{"id":206021,"date":"2019-12-11T07:45:00","date_gmt":"2019-12-11T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/"},"modified":"2019-12-11T07:45:00","modified_gmt":"2019-12-11T07:45:00","slug":"bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/","title":{"rendered":"Bydgoszcz z koncepcj\u0105 rozwoju komunikacji tramwajowej"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Z pocz\u0105tkiem grudnia Bydgoszczpodpisa\u0142a umow\u0119 na przygotowanie wielowariantowej koncepcji, kt\u00f3ra wska\u017ce,gdzie w pierwszej kolejno\u015bci warto budowa\u0107 nowe torowiska tramwajowe. Wst\u0119pnadokumentacja jest niezb\u0119dna do ubiegania si\u0119 o unijne fundusze na lata 2021-27.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Rozpoczynaj\u0105 si\u0119 ju\u017c przygotowania do kolejnych zada\u0144zwi\u0105zanych z rozbudow\u0105 naszej sieci tramwajowej. By stara\u0107 si\u0119 o unijnefundusze na lata 2021-27 potrzebne s\u0105 mi\u0119dzy innymi wielowariantowe koncepcje,kt\u00f3re okre\u015blaj\u0105 najbardziej potrzebne inwestycje i najlepsze rozwi\u0105zania z punktuwidzenia spo\u0142ecznego, transportowego, ekonomicznego, przestrzennego i\u015brodowiskowego. Zlecono w przetargu ich opracowanie dla trzech nowych trastramwajowych.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119 przedstawi\u0142a firma WYGInternational. Zadeklarowa\u0142a ona realizacj\u0119 zadania za kwot\u0119 880 tysi\u0119cyz\u0142otych i du\u017ce do\u015bwiadczenie zespo\u0142u projektowego. To w\u0142a\u015bnie z tym podmiotem wostatnich dniach podpisano umow\u0119.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Nowe trasy na pewno lepiej skomunikuj\u0105 mi\u0119dzy innymi centrummiasta oraz osiedla Bielawy, Bartodzieje, Szwederowo i G\u00f3rzyskowo.Wielowariantowe koncepcje, okre\u015blaj\u0105 najbardziej potrzebne inwestycje inajlepsze rozwi\u0105zania z punktu widzenia spo\u0142ecznego, transportowego,ekonomicznego, przestrzennego i \u015brodowiskowego.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Z dworca na Gda\u0144sk\u0105<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">W dw\u00f3ch wariantach analizowane b\u0119dzie przygotowanie nowegopo\u0142\u0105czenia p\u0119tli przy Rycerskiej z ulic\u0105 Gda\u0144ska. Pierwszy zak\u0142ada puszczenietorowiska przez tereny kolejowe wzd\u0142u\u017c planowanej do rozbudowy trasy WZ. Drugiwariant zak\u0142ada natomiast uk\u0142adanie torowisk na Chocimskiej i przez planowanedo zabudowy tereny p\u00f3\u0142nocnej cz\u0119\u015bci Bocianowa.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Trasa przezBartodzieje<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Analizie poddana zostanie r\u00f3wnie\u017c budowa dwutorowej liniitramwajowej \u0142\u0105cz\u0105cej p\u0119tl\u0119 przy ul. Chodkiewicza na osiedlu Bielawy z rondemFordo\u0144skim. Realizacja inwestycji zapewni sprawniejsze po\u0142\u0105czenie centrumBydgoszczy przez licznie zamieszkane osiedla Bielawy oraz Bartodzieje z ulic\u0105Fordo\u0144sk\u0105 i za jej po\u015brednictwem z osiedlem Fordon. Ponadto nowa trasa b\u0119dziefunkcjonowa\u0107 jako alternatywne po\u0142\u0105czenie tramwajowe w stosunku do ulicyGda\u0144skiej. D\u0142ugo\u015b\u0107 tej trasy to oko\u0142o 1,6 km.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Tramwajem przezSzwederowo<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Trzecim zadaniem jest budowa dwutorowej linii tramwajowej\u0142\u0105cz\u0105cej rondo Kujawskie z rondem Grunwaldzkim. Trasa b\u0119dzie przebiega\u0107 przezosiedla Szwederowo, G\u00f3rzyskowo po \u015bladzie ulic Solskiego, Pi\u0119knej, Szubi\u0144skieji Kruszwickiej. Torowisko nie tylko poprawi\u00a0komunikacj\u0119 na Szwederowie i G\u00f3rzyskowie. B\u0119dzie to tak\u017ce alternatywnatrasa pomi\u0119dzy g\u00f3rnym tarasem, a centrum miasta. D\u0142ugo\u015b\u0107 tej nowej trasy tooko\u0142o 3,4 km.