{"id":19645,"date":"2008-04-08T14:44:08","date_gmt":"2008-04-08T14:44:08","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotram&#038;p=19645"},"modified":"2025-01-15T08:58:30","modified_gmt":"2025-01-15T07:58:30","slug":"przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/","title":{"rendered":"Przebudowa stacji South Ferry metra w Nowym Jorku"},"content":{"rendered":"<div>Metro w Nowym Jorku to sie\u0107 sama w sobie. Jej obszar, zastosowany tabor i ilo\u015b\u0107 przewoz&oacute;w powoduj\u0105, \u017ce organizm ten jest jednym z najwi\u0119kszych tego typu na \u015awiecie. Dlatego te\u017c w\u0142adze miasta uzna\u0142y ten \u015brodek transportu za wyznacznik witalno\u015bci metropolii. Niestety pomimo wysokich przewoz&oacute;w znajduj\u0105 si\u0119 na sieci &bdquo;w\u0105skie gard\u0142a&rdquo;nieprzystaj\u0105ce do miasta XXI wieku. Jednym z takich przyk\u0142ad&oacute;w jest stacja South Ferry, kt&oacute;rej przebudowa trwa obecnie na pe\u0142nych obrotach. Po jej zako\u0144czeniu stacja zmieni ca\u0142kowicie sw&oacute;j wyj\u0105tkowy charakter, dlatego warto przyjrze\u0107 si\u0119 temu projektowi.<\/div>\n<div><strong>Odrobina z historii<\/strong><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Uk\u0142ad torowy South Ferry. Fot. Wikimedia Commons, Public Domain\"><img decoding=\"async\" title=\"Uk\u0142ad torowy South Ferry. Fot. Wikimedia Commons, Public Domain\" alt=\"Uk\u0142ad torowy South Ferry. Fot. Wikimedia Commons, Public Domain\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17060\/ukad_torowy_south_ferrypublicdomain_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Uk\u0142ad torowy South Ferry. Fot. MTA\"><img decoding=\"async\" title=\"Uk\u0142ad torowy South Ferry. Fot. MTA\" alt=\"Uk\u0142ad torowy South Ferry. Fot. MTA\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17060\/existing_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Linia metra z Brodway do dzielnicy South Ferry oraz Brooklynu by\u0142a cz\u0119\u015bci\u0105 pierwotnego planu budowy metra pod koncepcj\u0105 zwan\u0105 &ldquo;Kontrakt 2&rdquo;. Pierwsza cz\u0119\u015b\u0107 kontraktu zosta\u0142a otwarta na odcinku do South Ferry w 1905 roku. Stacja zosta\u0142a bardzo oryginalnie zaprojektowana jako p\u0119tla, gdzie przystanek znajdowa\u0142 si\u0119 na \u0142uku. W tamtym czasie nie by\u0142a to jedyna p\u0119tla w nowojorskim metrze ale wyj\u0105tkowo\u015bci\u0105 tej stacji by\u0142o pozostawienie tej p\u0119tli a\u017c po dzi\u015b dzie\u0144. P\u0119tla sk\u0142ada\u0142a si\u0119 z dw&oacute;ch tor&oacute;w z czego jedynie zewn\u0119trzny posiada\u0142 kraw\u0119d\u017a peronow\u0105. W 1908 roku otwarto tunel do w&oacute;wczas jeszcze osobnego miasta Brooklyn. Linia tunelu od\u0142\u0105cza\u0142a si\u0119 tu\u017c za stacj\u0105 Bowlling Green i przechodzi\u0142a pod p\u0119tl\u0105 South Ferry (bez przystanku) aby dotrze\u0107 do Long Island. Linia pod rzek\u0105 okaza\u0142a si\u0119 tak atrakcyjn\u0105, \u017ce poci\u0105gi by\u0142y zawsze przepe\u0142nione i nadal znaczna cz\u0119\u015b\u0107 pasa\u017cer&oacute;w musia\u0142a przeprawia\u0107 si\u0119 promem aby przesi\u0105\u015b\u0107 si\u0119 na metro w South Ferry (stacja zintegrowana z przystan\u0105 prom&oacute;w). Z racji du\u017cych przewoz&oacute;w uruchomiono dodatkowy poci\u0105g wahad\u0142owy na trasie Bowlling Green &ndash;South Fery. Z my\u015bl\u0105 o tym poci\u0105gu na stacji Bowlling Green powsta\u0142 \u015blepy tor i osobny peron. Stacja South Ferry zosta\u0142a rozbudowana wraz z budow\u0105 metra pod si&oacute;dm\u0105 alej\u0105 w 1913 roku. Zdecydowano w&oacute;wczas, \u017ce linia b\u0119dzie si\u0119 zaczyna\u0107 na South Ferry. W zwi\u0105zku z tym dobudowano wjazd z tej linii na p\u0119tl\u0119 zewn\u0119trzn\u0105 oraz bezkolizyjny wyjazd z niej. W ramach realizacji tego programu na istniej\u0105cych torach wewn\u0119trznej p\u0119tli wybudowano peron. Z racji u\u0142o\u017cenia po wewn\u0119trznej stronie p\u0119tli by\u0142 on jeszcze cia\u015bniejszy, ni\u017c peron na stronie zewn\u0119trznej. Od tego czasu perony zewn\u0119trze s\u0142u\u017cy\u0142y dla linii pod si&oacute;dm\u0105 alej\u0105, a wewn\u0119trzne dla poci\u0105g&oacute;w na starej linii. