{"id":22555,"date":"2008-09-15T18:27:29","date_gmt":"2008-09-15T18:27:29","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&#038;p=22555"},"modified":"2025-01-17T05:03:34","modified_gmt":"2025-01-17T04:03:34","slug":"krakow-ostatnie-ogniwo-szybkiego-tramwaju","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-ostatnie-ogniwo-szybkiego-tramwaju\/","title":{"rendered":"Krak\u00f3w: Ostatnie ogniwo szybkiego tramwaju"},"content":{"rendered":"<p>Kierowcy b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z ca\u0142ego ronda Grzeg&oacute;rzeckiego od 18 wrze\u015bnia, na szybki tramwaj poczekamy jeszcze do pa\u017adziernika. Przystanki komunikacji miejskiej b\u0119d\u0105 teraz tylko 'na wylotach&#8217;.Przebudowywane od sze\u015bciu miesi\u0119cy rondo Grzeg&oacute;rzeckie jest ju\u017c prawie gotowe. Na nim i w ulicach do niego dochodz\u0105cych prze\u0142o\u017cono ca\u0142\u0105 infrastruktur\u0119, czyli rury ciep\u0142ownicze, gazowe, wodociagi, a tak\u017ce kable teletechniczne (te ostatnie sprawia\u0142y najwi\u0119cej k\u0142opotu). Przy modernizacji pracowa\u0142o blisko 200 os&oacute;b &#8211; Wprawdzie wed\u0142ug harmonogramu prace powinny zosta\u0107 tam zako\u0144czone do 30 wrze\u015bnia, ale poniewa\u017c przez te miesi\u0105ce wszystko sz\u0142o bardzo sprawnie, najprawdopodobniej ju\u017c z pocz\u0105tkiem tego tygodnia wykonawcy zako\u0144cz\u0105 prace. Wtedy mo\u017cna si\u0119 spodziewa\u0107 odbioru rob&oacute;t i od ich przebiegu ju\u017c b\u0119dzie zale\u017ca\u0142o, kiedy przejazd przez rondo Grzeg&oacute;rzeckie zostanie w pe\u0142ni otwarty &#8211; powiedzia\u0142 nam Dariusz \u0141anocha, rzecznik Agencji Rozwoju Miasta, kt&oacute;ra jest inwestorem w imieniu gminy. Je\u015bli nie b\u0119dzie powa\u017cniejszych zastrze\u017ce\u0144 &#8211; mo\u017cna si\u0119 spodziewa\u0107 puszczenia kierowc&oacute;w na wszystkich kierunkach pod koniec tego tygodnia;najprawdopodobniej by\u0142oby to 18 wrze\u015bnia. <br \/>Po modernizacji zmieni\u0142a si\u0119 geometria \u0142uk&oacute;w, powsta\u0142y dodatkowe pasy ruchu dla samochod&oacute;w, a autobusy b\u0119d\u0105 si\u0119 porusza\u0142y po tym samym pasie co tramwaje. Powsta\u0142y nowe przystanki, odnowione b\u0119d\u0105 chodniki. W celu usprawnienia ruchu zlikwidowano skr\u0119t w lewo z ul. Grzeg&oacute;rzeckiej w ul. Rze\u017anicz\u0105. Nowe rondo b\u0119dzie mia\u0142o po trzy lub cztery pasy ruchu. Dotychczas przez rondo mog\u0142o przeje\u017cd\u017ca\u0107 2,7 tys. samochod&oacute;w na godzin\u0119;teraz przepustowo\u015b\u0107 zwi\u0119kszy si\u0119 do oko\u0142o 5,7 tys. pojazd&oacute;w. Koszt inwestycji oszacowano na 47 mln z\u0142. <br \/>Na rondzie w znacz\u0105cej mierze zmienione zosta\u0142o usytuowanie przystank&oacute;w komunikacji miejskiej &#8211; w ka\u017cdym przypadku znajduj\u0105 si\u0119 one teraz za rondem &#8211; na tzw. wylotach;zawsze na wsp&oacute;lnym pasie tramwajowo-autobusowym. <br \/>* Jad\u0105cy od strony ul. Grzeg&oacute;rzeckiej b\u0119d\u0105 mogli wysi\u0105\u015b\u0107 dopiero na al. Pokoju czy Powstania Warszawskiego (dawniej przystanek by\u0142 na ul. Grzeg&oacute;rzeckiej &#8211; przed rondem). <br \/>* Dla jad\u0105cych od al. Pokoju zaplanowano przystanki na al. Powstania Warszawskiego (dawniej by\u0142 na al. Pokoju przed rondem) oraz na ul. Grzeg&oacute;rzeckiej (bez zmian). <br \/>* Jad\u0105cy od al. Powstania Warszawskiego b\u0119d\u0105 mogli wysi\u0105\u015b\u0107 na ul. Grzeg&oacute;rzeckiej (bez zmian) oraz na al. Pokoju (dawniej jeszcze na al. Postania Warszawskiego &#8211; przed rondem). <br \/>* Powsta\u0142 przystanek na ul. Kotlarskiej, gdzie obecnie b\u0119d\u0105 si\u0119 mog\u0142y zatrzymywa\u0107 autobusy jad\u0105ce w stron\u0119 mostu Kotlarskiego oraz, w przysz\u0142o\u015bci, tramwaje zd\u0105\u017caj\u0105ce w kierunku mostu z al. Powstania Warszawskiego, ul. Grzeg&oacute;rzeckiej czy al. Pokoju. Dla pojazd&oacute;w komunikacji zbiorowej nadje\u017cd\u017caj\u0105cych od mostu &#8211; przystanki b\u0119d\u0105 na al. Pokoju, Powstania Warszawskiego i ul. Grzeg&oacute;rzeckiej. <br \/>* Przewidziano odr\u0119bne przystanki