P\u0142ynna jazda po mie\u015bcie, mniejsze korki i mniej nerwów. Tak powinien dzia\u0142a\u0107 system obszarowego sterowania ruchem. To nowoczesne rozwi\u0105zanie zacznie funkcjonowa\u0107 w Krakowie z pocz\u0105tkiem pa\u017adziernika. Tyle, \u017ce swoim zasi\u0119giem obejmie zaledwie tras\u0119 szybkiego tramwaju. Kierowcy pod Wawelem twierdz\u0105 na dodatek, \u017ce innowacja jeszcze bardziej zablokuje ulice.
System kontroli nat\u0119\u017cenia ruchu kosztowa\u0142 8,7 mln euro. Skorzystaj\u0105 z niego pasa\u017cerowie wy\u0142\u0105cznie jednej linii – ci jad\u0105cy z Krowodrzy Górki do Kurdwanowa, czyli tras\u0105 szybkiego tramwaju. Oni priorytetowo b\u0119d\u0105 mieli zielone na ka\u017cdym skrzy\u017cowaniu. Kierowcy i krakowianie, którzy wybior\u0105 inne trasy, na zmian\u0119 \u015bwiate\u0142 b\u0119d\u0105 musieli poczeka\u0107 d\u0142u\u017cej.
Elektroniczna koncepcja, przygotowywana przez firm\u0119 Siemens, mo\u017ce jednak nie zadzia\u0142a\u0107 od razu. Fachowcy zajmuj\u0105cy si\u0119 in\u017cynieri\u0105 ruchu twierdz\u0105 bowiem, \u017ce na zadowalaj\u0105ce efekty dzia\u0142ania systemu, trzeba b\u0119dzie troch\u0119 poczeka\u0107. – Na pewno musi up\u0142yn\u0105\u0107 kilka miesi\u0119cy, aby mo\u017cna by\u0142o stwierdzi\u0107,jak naprawd\u0119 to dzia\u0142a – ocenia Stanis\u0142aw Gondek, specjalista in\u017cynierii ruchu drogowego z Politechniki Krakowskiej. – Wszystko te\u017c zale\u017cy od efektu, jaki chce osi\u0105gn\u0105\u0107 miasto wprowadzaj\u0105c go.Wida\u0107 w\u0142adzom Krakowa zale\u017ca\u0142o w pierwszej kolejno\u015bci na usprawnieniu komunikacji zbiorowej – dodaje Stanis\u0142aw Gondek. Dariusz Jasak z firmy Siemens, która opracowa\u0142a system, jest dobrej my\u015bli. – Na pewno nie zlikwiduje wszystkich korków, ale sprawi,\u017ce b\u0119d\u0105 mniej uci\u0105\u017cliwe – zapewnia. – Trzeba b\u0119dzie jednak na to poczeka\u0107. System musi by\u0107 w pe\u0142ni gotowy i przetestowany. Najwa\u017cniejsze, \u017ce musi obj\u0105\u0107 swoim zasi\u0119giem wi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 miasta, wtedy usprawni ruch drogowy – dodaje Jasak. Nowe kierowanie ruchem jest pod Wawelem dopiero testowane. Pe\u0142n\u0105 gotowo\u015b\u0107 ma osi\u0105gn\u0105\u0107 najwcze\u015bniej w grudniu.
Na razie nie ma te\u017c szans, aby to rozwi\u0105zanie zosta\u0142o rozszerzone na inne trasy. – S\u0105 takie plany,by sterowanie ruchem obj\u0119\u0142o swym zasi\u0119giem rejon I i II obwodnicy – przyznaje wiceprezydent Wies\u0142aw Starowicz. – To potrwa. Kierowcy nie wierz\u0105, \u017ce nast\u0105pi to szybko. Robert Czechowicz, który je\u017adzi 10 lat za kó\u0142kiem uwa\u017ca, \u017ce wprowadzanie systemu na pó\u0142 gwizdka, to g\u0142upota. – Daj\u0105c priorytet tramwajom, kierowcy cz\u0119\u015bciej b\u0119d\u0105 musieli si\u0119 zatrzyma\u0107 – denerwuje si\u0119. – Wygl\u0105da na to,\u017ce urz\u0119dnicy chc\u0105 doprowadzi\u0107 do tego, by po Krakowie porusza\u0107 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie pieszo.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[58,53,1208],"class_list":["post-22637","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-krakow","tag-mpk","tag-sygnalizacja-swietlna"],"acf":[],"yoast_head":"\n