{"id":220450,"date":"2020-11-24T13:45:00","date_gmt":"2020-11-24T13:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/"},"modified":"2020-11-24T13:45:00","modified_gmt":"2020-11-24T13:45:00","slug":"bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/","title":{"rendered":"B\u0119dzie pierwsze\u0144stwo dla tramwaj\u00f3w"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Rada Ministr\u00f3w przyj\u0119\u0142a dzi\u015b (tj. 24 listopada) projekt nowelizacji ustawy Prawa o ruchu drogowym. Uwzgl\u0119dni\u0142a w nim poprawki zaproponowane przez MPK Wroc\u0142aw.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ministerstwo pierwotnie proponowa\u0142o, by pieszy na terenie zabudowanym zbli\u017caj\u0105c si\u0119 do przej\u015bcia mia\u0142 pierwsze\u0144stwo przed wszystkimi pojazdami. R\u00f3wnie\u017c tymi nale\u017c\u0105cymi do komunikacji miejskiej. Wg. wroc\u0142awskiego przewo\u017anika by\u0142 to b\u0142\u0105d, kt\u00f3ry m\u00f3g\u0142 nara\u017ca\u0107 \u017cycie pieszych oraz, w przypadku awaryjnego hamowania tramwaju, pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&nbsp;<em>Jad\u0105cy 50km\/h wagon hamuje a\u017c 50 metr\u00f3w i nie ma szans, aby zatrzyma\u0142 si\u0119 przed wkraczaj\u0105cym w na pasy pieszym Cieszy mnie to, \u017ce Rada Ministr\u00f3w przyj\u0119\u0142a projekt nowej ustawy z naszymi poprawkami. Wierz\u0119, \u017ce utrzymane w nowym Kodeksie drogowym pierwsze\u0144stwa tramwaj\u00f3w wyjdzie na dobre zar\u00f3wno pieszym jak i motorniczym oraz pasa\u017cerom \u2013&nbsp;<\/em>m\u00f3wi prezes MPK Wroc\u0142aw, Krzysztof Balawejder.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p><em>Ustawa wprowadza szereg rozwi\u0105za\u0144 maj\u0105cych na celu popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa uczestnik\u00f3w ruchu drogowego, w tym przede wszystkim pieszych, kt\u00f3rzy w zderzeniu z rozp\u0119dzonym pojazdem nie maj\u0105 \u017cadnych szans. Bezpiecze\u0144stwo na naszych drogach, w tym niechronionych u\u017cytkownik\u00f3w dr\u00f3g, musi si\u0119 zwi\u0119kszy\u0107 &#8211; jest to priorytet polskiego rz\u0105du<\/em> \u2013 powiedzia\u0142 minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wi\u0119ksza ochrona pieszego w rejonie przej\u015b\u0107 dla pieszych<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zwi\u0119kszenie zakresu ochrony pieszego w rejonie przej\u015bcia dla pieszych jest planowane poprzez na\u0142o\u017cenie na kieruj\u0105cego pojazdem dodatkowych obowi\u0105zk\u00f3w. B\u0119dzie on zobowi\u0105zany do dok\u0142adnej obserwacji nie tylko przej\u015bcia dla pieszych, ale i jego okolicy oraz do stworzenia mo\u017cliwo\u015bci bezpiecznego przej\u015bcia przez jezdni\u0119 dla pieszych znajduj\u0105cych si\u0119 na przej\u015bciu dla pieszych oraz tych, kt\u00f3rzy wchodz\u0105 na przej\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n<p>Obecnie ustawa Prawo o ruchu drogowym zobowi\u0105zuje kieruj\u0105cego pojazdem zbli\u017caj\u0105cego si\u0119 do przej\u015bcia dla pieszych do zachowania szczeg\u00f3lnej ostro\u017cno\u015bci i ust\u0105pienia pierwsze\u0144stwa pieszemu znajduj\u0105cemu si\u0119 na nim. Natomiast obowi\u0105zek zmniejszenia pr\u0119dko\u015bci przez kieruj\u0105cego pojazdem tak, aby nie narazi\u0107 na niebezpiecze\u0144stwo pieszych znajduj\u0105cych si\u0119 na przej\u015bciu lub na nie wchodz\u0105cych, wynika z przepis\u00f3w rozporz\u0105dzenia w sprawie znak\u00f3w i sygna\u0142\u00f3w drogowych.