{"id":209342,"date":"2020-03-12T07:15:00","date_gmt":"2020-03-12T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/"},"modified":"2020-03-12T07:15:00","modified_gmt":"2020-03-12T07:15:00","slug":"tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/","title":{"rendered":"Tarcze na Br\u00f3dnie ju\u017c pod ziemi\u0105"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Jeszcze rozruch itesty, a potem start \u2013 Anna i Maria s\u0105 ju\u017c pod ziemi\u0105. G\u0142owice tarczy TBM,wa\u017c\u0105ce 415 ton ka\u017cda, zosta\u0142y opuszczone do szybu startowego na stacji C21 nabudowie II linii metra na Br\u00f3dnie.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Operacja opuszczania g\u0142owic tarcz pierwotnie mia\u0142a rozpocz\u0105\u0107si\u0119 wczoraj (11 marca) o godz. 9.00. Niestety silne podmuchy wiatru,zagra\u017caj\u0105ce bezpiecze\u0144stwu procesu, zmusi\u0142y wykonawc\u0119 do przeniesieniaprocedury na wiecz\u00f3r. Oko\u0142o godz. 20.30 wznowiono przygotowania do przeprowadzeniaoperacji. Tym razem si\u0119 uda\u0142o. Tarcza TBM Maria spocz\u0119\u0142a w specjalnej &#8222;ko\u0142ysce&#8221;na dnie szybu startowego oko\u0142o godz. 22.00, a TBM Anna o godz. 2.30. W celuopuszczenia tarcz wykorzystano specjalistyczny d\u017awig, kt\u00f3rego masa wynosi\u0142a 350ton (do tego dochodzi ok. 500 ton obci\u0105\u017cenia).<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Zadaniem tarcz TBM b\u0119dzie wydr\u0105\u017cenie tuneli od stacji Br\u00f3dnodo stacji Trocka. Pierwsza z nich \u2013 Maria rozpocznie dr\u0105\u017cenie na pocz\u0105tkukwietnia, Anna ruszy w \u015blad za ni\u0105 po oko\u0142o miesi\u0105cu.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Tarcza TBM to maszyna, kt\u00f3ra dr\u0105\u017cy grunt i r\u00f3wnocze\u015bniebuduje betonow\u0105 obudow\u0119 tunelu. Po przej\u015bciu maszyny tunel jest gotowy, trzebago jedynie wyposa\u017cy\u0107 w instalacje i urz\u0105dzenia potrzebne do ruchu poci\u0105g\u00f3wmetra. Tarcze s\u0105 wk\u0142adane przez otw\u00f3r w stropie stacji na poziom -2 (czyli ten,gdzie b\u0119d\u0105 tory i perony), nast\u0119pnie t\u0105 sam\u0105 drog\u0105 trafiaj\u0105 elementy zaplecza idodatkowych instalacji.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">G\u0142owice tarcz zosta\u0142y umieszczone w specjalnieprzygotowanych miejscach w szybie startowym, na g\u0142\u0119boko\u015bci blisko 14 metr\u00f3w.Teraz przez oko\u0142o miesi\u0105c b\u0119dzie trwa\u0142 ich ostateczny monta\u017c i<span>\u00a0 <\/span>\u0142\u0105czenie z zapleczem oraz instalacjamizapewniaj\u0105cymi m.in. zasilanie, powietrze oraz odprowadzaj\u0105cymi urobek. Czo\u0142omaszyny wyposa\u017cone jest w obracaj\u0105c\u0105 si\u0119 tarcz\u0119 skrawaj\u0105c\u0105. Rozkruszony urobek,poprzez podajnik \u015blimakowy, przenoszony jest na ta\u015bmoci\u0105g, a nim transportowanyjest do miejsca sk\u0142adowania. W cz\u0119\u015bci czo\u0142a tarczy znajduj\u0105 si\u0119 tak\u017ce si\u0142ownikihydrauliczne, s\u0142u\u017c\u0105ce do przesuwania tarczy. Na zapleczu technicznym jest za\u015bmostek dowodzenia, podajnik i urz\u0105dzenia uk\u0142adaj\u0105ce obudow\u0119 tunelu.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Tarcze wykorzystywane do dr\u0105\u017cenia tuneli w Warszawie maj\u0105\u015brednic\u0119 6,3m, d\u0142ugo\u015b\u0107 97 metr\u00f3w i wag\u0119 ponad 600 ton. Sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z dw\u00f3chcz\u0119\u015bci: czo\u0142a tarczy (ok. 12m d\u0142ugo\u015bci i waga 415 ton) oraz zaplecza technicznegoo d\u0142ugo\u015bci 85 metr\u00f3w.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Wykonawca zak\u0142ada, \u017ce tarcza b\u0119dzie porusza\u0142a si\u0119 ze \u015bredni\u0105pr\u0119dko\u015bci\u0105 kilkunastu metr\u00f3w na dob\u0119. Zako\u0144czenie dr\u0105\u017cenia tuneli przewidzianona grudzie\u0144 br.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Ca\u0142kowita d\u0142ugo\u015b\u0107 obu tuneli do wydr\u0105\u017cenia to 5785 m,d\u0142ugo\u015b\u0107 odcinka \u2013 3,9 km.