{"id":199211,"date":"2019-06-03T06:14:00","date_gmt":"2019-06-03T06:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/"},"modified":"2019-06-03T06:14:00","modified_gmt":"2019-06-03T06:14:00","slug":"nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/","title":{"rendered":"Nowy Twist II dla Cz\u0119stochowy [WIZUALIZACJE]"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Jak wiadomo PESApodpisa\u0142a z MPK Cz\u0119stochowa umow\u0119 na dostaw\u0119 10 nowych tramwaj\u00f3w. Maj\u0105 to by\u0107Twisty II. Dotychczas producent utrzymywa\u0142 ich wygl\u0105d w tajemnicy. Terazuchyli\u0142 jednak r\u0105bka tajemnicy pokazuj\u0105c pierwsze wizualizacje tramwaj\u00f3w.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">Produkcja si\u0119rozpocz\u0119\u0142a, wszystkie szczeg\u00f3\u0142y zwi\u0105zane z designem dopi\u0119te, a pierwszetramwaje pojawi\u0105 si\u0119 na ulicach Cz\u0119stochowy jeszcze w tym roku<\/span> \u2013 poinformowa\u0142Maciej Grze\u015bkowiak, szef PR PESY. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Przypomnijmy, \u017ce TWIST II b\u0119dzie to tramwaj ze 100% udzia\u0142emniskiej pod\u0142ogi. Zastosowane w nim rozwi\u0105zania techniczne s\u0105 wypadkow\u0105wieloletnich do\u015bwiadcze\u0144 zebranych w czasie eksploatacji pojazd\u00f3wwcze\u015bniejszych generacji. Jak wiadomo w Cz\u0119stochowie eksploatowane s\u0105 ju\u017cwagony dostarczone przez PES\u0118. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">TWIST II b\u0119dzie tr\u00f3jcz\u0142onowym tramwajem, wyposa\u017conym wcztery skr\u0119tne w\u00f3zki jezdne z klasycznymi, osiowymi zestawami ko\u0142owymi.Konstrukcja ma wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na \u015bciskanie 400 kN co zgodnie z norm\u0105 EN-12663odpowiada klasie wytrzyma\u0142o\u015bci PIV. Pojazd wyposa\u017cony zostanie w zderzaki ozwi\u0119kszonym wsp\u00f3\u0142czynniku poch\u0142aniania energii, a kabina motorniczego tworzy\u0107ma tzw. klatk\u0119 bezpiecze\u0144stwa, co znacznie zmniejszy zagro\u017cenie w czasiekolizji. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ergonomiczne stanowisko pracy motorniczego b\u0119dzieklimatyzowane i wyposa\u017cone w pulpit z centralnym terminalem wielofunkcyjnym, copozwoli ograniczy\u0107 do minimum ilo\u015b\u0107 przycisk\u00f3w. W klimatyzowanym przedziale pasa\u017cerskim,wykonanym w uk\u0142adzie jednoprzestrzennym zastosowane zostan\u0105 wygodne wandaloodpornesiedzenia, antypo\u015blizgowa wyk\u0142adzina pod\u0142ogowa, system d\u017awi\u0119kowej i wizualnejinformacji dla pasa\u017cera. Pod\u0142oga w strefie wej\u015bcia na wysoko\u015bci 350 mm nadg\u0142\u00f3wk\u0105 szyny oraz zamontowana w poje\u017adzie rampa dla w\u00f3zk\u00f3w dzieci\u0119cych iinwalidzkich pozwoli korzysta\u0107 z tramwaju osobom niepe\u0142nosprawnym na w\u00f3zkuinwalidzkim oraz usprawni wymian\u0119 pasa\u017cer\u00f3w. Poczucie bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cer\u00f3wwzmocni\u0107 ma natomiast system monitoringu wizyjnego z systemem rejestracjiobejmuj\u0105cy wn\u0119trze cz\u0119\u015bci pasa\u017cerskiej, stref\u0119 znajduj\u0105c\u0105 si\u0119 bezpo\u015brednioprzed pojazdem, stref\u0119 z ty\u0142u pojazdu, strefy boczne pojazdu i stref\u0119pantografu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Zastosowanie 7 drzwi \u2013 pi\u0119ciu dwustrumieniowych i dw\u00f3chjednostrumieniowych umo\u017cliwi\u0107 ma szybk\u0105 i p\u0142ynn\u0105 wymian\u0119 pasa\u017cer\u00f3w naprzystankach. Konstrukcj\u0119 jezdn\u0105 tramwaju oparto o cztery skr\u0119tne w\u00f3zkiposiadaj\u0105ce dwa stopnie uspr\u0119\u017cynowania co korzystnie wp\u0142ynie na zmniejszeniezu\u017cycia k\u00f3\u0142 oraz torowiska a tak\u017ce znacz\u0105co podniesie komfort podr\u00f3\u017cowania.Przekszta\u0142tnikowy uk\u0142ad nap\u0119dowy umo\u017cliwia\u0107 b\u0119dzie rekuperacj\u0119 energii podczashamowania i jej zwrot do sieci lub gromadzenie w zasobnikach energii iwykorzystanie podczas rozruchu i przyspieszania, co w znacznym stopniuprzyczynia si\u0119 do obni\u017cenia koszt\u00f3w utrzymania tramwaju. