{"id":205790,"date":"2019-12-05T08:15:00","date_gmt":"2019-12-05T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/"},"modified":"2019-12-05T08:15:00","modified_gmt":"2019-12-05T08:15:00","slug":"lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/","title":{"rendered":"Lajkonik, czyli tramwaj dla Krakowa. Pierwszy prawie gotowy [FILM]"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Pierwszy tramwaj dlaKrakowa jest ju\u017c prawie gotowy. W siedleckiej fabryce Stadlera trwaj\u0105 jazdytestowe tego wagonu, a na dniach uda si\u0119 do Krakowa, gdzie b\u0119d\u0105 wykonywanekolejne pr\u00f3by dynamiczne, a ich zwie\u0144czeniem ma by\u0107 homologacja.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Krak\u00f3w zam\u00f3wi\u0142 35 Lajkonik\u00f3w, bo tak maj\u0105 nazywa\u0107 si\u0119 nowepojazdy, a tak\u017ce skorzysta\u0142 z opcji na 15 kolejnych. Pud\u0142a wagon\u00f3w powstaj\u0105 w\u015arodzie Wielkopolskiej, gdzie wykonywane jest spawanie i lakierowanie. Zabudowaoraz uruchomienie odbywa si\u0119 natomiast w Siedlcach. Na dzie\u0144 dzisiejszy drugiwagon jest ju\u017c tak\u017ce zestawiony, kolejne znajduj\u0105 si\u0119 na halach fabryki, gdzietrwa ich zabudowa. <span>\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: bold\"><\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Zam\u00f3wienie jest realizowane we wsp\u00f3\u0142pracy z regionalnymidostawcami (jest ich ok. 2000). I tak przyk\u0142adowo nap\u0119d zosta\u0142 dostarczonyprzez polsk\u0105 firm\u0119 Medcom. Transferujemy wiedz\u0119, co poddostawcom otwiera oknona inne rynki. Mog\u0105 realizowa\u0107 kolejne zam\u00f3wienia \u2013 zaznaczy\u0142 Tomasz Prejs,cz\u0142onek Zarz\u0105du Stadlera i dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy siedleckiej fabryki. W\u00f3zki,kt\u00f3re w Lajkonikach b\u0119d\u0105 obrotowe, pochodz\u0105 natomiast od Stadlera.<span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Dzi\u0119ki zam\u00f3wieniu na tramwaje dla Krakowa, a tak\u017ce wygranemuprzetargowi na dostaw\u0119 71 Flirt\u00f3w dla Kolei Mazowieckich, powsta\u0142o w Siedlcach250 nowych miejsce pracy. \u0141\u0105cznie zatrudnienie w zak\u0142adzie to ju\u017c ponad 1000os\u00f3b. Prawie 100% kadry to Polacy. <\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Jaki tramwaj dlaKrakowa? <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Pojazdy dla MPK Krak\u00f3w b\u0119d\u0105 nowoczesne i komfortowe,klimatyzowane z gniazdkami USB. Ich d\u0142ugo\u015b\u0107 to 33,4 m, za\u015b pojemno\u015b\u0107 to 221pasa\u017cer\u00f3w, z czego 82 to miejsca siedz\u0105ce. Ich uk\u0142ad jest charakterystyczny dlatego miasta i obejmuje w wi\u0119kszo\u015bci po dwa siedziska z ka\u017cdej strony. Przewo\u017anikt\u0142umaczy to ch\u0119ci\u0105 zwi\u0119kszenia miejsc siedz\u0105cych. <\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Pojazd spe\u0142nia normy bezpiecze\u0144stwa na poziomie \u015bwiatowym \u2013poda\u0142 Tomasz Prejs. Zastosowany system rekuperacji pozwala na oddawanie energiido sieci. Szersze drzwi \u2013 1,4 m \u2013 pozwol\u0105 natomiast na szybsz\u0105 wymian\u0119pasa\u017cersk\u0105.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Jako producent widzimy kontrowersyjne projekty. Trzeba jednakmy\u015ble\u0107 o d\u0142u\u017cszej perspektywie. Tramwaj dla Krakowa to nowoczesny design, kt\u00f3ryobroni si\u0119 w d\u0142u\u017cszej perspektywie czasowej \u2013 zaznaczy\u0142 Tomasz Prejs. <span>\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Najwa\u017cniejsz\u0105 przes\u0142ank\u0105 jest bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cer\u00f3w. Niema mowy o chodzeniu na skr\u00f3ty. B\u0119dziemy obserwowa\u0107 pojazd. Do\u0142o\u017cymy wszelkichstara\u0144, \u017ceby by\u0142 on na najwy\u017cszym poziomie jako\u015bciowym \u2013 stwierdzi\u0142 TomaszPrejs.<span>\u00a0 <\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Ciekawym rozwi\u0105zaniem, wcze\u015bniej w Krakowie niestosowanymb\u0119dzie natomiast jazda bez zasilania z sieci trakcyjnej.