{"id":229137,"date":"2021-06-30T12:15:00","date_gmt":"2021-06-30T12:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/"},"modified":"2021-06-30T12:15:00","modified_gmt":"2021-06-30T12:15:00","slug":"pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/","title":{"rendered":"Pierwsze dwa nowe tramwaje dotar\u0142y do stolicy"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Do Warszawy dotar\u0142y w\u0142a\u015bnie dwa nowe tramwaje \u2013 pierwsze z zam\u00f3wionych 123 nowoczesnych i \u201eszytych na miar\u0119\u201d pojazd\u00f3w.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Prezentacja, w kt\u00f3rej wzi\u0105\u0142 udzia\u0142 wiceprezydent Robert Soszy\u0144ski, prezes Tramwaj\u00f3w Warszawskich Wojciech Bartelski oraz ambasador Republiki Korei w Polsce Sun Mira &#8211; odby\u0142a si\u0119 w \u015brod\u0119, 30 czerwca 2021 roku, w zajezdni tramwajowej \u017boliborz.<\/p>\n\n\n\n<p>Za spraw\u0105 unikalnej konstrukcji, innowacyjnych rozwi\u0105za\u0144 i dostosowania do lokalnej infrastruktury, warszawianki i warszawiacy ju\u017c wkr\u00f3tce b\u0119d\u0105 mogli podr\u00f3\u017cowa\u0107 po stolicy nowoczesnymi tramwajami.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dwa pierwsze tramwaje<\/h2>\n\n\n\n<p>Dwa pierwsze tramwaje s\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 zam\u00f3wienia obejmuj\u0105cego w sumie a\u017c 123 pojazdy a zawarta z producentem umowa przewiduje opcj\u0119 zakupu kolejnych 90 sztuk. Jest to najwi\u0119kszy kontrakt na tabor tramwajowy zawarty kiedykolwiek w Polsce i jedna z najwi\u0119kszych tego typu um\u00f3w w Europie (na kwot\u0119 2,245 mld z\u0142!).<\/p>\n\n\n\n<p>Do stolicy trafi\u0105 a\u017c trzy rodzaje pojazd\u00f3w szynowych o r\u00f3\u017cnej d\u0142ugo\u015bci, w wersji jednokierunkowej i dwukierunkowej. Najd\u0142u\u017csze z nowych wagon\u00f3w b\u0119d\u0105 mia\u0142y prawie 33 metry, czyli a\u017c o 2,5 metra wi\u0119cej ni\u017c obecne tramwaje niskopod\u0142ogowe. B\u0119d\u0105 to najd\u0142u\u017csze tramwaje, jakie kiedykolwiek je\u017adzi\u0142y po sto\u0142ecznych torowiskach. W ka\u017cdym z nich b\u0119dzie mog\u0142o podr\u00f3\u017cowa\u0107 nawet 240 os\u00f3b. Co u\u0142atwi zachowanie dystansu pomi\u0119dzy pasa\u017cerami, tak wa\u017cne w dobie pandemii. Kr\u00f3tsze 24 \u2013 metrowe tramwaje b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0142y na mniej obci\u0105\u017conych trasach.<\/p>\n\n\n\n<p>Nowe tramwaje dla Warszawy zosta\u0142y zaprojektowane tak, by zapewni\u0107 jak najwi\u0119kszy komfort pasa\u017cerom. Dostosowano je do specyfiki sto\u0142ecznych torowisk, a w trakcie prac projektowych kluczow\u0105 rol\u0119 odegra\u0142y uwagi warszawskich motorniczych. W ten spos\u00f3b stworzono pojazd, kt\u00f3ry b\u0119dzie w&nbsp; najwi\u0119kszym stopniu dopasowany do faktycznych potrzeb warszawianek i warszawiak\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Unikalna konstrukcja wagon\u00f3w, szyta na miar\u0119 dla Warszawy, oparta zosta\u0142a na skr\u0119tnych w\u00f3zkach, by cicho pokonywa\u0107 nawet te ulice, gdzie s\u0105 ciasne zakr\u0119ty. Skrajne w\u00f3zki, s\u0105 tzw. w\u00f3zkami obrotowymi a ka\u017cde ko\u0142o wyposa\u017cono w absorber ha\u0142asu. Co pozwoli na ograniczenie zu\u017cycia szyn i zapewni cichsz\u0105 jazd\u0119 na \u0142ukach. Dzi\u0119ki temu, tramwaje spe\u0142ni\u0105 wymagania dotycz\u0105ce emitowanych d\u017awi\u0119k\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Niskoemisyjne b\u0119d\u0105 przyjazne \u015brodowisku, a podczas hamowania b\u0119d\u0105 zwraca\u0142y energi\u0119 do sieci. W sytuacji, gdy nie b\u0119dzie to mo\u017cliwe, zostanie ona zmagazynowana w zasobniku energii i wykorzystana na cele trakcyjne.