{"id":226506,"date":"2021-04-26T09:15:00","date_gmt":"2021-04-26T09:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/"},"modified":"2021-04-26T09:15:00","modified_gmt":"2021-04-26T09:15:00","slug":"poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/","title":{"rendered":"Pozna\u0144 z planem remontowym na 2021 rok"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>20,5 mln z\u0142 przeznaczono w tym roku na odnow\u0119 infrastruktury torowo-sieciowej \u2013 poda\u0142 ZTP Pozna\u0144.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>W\u015br\u00f3d zaplanowanych prac znajduj\u0105 si\u0119 remonty na p\u0119tlach Zawady i Pi\u0105tkowska czy remont torowiska na ulicy Podg\u00f3rnej. Powstan\u0105 tak\u017ce przystanki typu wiede\u0144skiego: Rynek Je\u017cycki na ul. D\u0105browskiego oraz Sielska na G\u0142ogowskiej.<\/p>\n\n\n\n<p>Niezwykle wa\u017cne jest skoordynowanie prac remontowych i wielu du\u017cych inwestycji transportowych dofinansowanych przez UE. Podnosz\u0105c standard infrastruktury trzeba bowiem jednocze\u015bnie w jak najwy\u017cszym stopniu umo\u017cliwi\u0107 przejezdno\u015b\u0107 na trasach komunikacji miejskiej.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>To kolejny rok, w kt\u00f3rym Miasto Pozna\u0144 przeznacza du\u017ce \u015brodki finansowe na napraw\u0119 torowisk. Jeszcze w 2014 roku wydatki na remonty torowo-sieciowe nie przekracza\u0142y 3 milion\u00f3w z\u0142. Od 2015 roku kwoty te systematycznie ros\u0142y. W ostatnich latach co roku przeznaczali\u015bmy na ten cel od 20 do 30 milion\u00f3w z\u0142 rocznie i podobnie b\u0119dzie w roku 2021. Licz\u0105c bie\u017c\u0105cy rok, wydatki na remonty od 2015 roku przekrocz\u0105 165 milion\u00f3w. Konsekwentne, sta\u0142e podnoszenie jako\u015bci infrastruktury torowo-sieciowej poprawia bezpiecze\u0144stwo, komfort jazdy pasa\u017cer\u00f3w, ale tak\u017ce pr\u0119dko\u015b\u0107 przejazd\u00f3w i niezawodno\u015b\u0107 komunikacji. Je\u017celi tramwaje i autobusy maj\u0105 by\u0107 alternatyw\u0105 dla samochod\u00f3w, to musz\u0105 one je\u017adzi\u0107 szybko i sprawnie, a przede wszystkim bezpiecznie &#8211; m\u00f3wi Jacek Ja\u015bkowiak, prezydent Poznania.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>O skali prowadzonych w minionych latach remont\u00f3w najlepiej&nbsp; \u015bwiadcz\u0105 liczby &#8211; w latach 2015-2020 na odnow\u0119 infrastruktury tramwajowej wydano ok. 145 milion\u00f3w z\u0142otych. Za t\u0119 kwot\u0119 zmodernizowano 20,5 km torowisk, 27 przystank\u00f3w, 8 podstacji zasilaj\u0105cych sie\u0107 trakcyjn\u0105, a tak\u017ce wymieniono 40,2 km sieci trakcyjnej, 36 zwrotnic i 24,7 km kabli trakcyjnych i zasilaj\u0105cych.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Koordynacja z inwestycjami<\/h2>\n\n\n\n<p>Zaplanowane prace remontowe trzeba by\u0142o skoordynowa\u0107 z inwestycjami transportowymi dofinansowanymi przez Uni\u0119 Europejsk\u0105.