{"id":21704,"date":"2008-07-21T18:24:49","date_gmt":"2008-07-21T18:24:49","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&p=21704"},"modified":"2025-01-16T15:44:37","modified_gmt":"2025-01-16T14:44:37","slug":"sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/","title":{"rendered":"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w szynowych do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich w pierwszej po\u0142owie roku 2008"},"content":{"rendered":"
Niedawno min\u0119\u0142o pó\u0142rocze, wi\u0119c czas przyjrze\u0107 si\u0119 dostawom nowego taboru szynowego do przewozów miejskich. Wraz z tym zestawieniem mija pierwszy rok prowadzenia tych statystyk, co pozwala po raz pierwszy na dokonanie odniesie\u0144 do pierwszego pó\u0142rocza roku ubieg\u0142ego.<\/div>\n
 <\/div>\n
Badaniem zosta\u0142y obj\u0119te wszystkie fabrycznie nowe pojazdy szynowe przeznaczone do ruchu miejskiego. Na rynek ten sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 tramwaje, kolejki miejskie i dojazdowe (w tym WKD) oraz poci\u0105gi metra. W zestawieniu uj\u0119to wszystkie pojazdy, które w okresie od 1 stycznia do 30 czerwca zosta\u0142y odebrane przez odbiorc\u0119. Na rynek szynowych pojazdów miejskich sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 trzy segmenty. Pierwszy to najliczniejsze tramwaje, drugi stanowi\u0105 kolejki miejskie i dojazdowe, gdzie zaliczamy równie\u017c WKD, natomiast segment trzeci stanowi\u0105 pojazdy metra. Wielko\u015b\u0107 tych segmentów jest ró\u017cna. Pierwszy z nich, czyli tramwajowy, obejmuje oko\u0142o 3300 wagonów tramwajowych. Zak\u0142adaj\u0105c 30 letni okres ich eksploatacji rocznie powinno si\u0119 wymienia\u0107 110 tramwajów, czyli na pó\u0142 roku powinno zosta\u0107 zakupionych 55 tramwajów. Oczywi\u015bcie wi\u0119kszo\u015b\u0107 obecnie kursuj\u0105cych pojazdów to tramwaje 105N i pochodne, natomiast nowe tramwaje maj\u0105 ró\u017cn\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107. Dlatego czasami jeden tramwaj mo\u017ce zast\u0105pi\u0107 dwa starsze. W segmencie kolejek miejskich i dojazdowych ocena zapotrzebowania jest nieco bardziej skomplikowana. Sieci w\u0105skotorówek dojazdowych praktycznie przesta\u0142y istnie\u0107, a pojedyncze funkcjonuj\u0105ce jeszcze nie stwarzaj\u0105 licznego rynku. Jedynym licz\u0105cym si\u0119 tutaj odbiorc\u0105 jest warszawska WKD, której potrzeby roczne mo\u017cna szacowa\u0107 na poziomie 1 –2 pojazdy przy za\u0142o\u017ceniu 30 letniej eksploatacji. Tak wi\u0119c w tym segmencie zamówienia b\u0119d\u0105 mia\u0142y raczej charakter jednorazowy na kilka lat. Podobnie wygl\u0105da sprawa w segmencie metra, gdzie o wygl\u0105dzie rynku decyduj\u0105 zamówienia Metra Warszawskiego, które jednak ma stosunkowo nowy tabor, a nowe zamówienia s\u0105 zwi\u0105zane jedynie z rozbudow\u0105 linii. Jednak jak naprawd\u0119 kszta\u0142towa\u0142a si\u0119 sprzeda\u017c?<\/div>\n
 <\/div>\n
Tablica 1: Udzia\u0142 producentów w rynku nowego szynowego taboru miejskiego.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawca<\/div>\n<\/td>\n
\n
% \u0142\u0105czny udzia\u0142 w jednostkach<\/div>\n<\/td>\n
\n
% \u0142\u0105czny udzia\u0142 w d\u0142ugo\u015bciach<\/div>\n<\/td>\n
\n
% \u0142\u0105czny udzia\u0142 w jednostkach segmentu tramwajowego<\/div>\n<\/td>\n
\n
% \u0142\u0105czny udzia\u0142 w d\u0142ugo\u015bciach segmentu tramwajowego<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
26,83<\/div>\n<\/td>\n
\n
33,84<\/div>\n<\/td>\n
\n
26,83<\/div>\n<\/td>\n
\n
33,84<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bombardier\/Kiepe\/Solaris<\/div>\n<\/td>\n
\n
43,90<\/div>\n<\/td>\n
\n
45,27<\/div>\n<\/td>\n
\n
43,90<\/div>\n<\/td>\n
\n
45,27<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Protram<\/div>\n<\/td>\n
\n
29,27<\/div>\n<\/td>\n
\n
20,89<\/div>\n<\/td>\n
\n
29,27<\/div>\n<\/td>\n
\n