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Bardzo istotnym atutem zastosowanego nap\u0119du jest mo\u017cliwo\u015b\u0107przemieszczania pojazdu w warunkach awaryjnych przy wykorzystaniu energiizgromadzonej w zasobnikach energii. Szczeg\u00f3lnie przydatne staje si\u0119 to wprzypadku zaniku pr\u0105du w sieci, gdy zachodzi potrzeba zjechania tramwaju zeskrzy\u017cowania lub wjechania na torowisko nie posiadaj\u0105ce trakcji (np. halaremontowa). Uk\u0142ad sterowania pojazdu umo\u017cliwia\u0107 b\u0119dzie wykrywanie ilikwidowanie po\u015blizg\u00f3w wyst\u0119puj\u0105cych podczas rozruchu i hamowania z wykorzystaniemdost\u0119pnych system\u00f3w mi\u0119dzy innymi uk\u0142adu piasecznic. Elektroniczny rejestratorzdarze\u0144, zarejestruje istotne z punktu widzenia bezpiecze\u0144stwa jazdy parametry.Diagnostyka on-line zapewniaj\u0105ca przesy\u0142anie drog\u0105 bezprzewodow\u0105 informacji opracy tramwaju umo\u017cliwi kontrolowanie pracy tramwaj\u00f3w na trasie. Przy pomocyzwyk\u0142ego komputera klasy PC z zajezdni dost\u0119pny b\u0119dzie podgl\u0105d i kontrolapodstawowych podzespo\u0142\u00f3w tramwaju oraz system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa. Da toniespotykane dot\u0105d mo\u017cliwo\u015bci monitorowania stanu technicznego ca\u0142ej flotypojazd\u00f3w b\u0119d\u0105cych na trasie. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dostawa nowych Twist\u00f3w II pozwoli cz\u0119stochowskiemuprzewo\u017anikowi na wycofanie z ruchu wi\u0119kszo\u015bci eksploatowanych obecnie &#8222;stopi\u0105tek&#8221;.Ma to nast\u0105pi\u0107 na prze\u0142omie 2019 i 2020 roku. <\/p>\n<\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><span><br \/><\/span><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":199212,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[808,36,809,810],"class_list":["post-199211","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-czestochowa","tag-linia","tag-mpk-czestochowa","tag-pesa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nowy Twist II dla Cz\u0119stochowy [WIZUALIZACJE] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowy Twist II dla Cz\u0119stochowy [WIZUALIZACJE]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jak wiadomo PESApodpisa\u0142a z MPK Cz\u0119stochowa umow\u0119 na dostaw\u0119 10 nowych tramwaj\u00f3w. Maj\u0105 to...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/\",\"name\":\"Nowy Twist II dla Cz\u0119stochowy [WIZUALIZACJE] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowy-Twist-II-dla-Czestochowy-wiz.-PESA-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-06-03T06:14:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-06-03T06:14:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowy-Twist-II-dla-Czestochowy-wiz.-PESA-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowy-Twist-II-dla-Czestochowy-wiz.-PESA-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowy Twist II dla Cz\u0119stochowy [WIZUALIZACJE]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowy Twist II dla Cz\u0119stochowy [WIZUALIZACJE] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowy Twist II dla Cz\u0119stochowy [WIZUALIZACJE]","og_description":"Jak wiadomo PESApodpisa\u0142a z MPK Cz\u0119stochowa umow\u0119 na dostaw\u0119 10 nowych tramwaj\u00f3w. Maj\u0105 to...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/","name":"Nowy Twist II dla Cz\u0119stochowy [WIZUALIZACJE] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowy-Twist-II-dla-Czestochowy-wiz.-PESA-0-1.jpg","datePublished":"2019-06-03T06:14:00+00:00","dateModified":"2019-06-03T06:14:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowy-Twist-II-dla-Czestochowy-wiz.-PESA-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nowy-Twist-II-dla-Czestochowy-wiz.-PESA-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/nowy-twist-ii-dla-czestochowy-wizualizacje-_more_115125\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowy Twist II dla Cz\u0119stochowy [WIZUALIZACJE]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/199211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=199211"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=199211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=199211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=199211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}