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Przyp\u0142yn\u0119\u0142y z Korei<\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8211; To kolejny wa\u017cny krok w kierunku zielonej, ekologicznej, nowoczesnej i przyjaznej stolicy. W mie\u015bcie tak du\u017cym jak Warszawa transport publiczny odgrywa i b\u0119dzie odgrywa\u0142 kluczow\u0105 rol\u0119. Dzi\u015b wysoko podnosimy poprzeczk\u0119 i wyznaczamy nowe tramwajowe trendy. Zadbali\u015bmy o to by by\u0142 to pojazd bardzo komfortowy i nowoczesny. Mam nadziej\u0119 \u017ce nowe niskopod\u0142ogowe, wygodne i klimatyzowane tramwaje zach\u0119c\u0105 warszawianki i warszawiak\u00f3w do jeszcze cz\u0119stszego korzystania z komunikacji miejskiej w Warszawie, kt\u00f3ra ju\u017c jest jedn\u0105 z najlepszych na \u015bwiecie. Doceni\u0105 je w szczeg\u00f3lno\u015bci pasa\u017cerowie z niepe\u0142nosprawno\u015bciami, opiekunowie z dzie\u0107mi w w\u00f3zkach, a tak\u017ce seniorzy \u2013 m\u00f3wi Robert Soszy\u0144ski, zast\u0119pca prezydenta m.st. Warszawy.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Po zrealizowaniu, do ko\u0144ca kwietnia 2023 r., zam\u00f3wienia na wszystkie 123 tramwaje, stolica b\u0119dzie dysponowa\u0107 najwi\u0119ksz\u0105 flot\u0105 tramwaj\u00f3w niskopod\u0142ogowych w Polsce. Ich liczba przekroczy 430, co b\u0119dzie stanowi\u0107 a\u017c 70% ca\u0142ego taboru tramwajowego w Warszawie. Prze\u0142o\u017cy si\u0119 to na popraw\u0119 komfortu, szybko\u015bci i efektywno\u015bci przejazd\u00f3w tramwajowych w stolicy.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8211; Realizujemy najwi\u0119ksze przewozy tramwajowe w kraju, a wraz z dynamicznym rozwojem miasta, tak\u017ce i potrzeby transportowe rosn\u0105. W latach poprzedzaj\u0105cych pandemi\u0119, przewozili\u015bmy ponad 250 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie. Takich tramwaj\u00f3w nie ma jeszcze nikt \u2013 nie s\u0105 to gotowe konstrukcje z salonu. Starali\u015bmy si\u0119 wypracowa\u0107 model, kt\u00f3ry stanie si\u0119 nie tylko standardem w komunikacji miejskiej w Warszawie, ale b\u0119dzie te\u017c m\u00f3g\u0142 by\u0107 wzorcem nowych konstrukcji tramwajowych w innych polskich miastach. Naszym celem by\u0142o stworzenie tramwaju najlepiej dopasowanego do potrzeb pasa\u017cer\u00f3w i motorniczych \u2013 dodaje prezes Wojciech Bartelski.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Nowe tramwaje dla Warszawy powsta\u0142y na bazie zbieranych przez lata do\u015bwiadcze\u0144. Wykorzystano zar\u00f3wno do\u015bwiadczenie lokalnych dostawc\u00f3w czy podwykonawc\u00f3w, jak i wiedz\u0119 mi\u0119dzynarodowego giganta \u2013 korea\u0144skiej firmy Hyundai Rotem. Jest to jeden z najwi\u0119kszych producent\u00f3w pojazd\u00f3w szynowych na \u015bwiecie &#8211; dostarczy\u0142 ich ju\u017c kilka tysi\u0119cy do 36 kraj\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Pomimo tego, \u017ce nowe tramwaje przyp\u0142yn\u0119\u0142y do Warszawy a\u017c z Republiki Korei, a ich producentem jest firma Hyundai Rotem, to nad projektem wsp\u00f3lnie pracowali zar\u00f3wno korea\u0144scy, jak i polscy in\u017cynierowie. Dodatkowo, a\u017c 60 procent komponent\u00f3w w nowych pojazdach pochodzi z Polski oraz Unii Europejskiej. Przyk\u0142adowo, ca\u0142y uk\u0142ad zasilania i nap\u0119du tramwaj\u00f3w powsta\u0142 w Warszawie i dostarczy\u0142a go sto\u0142eczna firma Medcom, kt\u00f3ra wsp\u00f3\u0142pracuje ze \u015bwiatowymi producentami taboru szynowego. Projekt tramwaj\u00f3w wsp\u00f3\u0142tworzy\u0142a krakowska firma EC Engineering, kt\u00f3ra dostarczy\u0142a r\u00f3wnie\u017c takie komponenty, jak pantografy czy wycieraczki. Z innej polskiej firmy, maj\u0105cej siedzib\u0119 w Warszawie \u2013 ATM \u2013 pochodz\u0105 rejestratory parametr\u00f3w jazdy. Natomiast fotele dla motorniczych &#8211; skomplikowane konstrukcje ze sterowaniem pneumatycznym &#8211; dostarczy\u0142a \u015bl\u0105ska firma Damiro. Siedzenia dla pasa\u017cer\u00f3w tak\u017ce powsta\u0142y w Polsce &#8211; wyprodukowa\u0142a je firma Ster.