20,89<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Wykres 1: Udzia\u0142 w rynku nowych jednostek miejskich pojazdów szynowych. <\/div>\n
\"Wykres<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
Wykres 2: Udzia\u0142 w rynku nowych miejskich pojazdów szynowych pod wzgl\u0119dem d\u0142ugo\u015bci. <\/div>\n
 \"Wykres<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
\u0141\u0105cznie w badanym okresie dostarczono 41 szynowych pojazdów miejskich, o 11,81% wi\u0119cej ni\u017c w zesz\u0142ym roku. Najwi\u0119kszy udzia\u0142 w rynku zdoby\u0142 Bombardier w ramach konsorcjum Bombardier Kiepe Solaris, który dostarczy\u0142 w pierwszej po\u0142owie roku 18 tramwajów (44%) do Krakowa ko\u0144cz\u0105c w ten sposób zawarty kontrakt na dostaw\u0119 24 tramwajów NGT6. W porównaniu z zesz\u0142ym rokiem jest to 100% wzrost w pierwszym pó\u0142roczu, poniewa\u017c w tym samym okresie 2007 roku Bombardier nie prowadzi\u0142 dostaw. <\/div>\n
\"Bombardier<\/a><\/div>\n
Na drugim miejscu uplasowa\u0142 si\u0119 Protram z udzia\u0142em 29,27%. Oznacza to wzrost dostaw od tego producenta o 26,57%. Na trzecim miejscu uplasowa\u0142a si\u0119 Pesa osi\u0105gaj\u0105c udzia\u0142 w rynku na poziomie 26,83%. Równie\u017c tutaj producent zako\u0144czy\u0142 zakontraktowane dostawy. W efekcie udzia\u0142 Pesy w rynku w porównaniu z pierwszym pó\u0142roczem 2007 wzrós\u0142 o 95%. Pozostali udzia\u0142owcy rynku w pierwszym kwartale 2007 roku zanotowali w tym samym okresie roku 2008 100% spadek. Taki wynik odnotowa\u0142y Škoda, FPS oraz Metrowagonmash. Te dane nale\u017cy tak\u017ce przeliczy\u0107 w stosunku do d\u0142ugo\u015bci taboru. Wówczas zmienia si\u0119 uk\u0142ad si\u0142 na rynku. Na pierwszym miejscu nadal pozostaje Bombardier z wynikiem 45,57% (100% wi\u0119cej). Na drugie miejsce wskakuje Pesa z wynikiem 33,84% (wzrost o 30%), a na trzecim znajduje si\u0119 Protram z udzia\u0142em 20,89% (wzrost o 17,44%). W pierwszym pó\u0142roczu dostawy odbywa\u0142y si\u0119 wy\u0142\u0105cznie w segmencie tramwajów, podczas gdy w segmencie pojazdów metra dalej oczekiwana jest dostawa nowych wagonów metra z Wagonmash, natomiast w segmencie kolejek miejskich nadal oczekujemy na og\u0142oszenie przetargu na dostawy nowych sk\u0142adów.<\/div>\n
 <\/div>\n
Segment tramwajowy<\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
\"Pesa<\/a><\/div>\n
Jak ju\u017c zosta\u0142o wy\u017cej wspomniane dostawy w pierwszej po\u0142owie roku 2008 obejmowa\u0142y wy\u0142\u0105cznie nowe tramwaje, st\u0105d wykresy z ogólnego udzia\u0142u w rynku przenosz\u0105 si\u0119 bezpo\u015brednio na ten segment. W efekcie tego znaczna cz\u0119\u015b\u0107 danych z ogólnego rynku przek\u0142ada si\u0119 na ten segment. G\u0142ówne ró\u017cnice to zmiany procentowe. W pierwszej po\u0142owie roku 2007 dostarczono \u0142\u0105cznie 25 nowych tramwajów, podczas gdy w 2008 roku by\u0142o to 41 pojazdów. Przek\u0142ada si\u0119 to na imponuj\u0105cy wzrost o 64% w porównaniu w tym samym okresem zesz\u0142ego roku. Imponuj\u0105ce s\u0105 równie\u017c zmiany w obszarze d\u0142ugo\u015bci tramwajów, gdzie dostawy w pierwszej po\u0142owie 2008 roku by\u0142y wi\u0119ksze a\u017c o 109,68%. Zmiany procentowe w stosunku do pierwszego pó\u0142rocza 2007 to Bombardier +100%, Pesa +19% w jednostkach i +25,8% w d\u0142ugo\u015bciach, Protram + 24,66% w jednostkach i + 15,15% w d\u0142ugo\u015bciach. Pozostali dostawcy z zesz\u0142ego roku jak FPS oraz Škoda odnotowali 100%-towy spadek. <\/div>\n
 <\/div>\n
Tablica 2: Wykaz dostarczonych typów i ilo\u015bci taboru<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawca<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ<\/div>\n<\/td>\n
\n
Trakcja<\/div>\n
(przek\u0142adnia lub napi\u0119cie)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rozstaw szyn<\/div>\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Odbiorca<\/div>\n