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Na zasilaniu bateryjnym pojazd ma przejecha\u0107 do 3 km. Torozwi\u0105zanie tak\u017ce b\u0119dzie testowane w Krakowie. W mo\u017cliwie kr\u00f3tkim czasieStadler wyst\u0105pi o dopuszczenie do ruchu \u2013 poinformowa\u0142 Tomasz Preis. <\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: bold\">Testy przed nami<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">Wyjazd pierwszego tramwaju na testy do Krakowa planowanyjest jeszcze w grudniu 2019 r., a by\u0107 mo\u017ce jeszcze w tym tygodniu. Obecnie trwaproces uruchomienia pojazdu. Wczoraj (4 grudnia) wagon je\u017adzi\u0142 po tereniesiedleckiego zak\u0142adu pod trakcj\u0105. W tym tygodniu zaczn\u0105 si\u0119 pierwsze odbiory zklientem i to od ich przebiegu ma zale\u017ce\u0107 wyjazd do Krakowa. Tam odbywa\u0107 si\u0119ju\u017c b\u0119d\u0105 jazdy na sieci docelowej, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 mia\u0142y na celu uzyskaniehomologacji. <span>\u00a0<\/span><span>\u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">{https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=dW0U9PECikU}<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":205791,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[58,814],"class_list":["post-205790","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-krakow","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Lajkonik, czyli tramwaj dla Krakowa. Pierwszy prawie gotowy [FILM] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lajkonik, czyli tramwaj dla Krakowa. Pierwszy prawie gotowy [FILM]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pierwszy tramwaj dlaKrakowa jest ju\u017c prawie gotowy. W siedleckiej fabryce Stadlera trwaj\u0105 jazdytestowe tego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/\",\"name\":\"Lajkonik, czyli tramwaj dla Krakowa. Pierwszy prawie gotowy [FILM] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lajkonik-czy-tramwaj-dla-Krakowa.-Pierwszy-prawie-gotowy-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-12-05T08:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-12-05T08:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lajkonik-czy-tramwaj-dla-Krakowa.-Pierwszy-prawie-gotowy-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lajkonik-czy-tramwaj-dla-Krakowa.-Pierwszy-prawie-gotowy-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Lajkonik, czyli tramwaj dla Krakowa. Pierwszy prawie gotowy [FILM]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lajkonik, czyli tramwaj dla Krakowa. Pierwszy prawie gotowy [FILM] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Lajkonik, czyli tramwaj dla Krakowa. Pierwszy prawie gotowy [FILM]","og_description":"Pierwszy tramwaj dlaKrakowa jest ju\u017c prawie gotowy. W siedleckiej fabryce Stadlera trwaj\u0105 jazdytestowe tego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/","name":"Lajkonik, czyli tramwaj dla Krakowa. Pierwszy prawie gotowy [FILM] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lajkonik-czy-tramwaj-dla-Krakowa.-Pierwszy-prawie-gotowy-0-1.jpg","datePublished":"2019-12-05T08:15:00+00:00","dateModified":"2019-12-05T08:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lajkonik-czy-tramwaj-dla-Krakowa.-Pierwszy-prawie-gotowy-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Lajkonik-czy-tramwaj-dla-Krakowa.-Pierwszy-prawie-gotowy-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/lajkonik-czyli-tramwaj-dla-krakowa-pierwszy-prawie-gotowy-film-_more_119584\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Lajkonik, czyli tramwaj dla Krakowa. Pierwszy prawie gotowy [FILM]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/205790","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=205790"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=205790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=205790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=205790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}