Z takiego za\u0142o\u017cenia wyszed\u0142 Zarz\u0105d Tramwajów Warszawskich rozszerzaj\u0105c swoj\u0105 ofert\u0119 handlow\u0105 o wynajem tramwajów do innych celów ni\u017c tylko codzienne wo\u017cenie pasa\u017cerów na regularnych liniach. Oferta skierowana jest g\u0142ównie do turystów, ale tak\u017ce mieszka\u0144ców Warszawy, którzy chc\u0105 w nietypowy sposób uczci\u0107 wa\u017cna dla siebie okazje, czy to zar\u0119czyny, \u015blub, wieczorki kawalerskie lub po prostu spotkanie kole\u017ce\u0144skie. Ka\u017cdy, który zdecyduje si\u0119 na wynaj\u0119cie tramwaju czy sk\u0142adu tramwajów mo\u017ce ustali\u0107 tras\u0119, godziny przyjazdu pod wskazany adres –oczywi\u015bcie musz\u0105 tam by\u0107 tory tramwajowe. A dla tych, którzy nie maj\u0105 koncepcji, jak\u0105 tras\u0105 pojecha\u0107 Tramwaje Warszawskie proponuj\u0105 do wyboru trzy trasy. Pierwsza z nich to trasa z Placu Narutowicza ulicami Grójeck\u0105, Alejami Jerozolimskimi, Mostem Poniatowskiego, Alej\u0105 Zielenieck\u0105, Targow\u0105, Mostem \u015al\u0105sko-D\u0105browskim, Alej\u0105 Solidarno\u015bci, Towarow\u0105, Plac Zawiszy, grójeck\u0105 do Placu Narutowicza. Czas przejazdu ok. 45 minut. Druga trasa zaczyna si\u0119 od p\u0119tli przy Banacha a potem Grójeck\u0105, Plac Zawiszy, Towarowa, Okopowa, Aleja Solidarno\u015bci, Most \u015al\u0105sko-D\u0105browski, Jagiello\u0144ska, Most Gda\u0144ski, S\u0142owi\u0144skiego, Okopowa, Towarowa, Plac Zawiszy, Grójecka do Placu Narutowicza. Czas przejazdu oko\u0142o 70 minut. Trzecia trasa zaczyna si\u0119 na Placu Narutowicza i biegnie Grójeck\u0105, Placem Zawiszy, Towarow\u0105, Okopow\u0105, S\u0142omi\u0144skiego, Mostem Gda\u0144skim, Jagiello\u0144sk\u0105, Mostem \u015al\u0105sko-D\u0105browskim, Marsza\u0142kowsk\u0105, Nowowiejsk\u0105, Filtrow\u0105 do Placu Narutowicza. Czas przejazdu oko\u0142o 70 minut. Z tras wynika, \u017ce podczas wycieczki mo\u017cna zobaczy\u0107 najwa\u017cniejsze zabytki miasta. Miedzy innymi Stare Miasto, Pa\u0142ac Kultury, panoram\u0119 Wis\u0142y czy najwa\u017cniejsze place. Jednym s\u0142owem przyjemno\u015b\u0107 i nauka zarazem, nie mówi\u0105c o tym, \u017ce jedzie si\u0119 w\u0142asnym tramwajem z w\u0142asnym motorniczym, który zawsze mo\u017ce si\u0119 zatrzyma\u0107 na wybranym przez nas przystanku lub zawsze mo\u017ce zmieni\u0107 tras\u0119 czy poczeka\u0107 na niektórych p\u0119tlach.
Ceny za wynaj\u0119cie na jedn\u0105 godzin\u0119 nie s\u0105 zbyt wygórowane, je\u015bli b\u0119dzie to grupa kilku osób. I tak za wagon typu 13N czy 105N2k trzeba zap\u0142aci\u0107 200 z\u0142 za godzin\u0119. Oba wagony maj\u0105 \u015brednio po 20 miejsc. Czyli w przypadku grupy 20 osób wychodzi to zaledwie po 10 z\u0142. Zatem nie jest to zbyt kosztowna impreza, a wra\u017cenia mog\u0105 by\u0107 niezapomniane.
Za wagony zabytkowe typu N lub 4NJ trzeba zap\u0142aci\u0107 450 z\u0142. Najdro\u017cej kosztuje wynaj\u0119cie wagonu niskopod\u0142ogowego typu 116N lub 112N, bo a\u017c 600 z\u0142 za godzin\u0119. Nieco taniej, bo 550 z\u0142 kosztuje wynaj\u0119cie wagonu typu K. Jednym s\u0142owem najnowsze i najstarsze wagony s\u0105 najdro\u017csze. Je\u015bli jeszcze mo\u017cna zrozumie\u0107, dlaczego najstarsze s\u0105 tak wysoko wycenione, bo zabytek, unikat itd., to najnowsze trudno zrozumie\u0107. By\u0107 mo\u017ce, dlatego, \u017ce zabieraj\u0105 wi\u0119cej osób czy jad\u0105 szybciej? Trudno powiedzie\u0107.
A nie jest to jedyne dodatkowe \u017aród\u0142o dochodu Tramwajów Warszawskich. Z roku na rok firma coraz \u015bmielej inwestuje w tramwaje wodne. Ju\u017c powstaj\u0105 plany, aby w sezonie letnim wieczorami stworzy\u0107 z tramwajów wodnych unikalne sale koncertowe z muzyk\u0105 powa\u017cn\u0105 czy jazzow\u0105. Wzrastaj\u0105ca z roku na rok frekwencja, szczególnie w okresie weekendów, zach\u0119ca Zarz\u0105d firmy, aby powi\u0119ksza\u0107 wynajmowan\u0105 flot\u0119 statków jak tak\u017ce wybudowa\u0107 nowe przystanie wzd\u0142u\u017c Wis\u0142y w okolicach Wilanowa czy Modlina. Wówczas przeja\u017cd\u017ck\u0119 po Wi\u015ble mo\u017cna by\u0142oby po\u0142\u0105czy\u0107 ze zwiedzaniem pa\u0142acu w Wilanowie czy twierdzy w Modlinie. Jednak tutaj musi by\u0107 wspó\u0142dzia\u0142anie z w\u0142adzami samorz\u0105dowymi i trzeba powiedzie\u0107, \u017ce mimo skomplikowanych rozmów, g\u0142ównie w kwestii finansowania przystani i dojazdów do nich, rozmowy posuwaj\u0105 si\u0119 naprzód.
Wzrastaj\u0105ce dochody Tramwajów Warszawskich zach\u0119caj\u0105 Zarz\u0105d, pracowników do podejmowania nowych wyzwa\u0144, które w efekcie równie\u017c przynosz\u0105 zyski.
Jak zatem wida\u0107, mo\u017cna zarabia\u0107 nie tylko na wo\u017ceniu ludzi na regularnych liniach, ale tak\u017ce dodatkowej dzia\u0142alno\u015bci z zakresu turystyki czy kultury. Odniesione sukcesy zach\u0119caj\u0105 i zapewne w nowym roku Tramwaje Warszawskie znów zaproponuj\u0105 rozszerzenie swojej oferty handlowej o nowe pozycje.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[837,905],"class_list":["post-22791","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-tramwaje-warszawskie","tag-wagon"],"acf":[],"yoast_head":"\n