{"id":196748,"date":"2019-03-24T10:01:00","date_gmt":"2019-03-24T10:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/"},"modified":"2019-03-24T10:01:00","modified_gmt":"2019-03-24T10:01:00","slug":"po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/","title":{"rendered":"Po polskich (i nie tylko) torach (4) \u2013 Szczecin i Brno"},"content":{"rendered":"

W tym tygodniu oswojej pracy opowiada nam Pani Ludmi\u0142a, kt\u00f3ra kiedy\u015b prowadzi\u0142a tramwaje wSzczecinie, a teraz pracuje w Brnie. Zapraszamy!<\/span><\/p>\n

InfoTram.pl: Pocz\u0105tek\u2013 jak to si\u0119 zacz\u0119\u0142o? Jak zosta\u0142a Pani prowadz\u0105c\u0105 tramwaje?<\/span><\/p>\n

Ludmi\u0142a: Wszystko zacz\u0119\u0142o si\u0119 dawno temu, kiedy by\u0142amdzieckiem. Babcia zabiera\u0142a mnie na wycieczki po Szczecinie i ju\u017c wtedy bardzospodoba\u0142a mi si\u0119 jazda tramwajami. Kilka lat p\u00f3\u017aniej studiuj\u0105c, postanowi\u0142amznale\u017a\u0107 sobie prac\u0119- wyb\u00f3r pad\u0142 na tramwaje. Chcia\u0142am spe\u0142ni\u0107 swoje marzenie zdzieci\u0144stwa. Pocz\u0105tki nie by\u0142y \u0142atwe, poniewa\u017c nie dosta\u0142am si\u0119 na kurs w swoimmie\u015bcie. Pami\u0119tam, \u017ce by\u0142am z tego powodu smutna. Na szcz\u0119\u015bcie nie podda\u0142am si\u0119i zdoby\u0142am uprawnienia we Wroc\u0142awiu. Z pozwoleniem dosta\u0142am prac\u0119 w swoimSzczecinie i tak pracowa\u0142am przez kilka lat, do czasu kiedy pozna\u0142am m\u0119\u017ca iprzeprowadzi\u0142am si\u0119 do Brna. W Czechach musia\u0142am nauczy\u0107 si\u0119 j\u0119zyka i przej\u015b\u0107kurs na nowo, ale uda\u0142o si\u0119 i dalej robi\u0119 to, co lubi\u0119. <\/p>\n

InfoTram.pl: W jakimmie\u015bcie Pani je\u017adzi i czy jest Pani zadowolona z tej pracy? Co sprawia Panisatysfakcj\u0119 \u2013 co by Pani zmieni\u0142a?<\/span><\/p>\n

Ludmi\u0142a: Od trzech lat je\u017cd\u017c\u0119 po Brnie, wcze\u015bniej przez pi\u0119\u0107lat pracowa\u0142am w Szczecinie, a kurs zrobi\u0142am we Wroc\u0142awiu, znam wi\u0119c dobrzetrzy sieci tramwajowe. Jestem bardzo zadowolona z pracy, bo robi\u0119 to, co lubi\u0119.Nie jestem typem osoby, kt\u00f3ry wytrzyma\u0142by codziennie przez kilka godzin wbiurze, a praca motorniczej ma to do siebie, \u017ce ka\u017cdy dzie\u0144 jest inny.Dodatkowo musz\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce dzi\u0119ki tej pracy mo\u017cna pozna\u0107 fajnych ludzi. Cobym zmieni\u0142a? Na pewno chcia\u0142abym, \u017ceby kierowcy i piesi bardziej zwracaliuwag\u0119 na tramwaje, a ludzie byli bardziej u\u015bmiechni\u0119ci i \u017cyczliwi.<\/p>\n

InfoTram.pl: Jakocenia Pani warunki finansowo-socjalne?<\/span><\/p>\n

Ludmi\u0142a: Na warunki finansowe nie narzekam, w Czechachzarabiam lepiej, ni\u017c w Polsce. Wyp\u0142at\u0119 mam zawsze w terminie, s\u0105 premie.Dodatkowo za niewielk\u0105 op\u0142at\u0105 mog\u0119 zje\u015b\u0107 obiad w firmowej sto\u0142\u00f3wce, odebra\u0107 bonna jedzenie, lub gotowy obiad do odgrzania. Pozytywnie zaskoczy\u0142 mnie te\u017csklepik na zajezdni, kt\u00f3ry otworzony jest w godzinach rannych wyjazd\u00f3w- mo\u017cna wnim za dobr\u0105 cen\u0119 kupi\u0107 co\u015b do zjedzenia, oraz ciep\u0142e napoje.<\/p>\n