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Plan remontowy w 2021 roku obejmuje prace w r\u00f3\u017cnych cz\u0119\u015bciach miasta. S\u0105 one \u015bci\u015ble skoordynowane z du\u017cymi inwestycjami podnosz\u0105cymi standard transportu w Poznaniu, takimi jak np. trasa na Naramowice, przebudowa ronda Rataje, remont ul. Wierzbi\u0119cice, czy kolejny etap Programu Centrum. Przygotowany plan remont\u00f3w zosta\u0142 tak opracowany, \u017ceby prace by\u0142y jak najmniej uci\u0105\u017cliwe dla mieszka\u0144c\u00f3w i pasa\u017cer\u00f3w transportu publicznego &#8211; zaznacza Mariusz Wi\u015bniewski, zast\u0119pca prezydenta Poznania.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Pierwsze prace rozpoczn\u0105 si\u0119 w maju od remontu przy p\u0119tli Zawady, jednak ju\u017c w marcu zamontowano \u0142uk torowy przy placu Wiosny Lud\u00f3w, kt\u00f3ry po\u0142\u0105czy\u0142 torowiska na ulicy Strzeleckiej i Podg\u00f3rnej. Pasa\u017cerowie zyskali dzi\u0119ki niemu mo\u017cliwo\u015b\u0107 przejazdu tramwajem pomi\u0119dzy w\u0119z\u0142ami Jana Paw\u0142a II\/K\u00f3rnicka i AWF. Jest to niezwykle wa\u017cne w obliczu ju\u017c prowadzonych prac modernizacyjnych na ul. \u015aw. Marcin i Al. Marcinkowskiego w ramach kolejnego etapu Programu Centrum, uniemo\u017cliwiaj\u0105cych przejazd tramwajem w tej cz\u0119\u015bci miasta.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Cieszymy si\u0119, \u017ce ten awangardowy pomys\u0142 zosta\u0142 sprawnie wdro\u017cony i z powodzeniem s\u0142u\u017cy pasa\u017cerom. \u0141uk torowy pozwoli\u0142 utrzyma\u0107 transport tramwajowy w centrum i znacznie uelastyczni\u0142 sie\u0107 tramwajow\u0105 \u2013 wyja\u015bnia Jan Gosiewski, dyrektor Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Poznaniu.- U\u0142atwienie w przemieszczaniu si\u0119 zamierzamy tak\u017ce wprowadzi\u0107 podczas planowanych w wakacje prac na p\u0119tli Pi\u0105tkowska. Cho\u0107 p\u0119tla zostanie zamkni\u0119ta, to wprowadzimy komunikacj\u0119 dwukierunkowymi tramwajami do przystanku Os. Winiary. Zdajemy sobie spraw\u0119, \u017ce organizacja transportu zast\u0119pczego w tym rejonie miasta jest ma\u0142o efektywna, a chcemy maksymalnie u\u0142atwi\u0107 dojazd mieszka\u0144com So\u0142acza, Bonina i Winiar &#8211; podaje ZTM Pozna\u0144.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Tam, gdzie jest to mo\u017cliwe, zgrane zosta\u0142y terminy prac z r\u00f3\u017cnych bran\u017c. Tak b\u0119dzie mi\u0119dzy innymi na Staro\u0142\u0119ce, gdzie remont podstacji trakcyjnej zasilaj\u0105cej m.in. tras\u0119 tramwajow\u0105, b\u0119dzie si\u0119 odbywa\u0142 r\u00f3wnolegle z pracami Aquanetu, prowadzonymi m.in. w rejonie torowiska na ulicy Staro\u0142\u0119ckiej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Plany na 2021<\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>S\u0142u\u017cby MPK Pozna\u0144 przez ca\u0142y rok prowadz\u0105 bie\u017c\u0105ce prace utrzymaniowe, dbaj\u0105c o to, aby stan torowisk i sieci trakcyjnej pozwala\u0142 na realizacj\u0119 zada\u0144 przewozowych.