Pozna\u0144 z\u0142o\u017cy\u0142 w Ministerstwie Infrastruktury pi\u0119\u0107 wniosków o dofinansowanie projektów zwi\u0105zanych z komunikacj\u0105 miejsk\u0105. Do podzia\u0142u mi\u0119dzy sze\u015b\u0107 miast jest przed 2012 rokiem a\u017c 600 milionów euro. Miasto liczy, \u017ce stolicy Wielkopolski przypadnie co najmniej 100 milionów.
Jeden ze zg\u0142oszonych projektów zak\u0142ada wyposa\u017cenie wszystkich tramwajów i autobusów miejskich w mobilne biletomaty i komputery pok\u0142adowe. Umo\u017cliwi\u0142oby to przesy\u0142anie informacji do elektronicznych tablic, które z kolei mia\u0142yby pojawi\u0107 si\u0119 na wszystkich wi\u0119kszych przystankach w mie\u015bcie.
Pasa\u017cerowie czekaj\u0105cy na swój pojazd MPK, mogliby natychmiast sprawdzi\u0107, ile czasu pozosta\u0142o do przyjazdu tramwaju lub autobusu konkretnej linii (podobne urz\u0105dzenia wisz\u0105 na niektórych dworcach w mie\u015bcie, np. na osiedlu Jana III Sobieskiego). Elektroniczne nowo\u015bci maj\u0105 jednak zawita\u0107 nie tylko do pojazdów.
– Staramy si\u0119 tak\u017ce o dofinansowanie systemu sterowania ruchem. Dzi\u0119ki temu komunikacja w mie\u015bcie mog\u0142aby funkcjonowa\u0107 du\u017co sprawniej – mówi Miros\u0142aw Kruszy\u0144ski, zast\u0119pca prezydenta Poznania, odpowiedzialny za komunikacj\u0119 miejsk\u0105.
Kolejne plany b\u0119d\u0105 jeszcze wi\u0119kszymi rewolucjami w komunikacji miejskiej Poznania. Inny projekt zak\u0142ada bowiem budow\u0119 na Junikowie zajezdni tramwajowej i dworca dla autobusów miejskich i podmiejskich. Pozwoli\u0142oby to na zlikwidowanie starej p\u0119tli przy ulicy Budziszy\u0144skiej. To tam dzisiaj znajduj\u0105 si\u0119 tory odstawcze, na których nocami parkowane s\u0105 tramwaje.
– Pozna\u0144 jest chyba ostatnim miastem w Polsce, gdzie tramwaje s\u0105 trzymane poza zajezdni\u0105. Generuje to dodatkowe koszty. Zanim tramwaj trafi na tory odstawcze, musi pojecha\u0107 na przegl\u0105d do zajezdni – wyja\u015bnia Jan Firlik, dyrektor pionu tramwajów MPK.
Przed Euro 2012 planowany jest tak\u017ce remont torowiska na ulicy D\u0105browskiego oraz przebudowa ronda Jana Nowaka-Jeziora\u0144skiego i poszerzenie ulicy Grunwaldzkiej.
– Przed mistrzostwami przyda\u0142oby si\u0119 tak\u017ce przed\u0142u\u017cy\u0107 tras\u0119 PST do dworca Zachodniego i wybudowa\u0107 now\u0105 tras\u0119 tramwajow\u0105 oraz zajezdni\u0119 na Franowie – dodaje J. Firlik.
MPK planuje równie\u017c kupi\u0107 50 nowych tramwajów. Wszystkie mia\u0142yby by\u0107 niskopod\u0142ogowe i nowoczesne, tak by mog\u0142y s\u0142u\u017cy\u0107 przez co najmniej 30 lat.
– Obecnie w Poznaniu mamy 24 tramwaje niskopod\u0142ogowe. A wszystkich je\u017adzi na liniach 160. Pasa\u017cerowie oczekuj\u0105 wi\u0119kszego komfortu- wyja\u015bnia J. Firlik. I dodaje, \u017ce nie zdecydowano jeszcze, czy kabiny pasa\u017cerskie zostan\u0105 wyposa\u017cone w klimatyzacj\u0119 (w kabinach motorniczych b\u0119d\u0105 na pewno).
Klimatyzacja w tramwajach ma bowiem swoje plusy (najwa\u017cniejszy z nich to komfort jazdy pasa\u017cerów), ale tak\u017ce wiele minusów. G\u0142ównym z nich jest waga urz\u0105dzenia. Klimatyzator wa\u017cy 1,5 tony i trzeba go wozi\u0107 w poje\u017adzie przez ca\u0142y rok. A to nie tylko niszczy szyny, ale zu\u017cywa si\u0119 te\u017c znacznie wi\u0119cej energii elektrycznej.
Prezydent Kruszy\u0144ski liczy, \u017ce z puli 600 milionów euro przynajmniej jedna szósta, czyli 100 milionów euro, trafi do stolicy Wielkopolski.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[106,1005,475,824,97],"class_list":["post-20221","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-poznan","tag-pst","tag-remont","tag-torowisko","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n