Po ulicach Wroc\u0142awia je\u017cd\u017c\u0105 ju\u017c 115 lat – z okazji jubileuszu wroc\u0142awianie mogli zwiedzi\u0107 zajezdni\u0119 Borek i obejrze\u0107 stare i nowe modele szynowych pojazdów. Zanim tramwaje elektryczne pojawi\u0142y si\u0119 na wroc\u0142awskich ulicach, mieszka\u0144cy korzystali z tramwajów konnych. Pierwsz\u0105 tak\u0105 lini\u0119 uruchomiono w 1877 roku na odcinku \u0142\u0105cz\u0105cym ul. Krasi\u0144skiego z Traugutta. Elektryczne pojazdy szynowe pojawi\u0142y si\u0119 dopiero 16 lat pó\u017aniej. Pocz\u0105tkowo mo\u017cna by\u0142o si\u0119 nimi przemieszcza\u0107 jedynie pomi\u0119dzy Grabiszynkiem i Rakowcem, ale sie\u0107 tramwajow\u0105 stopniowo rozbudowywano i otwierano nowe trasy.
Dzi\u015b po Wroc\u0142awiu je\u017adzi oko\u0142o 400 tramwajów. Najstarsze, które kursuj\u0105 na regularnych liniach, maj\u0105 36 lat. – Jest ich teraz we Wroc\u0142awiu ponad 25 – mówi Piotr Gelles z wroc\u0142awskiego MPK. – Jednak do ko\u0144ca 2010 r. maj\u0105 by\u0107 zast\u0105pione nowymi. Wiemy, \u017ce ich stan techniczny nie jest najlepszy, ale trzeba czym\u015b je\u017adzi\u0107. Nowoczesny tramwaj jest znacznie dro\u017cszy ni\u017c autobus.
Najwi\u0119cej tramwajów zje\u017cd\u017ca do zajezdni Borek przy ul. Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich. Zatrudnia ona 91 pracowników obs\u0142ugi technicznej i 170 motorniczych. Pan Ryszard Lipka zajmuje si\u0119 m.in. regeneracj\u0105 kó\u0142. – Podczas jazdy tramwaje \u015bcieraj\u0105 ko\u0142a – t\u0142umaczy. – Przynajmniej raz do roku trzeba je wi\u0119c przetoczy\u0107, \u017ceby zachowa\u0107 wszystkie wzgl\u0119dy bezpiecze\u0144stwa.
Zajezdni\u0119 zwiedza\u0142y ca\u0142e rodziny. Agnieszka i Maciej przyjechali do Wroc\u0142awia z siedmioletnim Tomkiem. – Mieszkamy w Dzier\u017coniowie i jedynym \u015brodkiem komunikacji miejskiej, jaki zna nasze dziecko, jest autobus – t\u0142umacz\u0105. – Tomek jest ju\u017c du\u017cy, wi\u0119c chcieli\u015bmy, \u017ceby przejecha\u0142 si\u0119 prawdziwym tramwajem, bo to jednak nie to samo co jazda autobusem.
Na tramwajow\u0105 przeja\u017cd\u017ck\u0119 mo\u017cna by\u0142o wybra\u0107 si\u0119 nie tylko w roli pasa\u017cera. \u015amia\u0142kowie mogli pod okiem instruktora samodzielnie poprowadzi\u0107 tramwaj. Z takiej okazji skorzysta\u0142 Marcin, student Uniwersytetu Przyrodniczego. – Jak by\u0142em ma\u0142y, zawsze chcia\u0142em by\u0107 motorniczym. Fajne uczucie prowadzi\u0107 taki du\u017cy pojazd, ale nie chcia\u0142bym tego robi\u0107 na co dzie\u0144. Za du\u017ca odpowiedzialno\u015b\u0107.
– Odk\u0105d kupi\u0142em auto, prawie w ogóle nie korzystam z komunikacji miejskiej – przyznaje pan Damian. – Troch\u0119 \u017ca\u0142uj\u0119, bo lubi\u0142em je\u017adzi\u0107 tramwajem, ale jazda samochodem jest o wiele bardziej komfortowa. Jedynym minusem s\u0105 korki. Ale tramwaje te\u017c w nich przecie\u017c stoj\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[53,55,891],"class_list":["post-21107","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-mpk","tag-wroclaw","tag-zajezdnia"],"acf":[],"yoast_head":"\n