\u00a0 Jednak bardziej d\u0142ugotrwa\u0142e prace, wymagaj\u0105ce r\u00f3wnie\u017c wi\u0119kszego zaanga\u017cowania si\u0142 i \u015brodk\u00f3w, tradycyjnie ju\u017c s\u0105 prowadzone wtedy, gdy aura jest bardziej sprzyjaj\u0105ca. Podobnie b\u0119dzie w tym roku \u2013 m\u00f3wi Wojciech Tulibacki, prezes Zarz\u0105du MPK Pozna\u0144 Sp. z o. o. \u2013 Jestem przekonany, \u017ce podobnie jak w minionych latach, wszystkie zadania zrealizujemy zgodnie z za\u0142o\u017conym harmonogramem, oraz \u017ce pandemia nie pokrzy\u017cuje nam plan\u00f3w na 2021.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Jeszcze przed wakacjami planowane s\u0105 prace na p\u0119tli Zawady, gdzie wymienione zostan\u0105 szyny na wje\u017adzie i wyje\u017adzie z p\u0119tli, wraz z odnowieniem nawierzchni drogowej. Roboty nie b\u0119d\u0105 mia\u0142y wp\u0142ywu na komunikacj\u0119 tramwajow\u0105, poniewa\u017c z uwagi na zmiany w transporcie wynikaj\u0105ce z modernizacji ronda Rataje p\u0119tla jest czasowo zamkni\u0119ta. Z niewielkimi utrudnieniami b\u0119d\u0105 musieli si\u0119 liczy\u0107 wy\u0142\u0105cznie kierowcy \u2013 na ulicy Podwale (w kierunku ul. Hlonda) b\u0119dzie w\u00f3wczas wprowadzone zw\u0119\u017cenie jezdni.<\/p>\n\n\n\n<p>Podobnie bez wp\u0142ywu na uk\u0142ad linii b\u0119d\u0105 przebiega\u0107 zaplanowane remonty platform na przystankach: Pozna\u0144ska na ul. Pu\u0142askiego (kierunek centrum) oraz Klin (w obu kierunkach). Odb\u0119d\u0105 si\u0119 one odpowiednio przed wakacjami i jesieni\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>W czerwcu, z podzia\u0142em na dwa etapy, prowadzone b\u0119d\u0105 prace utrzymaniowe na w\u0119\u017ale Most Dworcowy. S\u0105 one konieczne w zwi\u0105zku z zaplanowanym w drugiej po\u0142owie roku rozpocz\u0119ciem kolejnego etapu Programu Centrum, kt\u00f3ry obejmie skrzy\u017cowanie ul. \u015aw. Marcin z al. Niepodleg\u0142o\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<p>W okresie wakacyjnym zaplanowane s\u0105 tak\u017ce prace torowe na p\u0119tli Pi\u0105tkowska. W celu umo\u017cliwienia kursowania tramwaj\u00f3w na So\u0142acz, Bonin i Winiary przy przystanku Os. Winiary utworzona zostanie tzw. ko\u0144c\u00f3wka czo\u0142owa. Umo\u017cliwi to funkcjonowanie linii tramwajowych obs\u0142ugiwanych wagonami dwukierunkowymi. B\u0119dzie to pierwsze tego typu rozwi\u0105zanie na tej trasie, bowiem w poprzednich latach wszelkie prace na odcinku prowadz\u0105cym od ul. Pu\u0142askiego do p\u0119tli Pi\u0105tkowskiej, wi\u0105za\u0142y si\u0119 z wy\u0142\u0105czeniem ruchu tramwajowego na czas rob\u00f3t.<\/p>\n\n\n\n<p>Podczas wakacji letnich zamkni\u0119ty b\u0119dzie ruch tramwajowy na ul. Staro\u0142\u0119ckiej (od p\u0119tli Staro\u0142\u0119ka Ma\u0142a do p\u0119tli Staro\u0142\u0119ka). B\u0119dzie tam prowadzona przebudowa stacji trakcyjnej, zasilaj\u0105cej sie\u0107 m.in. na ul. Staro\u0142\u0119ckiej. Tramwaje je\u017cd\u017c\u0105ce w kierunku Staro\u0142\u0119ki b\u0119d\u0105 ko\u0144czy\u0142y kursy na p\u0119tli Staro\u0142\u0119ka Ma\u0142a, w kierunku Staro\u0142\u0119ki zostanie uruchomiona autobusowa komunikacja zast\u0119pcza. W tym czasie planowana jest r\u00f3wnie\u017c wymiana wyeksploatowanego przejazdu samochodowego przez torowisko na ul. Staro\u0142\u0119ckiej przed rondem (od strony Staro\u0142\u0119ki), co na jeden weekend wstrzyma ruch tramwaj\u00f3w do p\u0119tli Staro\u0142\u0119ka Ma\u0142a. Ruch samochodowy b\u0119dzie tymczasowo skierowany na przejazd, z kt\u00f3rego dzi\u015b korzysta linia autobusowa nr 190.