{"id":224610,"date":"2021-03-05T10:45:30","date_gmt":"2021-03-05T10:45:30","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/"},"modified":"2021-03-05T10:45:30","modified_gmt":"2021-03-05T10:45:30","slug":"gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/","title":{"rendered":"Gda\u0144sk po\u017cegna\u0142 stopi\u0105tki. Tylko niskopod\u0142ogowce"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Dok\u0142adnie po 46 latach Gda\u0144sk po\u017cegna\u0142 stopi\u0105tki. Od dzi\u015b (5 marca) wszystkie wyje\u017cd\u017caj\u0105ce na trasy wagony maj\u0105 nisk\u0105 pod\u0142og\u0119.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tym samym miasto poprawia komfort podr\u00f3\u017cy i wprowadza wagony przyjazne dla os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Wzrusze\u0144 nie brakowa\u0142o, sentyment zostanie, ale czas na nowe. Dzi\u015b historyczny dzie\u0144 dla Gda\u0144ska &#8211; z jednej strony, dok\u0142adnie 46 lat temu, r\u00f3wnie\u017c 5 marca przyjecha\u0142a do nas pierwsza &#8222;105\u201d, a dzisiaj \u017cegnamy ostatni\u0105 \u2013 powiedzia\u0142a Prezydent Gda\u0144ska Aleksandra Dulkiewicz.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Mam nadziej\u0119, \u017ce poprawa jako\u015bci naszych tramwaj\u00f3w i konsekwentna rozbudowa linii tramwajowych \u2013 przypomn\u0119, \u017ce trwa budowa linii Nowa Warszawska, \u0142\u0105cz\u0105cej al. Havla z p\u0119tl\u0105 przy al. Paw\u0142a Adamowicza \u2013 \u017ce to wszystko zach\u0119ci gda\u0144szczanki i gda\u0144szczan do jak najcz\u0119stszego korzystania z komunikacji publicznej \u2013 doda\u0142a Prezydent.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Dla wszystkich ch\u0119tnych, kt\u00f3rzy chc\u0105 po\u017cegna\u0107 te tramwaje jutro (6 marca) od 10.00 do 15.00 b\u0119dzie kursowa\u0142a specjalna linia na trasie Stogi &#8211; Jelitkowo. Przejazdy b\u0119d\u0105 bezp\u0142atne.<\/p>\n\n\n\n<p>Gda\u0144sk zatem wyprzedza wi\u0119kszo\u015b\u0107 polskich miast, kt\u00f3re nadal eksploatuj\u0105 takie wagony, by wspomnie\u0107 chocia\u017cby Warszaw\u0119, Krak\u00f3w, Szczecin, Toru\u0144, Bydgoszcz, czy G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowsk\u0105 Metropoli\u0119. Ostatnie stopi\u0105tki zosta\u0142y zast\u0105pione przez nowe wagony, dostarczone przez PES\u0118. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Troch\u0119 historii<\/h2>\n\n\n\n<p>Dwa pierwsze prototypy tramwaju Konstal 105N wyprodukowano w 1973 roku w Chorzowie, testowane by\u0142y na \u015al\u0105sku przez \u00f3wczesne WPK Katowice (Wojew\u00f3dzkie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne).<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>105N nawi\u0105zywa\u0142 do konstrukcji i rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re wcze\u015bniej zastosowano w Warszawie, przy tramwajach Konstal 13N &#8211; wyja\u015bnia Mariusz Uzi\u0119b\u0142o, specjalista ds. inwestycji i rozwoju w sp\u00f3\u0142ce GAiT, w przesz\u0142o\u015bci wieloletni kierownik zajezdni Wrzeszcz. &#8211; Tramwaje 13N produkowane by\u0142y od 1959 roku do ko\u0144ca lat sze\u015b\u0107dziesi\u0105tych. Bazowa\u0142y na tramwajach PCC, czyli ameryka\u0144skiej generacji elektrycznych tramwaj\u00f3w z lat trzydziestych &#8211; doda\u0142.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Pierwsza dostawa pi\u0119ciu tramwaj\u00f3w Konstal 105N dotar\u0142a do Gda\u0144ska z ko\u0144cem lutego 1975 roku. 5 marca pojazdy zosta\u0142y wprowadzone do eksploatacji. Przydzielono je do zajezdni Wrzeszcz, kursowa\u0142y jako pojedyncze wagony na \u00f3wczesnej linii nr 2 (Centrum-Wrzeszcz-Oliwa).