{"id":228601,"date":"2021-06-17T08:15:00","date_gmt":"2021-06-17T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/"},"modified":"2021-06-17T08:15:00","modified_gmt":"2021-06-17T08:15:00","slug":"pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/","title":{"rendered":"P\u00f3\u0142 roku torowej rewolucji w Szczecinie"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Trwaj\u0105 intensywne prace rozbi\u00f3rkowe na Placu Rod\u0142a i Alei Wyzwolenia \u2013 poda\u0142y Tramwaje Szczeci\u0144skie. Tam gdzie to mo\u017cliwe rozpoczyna si\u0119 wykonanie koryta pod nowe jezdnie i torowisko.<\/h6>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Roboty w ramach torowej rewolucji prowadzone s\u0105 w wielu miejscach jednocze\u015bnie, aby zako\u0144czy\u0107 t\u0119 ogromn\u0105 inwestycj\u0119 w czasie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">6 miesi\u0119cy prac<\/h2>\n\n\n\n<p>Za nami pierwszych 6 miesi\u0119cy prac w ramach przebudowy torowisk na odcinku od Dworca Niebuszewo do Placu Rod\u0142a. Do tej pory to skomplikowane zadanie przebiega zgonie z harmonogramem. W ubieg\u0142ym tygodniu na niebuszewie prowadzone by\u0142y mi\u0119dzy innymi prace torowe &#8211; wykonanie g\u00f3rnej p\u0142yty torowej na ul. Ko\u0142\u0142\u0105taja i betonowanie dolnej p\u0142yty na ulicy Asnyka. Jednocze\u015bnie trwa przebudowa sieci ciep\u0142owniczej na ul. Orzeszkowej, w widoczni s\u0105 tak\u017ce brukarze w rejonie Ronda Sybirak\u00f3w.&nbsp; W centrum wykonane by\u0142o koryto i podbudowy pod peron przy parku na ul. Matejki, trwa\u0142y prace brukarskie na ulicy Ma\u0142opolskiej i Mazowieckiej. Odby\u0142o si\u0119 r\u00f3wnie\u017c betonowanie g\u00f3rnej p\u0142yty na placu Ho\u0142du Pruskiego.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Co w planach?<\/h2>\n\n\n\n<p>Najbli\u017csze dni zapowiadaj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie intensywnie, a planowane s\u0105 mi\u0119dzy innymi:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Prace rozbi\u00f3rkowe i wykonanie koryta : torowisko i jezdnie \u2013 pl. Rod\u0142a i Al. Wyzwolenia<\/li><li>Prace brukarskie \u2013 wykonanie peronu przy pl. \u017bo\u0142nierza Polskiego<\/li><li>Wykonanie odcink\u00f3w odwodnienia terenu wzd\u0142u\u017c Al. Wyzwolenia<\/li><li>Wykonanie kanalizacji kablowej pod o\u015bwietlenie uliczne<\/li><li>Wykonanie kanalizacji teletechnicznej w rejonie pl. \u017bo\u0142nierza Polskiego,<\/li><li>Monta\u017c fundament\u00f3w pod s\u0142upy trakcyjne \u2013 pl. Rod\u0142a<\/li><li>Tyczenie sytuacyjne i wysoko\u015bciowe zaprojektowanych element\u00f3w uzbrojenia podziemnego oraz konstrukcji dr\u00f3g i torowiska<\/li><li>Wykonanie warstw konstrukcji jezdni oraz podbud\u00f3w \u2013 rejon p\u0119tli Dworzec Niebuszewo oraz na odc. ul. Boguchwa\u0142y \u2013 ul. Kad\u0142ubka<\/li><li>Prace brukarskie w obr\u0119bie Ronda Sybirak\u00f3w oraz na ul. Asnyka do P\u0119tli Dworzec Niebuszewo<\/li><li>Wykonanie podbud\u00f3w drogowych pod chodnik \u2013 Rondo Sybirak\u00f3w<\/li><li>Budowa peronu tramwajowego w ci\u0105gu ul. Matejki (dwie strony) oraz doko\u0144czenie peronu przy pl. \u017bo\u0142nierza Polskiego \u2013 prace brukarskie, kontynuacja<\/li><li>Prace brukarskie w rejonie skrzy\u017cowania z ul. Mazowieck\u0105 \u2013 ustawianie obrze\u017cy, wykonanie chodnika<\/li><li>Prace brukarskie na przej\u015bciu dla pieszych na skrzy\u017cowaniu ul. Matejki \/ ul. Pi\u0142sudskiego<\/li><li>Prze\u0142o\u017cenie nawierzchni chodnik\u00f3w mi\u0119dzy ul. Mazowieck\u0105 i ul. Ma\u0142opolsk\u0105 oraz w miejscu w\u0142\u0105czenia sieci wodoci\u0105gowej przy ul. Matejki<\/li><li>Wykonanie fundament\u00f3w trakcyjnych oraz monta\u017c s\u0142up\u00f3w, przebudowa kabla trakcyjnego w rejonie ul. Ma\u0142opolskiej<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O ZADANIU<\/h2>\n\n\n\n<p>Jest to jedna z najwi\u0119kszych inwestycji w mie\u015bcie, a z pewno\u015bci\u0105 najbardziej skomplikowane logistycznie zadanie realizowane w Szczecinie. Projekt przebudowy torowiska wraz z sieci\u0105 trakcyjn\u0105 w ci\u0105gu al. Niepodleg\u0142o\u015bci 3 pl. \u017bo\u0142nierza Polskiego \u2014 Matejki \u2014 al. Wyzwolenia \u2014 pl. Rod\u0142a \u2014 rondo Giedroycia \u2014 Dworzec Niebuszewo zak\u0142ada popraw\u0119 infrastruktury tramwajowej na \u0142\u0105cznym odcinku oko\u0142o 8 kilometr\u00f3w toru pojedynczego, ale tak\u017ce kompleksowo odpowie na potrzeby pasa\u017cer\u00f3w komunikacji miejskiej, pieszych, rowerzyst\u00f3w i kierowc\u00f3w. Poprawi ich komfort i bezpiecze\u0144stwo. Zadanie jest skomplikowane i wymagaj\u0105ce, zosta\u0142o