InfoTram.pl: Tramwaje\u2013 jakim modelem teraz Pani je\u017adzi? Czy chcia\u0142by Pani go zamieni\u0107 na jaki\u015b inny?<\/span><\/p>\n

Ludmi\u0142a: W Brnie jest bardzo du\u017co typ\u00f3w, jednego dnia je\u017cd\u017c\u0119star\u0105 rozrusznikow\u0105 Tatr\u0105 K2, nast\u0119pnego prowadz\u0119 najnowsz\u0105 Skod\u0119. W\u0142a\u015bnie takar\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107 bardzo mi si\u0119 podoba, chocia\u017c najch\u0119tniej je\u017cd\u017c\u0119 starymi retrotramwajami. Wszystkie te tramwaje zamieni\u0142abym jedynie na 102Na- pracanastawnika i d\u017awi\u0119k dwustopniowej przek\u0142adni to jest to, co sprawia minajwi\u0119ksz\u0105 frajd\u0119.<\/p>\n

InfoTram.pl: Pasa\u017cerowie\u2013 jak wygl\u0105da kontakt z nimi?<\/span><\/p>\n

Ludmi\u0142a: Musz\u0119 si\u0119 przyzna\u0107, \u017ce na pocz\u0105tku ba\u0142am si\u0119kontaktu z pasa\u017cerami w obcym j\u0119zyku, jednak, pasa\u017cerowie w Czechach s\u0105 du\u017co milsii bardziej zdyscyplinowani, ni\u017c w Polsce. Nie mam z nimi wi\u0119kszych problem\u00f3w,starsi ludzie cz\u0119sto mi dzi\u0119kuj\u0105, kiedy na nich czekam. Pomocn\u0105 rzecz\u0105 s\u0105 te\u017cgotowe komunikaty dostosowane do r\u00f3\u017cnych sytuacji, kt\u00f3re puszczam pasa\u017cerom dowozu w razie potrzeby.<\/p>\n

InfoTram.pl: Awaryjnehamowanie to przy takiej masie trudny temat. Czy ma Pani na to jaki\u015b patent?<\/span><\/p>\n

Ludmi\u0142a: Awaryjne hamuj\u0119 bardzo rzadko, tylko w wyj\u0105tkowychsytuacjach. Staram si\u0119 obserwowa\u0107 tory i przewidywa\u0107 r\u00f3\u017cne sytuacje, w raziepotrzeby dzwoni\u0119. Kilkuletnie do\u015bwiadczenie pomaga mi oceni\u0107 niebezpiecze\u0144stwo.Wa\u017cn\u0105 rzecz\u0105 jest kontakt wzrokowy z pieszym, czy kierowc\u0105. Kiedy kto\u015b mnie niewidzi, zak\u0142adam, \u017ce mo\u017ce potencjalnie wej\u015b\u0107, lub wjecha\u0107 pod tramwaj. Wpraktyce w 99% u\u017cywam hamowania roboczego, bo uwa\u017cam, \u017ce jazda ze mn\u0105 powinnaby\u0107 bezpieczna, p\u0142ynna i przyjemna.<\/p>\n

InfoTram.pl: Jedendzie\u0144 z pracy motorniczego w Pani firmie. Jak to wygl\u0105da? Jakie zmiany Panipreferuje?<\/span><\/p>\n

Ludmi\u0142a: W przypadku rannej zmiany przychodz\u0119 do zajezdni,dyspozytor kontroluje moja trze\u017awo\u015b\u0107, nast\u0119pnie dostaj\u0119 tzw. „deski”,czyli rozk\u0142ad jazdy z bie\u017c\u0105cymi informacjami, oraz klucz do mojego tramwaju.Kiedy ju\u017c wszystko mam, pozostaje mi sprawdzi\u0107 na specjalnej tablicy, na kt\u00f3rymtorze stoi m\u00f3j w\u00f3z. Za\u0142\u0105czam tramwaj, wbijam rozk\u0142ad jazdy mojej brygady nakomputer pok\u0142adowy, kontroluj\u0119 czy wszystko dzia\u0142a, je\u015bli tak, jestem gotowa dowyjazdu. Na linii musz\u0119 je\u017adzi\u0107 wed\u0142ug rozk\u0142adu jazdy i s\u0142ucha\u0107 radiostacji. Posko\u0144czonej s\u0142u\u017cbie oddaj\u0119 tramwaj zmiennikowi, przekazuj\u0105c mu informacje natemat ewentualnych usterek i zmian na trasie. <\/p>\n

