{"id":219994,"date":"2020-11-12T08:45:00","date_gmt":"2020-11-12T08:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/"},"modified":"2020-11-12T08:45:00","modified_gmt":"2020-11-12T08:45:00","slug":"zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/","title":{"rendered":"Zeppelin wr\u00f3ci\u0142 do Krakowa"},"content":{"rendered":"

Norymberski wagon”Zeppelin” z pocz\u0105tku XX wieku, kt\u00f3ry by\u0142 eksploatowany w Krakowie od 1941 rokudo pocz\u0105tku lat 70-tych XX wieku (wozi\u0142 pasa\u017cer\u00f3w do lat 60., a nast\u0119pnie przezkilka lat by\u0142 pojazdem technicznym) wraca do stolicy Ma\u0142opolski, aby po razdrugi przej\u015b\u0107 renowacj\u0119 w Stacji Obs\u0142ugi i Remont\u00f3w MPK SA. Tramwaj naspecjalnej lawecie dotrze do MPK SA w nocy z 11 na 12 listopada.<\/span><\/p>\n

Poprzednio ten sam wagon by\u0142 remontowany w Krakowie w latach1983-1984 w ramach wsp\u00f3\u0142pracy z przedsi\u0119biorstwem komunikacyjnym VAG zNorymbergi. Po zako\u0144czonych pracach 30 czerwca 1984 roku, po kilku pr\u00f3bnychjazdach po ulicach miasta, zrekonstruowany tramwaj uroczy\u015bcie przekazanodelegacji z Norymbergi. By\u0142a to ostatnia jazda tego unikatowego, w\u00f3wczas blisko80-letniego wagonu w Krakowie. Tramwaj wzbogaci\u0142 kolekcj\u0119 zabytkowych tramwaj\u00f3ww niemieckiej zajezdni St. Peter. By\u0142 wprawdzie sprawny technicznie, aleniestety nie posiada\u0142 wyposa\u017cenia wymaganego w ruchu ulicznym przez niemieckieinstytucje, nie m\u00f3g\u0142 wi\u0119c by\u0107 dopuszczony do jazdy z pasa\u017cerami. Dlategow\u0142a\u015bnie Towarzystwo Przyjaci\u00f3\u0142 Tramwaj\u00f3w \u2013 Freunde der N\u00fcrnberg-F\u00fcrterStra\u00dfenbhan e.v, kt\u00f3re jest opiekunem tego pojazdu zdecydowa\u0142o o powrocie”Zeppelina” do MPK SA w Krakowie i poddaniu go ponownej renowacji. Tym razemjednak efektem tych prac ma by\u0107 wyposa\u017cenie tego wagonu we wszystkie elementy,wykonane zgodnie z wymagan\u0105 technologi\u0105, kt\u00f3re umo\u017cliwi\u0105 dopuszczenie go doruchu na ulicach Norymbergi i przewo\u017cenie pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n

P\u00f3\u0142 roku na prace<\/span><\/p>\n

Prace renowacyjne „Zeppelina” zosta\u0142y zaplanowane na okresniemal p\u00f3\u0142tora roku. Na tej operacji zyskaj\u0105 tak\u017ce krakowianie. Efektemporozumienia z norymberskim stowarzyszeniem jest te\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykorzystaniacz\u0119\u015bci tego tramwaju do odbudowy drugiego, dok\u0142adnie takiego samego wagonu,kt\u00f3ry pozostanie w Krakowie i jako pojazd zabytkowy b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 kursowa\u0107 m.in.w ramach Krakowskiej Linii Muzealnej.<\/p>\n

Historia „Zeppelin\u00f3w” rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w 1906 roku wNorymberdze. W por\u00f3wnaniu z innymi tramwajami z pocz\u0105tku XX wieku „Zeppelin”by\u0142 cichszy, a dzi\u0119ki ruchomym podwoziom \u0142agodniej wchodzi\u0142 w zakr\u0119ty i beztrudu pokonywa\u0142 je nawet przy du\u017cej pr\u0119dko\u015bci. Do budowy tramwaju o d\u0142ugo\u015bci 11metr\u00f3w wykorzystano ameryka\u0144skie rozwi\u0105zanie \u2013 w\u00f3zki skr\u0119tne. Jak na swojerozmiary by\u0142 stosunkowo lekki, gdy\u017c wa\u017cy\u0142 13 600 kilogram\u00f3w. Dla zwi\u0119kszeniaprzyczepno\u015bci w czasie ruszania i hamowania, zamontowano w nim piasecznice ihamulec szynowy. Podobnie jak wi\u0119kszo\u015b\u0107 \u00f3wczesnych tramwaj\u00f3w by\u0142 dwukierunkowy,tj. na ka\u017cdym z pomost\u00f3w mia\u0142 nastawnik umo\u017cliwiaj\u0105cy prowadzenie wagonu.Otrzyma\u0142 tak\u017ce rozwi\u0105zanie, kt\u00f3re mia\u0142o zapobiega\u0107 przed wci\u0105gni\u0119ciem cz\u0142owiekapod ko\u0142a: belki os\u0142aniaj\u0105ce podwozie z boku oraz metalowe kraty z przodu i zty\u0142u. W oknach i drzwiach przedzia\u0142u zastosowano system przeciwwagi u\u0142atwiaj\u0105cyich zamykanie. Pr\u0105d pobiera\u0142 za pomoc\u0105 odbieraka kr\u0105\u017ckowego, kilkana\u015bcie latp\u00f3\u017aniej zast\u0105pionego pantografem. Najbardziej charakterystyczn\u0105 cech\u0105”zeppelina” by\u0142o pi\u0119\u0107 bocznych okien: trzy kwadratowe okna rozdzielone dwomawielkimi, prostok\u0105tnymi o powierzchni dw\u00f3ch kwadratowych. <\/p>\n

