{"id":20881,"date":"2008-06-09T21:49:17","date_gmt":"2008-06-09T21:49:17","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&p=20881"},"modified":"2025-01-16T03:30:35","modified_gmt":"2025-01-16T02:30:35","slug":"propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/","title":{"rendered":"Propozycje organizacji ruchu w trakcie budowy II linii metra"},"content":{"rendered":"
Na III Konferencji Naukowo-Technicznej 'Zintegrowany transport publiczny w obs\u0142udze miast i regionów – PublicTrans 2008′, odbywaj\u0105cej si\u0119 w Warszawie w dniu 16 maja 2008 roku, dyrektor ZTM Warszawa zaprezentowa\u0142 propozycje organizacji ruchu w trakcie budowy II linii metra. Poni\u017cej szczegó\u0142y.  <\/div>\n
\"Z<\/a><\/div>\n
Centralny odcinek drugiej linii metra (Rondo Daszy\u0144skiego – Dworzec Wile\u0144ski) b\u0119dzie przebiega\u0142 pod ulica Prost\u0105, \u015awi\u0119tokrzysk\u0105, nast\u0119pnie \u0142ukiem pod Powi\u015blem, dnem Wis\u0142y i Star\u0105 Prag\u0105 by w ko\u0144cu po przebiegni\u0119ciu pod fragmentem ul. Targowej sko\u0144czy\u0107 si\u0119 pod pl. Wile\u0144skim. Budowa tego odcinka (planowany termin – lata 2009-2012, cho\u0107 ju\u017c z du\u017cym prawdopodobie\u0144stwem mo\u017cna zak\u0142ada\u0107 opó\u017anienie) spowoduje gigantyczne utrudnienia komunikacyjne w centralnych cz\u0119\u015bciach Warszawy. <\/div>\n
W dniu 16 maja 2008r. na konferencji naukowo-technicznej PublicTrans 2008 dyrektor Zarz\u0105du Transportu Miejskiego (organizatora komunikacji publicznej w stolicy) Leszek Ruta przedstawi\u0142 referat 'Komunikacja miejska w trakcie budowy centralnego odcinka II linii metra’, szczegó\u0142owo przedstawiaj\u0105cy zamierzenia ZTM w kwestii organizacji ruchu w tym czasie. <\/div>\n
ZTM postuluje wprowadzenie bezwzgl\u0119dnego priorytetu dla komunikacji publicznej w centrum miasta. W\u015bród elementów prowadz\u0105cych do tego znajduj\u0105 si\u0119: <\/div>\n
– wytyczenie buspasów na wi\u0119kszo\u015bci wa\u017cniejszych ulic prowadz\u0105cych do centrum oraz w samym centrum – m.in. Po\u0142czy\u0144skiej, Kasprzaka, Górczewskiej (Cio\u0142ka-M\u0142ynarska), Siedmiogrodzkiej, Grzybowskiej, Towarowej, Alejach Jerozolimskich (pl. Zawiszy-Most Poniatowskiego), Marsza\u0142kowskiej (ca\u0142o\u015b\u0107 odcinka od pl. Konstytucji do pl. Bankowego), al. Solidarno\u015bci (M\u0142ynarska-pl. Bankowy), Radzymi\u0144skiej (Trocka-Szwedzka) Okrzei, K\u0142opotowskiego, Targowej (Z\u0105bkowska-Zamoyskiego) oraz na fragmentach tras obwodowych (Trasy \u0141azienkowskiej, al. Prymasa Tysi\u0105clecia i Trasy Toru\u0144skiej\/AK), <\/div>\n
– zorganizowanie na pl. Bankowym p\u0119tli autobusowej dla autobusów linii zast\u0119pczych oraz dla linii podmiejskich z prawego brzegu Wis\u0142y (obecnie ko\u0144cz\u0105cych swe trasy na p\u0119tli Dworzec Wschodni) <\/div>\n
– zamkni\u0119cie dla ruchu indywidualnego ul. Jagiello\u0144skiej od Ratuszowej do Okrzei (z wprowadzeniem tam cz\u0119\u015bci linii autobusowych przebiegaj\u0105cych przez pl. Wile\u0144ski) <\/div>\n
– zamkni\u0119cie dla ruchu indywidualnego al. Solidarno\u015bci od Szwedzkiej do Wis\u0142ostrady (\u0142\u0105cznie z Mostem \u015al\u0105sko-D\u0105browskim) z przeniesieniem tam linii autobusowych z Mostu \u015awi\u0119tokrzyskiego i cz\u0119\u015bci linii z Mostu Gda\u0144skiego ruch wahad\u0142owy lub budow\u0119 tymczasowego wiaduktu nad wykopem metra dla komunikacji autobusowej w ci\u0105gu Nowego \u015awiatu (przy \u015awi\u0119tokrzyskiej) lub ewentualnie dwukierunkowy objazd Królewsk\u0105, Mazowieck\u0105, Szpitaln\u0105 i Krucz\u0105 z wy\u0142\u0105czeniem tych ulic z ruchu indywidualnego <\/div>\n
– budow\u0119 tymczasowego przystanku kolejowego na linii Dw.Wile\u0144ski – Zielonka (w okolicy skrzy\u017cowania z ul. Radzymi\u0144sk\u0105) wraz z tymczasow\u0105 p\u0119tl\u0105 autobusow\u0105 (dla autobusów linii zast\u0119pczych doje\u017cd\u017caj\u0105cych do pl. Bankowego) <\/div>\n
– wprowadzenie ruchu jednokierunkowejgo na ul. Markowskiej, Bia\u0142ostockiej i Brzeskiej z uprzywilejowaniem tam komunikacji autobusowej i stworzeniem tymczasowej p\u0119tli autobusowej <\/div>\n
– zwi\u0119kszenie zakresu obowi\u0105zywania wspólnego biletu (kolej + komunikacja miejska) <\/div>\n
– zwi\u0119kszenie liczby autobusów w ruchu (dodatkowy przetarg na obs\u0142ug\u0119 linii) i sk\u0142adów SKM (zakup lub dzier\u017cawa) <\/div>\n
– zniech\u0119canie kierowców samochodów do wjazdu do centrum miasta (poszerzenie strefy p\u0142atnego parkowania do Trasy AK\/al. Prymasa Tysi\u0105clecia\/ul. Bitwy Warszawskiej 1920r.\/\u017bwirki i Wigury\/Trasy \u0141azienkowskiej oraz na ca\u0142\u0105 Prag\u0119-Pó\u0142noc i okolice Stadionu Dziesi\u0119ciolecia a tak\u017ce ewentualne wprowadzenie op\u0142at za wjazd do centrum)<\/div>\n