W przypadku drugiej zmiany prac\u0119 zaczynam najcz\u0119\u015bciej wcentrum miasta. Zmiennik przyje\u017cd\u017ca tramwajem i tym razem on przekazuje miinformacje o stanie tramwaju i zmianach na trasie. Po sko\u0144czonej s\u0142u\u017cbie jad\u0119do zajezdni, tam pracownicy odkurzaj\u0105 tramwaj, oraz myj\u0105 kabin\u0119. Nast\u0119pniepodje\u017cd\u017cam do ustawiaczy i oddaj\u0119 tramwaj, a mechanikom zg\u0142aszam ewentualneusterki.<\/p>\n

Osobi\u015bcie bardziej lubi\u0119 pracowa\u0107 po po\u0142udniu, poniewa\u017c mog\u0119si\u0119 wyspa\u0107, a zim\u0105 tramwaj jest ju\u017c nagrzany. Najgorsze s\u0105 dla mnie zmianyszczytowe, kiedy przychodz\u0119 do pracy kr\u00f3tko, ale dwa razy.<\/p>\n

InfoTram.pl: Podsumowuj\u0105c\u2013 czy poleci\u0142aby Pani prac\u0119 w firmie igeneralnie prac\u0119 motorniczego?<\/span><\/p>\n

Ludmi\u0142a: Prac\u0119 motorniczego jak najbardziej polecam, chocia\u017cnie ka\u017cdy si\u0119 w niej odnajdzie. Je\u017celi kto\u015b chce wybra\u0107 ten zaw\u00f3d, my\u015bl\u0105c, \u017cesi\u0119 tylko siedzi i przyciska kontrolki, mo\u017ce si\u0119 niemi\u0142o zaskoczy\u0107. Je\u015bli danaosoba lubi tramwaje, nie boi si\u0119 wyzwa\u0144, jest cierpliwa, odporna na stres i lubije\u017adzi\u0107, to my\u015bl\u0119, \u017ce b\u0119dzie zadowolona z zawodu. Osobi\u015bcie musz\u0119 powiedzie\u0107, \u017ceprowadzenie tramwaju wci\u0105ga. <\/p>\n

Prac\u0119 w Brnie te\u017c polecam, chocia\u017c trzeba nauczy\u0107 si\u0119 j\u0119zykaczeskiego na poziomie komunikatywnym i przej\u015b\u0107 przez du\u017c\u0105 barier\u0119biurokratyczn\u0105.<\/p>\n


<\/span><\/div>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":196749,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1059,506,883,191,55],"class_list":["post-196748","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-brno","tag-czechy","tag-motorniczy","tag-szczecin","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\nPo polskich (i nie tylko) torach (4) \u2013 Szczecin i Brno - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Po polskich (i nie tylko) torach (4) \u2013 Szczecin i Brno\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W tym tygodniu oswojej pracy opowiada nam Pani Ludmi\u0142a, kt\u00f3ra kiedy\u015b prowadzi\u0142a tramwaje wSzczecinie,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/\",\"name\":\"Po polskich (i nie tylko) torach (4) \u2013 Szczecin i Brno - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-\u2013-Szczecin-i-Brno-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2019-03-24T10:01:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-03-24T10:01:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-\u2013-Szczecin-i-Brno-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-\u2013-Szczecin-i-Brno-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Po polskich (i nie tylko) torach (4) \u2013 Szczecin i Brno\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Po polskich (i nie tylko) torach (4) \u2013 Szczecin i Brno - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Po polskich (i nie tylko) torach (4) \u2013 Szczecin i Brno","og_description":"W tym tygodniu oswojej pracy opowiada nam Pani Ludmi\u0142a, kt\u00f3ra kiedy\u015b prowadzi\u0142a tramwaje wSzczecinie,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/","name":"Po polskich (i nie tylko) torach (4) \u2013 Szczecin i Brno - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-\u2013-Szczecin-i-Brno-0-1.jpg","datePublished":"2019-03-24T10:01:00+00:00","dateModified":"2019-03-24T10:01:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-\u2013-Szczecin-i-Brno-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-\u2013-Szczecin-i-Brno-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/po-polskich-i-nie-tylko-torach-4-szczecin-i-brno-_more_113344\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Po polskich (i nie tylko) torach (4) \u2013 Szczecin i Brno"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/196748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196748"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196749"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}