<\/p>\n\n\n\n<p>Nowe rozwi\u0105zanie b\u0119dzie zobowi\u0105zywa\u0107 kieruj\u0105cego pojazdem, kt\u00f3ry zbli\u017ca si\u0119 do przej\u015bcia dla pieszych, poza zachowaniem szczeg\u00f3lnej ostro\u017cno\u015bci i ust\u0105pieniem pierwsze\u0144stwa pieszemu znajduj\u0105cemu si\u0119 na przej\u015bciu dla pieszych, do zmniejszenia pr\u0119dko\u015bci tak, aby nie narazi\u0107 na niebezpiecze\u0144stwo pieszego. Obowi\u0105zkiem kierowcy b\u0119dzie tak\u017ce ust\u0105pienie pierwsze\u0144stwa pieszemu wchodz\u0105cemu na przej\u015bcie albo znajduj\u0105cemu si\u0119 na nim. Rozszerzenie udzielenia pierwsze\u0144stwa pieszemu wchodz\u0105cemu na przej\u015bcie dla pieszych w projektowanych zmianach ustawy nie dotyczy tramwaj\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Dotychczasowy obowi\u0105zek zachowania przez pieszego szczeg\u00f3lnej ostro\u017cno\u015bci podczas przechodzenia przez jezdni\u0119 lub torowisko zostanie rozszerzony r\u00f3wnie\u017c na pieszego wchodz\u0105cego na jezdni\u0119 lub torowisko. Na&nbsp; pieszym wchodz\u0105cym na przej\u015bcie dla pieszych spoczywa\u0142 b\u0119dzie obowi\u0105zek zachowania szczeg\u00f3lnej ostro\u017cno\u015bci, polegaj\u0105cy na zwi\u0119kszeniu uwagi i dostosowaniu zachowania do warunk\u00f3w i sytuacji zmieniaj\u0105cych si\u0119 na drodze, w stopniu umo\u017cliwiaj\u0105cym odpowiednio szybkie reagowanie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Nie korzystamy z telefon\u00f3w podczas przechodzenia przez jezdni\u0119<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>W projekcie ustawy zaproponowano regulacje zakazuj\u0105ce pieszemu korzystania w trakcie wchodzenia na jezdni\u0119 lub torowisko lub przechodzenia przez jezdni\u0119 lub torowisko (tak\u017ce w obr\u0119bie usytuowanych tam przej\u015b\u0107 dla pieszych) z telefon\u00f3w kom\u00f3rkowych oraz innych urz\u0105dze\u0144 upo\u015bledzaj\u0105cych prawid\u0142ow\u0105 percepcj\u0119, zw\u0142aszcza wzrokow\u0105, a tym samym ocen\u0119 w zakresie bezpiecznego wej\u015bcia i pokonania jezdni lub torowiska. Rozwi\u0105zanie to b\u0119dzie mia\u0142o wp\u0142yw na bezpiecze\u0144stwo niechronionych uczestnik\u00f3w ruchu drogowego. Zostanie ono osi\u0105gni\u0119te poprzez uzupe\u0142nienie art. 14 ustawy \u2013 Prawo o ruchu drogowym, okre\u015blaj\u0105cego zakazy dla pieszych w ruchu drogowym.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Koniec z jazd\u0105 na zderzaku<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Niezachowanie odleg\u0142o\u015bci mi\u0119dzy pojazdami na drogach ekspresowych i autostradach, jak wynika z policyjnych statystyk, jest jedn\u0105 z g\u0142\u00f3wnych przyczyn wypadk\u00f3w, obok niedostosowania pr\u0119dko\u015bci do warunk\u00f3w ruchu, nieprawid\u0142owego wyprzedzania, zm\u0119czenia i nieprawid\u0142owej zmiany pasa ruchu.<\/p>\n\n\n\n<p>Zachowanie zbyt ma\u0142ego odst\u0119pu pomi\u0119dzy pojazdami cz\u0119sto bywa przyczyn\u0105 niebezpiecznych zdarze\u0144 drogowych. Nagminn\u0105 na polskich drogach jest tzw. \u201ejazda na zderzaku\u201d, w niewielkiej odleg\u0142o\u015bci za poprzedzaj\u0105cym pojazdem. To niezwykle ryzykowana praktyka zw\u0142aszcza na drogach szybkiego ruchu, takich jak autostrady i drogi ekspresowe. W sytuacji awaryjnej, kt\u00f3ra wymaga natychmiastowego dzia\u0142ania, kierowca nie ma \u017cadnych szans na szybk\u0105 reakcj\u0119. W przypadku niezachowania odpowiedniej odleg\u0142o\u015bci ograniczone jest r\u00f3wnie\u017c pole widzenia, uniemo\u017cliwiaj\u0105c zidentyfikowanie przeszkody znajduj\u0105cej si\u0119 przed poprzedzaj\u0105cym pojazdem. Nag\u0142e wyhamowanie pojazdu jad\u0105cego z przodu zmusza jad\u0105cych z ty\u0142u do gwa\u0142townego hamowania, przez co nierzadko dochodzi do karambolu.<\/p>\n\n\n\n<p>W projekcie zaproponowano, aby na drogach szybkiego ruchu (autostradach i drogach ekspresowych) bezpieczna odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy pojazdami wynosi\u0142a po\u0142ow\u0119 aktualnej pr\u0119dko\u015bci, czyli kierowca jad\u0105cy 100 km\/h musi jecha\u0107 50 m za poprzedzaj\u0105cym samochodem, 120 km\/h \u2013 60 m, 140 km\/h \u2013 70 m. Podobne rozwi\u0105zania zosta\u0142y zastosowane w wielu europejskich pa\u0144stwach, w tym m.in. w Niemczech.