<\/p>\n\n\n\n<p>Tak\u017ce na wakacje zaplanowano wymian\u0119 nawierzchni torowej wraz z odtworzeniem nawierzchni z kostki kamiennej na ul. Podg\u00f3rnej \u2013 na odcinku od Al. Marcinkowskiego do ul. Szkolnej. Te roboty nie b\u0119d\u0105 mia\u0142y wp\u0142ywu na komunikacj\u0119 i s\u0105 skoordynowane z inwestycj\u0105 unijn\u0105 \u2013 kolejnym etapem Projektu Centrum.<\/p>\n\n\n\n<p>Latem planowane jest usuni\u0119cie rozjazdu tymczasowego i odtworzenie tor\u00f3w na ul. Zamenhofa. Na pocz\u0105tku br. w celu umo\u017cliwienia dojazdu tramwaj\u00f3w do przystank\u00f3w Os. Piastowskie zbudowano tzw. ko\u0144c\u00f3wk\u0119 czo\u0142ow\u0105. Wykonano j\u0105 po to, aby zmniejszy\u0107 uci\u0105\u017cliwo\u015b\u0107 przebudowy ronda Rataje. W momencie kiedy zaawansowanie prac na rondzie umo\u017cliwi przywr\u00f3cenie tam ruchu tramwajowego w relacji Staro\u0142\u0119ka-\u015ar\u00f3dka (ulicami Zamenhofa i Jana Paw\u0142a II), trzeba b\u0119dzie przywr\u00f3ci\u0107 torowisko do stanu pierwotnego. Prace w ramach modernizacji ronda od tego momentu skupi\u0105 si\u0119 na ulicy Krzywoustego i tam zostanie uruchomiona komunikacja zast\u0119pcza.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Przebudowa przystank\u00f3w Rynek Je\u017cycki i Sielska<\/h2>\n\n\n\n<p>Na lato zaplanowano r\u00f3wnie\u017c przebudow\u0119 przystank\u00f3w Rynek Je\u017cycki w ci\u0105gu ul. D\u0105browskiego oraz Sielska (przystanek w kierunku G\u00f3rczyna). Powstan\u0105 tam przystanki wiede\u0144skie, dzi\u0119ki czemu b\u0119dzie mo\u017cna bezpieczniej oraz du\u017co \u0142atwiej wsi\u0105\u015b\u0107 i wysi\u0105\u015b\u0107 z tramwaju.<\/p>\n\n\n\n<p>Przystanki wiede\u0144skie budowane s\u0105 tam, gdzie pasa\u017cerowie wsiadaj\u0105 do pojazdu komunikacji miejskiej bezpo\u015brednio z jezdni. Aby to u\u0142atwi\u0107, fragment jezdni na d\u0142ugo\u015bci przystanku podwy\u017csza si\u0119 do poziomu chodnika (pierwszy raz takie rozwi\u0105zanie zastosowano w Wiedniu, st\u0105d nazwa). To udogodnienie ma szczeg\u00f3lne znaczenie w przypadku os\u00f3b starszych, z niepe\u0142nosprawno\u015bciami, maj\u0105cych problem z poruszaniem si\u0119, ale tak\u017ce opiekun\u00f3w z dzie\u0107mi w w\u00f3zkach oraz dzieci. Wa\u017cny jest te\u017c aspekt bezpiecze\u0144stwa, poniewa\u017c kierowcy samochod\u00f3w przed przystankiem wiede\u0144skim s\u0105 zmuszeni zwolni\u0107, z uwagi na wjazd na wyniesion\u0105 platform\u0119 jezdni.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nowa jako\u015b\u0107 na Wildzie<\/h2>\n\n\n\n<p>Jesieni\u0105 planowane s\u0105 punktowe remonty torowiska na ulicy G\u00f3rna Wilda, ale b\u0119d\u0105 one przeprowadzone dopiero w momencie, kiedy w ramach modernizacji ul. Wierzbi\u0119cice ruszy przebudowa w\u0119z\u0142a rozjazdowego u zbiegu ulic G\u00f3rna Wilda, Wierzbi\u0119cice i 28 Czerwca 1956 r. Prace te uniemo\u017cliwi\u0105 przejazd tramwaj\u00f3w, dlatego ten czas zostanie wykorzystany na reperacje tor\u00f3w na G\u00f3rnej Wildzie.