Historia Zeppelin\u00f3w w Krakowie\u00a0<\/span><\/p>\n

Do Krakowa „Zeppeliny” trafi\u0142y w 1941 roku. Z Norymbergiwys\u0142ano wtedy 10 istniej\u0105cych wagon\u00f3w silnikowych i dodatkowo 23 przyczepy.Pocz\u0105tkowo skierowano je na lini\u0119 nr 5 (Salwator – Osiedle Oficerskie), a wewrze\u015bniu na nowootwart\u0105 lini\u0119 nr 8 biegn\u0105c\u0105 od Bronowic do CmentarzaRakowickiego. Je\u017adzi\u0142y po Krakowie z regu\u0142y bez przyczepek. \u017bywot norymberskichwagon\u00f3w w Krakowie okaza\u0142 si\u0119 wyj\u0105tkowo d\u0142ugi. Nie zosta\u0142y zniszczone podczaswojny i z powodzeniem wykorzystywano je r\u00f3wnie\u017c po wojnie. „Zeppeliny” zacz\u0119towycofywa\u0107 z eksploatacji dopiero w 1959 roku i trwa\u0142o to do pocz\u0105tku lat70-tych XX wieku. Dwa „Zeppeliny” przez kilka lat s\u0142u\u017cy\u0142y jako wagony s\u0142u\u017cbowe:nr 92 jako wagon wie\u017cowy do napraw sieci trakcyjnej, a nr 96 jako p\u0142ugod\u015bnie\u017caj\u0105cy. Ten drugi skre\u015blono z inwentarza i zdemontowano w roku 1973.Wagon wie\u017cowy, pierwotnie oznakowany 310, a potem raz jeszcze przenumerowany na1010, skre\u015blono z inwentarza cztery lata p\u00f3\u017aniej i odes\u0142ano do zajezdni w NowejHucie, gdzie oczekiwa\u0142 na kasacj\u0119.<\/p>\n

W marcu 1976 roku niemieccy entuzja\u015bci starych pojazd\u00f3wza\u0142o\u017cyli stowarzyszenie „Verein der N\u00fcrnberg-F\u00fchrter Stra\u00dfenbahn”(Stowarzyszenie Tramwaj\u00f3w Norymberga-F\u00fchrt \u2013 obecnie Freunde derN\u00fcrnberg-F\u00fcrter Stra\u00dfenbhan e.v), stawiaj\u0105c sobie za cel dokumentowaniepocz\u0105tk\u00f3w komunikacji tramwajowej. Od turyst\u00f3w, kt\u00f3rzy odwiedzili Krak\u00f3wdowiedzieli si\u0119 o istnieniu „Zeppelina” nr 92. Zwr\u00f3cili si\u0119 wi\u0119c dokrakowskiego MPK z pro\u015bb\u0105 o bli\u017csze informacje na jego temat. W efekcie umowy opartnerstwie pomi\u0119dzy Norymberg\u0105 a Krakowem mog\u0142a rozpocz\u0105\u0107 si\u0119 pierwsza renowacjatego unikatowego wagonu.<\/p>\n

Odbudowa wagonu norymberskiego oznaczonego w Krakowie SN3da\u0142a pocz\u0105tek wsp\u00f3\u0142pracy pomi\u0119dzy miastami Krakowem i Norymberg\u0105, kt\u00f3re dzi\u015b s\u0105miastami partnerskimi. Jego odbudowa zainicjowana przez mi\u0142o\u015bnik\u00f3w niemieckich,zainspirowa\u0142a MPK w Krakowie do stworzenia w\u0142asnej kolekcji historycznychtramwaj\u00f3w i autobus\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":219995,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[58,812,475,860],"class_list":["post-219994","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-krakow","tag-mpk-krakow","tag-remont","tag-zabytek"],"acf":[],"yoast_head":"\nZeppelin wr\u00f3ci\u0142 do Krakowa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zeppelin wr\u00f3ci\u0142 do Krakowa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Norymberski wagon”Zeppelin” z pocz\u0105tku XX wieku, kt\u00f3ry by\u0142 eksploatowany w Krakowie od 1941 rokudo...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/\",\"name\":\"Zeppelin wr\u00f3ci\u0142 do Krakowa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zeppelin-wrocil-do-Krakowa-foto-MPK-0-3.jpg\",\"datePublished\":\"2020-11-12T08:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-11-12T08:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zeppelin-wrocil-do-Krakowa-foto-MPK-0-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zeppelin-wrocil-do-Krakowa-foto-MPK-0-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zeppelin wr\u00f3ci\u0142 do Krakowa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zeppelin wr\u00f3ci\u0142 do Krakowa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zeppelin wr\u00f3ci\u0142 do Krakowa","og_description":"Norymberski wagon”Zeppelin” z pocz\u0105tku XX wieku, kt\u00f3ry by\u0142 eksploatowany w Krakowie od 1941 rokudo...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/","name":"Zeppelin wr\u00f3ci\u0142 do Krakowa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zeppelin-wrocil-do-Krakowa-foto-MPK-0-3.jpg","datePublished":"2020-11-12T08:45:00+00:00","dateModified":"2020-11-12T08:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zeppelin-wrocil-do-Krakowa-foto-MPK-0-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Zeppelin-wrocil-do-Krakowa-foto-MPK-0-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/zeppelin-wrocil-do-krakowa-_more_128589\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zeppelin wr\u00f3ci\u0142 do Krakowa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/219994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219994"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}