 w nocy z poniedzia\u0142ku na wtorek. Tramwaj nie ma jeszcze dopuszczenia technicznego do samodzielnej jazdy po drogach publicznych i dlatego po przywiezieniu go transportem drogowym do Warszawy, jecha\u0142 po szynach za holownikiem z bardzo ograniczon\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 ze wzgl\u0119du na bezpiecze\u0144stwo. Ka\u017cdy tego typu przejazd, na przyk\u0142ad gdy holujemy inne tramwaje po mie\u015bcie, wymaga bardzo wolnej i uwa\u017cnej jazdy pod okiem pracownik\u00f3w nadzoru ruchu. Z regulacji wewn\u0119trznych wynika, \u017ce holowanie odbywa si\u0119 z maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 20 km\/h a podczas przejazd\u00f3w przez przej\u015bcia i przy przystankach ta pr\u0119dko\u015b\u0107 musi by\u0107 jeszcze ni\u017csza \u2013 10 km\/h.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perony wymagaj\u0105 regulacji<\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Maciej Dutkiewicz przyznaje, \u017ce je\u015bli chodzi o sam\u0105 infrastruktur\u0119, to niekt\u00f3re starsze perony mog\u0105 wymaga\u0107 regulacji pod k\u0105tem naszych norm. Te prace s\u0105 wykonywane przez nas na bie\u017c\u0105co i to nie tylko pod k\u0105tem nowych tramwaj\u00f3w, ale i tych starszych. Chodzi o niewielkie, liczone w milimetrach, przesuni\u0119cia p\u0142yt chodnikowych na przystankach. Jest kilka przyczyn, dlaczego tak si\u0119 dzieje. Mo\u017ce to by\u0107 naturalne osiadanie konstrukcji. Drgania wywo\u0142ane przejazdem samochod\u00f3w i tramwaj\u00f3w. Wiemy te\u017c, \u017ce mog\u0105 mie\u0107 na to wp\u0142yw pojazdy ekip zbieraj\u0105cych \u015bmieci z przystank\u00f3w, czyszcz\u0105ce wiaty, a nieraz s\u0105 to wjazdy pojazd\u00f3w obcych. Niezale\u017cenie od tego, regulacja pozycji p\u0142yt na przystankach czy innych element\u00f3w infrastruktury to rutynowa czynno\u015b\u0107, kt\u00f3r\u0105 wykonujemy cyklicznie. I tak si\u0119 teraz dzieje. W gr\u0119 wchodz\u0105 bardzo proste prace brukarskie wykonywane od r\u0119ki przez naszych pracownik\u00f3w \u2013 zapewnia rzecznik Tramwaj\u00f3w Warszawskich.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Podczas pierwszego transportu tramwaju na trasie z Woli do zajezdni \u017boliborz tramwaj przejecha\u0142 obok 26 przystank\u00f3w. Korekty brukarskiej wymaga\u0142y jedynie 3 z nich.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowa konstrukcja<\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Tramwaje Hyundai Rotem s\u0105 now\u0105 konstrukcj\u0105, jakiej jeszcze nie u\u017cywali\u015bmy \u2013 argumentuje Maciej Dutkiewicz. Nowo\u015bci\u0105 s\u0105 skr\u0119tne w\u00f3zki, kt\u00f3rych wymagali\u015bmy i kt\u00f3re sprawi\u0105, \u017ce tramwaj b\u0119dzie si\u0119 lepiej wpisywa\u0142 w \u0142uki. Ma to te\u017c zapewni\u0107 cichsz\u0105 jazd\u0119 bez pisk\u00f3w i zgrzyt\u00f3w, kt\u00f3re zdarzaj\u0105 si\u0119 w przypadku starszych pojazd\u00f3w. Od samego pocz\u0105tku stawiali\u015bmy sobie i projektantom wymaganie \u017ceby odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy kraw\u0119dzi\u0105 pod\u0142ogi wagonu, a peronem by\u0142 jak najmniejsza. Jest to oczywiste z punktu widzenia wygody pasa\u017cer\u00f3w. Odchodzimy od starych rozwi\u0105za\u0144, w kt\u00f3rych trzeba wykona\u0107 spory krok \u017ceby wej\u015b\u0107 do \u015brodka. Wymaga to wi\u0119kszej uwagi przy cyklicznej regulacji kraw\u0119dzi peron\u00f3w, ale korzy\u015bci\u0105 jest wygoda warszawskich pasa\u017cer\u00f3w. Ma\u0142a odleg\u0142o\u015b\u0107 kraw\u0119dzi tramwaju od kraw\u0119dzi peronu by\u0142a jednym z parametr\u00f3w, kt\u00f3re punktowali\u015bmy podczas przetargu \u2013 wskazuje rzecznik prasowy przewo\u017anika.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Pierwsze nocne jazdy na mie\u015bcie przygotowuj\u0105ce tramwaj do homologacji odb\u0119d\u0105 si\u0119 najp\u00f3\u017aniej w ci\u0105gu kilkunastu dni. Czekamy zar\u00f3wno na nie, jak i na dalsze wyja\u015bnienia. &nbsp;&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":229340,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[837,84],"class_list":["post-229339","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-tramwaje-warszawskie","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Stanowisko TW ws. wagon\u00f3w Hyundai Rotem: niekt\u00f3re perony mog\u0105 wymaga\u0107 regulacji - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stanowisko TW ws. wagon\u00f3w Hyundai Rotem: niekt\u00f3re perony mog\u0105 wymaga\u0107 regulacji\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Szerokim echem odbi\u0142y si\u0119 doniesienia na temat nowych wagon\u00f3w, kt\u00f3re do Warszawy dostarczy\u0142 Hyundai...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/\",\"name\":\"Stanowisko TW ws. wagon\u00f3w Hyundai Rotem: niekt\u00f3re perony mog\u0105 wymaga\u0107 regulacji - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/hyundai-22.jpg\",\"datePublished\":\"2021-07-05T15:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-07-05T15:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/hyundai-22.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/hyundai-22.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Stanowisko TW ws. wagon\u00f3w Hyundai Rotem: niekt\u00f3re perony mog\u0105 wymaga\u0107 regulacji\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Stanowisko TW ws. wagon\u00f3w Hyundai Rotem: niekt\u00f3re perony mog\u0105 wymaga\u0107 regulacji - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Stanowisko TW ws. wagon\u00f3w Hyundai Rotem: niekt\u00f3re perony mog\u0105 wymaga\u0107 regulacji","og_description":"Szerokim echem odbi\u0142y si\u0119 doniesienia na temat nowych wagon\u00f3w, kt\u00f3re do Warszawy dostarczy\u0142 Hyundai...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/","name":"Stanowisko TW ws. wagon\u00f3w Hyundai Rotem: niekt\u00f3re perony mog\u0105 wymaga\u0107 regulacji - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/hyundai-22.jpg","datePublished":"2021-07-05T15:15:00+00:00","dateModified":"2021-07-05T15:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/hyundai-22.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/hyundai-22.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/stanowisko-tw-ws-wagonow-hyundai-rotem-niektore-perony-moga-wymagac-regulacji\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Stanowisko TW ws. wagon\u00f3w Hyundai Rotem: niekt\u00f3re perony mog\u0105 wymaga\u0107 regulacji"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/229339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=229339"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229340"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=229339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=229339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=229339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}