(u\u017cytkownik)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 dostarczonych jednostek<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 cz\u0142onów<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
Niska pod\u0142oga<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
122N<\/div>\n<\/td>\n
\n
Elektryczna<\/div>\n
(600V=)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK \u0141ód\u017a<\/div>\n<\/td>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
31,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
tak<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
122N<\/div>\n<\/td>\n
\n
Elektryczna<\/div>\n
(600V=)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1000mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK Bydgoszcz<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
31,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
tak<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bombardier\/ Kiepe\/ Solaris<\/div>\n<\/td>\n
\n
NGT6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Elektryczna<\/div>\n
(600V=)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1435mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
26,0<\/div>\n<\/td>\n
\n
tak<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
Protram<\/div>\n<\/td>\n
\n
205WrAs<\/div>\n<\/td>\n
\n
Elektryczna<\/div>\n
(600V=)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1435mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
26,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
tak<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Protram<\/div>\n<\/td>\n
\n
204WrAs<\/div>\n<\/td>\n
\n
Elektryczna<\/div>\n
(600V=)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1435mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
MPK Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
13,75<\/div>\n<\/td>\n
\n
nie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Protram<\/div>\n<\/td>\n
\n
105N2K\/2000<\/div>\n<\/td>\n
\n
Elektryczna<\/div>\n
(600V=)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1435mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
MZK Szczecin<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
13,75<\/div>\n<\/td>\n
\n
nie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
\"Jedynie<\/a><\/div>\n
Po bardzo dobrym dla dostaw nowego taboru roku 2007 ten stan uleg\u0142 znacznej poprawie w bie\u017c\u0105cym roku. Znacznie wi\u0119ksze dostawy nowych tramwajów pozwalaj\u0105 w ko\u0144cu na zast\u0105pienie wyeksploatowanych ju\u017c pojazdów. Z 41 dostarczonych jednostek zaledwie 8 to krótkie tramwaje jednocz\u0142onowe. Pozosta\u0142e 33 s\u0105 pojazdami d\u0142u\u017cszymi pozwalaj\u0105cymi zast\u0105pi\u0107 dwa tramwaje, wi\u0119c w efekcie dostawy mo\u017cna odnie\u015b\u0107 do 74 pojazdów jednocz\u0119\u015bciowych, które musz\u0105 zosta\u0107 zast\u0105pione. Wobec zapotrzebowania na poziomie 55 jednostek mo\u017cemy mówi\u0107 o dostawach przewy\u017cszaj\u0105cych zapotrzebowanie wynikaj\u0105ce z naturalnego procesu wymiany. Jednak na tym optymizm si\u0119 ko\u0144czy, poniewa\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 kontraktów na nowy tabor zosta\u0142a ju\u017c zrealizowana. W zasadzie do ko\u0144ca roku jedynie Wroc\u0142aw ma zakontraktowane dostawy, co mo\u017ce spowodowa\u0107, \u017ce do ko\u0144ca roku uda si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 poziom dostaw pokrywaj\u0105cy jedynie bie\u017c\u0105ce zapotrzebowanie. Jednak najgorzej przedstawia si\u0119 sytuacja rynku w przysz\u0142ym roku, poniewa\u017c jedynie Wroc\u0142aw z\u0142o\u017cy\u0142 zamówienie na nowe tramwaje w Protramie. Drugi wi\u0119kszy przetarg zosta\u0142 uniewa\u017cniony. Nic nie krystalizuje si\u0119 na froncie warszawskim, gdzie z olbrzymiego przetargu na 150 nowych tramwajów na razie nic nie wychodzi. Pewnym zwiastunem pozytywnych zmian mo\u017ce by\u0107 przyznanie Tramwajom \u015al\u0105skim funduszy na zakup 20 nowych tramwajów wysokopod\u0142ogowych oraz takiej samej ilo\u015bci niskopod\u0142ogowych. Jednak nadal brak jest nowych zamówie\u0144. W efekcie tego ju\u017c mo\u017cemy uzna\u0107 za pewne, \u017ce rok 2009 b\u0119dzie oznacza\u0142 powrót bessy na rynku. Podobnie niekorzystny trend panuje równie\u017c w obszarze kolejek miejskich, gdzie WKD nadal nie zamawia nowych pojazdów. Jedynie rynek pojazdów metra jest dojrza\u0142y i dostawy pokrywaj\u0105 bie\u017c\u0105ce zapotrzebowanie zg\u0142aszane jedynie przez Metro Warszawskie.