podzielone na kilka etap\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Zakres rob\u00f3t obejmuje:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>przebudow\u0119 torowiska w al. Niepodleg\u0142o\u015bci oraz al. Wyzwolenia do ronda Giedroycia,<\/li><li>przebudow\u0119 torowiska w ci\u0105gu ul. Ko\u0142\u0142\u0105taja, ul. Asnyka,<\/li><li>przebudow\u0119 p\u0119tli Dworzec Niebuszewo,<\/li><li>przebudow\u0119 torowiska w ci\u0105gu pl. \u017bo\u0142nierza Polskiego, ul. Matejki i ul. Pi\u0142sudskiego,<\/li><li>przebudow\u0119 placu Rod\u0142a i placu \u017bo\u0142nierza Polskiego,<\/li><li>przebudow\u0119 torowiska wraz z sieci\u0105 trakcyjn\u0105 w pasie rozdzia\u0142u na odcinkach wydzielonych oraz przebudow\u0119 ca\u0142ej ulicy na odcinkach torowiska wbudowanego w jezdni\u0119 (\u0142\u0105cznie ok. 8034 mtp),<\/li><li>nadanie priorytetu dla komunikacji miejskiej na ca\u0142ym odcinku poprzez wykonanie pas\u00f3w autobusowo-tramwajowych,<\/li><li>budow\u0119 przystank\u00f3w \u201ewiede\u0144skich\u201d tramwajowych\/przebudow\u0119 peron\u00f3w przystankowych,<\/li><li>integracj\u0119 przestank\u00f3w autobusowych i tramwajowych,<\/li><li>u\u0142atwienie przesiadek, poprawa komfortu obs\u0142ugi pasa\u017cer\u00f3w,<\/li><li>budow\u0119 wydzielonych miejsc postojowych,<\/li><li>budow\u0119 pas\u00f3w rowerowych,<\/li><li>przebudow\u0119 chodnik\u00f3w oraz zjazd\u00f3w,<\/li><li>przebudow\u0119 sieci trakcyjnej,<\/li><li>przebudow\u0119 o\u015bwietlenia ulicznego,<\/li><li>przebudow\u0119 sygnalizacji \u015bwietlnej wraz ze zmian\u0105 organizacji ruchu.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Przypominamy, \u017ce wykonawca \u2014 ZUE S.A ma 720 dni kalendarzowych od dnia podpisania umowy na zadanie pod nazw\u0105 \u201ePrzebudowa torowiska wraz z sieci\u0105 trakcyjn\u0105 od pl. \u017bo\u0142nierza do p\u0119tli Niebuszewo oraz w ci\u0105gu pl. \u017bo\u0142nierza Polskiego \u2014 ul. Matejki \u2014 ul. Pi\u0142sudskiego (do pl. Rod\u0142a)\u201d. Warto\u015b\u0107 umowy to 174 429 663,24 z\u0142.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":228602,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1048,475,191,824,1072],"class_list":["post-228601","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-infrastruktura","tag-remont","tag-szczecin","tag-torowisko","tag-tory"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>P\u00f3\u0142 roku torowej rewolucji w Szczecinie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"P\u00f3\u0142 roku torowej rewolucji w Szczecinie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Trwaj\u0105 intensywne prace rozbi\u00f3rkowe na Placu Rod\u0142a i Alei Wyzwolenia \u2013 poda\u0142y Tramwaje Szczeci\u0144skie....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/\",\"name\":\"P\u00f3\u0142 roku torowej rewolucji w Szczecinie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/rozbiorki_1-3.jpg\",\"datePublished\":\"2021-06-17T08:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-06-17T08:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/rozbiorki_1-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/rozbiorki_1-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"P\u00f3\u0142 roku torowej rewolucji w Szczecinie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"P\u00f3\u0142 roku torowej rewolucji w Szczecinie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"P\u00f3\u0142 roku torowej rewolucji w Szczecinie","og_description":"Trwaj\u0105 intensywne prace rozbi\u00f3rkowe na Placu Rod\u0142a i Alei Wyzwolenia \u2013 poda\u0142y Tramwaje Szczeci\u0144skie....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/","name":"P\u00f3\u0142 roku torowej rewolucji w Szczecinie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/rozbiorki_1-3.jpg","datePublished":"2021-06-17T08:15:00+00:00","dateModified":"2021-06-17T08:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/rozbiorki_1-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/rozbiorki_1-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pol-roku-torowej-rewolucji-w-szczecinie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"P\u00f3\u0142 roku torowej rewolucji w Szczecinie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/228601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=228601"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/228602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=228601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=228601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=228601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}