 \"Z<\/a><\/div>\n
W porównaniu do poprawy komunikacji autobusowej, zamierzenia ZTM w kwestii komunikacji tramwajowej wypadaj\u0105 blado. ZTM przewiduje: <\/div>\n
– wydzielenie z jezdni torowisk w ci\u0105gu ul. 11 Listopada (zostanie to zrealizowane podczas remointu torowiska latem 2008r.) oraz ul. M\u0142ynarskiej <\/div>\n
– budowa dodatkowego skr\u0119tu z ul. 11 Listopada w Targow\u0105 (zostanie to zrealizowane w sierpniu 2008r.) <\/div>\n
– budowa tymczasowego torowiska w ci\u0105gu ul. Jagiello\u0144skiej (odc. Ratuszowa – al. Solidarno\u015bci) pozwalaj\u0105cego omin\u0105\u0107 pl. Wile\u0144ski przez tramwaje jad\u0105ce z Bródna i Pragi do pl. Bankowego <\/div>\n
– zakup lub dzier\u017caw\u0119 przez TW (na zlecenie ZTM) kilkunastu wagonów dwukierunkowych <\/div>\n
– wprowadzenie bezwzgl\u0119dnego uprzywilejowania komunikacji tramwajowej na cz\u0119\u015bci skrzy\u017cowa\u0144 (m. in. Wolska\/Elekcyjna, Po\u0142czy\u0144ska\/Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich, Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich\/Wroc\u0142awska, przejazdy przez jezdnie ul. Radiowej, Obozowa\/Deotymy, pl. Konstytucji).<\/div>\n
Zakres dzia\u0142a\u0144 maj\u0105cych na celu popraw\u0119 funkcjonowania komunikacji publicznej jest bardzo du\u017cy – mo\u017cna wi\u0119c zak\u0142ada\u0107, \u017ce nie wszystkie z nich zostan\u0105 zrealizowane (zw\u0142aszcza \u017ce nie wszystkie zale\u017c\u0105 wy\u0142\u0105cznie od w\u0142adz miasta). Mimo to pozostaje oczekiwa\u0107, i\u017c przynajmniej cz\u0119\u015b\u0107 z postulowanych rozwi\u0105za\u0144 zostanie wprowadzona w \u017cycie (zw\u0142aszcza w dziedzinie komunikacji tramwajowej, gdzie zakres proponowanych zmian jest wzgl\u0119dnie niewielki), dzi\u0119ki czemu wyra\u017anie poprawi\u0142oby si\u0119 funkcjonowanie komunikacji publicznej w centralnych cz\u0119\u015bciach Warszawy podczas budowy II linii metra.<\/div>\n
Szczegó\u0142y na ten temat na: http:\/\/tramwar.republika.pl\/tw-zammetro.html<\/a> .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20882,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,852,84,171],"class_list":["post-20881","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-metro","tag-warszawa","tag-ztm"],"acf":[],"yoast_head":"\nPropozycje organizacji ruchu w trakcie budowy II linii metra - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Propozycje organizacji ruchu w trakcie budowy II linii metra\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na III Konferencji Naukowo-Technicznej 'Zintegrowany transport publiczny w obs\u0142udze miast i regionów – PublicTrans...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-16T02:30:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_484d893d7cb9c.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/\",\"name\":\"Propozycje organizacji ruchu w trakcie budowy II linii metra - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_484d893d7cb9c.jpg\",\"datePublished\":\"2008-06-09T21:49:17+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-16T02:30:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_484d893d7cb9c.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_484d893d7cb9c.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Propozycje organizacji ruchu w trakcie budowy II linii metra\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Propozycje organizacji ruchu w trakcie budowy II linii metra - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Propozycje organizacji ruchu w trakcie budowy II linii metra","og_description":"Na III Konferencji Naukowo-Technicznej 'Zintegrowany transport publiczny w obs\u0142udze miast i regionów – PublicTrans...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-16T02:30:35+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_484d893d7cb9c.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/","name":"Propozycje organizacji ruchu w trakcie budowy II linii metra - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_484d893d7cb9c.jpg","datePublished":"2008-06-09T21:49:17+00:00","dateModified":"2025-01-16T02:30:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_484d893d7cb9c.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_484d893d7cb9c.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/propozycje-organizacji-ruchu-w-trakcie-budowy-ii-linii-metra\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Propozycje organizacji ruchu w trakcie budowy II linii metra"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/20881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20881"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}