<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8211; Dostawa stopi\u0105tek nastawiona by\u0142a na to, \u017ce likwidujemy w Gda\u0144sku wagony dwuosiowe, a wi\u0119c wagony zbyt ma\u0142e, typu N lub 4N &#8211; wyja\u015bnia Mariusz Uzi\u0119b\u0142o. &#8211; Stopi\u0105tka rozpocz\u0119\u0142a t\u0119 zmian\u0119, kt\u00f3ra sw\u00f3j fina\u0142 mia\u0142a w 1984 roku, kiedy ostatnie N-ki znik\u0142y z gda\u0144skich szlak\u00f3w \u2013 dodaje. &nbsp;<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Wraz z pojawieniem si\u0119 stopi\u0105tek na gda\u0144skich torowiskach, zacz\u0119to m\u00f3wi\u0107 o tramwajowej rewolucji. By\u0142y to tramwaje czteroosiowe, nap\u0119dzane czterema silnikami.<\/p>\n\n\n\n<p>Tramwaje starszej generacji by\u0142y pojazdami o mniejszych oknach i dw\u00f3ch parach drzwi. Konstal 105N wyr\u00f3\u017cnia\u0142 si\u0119 przede wszystkim tym, \u017ce mia\u0142 cztery pary drzwi na d\u0142ugo\u015bci 13 metr\u00f3w, co dawa\u0142o szybsz\u0105 rotacj\u0119 pasa\u017cer\u00f3w. W dachu umieszczono pi\u0119\u0107 uchylnych klap, co przyczyni\u0142o si\u0119 do dobrej wentylacji wn\u0119trza wagonu. Tramwaj posiada\u0142 te\u017c du\u017ce, si\u0119gaj\u0105ce do sufitu okna, dlatego pojazdy te nazywano akwariami.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8211; W kwestii wzornictwa przemys\u0142owego by\u0142 to fantastyczny tramwaj, trzeba przyzna\u0107, \u017ce Polacy popisali si\u0119 w\u00f3wczas w Europie &#8211; m\u00f3wi Mariusz Uzi\u0119b\u0142o. &#8211; Stare wagony by\u0142y znacznie mniejsze, Konstal 105N by\u0142 szybszy od poprzednik\u00f3w, osi\u0105ga\u0142 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 70km\/h i dawa\u0142 lepszy komfort jazdy. By da\u0107 tramwajowi wygl\u0105d nowoczesnego, szklanego pojazdu, w egzemplarzach pr\u00f3bnych i pierwszej serii produkowanej do 1979 roku, zastosowano przeszklenie dolnej powierzchni kabiny motorniczego, przez co tramwaje te nazywane by\u0142y te\u017c \u201cszybkowcami\u201d. W zwi\u0105zku z tym, motorniczy by\u0142 widoczny od g\u0142owy po nogi. Mia\u0142o to efekt wizualny, ale by\u0142o problematyczne w przypadku kobiet motorniczych, kt\u00f3re prowadzi\u0142y pojazd w sp\u00f3dnicy \u2013 dodaje.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Od ko\u0144ca roku 1979 i w latach 80-tych przestano stosowa\u0107 dolne oszklenie kabiny motorniczego, wprowadzono tak\u017ce drobne zmiany konstrukcyjne &#8211; zmodernizowane modele oznaczane by\u0142y jako Konstal 105Na.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak zaznacza Mariusz Uzi\u0119b\u0142o rewolucj\u0105 by\u0142 tak\u017ce spos\u00f3b sterowania wagonem.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8211; Po raz pierwszy w historii, mi\u0119dzy innymi gda\u0144skich tramwaj\u00f3w, pojawi\u0142 si\u0119 tramwaj, kt\u00f3ry nie by\u0142 sterowany za pomoc\u0105 korby &#8211; wyja\u015bnia Mariusz Uzi\u0119b\u0142o. &#8211; W stopi\u0105tce zastosowano peda\u0142y: peda\u0142 jazdy, hamowania i tzw. \u201cczuwak\u201d, kt\u00f3ry motorniczy musia\u0142 non stop przytrzymywa\u0107. Wciskanie czuwaka dawa\u0142o sygna\u0142, \u017ce motorniczy jest \u015bwiadomy, nie zas\u0142ab\u0142 i mo\u017ce wykonywa\u0107 swoj\u0105 prac\u0119 &#8211; wyja\u015bnia.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tr\u00f3jsk\u0142ad zostaje jako pojazd historyczny<\/h2>\n\n\n\n<p>Linia na Stogi jako ostatnia otrzyma\u0142a tramwaje typu 105N w ruchu liniowym i jako ostatnia te tramwaje po\u017cegna\u0142a. Stopi\u0105tki na Stogi zawita\u0142y pod koniec lat 80-tych, poniewa\u017c konstrukcja pierwszych modeli nie pozwala\u0142a na jazd\u0119 obci\u0105\u017con\u0105 lud\u017ami. No\u015bno\u015b\u0107 tramwaju by\u0142a zbyt ma\u0142a. By\u0142 to jeden z najd\u0142u\u017cej nieobs\u0142ugiwanych odcink\u00f3w w Gda\u0144sku tramwajami 105N.