W tym tygodniu maj\u0105 si\u0119 zacz\u0105\u0107 odbiory techniczne wagonów metra z Sankt Petersburga. Pasa\u017cerów zaczn\u0105 wozi\u0107 we wrze\u015bniu.
Próby techniczne przeprowadz\u0105 na Kabatach pracownicy Instytutu Pojazdów Szynowych z Poznania. W ci\u0105gu najbli\u017cszych nocy –ju\u017c po zamkni\u0119ciu stacji dla pasa\u017cerów –wyjad\u0105 oni nowym poci\u0105giem na tras\u0119 mi\u0119dzy Kabatami i S\u0142odowcem.
Pierwszy z pi\u0119ciu poci\u0105gów kupionych w Sankt Petersburgu dotar\u0142 do Warszawy w sierpniu. To wersja „po liftingu“rosyjskich sk\u0142adów kursuj\u0105cych po stolicy od 1995 roku. Na razie maszyni\u015bci metra je\u017adzili nim tylko po terenie stacji technicznej na Kabatach.
–Pojazd jest cichszy wewn\u0105trz. Zosta\u0142y w nim te\u017c zamontowane elektroniczne wy\u015bwietlacze z nazwami stacji. Miedzy fotelami s\u0105 dodatkowe s\u0142upki dla stoj\u0105cych pasa\u017cerów –wylicza Krzysztof Malawko z Metra Warszawskiego.
Nowy poci\u0105g zosta\u0142 wyposa\u017cony w klasyczn\u0105 klimatyzacj\u0119 zamiast hucz\u0105cych nawiewów w suficie, na które narzekaj\u0105 cz\u0119sto pasa\u017cerowie podró\u017cuj\u0105cy starszymi typami. Poprawi si\u0119 komfort pracy maszynisty, który oprócz osobnej klimatyzacji dostanie bardziej nowoczesny i wygodny pulpit.Z zewn\u0105trz nowy sk\u0142ad ró\u017cni si\u0119 od starych tylko inn\u0105 \u015bcian\u0105 przedni\u0105 –podobn\u0105 do u\u015bmiechni\u0119tej „bu\u017aki“. Je\u015bli kto\u015b zobaczy go na peronie z boku, raczej nie dostrze\u017ce ró\u017cnicy.
Po zako\u0144czeniu testów przez Instytut Pojazdów Szynowych miasto zwróci si\u0119 do Urz\u0119du Transportu Kolejowego o wydanie tzw. \u015bwiadectwa typu (kolejne pojazdy z tego kontraktu nie b\u0119d\u0105 ju\u017c musia\u0142y przechodzi\u0107 tej procedury). W Metrze Warszawskim maj\u0105 nadziej\u0119, \u017ce nowy poci\u0105g wyjedzie na tras\u0119 z pasa\u017cerami we wrze\u015bniu.
Do ko\u0144ca roku do Warszawy powinny dotrze\u0107 jeszcze cztery takie poci\u0105gi z rosyjskiej fabryki Wagonmasz. Warszawa zap\u0142aci za nie Rosjanom 27 mln dolarów. Wtedy pasa\u017cerów b\u0119dzie wozi\u0142o \u0142\u0105cznie 20 poci\u0105gów zza wschodniej granicy i 18 francuskich (z Alstom-Konstal). Szefowie Metra twierdz\u0105, \u017ce dzi\u0119ki temu zakupowi utrzymaj\u0105 dotychczasow\u0105 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania po otwarciu stacji Stare Bielany, Wawrzyszew i M\u0142ociny.
Wykonawcy tej ostatniej –PeBeKa Lubin i PRG Metro –przyznali ju\u017c, \u017ce nie zd\u0105\u017c\u0105 zako\u0144czy\u0107 prac do 31 sierpnia, jak przewidywa\u0142 kontrakt. Wczoraj spotkali si\u0119 w tej sprawie z wiceprezydentem Jackiem Wojciechowiczem, \u017ceby negocjowa\u0107 warunki aneksu. Zanosi si\u0119 wi\u0119c na kolejne opó\u017anienie na pierwszej linii. Pasa\u017cerowie dojad\u0105 do M\u0142ocin nie wcze\u015bniej ni\u017c pó\u017an\u0105 jesieni\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[852,84],"class_list":["post-22236","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-metro","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n