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Serwisowanie<\/h2>\n\n\n\n<p>Istotna jest te\u017c kwestia serwisowania nowych pojazd\u00f3w. Przez najbli\u017csze lata punkt serwisowy b\u0119dzie si\u0119 mie\u015bci\u0142 w zajezdni \u017boliborz i w kolejnych zajezdniach.<\/p>\n\n\n\n<p>W serwisie Hyundai Rotem zatrudnieni s\u0105 g\u0142\u00f3wnie pracownicy z Polski. Pozostali pracownicy &#8211; z Korei, b\u0119d\u0105 w Warszawie przez ca\u0142y okres wdro\u017cenia nowych tramwaj\u00f3w do eksploatacji seryjnej. Wszystkie prace serwisowe b\u0119d\u0105 wykonywane na miejscu, w Warszawie \u2013 dotyczy to nawet wi\u0119kszych i bardziej zaawansowanych napraw. To umo\u017cliwi natychmiastow\u0105 reakcj\u0119 i podj\u0119cie niezb\u0119dnych dzia\u0142a\u0144, by serwisowany wagon m\u00f3g\u0142 jak najszybciej powr\u00f3ci\u0107 na warszawskie torowiska. Kontrakt zapewnia dost\u0119p do cze\u015b\u0107 i komponent\u00f3w przez najbli\u017csze 15 lat, a tak\u017ce szkolenia dla pracownik\u00f3w Tramwaj\u00f3w Warszawskich, by mogli oni p\u0142ynnie przejmowa\u0107 opiek\u0119 serwisow\u0105 nad wagonami.<\/p>\n\n\n\n<p>Nowe tramwaje czekaj\u0105 teraz niezb\u0119dne badania homologacyjne, a pierwsi pasa\u017cerowie pojad\u0105 nimi ju\u017c jesieni\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":229138,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[834,837,84],"class_list":["post-229137","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-hyundai","tag-tramwaje-warszawskie","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pierwsze dwa nowe tramwaje dotar\u0142y do stolicy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwsze dwa nowe tramwaje dotar\u0142y do stolicy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Do Warszawy dotar\u0142y w\u0142a\u015bnie dwa nowe tramwaje \u2013 pierwsze z zam\u00f3wionych 123 nowoczesnych i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/\",\"name\":\"Pierwsze dwa nowe tramwaje dotar\u0142y do stolicy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowy-tramwaj-dla-Warszawy-2-3.jpg\",\"datePublished\":\"2021-06-30T12:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-06-30T12:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowy-tramwaj-dla-Warszawy-2-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowy-tramwaj-dla-Warszawy-2-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pierwsze dwa nowe tramwaje dotar\u0142y do stolicy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pierwsze dwa nowe tramwaje dotar\u0142y do stolicy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pierwsze dwa nowe tramwaje dotar\u0142y do stolicy","og_description":"Do Warszawy dotar\u0142y w\u0142a\u015bnie dwa nowe tramwaje \u2013 pierwsze z zam\u00f3wionych 123 nowoczesnych i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/","name":"Pierwsze dwa nowe tramwaje dotar\u0142y do stolicy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowy-tramwaj-dla-Warszawy-2-3.jpg","datePublished":"2021-06-30T12:15:00+00:00","dateModified":"2021-06-30T12:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowy-tramwaj-dla-Warszawy-2-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowy-tramwaj-dla-Warszawy-2-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pierwsze-dwa-nowe-tramwaje-dotarly-do-stolicy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pierwsze dwa nowe tramwaje dotar\u0142y do stolicy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/229137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=229137"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=229137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=229137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=229137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}