<\/p>\n\n\n\n<p>Zako\u0144czenie powy\u017cszych rob\u00f3t wp\u0142ynie na termin rozpocz\u0119cia kolejnych prac na Wildzie \u2013 odnowy torowiska na ul. 28 Czerwca 1956 r. (od ul. Krzy\u017cowej do ul. Hetma\u0144skiej). Ich efekt pasa\u017cerowie z Wildy odczuj\u0105 dopiero w 2022 roku.<\/p>\n\n\n\n<p>Przebudowane zostan\u0105 tak\u017ce przystanki Kosi\u0144skiego i Pami\u0105tkowa. Oba b\u0119d\u0105 dostosowane do potrzeb os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami, na czym zyskaj\u0105 nie tylko pacjentki i pacjenci Ortopedyczno-Rehabilitacyjnego Szpitala Klinicznego im. Wiktora Degi, ale wszyscy pasa\u017cerowie komunikacji miejskiej.<\/p>\n\n\n\n<p>Jesieni\u0105 zaplanowany jest te\u017c remont sieci trakcyjnej i prace utrzymaniowe na torowisku ul. Reymonta, utrudnienia b\u0119d\u0105 ograniczone jedynie do weekend\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":226507,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[106,475,824,1072,873],"class_list":["post-226506","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-poznan","tag-remont","tag-torowisko","tag-tory","tag-ztm-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pozna\u0144 z planem remontowym na 2021 rok - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pozna\u0144 z planem remontowym na 2021 rok\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"20,5 mln z\u0142 przeznaczono w tym roku na odnow\u0119 infrastruktury torowo-sieciowej \u2013 poda\u0142 ZTP...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/\",\"name\":\"Pozna\u0144 z planem remontowym na 2021 rok - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/p1-3.jpg\",\"datePublished\":\"2021-04-26T09:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-04-26T09:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/p1-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/p1-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pozna\u0144 z planem remontowym na 2021 rok\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pozna\u0144 z planem remontowym na 2021 rok - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pozna\u0144 z planem remontowym na 2021 rok","og_description":"20,5 mln z\u0142 przeznaczono w tym roku na odnow\u0119 infrastruktury torowo-sieciowej \u2013 poda\u0142 ZTP...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/","name":"Pozna\u0144 z planem remontowym na 2021 rok - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/p1-3.jpg","datePublished":"2021-04-26T09:15:00+00:00","dateModified":"2021-04-26T09:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/p1-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/p1-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/poznan-z-planem-remontowym-na-2021-rok\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pozna\u0144 z planem remontowym na 2021 rok"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/226506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226506"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}