<\/p>\n\n\n\n<p>Tramwaje Konstal 105N po raz ostatni obs\u0142ugiwa\u0142y pasa\u017cer\u00f3w w czwartek 4 marca 2021 roku. Nie oznacza to jednak, \u017ce ju\u017c nigdy nie zobaczymy tych kultowych pojazd\u00f3w na gda\u0144skich torowiskach.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8211; W tej chwili posiadamy jeden wagon historyczny 105N, czyli s\u0142ynne akwarium, ponadto mamy ju\u017c odstawione dwa wagony 105N z pierwszych dostaw z lat siedemdziesi\u0105tych, przejd\u0105 remont i tak\u017ce b\u0119d\u0105 traktowane jako wozy historyczne &#8211;&nbsp; wyja\u015bnia Maciej Lisicki, prezes Gda\u0144skich Autobus\u00f3w i Tramwaj\u00f3w. &#8211; Poza tym zostawiamy jeden tr\u00f3jsk\u0142ad, ten w barwach czerwonych, z lat osiemdziesi\u0105tych. On r\u00f3wnie\u017c przejdzie remont, b\u0119dzie funkcjonowa\u0142 jako pojazd historyczny.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":224611,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[1177,104,872,810],"class_list":["post-224610","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-105n","tag-gdansk","tag-jazz","tag-pesa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Gda\u0144sk po\u017cegna\u0142 stopi\u0105tki. Tylko niskopod\u0142ogowce - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gda\u0144sk po\u017cegna\u0142 stopi\u0105tki. Tylko niskopod\u0142ogowce\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dok\u0142adnie po 46 latach Gda\u0144sk po\u017cegna\u0142 stopi\u0105tki. Od dzi\u015b (5 marca) wszystkie wyje\u017cd\u017caj\u0105ce na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/\",\"name\":\"Gda\u0144sk po\u017cegna\u0142 stopi\u0105tki. Tylko niskopod\u0142ogowce - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/105-2-3.jpg\",\"datePublished\":\"2021-03-05T10:45:30+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-05T10:45:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/105-2-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/105-2-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Gda\u0144sk po\u017cegna\u0142 stopi\u0105tki. Tylko niskopod\u0142ogowce\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gda\u0144sk po\u017cegna\u0142 stopi\u0105tki. Tylko niskopod\u0142ogowce - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Gda\u0144sk po\u017cegna\u0142 stopi\u0105tki. Tylko niskopod\u0142ogowce","og_description":"Dok\u0142adnie po 46 latach Gda\u0144sk po\u017cegna\u0142 stopi\u0105tki. Od dzi\u015b (5 marca) wszystkie wyje\u017cd\u017caj\u0105ce na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/","name":"Gda\u0144sk po\u017cegna\u0142 stopi\u0105tki. Tylko niskopod\u0142ogowce - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/105-2-3.jpg","datePublished":"2021-03-05T10:45:30+00:00","dateModified":"2021-03-05T10:45:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/105-2-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/105-2-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/gdansk-pozegnal-stopiatki-tylko-niskopodlogowce\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Gda\u0144sk po\u017cegna\u0142 stopi\u0105tki. Tylko niskopod\u0142ogowce"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/224610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224610"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}