O tym, \u017ce Karmelicka jest zakorkowana wiedz\u0105 wszyscy, którzy codziennie przez ni\u0105 przeje\u017cd\u017caj\u0105. Na nadmierny ruch oraz za\u0142adowan\u0105 zaparkowanymi samochodami ulic\u0119 skar\u017c\u0105 si\u0119 nie tylko motorniczy, ale i okoliczni mieszka\u0144cy oraz kierowcy. W godzinach szczytu opó\u017anienia tramwajów zaczynaj\u0105 si\u0119 od 10 minut wzwy\u017c – czytamy w Dzienniku Polskim.
– Korków na Karmelickiej by nie by\u0142o, gdyby ka\u017cdy kierowca bez prawa wjazdu do strefy 'B’, która w\u0142a\u015bnie tam ma pocz\u0105tek, otrzymywa\u0142 mandat – mówi Jacek Bartlewicz z Zarz\u0105du Dróg i Transportu.
Trzy czwarte aut przeje\u017cd\u017caj\u0105cych przez Karmelick\u0105 nie ma zezwolenia na wjazd w stref\u0119 'B’, twierdzi Bartlewicz. Uwa\u017ca, \u017ce problem mog\u0142aby rozwi\u0105za\u0107 akcja \u0142apania kierowców wje\u017cd\u017caj\u0105cych bez zezwolenia do strefy. Podobnego zdania jest rzecznik prasowy Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego Marek Gancarczyk.
– Taka kampania by\u0142a przeprowadzona przez policj\u0119 i Stra\u017c Miejsk\u0105 na ul. Stradomskiej. Tam uda\u0142o si\u0119 wyeliminowa\u0107 kierowców bez zezwole\u0144 na wjazd – mówi Gancarczyk. Do pomys\u0142u nie podchodzi ju\u017c tak entuzjastycznie Marek Anio\u0142 ze Stra\u017cy Miejskiej: – Strefa 'B’ rozpoczyna si\u0119 przy ul. Garbarskiej, a\u017c do niej wszystkie samochody mog\u0105 wje\u017cd\u017ca\u0107, to spory odcinek, na którym nie mamy prawa zakazywa\u0107 wjazdu. Mo\u017cemy kara\u0107 jedynie nieprawid\u0142owo parkuj\u0105cych.
Zdaniem Marka Anio\u0142a problemem Karmelickiej s\u0105 zbyt rzadko zmieniaj\u0105ce si\u0119 \u015bwiat\u0142a na skrzy\u017cowaniu z Alejami. To one, wed\u0142ug niego, oprócz jad\u0105cych po torowisku aut, powoduj\u0105 utrudnienia w ruchu.
Pomys\u0142ów na roz\u0142adowanie Karmelickiej by\u0142o wiele, jednak \u017cadnego z nich nie uda\u0142o si\u0119 zrealizowa\u0107. – Ul. Karmelicka jest zbyt w\u0105ska, aby ustawi\u0107 na niej separatory, które oddziela\u0142yby przeje\u017cd\u017caj\u0105ce samochody od torowiska, po którym porusza si\u0119 tramwaj – informuje Bartlewicz. Kolejny pomys\u0142 – zamiar stworzenia z Karmelickiej drogi jednokierunkowej oprotestowali radni i mieszka\u0144cy dzielnicy. – Najwa\u017cniejszy jest z\u0142oty \u015brodek, je\u015bli zamknie si\u0119 jedn\u0105 ulic\u0119, korki przenios\u0105 si\u0119 gdzie indziej. Nie mo\u017cna dzia\u0142a\u0107 tak drastycznie, nie znajduj\u0105c alternatywnego przejazdu dla samochodów – mówi przewodnicz\u0105cy 'jedynki’ Bogus\u0142aw Krzeczkowski.
Ostatni\u0105 alternatyw\u0105 dla zakorkowanej ulicy b\u0119dzie Obszarowy System Sterowania Ruchem, który ma by\u0107 wkrótce wprowadzany w Krakowie, a który ma da\u0107 pierwsze\u0144stwo autobusom i tramwajom.
– W momencie pojawienia si\u0119 przed skrzy\u017cowaniem tramwaju, \u015bwiat\u0142a automatycznie b\u0119d\u0105 si\u0119 zmienia\u0142y na zielone. Nie rozwi\u0105\u017ce to jednak problemu w stu procentach, a akcja \u0142apania dziko wje\u017cd\u017caj\u0105cych do centrum kierowców przeprowadzona przez policj\u0119 na pewno nie zaszkodzi – podsumowuje Jacek Bartlewicz z ZDiT.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[5243,58,883,7421],"class_list":["post-22900","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-korek","tag-krakow","tag-motorniczy","tag-ulica"],"acf":[],"yoast_head":"\n