<\/p>\n\n\n\n<p>Odst\u0119pstwo od obowi\u0105zku zachowywania bezpiecznej odleg\u0142o\u015bci mi\u0119dzy pojazdami na drogach ekspresowych i autostradach ma dotyczy\u0107 przypadk\u00f3w, w kt\u00f3rych kieruj\u0105cy pojazdem wykonuje manewr wyprzedzania.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Zr\u00f3wnanie pr\u0119dko\u015bci w obszarze zabudowanym do 50 km\/h w dzie\u0144 i w nocy<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Obni\u017cenie pr\u0119dko\u015bci pojazd\u00f3w w obszarze zabudowanym w godzinach nocnych do 50 km\/h ma na celu przede wszystkim popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa pieszych jako niechronionych uczestnik\u00f3w ruchu drogowego. Z analiz badawczych wynika, \u017ce r\u00f3\u017cnica pr\u0119dko\u015bci mi\u0119dzy 50 i 60 km\/h ma istotne znaczenie dla d\u0142ugo\u015bci drogi hamowania pojazdu oraz potencjalnych skutk\u00f3w zdarze\u0144 drogowych. Ponad 95% pieszych ma szanse prze\u017cy\u0107 wypadek przy pr\u0119dko\u015bci uderzenia przez pojazd mniejszej ni\u017c 30 km\/h, a szanse te bardzo spadaj\u0105, gdy pr\u0119dko\u015b\u0107 pojazdu uderzaj\u0105cego w pieszego jest wi\u0119ksza od 50 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>Obecnie Polska jest jedynym krajem w UE, kt\u00f3ry nadal dopuszcza jazd\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 60 km\/h w obszarze zabudowanym.<\/p>\n\n\n\n<p>Nowe przepisy wejd\u0105 w \u017cycie po up\u0142ywie 14 dni od ich og\u0142oszenia w&nbsp; Dzienniku Ustaw.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":220451,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[551,338],"class_list":["post-220450","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prawo","tag-bezpieczenstwo","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>B\u0119dzie pierwsze\u0144stwo dla tramwaj\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"B\u0119dzie pierwsze\u0144stwo dla tramwaj\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rada Ministr\u00f3w przyj\u0119\u0142a dzi\u015b (tj. 24 listopada) projekt nowelizacji ustawy Prawa o ruchu drogowym....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/\",\"name\":\"B\u0119dzie pierwsze\u0144stwo dla tramwaj\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MPK-WR.jpg\",\"datePublished\":\"2020-11-24T13:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-11-24T13:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MPK-WR.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MPK-WR.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"B\u0119dzie pierwsze\u0144stwo dla tramwaj\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"B\u0119dzie pierwsze\u0144stwo dla tramwaj\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"B\u0119dzie pierwsze\u0144stwo dla tramwaj\u00f3w","og_description":"Rada Ministr\u00f3w przyj\u0119\u0142a dzi\u015b (tj. 24 listopada) projekt nowelizacji ustawy Prawa o ruchu drogowym....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/","name":"B\u0119dzie pierwsze\u0144stwo dla tramwaj\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MPK-WR.jpg","datePublished":"2020-11-24T13:45:00+00:00","dateModified":"2020-11-24T13:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MPK-WR.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/MPK-WR.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bedzie-pierwszenstwo-dla-tramwajow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"B\u0119dzie pierwsze\u0144stwo dla tramwaj\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/220450","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220450"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220451"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}