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Tunele warszawskiego metra dr\u0105\u017c\u0105 w sumie 4 tarcze TBM: Anna,Maria, Krystyna i Elisabetta. Dwie ostatnie jeszcze w tym roku rozpoczn\u0105dr\u0105\u017cenie tuneli \u0142\u0105cz\u0105cych stacj\u0119 Ksi\u0119cia Janusza z nowo budowanymi stacjamiUlrych\u00f3w (Wola) i Powsta\u0144c\u00f3w \u015al\u0105skich (Bemowo). Na p\u00f3\u0142nocno-wschodnim odcinkumetra powstaj\u0105 trzy stacje: C19 roboczo nazywana &#8222;Zacisze&#8221; pod ul. Figara wpobli\u017cu skrzy\u017cowania z ul. Codzienn\u0105, C20<span>\u00a0<\/span>&#8222;Kondratowicza&#8221; przy skrzy\u017cowaniu ulicy Malborskiej L. Kondratowiczaoraz C21 &#8222;Br\u00f3dno&#8221; przy skrzy\u017cowaniu ulicy L. Kondratowicza i Rembieli\u0144skiej.Po\u0142\u0105czy je ponad cztery kilometry tuneli. Za ostatni\u0105 stacj\u0105 powstaje r\u00f3wnie\u017cdu\u017ca hala \u2013 z 11 torami \u2013 kt\u00f3ra b\u0119dzie s\u0142u\u017cy\u0142a do zawracania i postojupoci\u0105g\u00f3w. Wybudowane zostan\u0105 tak\u017ce trzy wentylatornie. Wykonawca, konsorcjumfirm Astaldi i Gulermak, na zrealizowanie projektu wartego 1 397 895 000 z\u0142, maczas do wrze\u015bnia 2021 roku. Inwestycja jest wsp\u00f3\u0142finansowana przez Uni\u0119 Europejsk\u0105z Funduszu Sp\u00f3jno\u015bci w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko2014-2020.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":209343,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,852,899,853,84],"class_list":["post-209342","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-metro","tag-metro-warszawskie","tag-stacja","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tarcze na Br\u00f3dnie ju\u017c pod ziemi\u0105 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tarcze na Br\u00f3dnie ju\u017c pod ziemi\u0105\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jeszcze rozruch itesty, a potem start \u2013 Anna i Maria s\u0105 ju\u017c pod ziemi\u0105....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/\",\"name\":\"Tarcze na Br\u00f3dnie ju\u017c pod ziemi\u0105 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tarcze-na-Brodnie-juz-pod-ziemia-foto-UMW-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-03-12T07:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-03-12T07:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tarcze-na-Brodnie-juz-pod-ziemia-foto-UMW-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tarcze-na-Brodnie-juz-pod-ziemia-foto-UMW-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tarcze na Br\u00f3dnie ju\u017c pod ziemi\u0105\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tarcze na Br\u00f3dnie ju\u017c pod ziemi\u0105 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tarcze na Br\u00f3dnie ju\u017c pod ziemi\u0105","og_description":"Jeszcze rozruch itesty, a potem start \u2013 Anna i Maria s\u0105 ju\u017c pod ziemi\u0105....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/","name":"Tarcze na Br\u00f3dnie ju\u017c pod ziemi\u0105 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tarcze-na-Brodnie-juz-pod-ziemia-foto-UMW-0-1.jpg","datePublished":"2020-03-12T07:15:00+00:00","dateModified":"2020-03-12T07:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tarcze-na-Brodnie-juz-pod-ziemia-foto-UMW-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tarcze-na-Brodnie-juz-pod-ziemia-foto-UMW-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/tarcze-na-brodnie-juz-pod-ziemia-_more_121924\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tarcze na Br\u00f3dnie ju\u017c pod ziemi\u0105"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/209342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=209342"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/209343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=209342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=209342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=209342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}