Instalowane s\u0105 ju\u017c m.in. ruchome schody na podziemnej stacji tramwajowej w rejonie Politechniki Krakowskiej;ca\u0142o\u015b\u0107 ma by\u0107 gotowa z ko\u0144cem wrze\u015bnia – pisze Dziennik Polski. – Torowisko tramwajowe jest ju\u017c ca\u0142kowicie gotowe, a budowa sieci trakcyjnej zako\u0144czy si\u0119 w poniedzia\u0142ek – powiedzia\u0142 nam Wies\u0142aw Nowak, prezes firmy Grupa ZUE, która zajmuje si\u0119 budow\u0105 tunelu tramwajowego biegn\u0105cego od ronda Mogilskiego pod Dworcem G\u0142ównym, z wylotem pod wiaduktem \u0142\u0105cz\u0105cym al. S\u0142owackiego z al. 29 Listopada. Wczoraj w tunelu pojawi\u0142 si\u0119 pierwszy pojazd komunikacji miejskiej, ale tylko na chwil\u0119 i by\u0142 to autobus MPK.
Tunel jest najpowa\u017cniejszym przedsi\u0119wzi\u0119ciem na pierwszej trasie Szybkiego Tramwaju, a jego historia si\u0119ga�pocz\u0105tku lat siedemdziesi\u0105tych ubieg\u0142ego wieku. Mi\u0119dzy 1974 a 1990 rokiem wybudowano w sumie oko\u0142o 180 metrów – pod Dworcem G\u0142ównym. Prace zosta\u0142y wznowione w 1995 roku i wtedy, w ci\u0105gu czterech lat, powsta\u0142 odcinek pod ulic\u0105 Lubomirskiego – o d\u0142ugo\u015bci 605 metrów. Pó\u017aniej znów by\u0142a przerwa i dopiero w sierpniu 2004 roku rozpocz\u0119to budow\u0119 tunelu na odcinku od Dworca G\u0142ównego w stron\u0119 Politechniki Krakowskiej, ale prace, po zerwaniu kontraktu z tureck\u0105 firm\u0105 'Güris’, przerwano w kwietniu nast\u0119pnego roku. Robotnicy pojawili si\u0119 w tunelu ponownie w 2006 roku i w ubieg\u0142ym by\u0142y wreszcie gotowe ostatnie fragmenty – w sumie 332 metry. Obecnie realizowany jest ostatni kontrakt na doko\u0144czenie inwestycji – w tym budow\u0119 podziemnych stacji, wszystkich sieci, torowisk itp.;jego koszt to 165 milionów z\u0142otych.
– To najd\u0142u\u017cszy tunel tramwajowy w Polsce. Poniewa\u017c nikt przed nami nie przetar\u0142 szlaku, trzeba tu pokonywa\u0107 wiele problemów, w tym g\u0142ównie dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa – mówi Janusz Jakubowski, prezes Agencji Rozwoju Miasta, która, w imieniu gminy, prowadzi t\u0119 inwestycj\u0119.
Tunel z wjazdami ma 1768 metrów d\u0142ugo\u015bci. W cz\u0119\u015bci, tej od strony ulicy Lubomirskiego, jest jednokomorowy, czyli tramwaje w obu kierunkach b\u0119d\u0105 porusza\u0142y si\u0119 obok siebie;w budowanej pó\u017aniej cz\u0119\u015bci, w zgodzie z nowymi przepisami dotycz\u0105cymi bezpiecze\u0144stwa, powsta\u0142y natomiast dwie równoleg\u0142e komory, oddzielne dla obu kierunków.
Na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci u\u0142o\u017cone s\u0105 ju\u017c tory, a na uko\u0144czeniu jest tak\u017ce budowa sieci trakcyjnej. Teraz trwaj\u0105 g\u0142ównie prace wyko\u0144czeniowe, w tym na dwóch stacjach. Jedna z nich powsta\u0142a pod Dworcem G\u0142ównym PKP (nad stacj\u0105 znajduj\u0105 si\u0119 pomieszczenia przysz\u0142ego dworca – na razie puste, nad nimi s\u0105 perony, a nad peronami p\u0142yta centrum, a tak\u017ce Galeria Krakowska);w tym rejonie tunel przebiega najg\u0142\u0119biej pod ziemi\u0105 – fragmenty s\u0105 nawet 12 metrów poni\u017cej gruntu. Druga, znacznie wi\u0119ksza, stacja jest na wysoko\u015bci Politechniki Krakowskiej. Tam ju\u017c montowane s\u0105 m.in. ruchome schody. – B\u0119d\u0105 tak\u017ce zwyk\u0142e schody, windy dla niepe\u0142nosprawnych – dodaje prezes Wies\u0142aw Nowak. Zapewnia, \u017ce ca\u0142y tunel jest technicznie przygotowany do ewakuacji ludzi i sprz\u0119tu w sytuacji zagro\u017cenia. – Je\u015bli chodzi o zalanie wod\u0105 – nie ma takiej mo\u017cliwo\u015bci;no mo\u017ce w przypadku 200-letniej wody – dodaje prezes.
Wykonawcy zapowiadaj\u0105, \u017ce inwestycja b\u0119dzie gotowa w ko\u0144cu wrze\u015bnia;oznacza to, je\u015bli wszystkie odbiory techniczne przejd\u0105 pomy\u015blnie, \u017ce pierwszy tramwaj pojawi si\u0119 w tunelu w pa\u017adzierniku. Po 34 latach od rozpocz\u0119cia budowy.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,975,58,260],"class_list":["post-21684","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-dworzec","tag-krakow","tag-tunel"],"acf":[],"yoast_head":"\n