dla bus&oacute;w &#8211; na wysoko\u015bci tych dla komunikacji miejskiej, ale przy chodnikach. <br \/>Zmodernizowane rondo Grzeg&oacute;rzeckie stanie si\u0119 jednym z najwa\u017cniejszych punkt&oacute;w linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju, kt&oacute;ry b\u0119dzie przeje\u017cd\u017ca\u0142 na trasie: os. Krowodrza G&oacute;rka, p\u0119tla przy ul. Kamiennej, tunel pod Dworcem G\u0142&oacute;wnym PKP i ul. Lubomirskiego, rondo Mogilskie, rondo Grzeg&oacute;rzeckie, ul. Grzeg&oacute;rzecka, Starowi\u015blna, Limanowskiego, Wielicka, Nowos\u0105decka, Witosa, p\u0119tla na Kurdwanowie. Gdyby nie op&oacute;\u017aniony remont skrzy\u017cowania ul. Starowi\u015blnej i Dietla (przez spory prezydenta z radnymi, kt&oacute;rzy kilkakrotnie odrzucali bud\u017cetowe poprawki prezydenta dotycz\u0105ce pieni\u0119dzy na remont skrzy\u017cowania i prace przesun\u0119\u0142y si\u0119 o kilka tygodni), szybki tramwaj m&oacute;g\u0142by ruszy\u0107 razem z otwarciem ronda Grzeg&oacute;rzeckiego, a tak stanie si\u0119 to nie wcze\u015bniej ni\u017c z pocz\u0105tkiem pa\u017adziernika.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,58,1052,1007],"class_list":["post-22555","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-krakow","tag-rondo","tag-szybki-tramwaj"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Krak\u00f3w: Ostatnie ogniwo szybkiego tramwaju - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-ostatnie-ogniwo-szybkiego-tramwaju\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krak\u00f3w: Ostatnie ogniwo szybkiego tramwaju\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kierowcy b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z ca\u0142ego ronda Grzeg&oacute;rzeckiego od 18 wrze\u015bnia, na szybki tramwaj...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-ostatnie-ogniwo-szybkiego-tramwaju\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-17T04:03:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-ostatnie-ogniwo-szybkiego-tramwaju\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-ostatnie-ogniwo-szybkiego-tramwaju\/\",\"name\":\"Krak\u00f3w: Ostatnie ogniwo szybkiego tramwaju - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2008-09-15T18:27:29+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-17T04:03:34+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-ostatnie-ogniwo-szybkiego-tramwaju\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-ostatnie-ogniwo-szybkiego-tramwaju\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-ostatnie-ogniwo-szybkiego-tramwaju\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Krak\u00f3w: Ostatnie ogniwo szybkiego tramwaju\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krak\u00f3w: Ostatnie ogniwo szybkiego tramwaju - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-ostatnie-ogniwo-szybkiego-tramwaju\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Krak\u00f3w: Ostatnie ogniwo szybkiego tramwaju","og_description":"Kierowcy b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z ca\u0142ego ronda Grzeg&oacute;rzeckiego od 18 wrze\u015bnia, na szybki tramwaj...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-ostatnie-ogniwo-szybkiego-tramwaju\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-17T04:03:34+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-ostatnie-ogniwo-szybkiego-tramwaju\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-ostatnie-ogniwo-szybkiego-tramwaju\/","name":"Krak\u00f3w: Ostatnie ogniwo szybkiego tramwaju - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2008-09-15T18:27:29+00:00","dateModified":"2025-01-17T04:03:34+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-ostatnie-ogniwo-szybkiego-tramwaju\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-ostatnie-ogniwo-szybkiego-tramwaju\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/krakow-ostatnie-ogniwo-szybkiego-tramwaju\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Krak\u00f3w: Ostatnie ogniwo szybkiego tramwaju"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/22555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}