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21705,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[15571,15701,1370,827,202,58,124,15557,810,210,1044,3842,55],"class_list":["post-21704","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-122n","tag-204wras","tag-205wras","tag-bombardier","tag-bydgoszcz","tag-krakow","tag-lodz","tag-ngt6","tag-pesa","tag-polska","tag-protram","tag-tramwaje","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\nSprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w szynowych do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich w pierwszej po\u0142owie roku 2008 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w szynowych do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich w pierwszej po\u0142owie roku 2008\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Niedawno min\u0119\u0142o pó\u0142rocze, wi\u0119c czas przyjrze\u0107 si\u0119 dostawom nowego taboru szynowego do przewozów miejskich....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-16T14:44:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4884b851af34f.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/\",\"name\":\"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w szynowych do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich w pierwszej po\u0142owie roku 2008 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4884b851af34f.jpg\",\"datePublished\":\"2008-07-21T18:24:49+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-16T14:44:37+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4884b851af34f.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4884b851af34f.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w szynowych do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich w pierwszej po\u0142owie roku 2008\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w szynowych do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich w pierwszej po\u0142owie roku 2008 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w szynowych do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich w pierwszej po\u0142owie roku 2008","og_description":"Niedawno min\u0119\u0142o pó\u0142rocze, wi\u0119c czas przyjrze\u0107 si\u0119 dostawom nowego taboru szynowego do przewozów miejskich....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-16T14:44:37+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4884b851af34f.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/","name":"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w szynowych do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich w pierwszej po\u0142owie roku 2008 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4884b851af34f.jpg","datePublished":"2008-07-21T18:24:49+00:00","dateModified":"2025-01-16T14:44:37+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4884b851af34f.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4884b851af34f.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/sprzedaz-nowych-pojazdow-szynowych-do-pasazerskich-przewozow-miejskich-w-pierwszej-polowie-roku-2008\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w szynowych do pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w miejskich w pierwszej po\u0142owie roku 2008"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/21704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21704"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21705"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}