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Dodatkowo przygotowane zostan\u0105 r\u00f3wnie\u017c koncepcje rozbudowyp\u0119tli w Lesie Gda\u0144skim oraz przy ul. Ba\u0142tyckiej. Inwestycja w My\u015bl\u0119cinku zapewnisprawniejszy ruch taboru tramwajowego poprzez wyposa\u017cenie p\u0119tli w dodatkowy torperonowy dla os\u00f3b wysiadaj\u0105cych oraz dodatkowy tor peronowy dla wsiadaj\u0105cych dopojazd\u00f3w. Z kolei inwestycja na Bartodziejach pozwoli na korzystanie zzast\u0119pczej p\u0119tli w przypadku awarii zar\u00f3wno po zachodniej jak i wschodniejcz\u0119\u015bci sieci tramwajowej miasta Bydgoszcz.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Przed nami kolejnekonsultacje<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">W trakcie przygotowywania plan\u00f3w b\u0119d\u0105 uwzgl\u0119dniane m.in.rozwi\u0105zanie zwi\u0105zane z popraw\u0105 przepustowo\u015bci na skrzy\u017cowaniach, uwzgl\u0119dniaj\u0105cepotrzeby niepe\u0142nosprawnych. Dodatkowo w analizach koszt\u00f3w b\u0119d\u0105 analizowane dwarodzaje\u00a0 konstrukcji torowiska: klasycznepodsypkowe oraz tzw. &#8222;zielone&#8221;. Po przygotowaniu koncepcji przebiegu wszystkichtrzech tras, planowane s\u0105 konsultacje spo\u0142eczne, po kt\u00f3rych nast\u0105pi ewentualnewprowadzenie zmian.<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":206022,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[202,1048,479,824],"class_list":["post-206021","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-bydgoszcz","tag-infrastruktura","tag-tor","tag-torowisko"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Bydgoszcz z koncepcj\u0105 rozwoju komunikacji tramwajowej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bydgoszcz z koncepcj\u0105 rozwoju komunikacji tramwajowej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Z pocz\u0105tkiem grudnia Bydgoszczpodpisa\u0142a umow\u0119 na przygotowanie wielowariantowej koncepcji, kt\u00f3ra wska\u017ce,gdzie w pierwszej kolejno\u015bci...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/\",\"name\":\"Bydgoszcz z koncepcj\u0105 rozwoju komunikacji tramwajowej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-foto-UMB-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-12-11T07:45:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-12-11T07:45:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-foto-UMB-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-foto-UMB-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Bydgoszcz z koncepcj\u0105 rozwoju komunikacji tramwajowej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bydgoszcz z koncepcj\u0105 rozwoju komunikacji tramwajowej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Bydgoszcz z koncepcj\u0105 rozwoju komunikacji tramwajowej","og_description":"Z pocz\u0105tkiem grudnia Bydgoszczpodpisa\u0142a umow\u0119 na przygotowanie wielowariantowej koncepcji, kt\u00f3ra wska\u017ce,gdzie w pierwszej kolejno\u015bci...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/","name":"Bydgoszcz z koncepcj\u0105 rozwoju komunikacji tramwajowej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-foto-UMB-0-1.jpg","datePublished":"2019-12-11T07:45:00+00:00","dateModified":"2019-12-11T07:45:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-foto-UMB-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-foto-UMB-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/bydgoszcz-z-koncepcja-rozwoju-komunikacji-tramwajowej-_more_119734\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Bydgoszcz z koncepcj\u0105 rozwoju komunikacji tramwajowej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/206021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206021"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/206022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=206021"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}