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Ilustracja obs\u0142ugi stacji. Zielone wagony otwieraj\u0105 drzwi, czerwone stoj\u0105 w tunelu. Fot. MTA\"><img decoding=\"async\" title=\"Ilustracja obs\u0142ugi stacji. Zielone wagony otwieraj\u0105 drzwi, czerwone stoj\u0105 w tunelu. Fot. MTA\" alt=\"Ilustracja obs\u0142ugi stacji. Zielone wagony otwieraj\u0105 drzwi, czerwone stoj\u0105 w tunelu. Fot. MTA\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17060\/sf_mosaic_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Poci\u0105g metra na stacji South Ferry. Na zdj\u0119ciu widoczne rampy wype\u0142niaj\u0105ce luk\u0119 mi\u0119dzy peronem a wagonem. Fot. Daniel Schwen, Wikimedia Commons, GNU FDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Poci\u0105g metra na stacji South Ferry. Na zdj\u0119ciu widoczne rampy wype\u0142niaj\u0105ce luk\u0119 mi\u0119dzy peronem a wagonem. Fot. Daniel Schwen, Wikimedia Commons, GNU FDL\" alt=\"Poci\u0105g metra na stacji South Ferry. Na zdj\u0119ciu widoczne rampy wype\u0142niaj\u0105ce luk\u0119 mi\u0119dzy peronem a wagonem. Fot. Daniel Schwen, Wikimedia Commons, GNU FDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17060\/south_ferry_daniel_schwen_gnufdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Podczas gdy peron zewn\u0119trzny mie\u015bci\u0142 do sze\u015bciu wagon&oacute;w, to wewn\u0119trzny zosta\u0142 wykonany dla 10 wagon&oacute;w. Poniewa\u017c peron wewn\u0119trzny by\u0142 u\u0142o\u017cony na \u0142uku, wi\u0119c ze wzgl\u0119d&oacute;w bezpiecze\u0144stwa wsiadanie i wysiadanie by\u0142o dozwolone jedynie ze \u015brodkowych drzwi. Oko\u0142o 1960 roku do ruchu wesz\u0142y nowe wagony metra, kt&oacute;re by\u0142y pozbawione mo\u017cliwo\u015bci osobnego otwierania jedynie \u015brodkowych drzwi. Dlatego te\u017c g\u0142&oacute;wne linie zacz\u0119\u0142y korzysta\u0107 z p\u0119tli zewn\u0119trznej, natomiast z wewn\u0119trznej odje\u017cd\u017ca\u0142y jedynie poci\u0105gi wahad\u0142owe South Ferry &ndash;Bowlling Green uruchomione dla zmniejszenia przeci\u0105\u017cenia linii w tunelu. Przez pewien czas poci\u0105g wahad\u0142owy by\u0142 zestawiany ze starszego taboru, jednak w ostateczno\u015bci zosta\u0142 on zast\u0105piony nowym, gdzie mechanicznie zablokowano pozosta\u0142e drzwi, a sterowanie dzia\u0142a\u0142o jedynie na \u015brodkowe. Kryzys finansowy z lat 1970tych spowodowa\u0142, \u017ce w\u0142adze transportowe ograniczy\u0142y ilo\u015b\u0107 kurs&oacute;w w tym ca\u0142kowicie zawieszono kursowanie poci\u0105gu wahad\u0142owego. Od tego czasu peron na p\u0119tli wewn\u0119trznej oraz \u015blepy tor na Bowling Green przesta\u0142y by\u0107 u\u017cytkowane. Zmniejszy\u0142a si\u0119 r&oacute;wnie\u017c liczba poci\u0105g&oacute;w obs\u0142uguj\u0105cych stacj\u0119. Perony zewn\u0119trzny nigdy nie zosta\u0142 wyd\u0142u\u017cony, a poniewa\u017c obecnie w metrze kursuj\u0105 sk\u0142adu d\u0142ugo\u015bci 10 wagon&oacute;w, wi\u0119c pasa\u017cerowie musz\u0105 wysiada\u0107 jedynie z pierwszych pi\u0119ciu wagon&oacute;w, kt&oacute;re staj\u0105 na stacji. Nad t\u0105 operacj\u0105 dbaj\u0105 konduktorzy. Dodatkowo peron ten zosta\u0142 wyposa\u017cony ju\u017c w 1916 roku w reduktory lu\u017anej przestrzeni pomi\u0119dzy wagonem a peronem. System ten zosta\u0142 przebudowany w 1956 roku i umo\u017cliwi\u0142 otwieranie wszystkich drzwi w nowoczesnych wagonach. Jednak mimo wszystko powoduje on, \u017ce wjazd poci\u0105gu jest bardzo g\u0142o\u015bny i powolny. To wszystko sprawi\u0142o, \u017ce konieczne by\u0142o podj\u0119cie decyzji o przebudowie tej stacji.<\/div>\n<div><strong>Nowa stacja South Ferry<\/strong><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Schemat przedstawiaj\u0105cy obecn\u0105 stacj\u0119 i now\u0105 (ciemniejszy czerwony). Fot. MTA\"><img decoding=\"async\" title=\"Schemat przedstawiaj\u0105cy obecn\u0105 stacj\u0119 i now\u0105 (ciemniejszy czerwony). Fot. MTA\" alt=\"Schemat przedstawiaj\u0105cy obecn\u0105 stacj\u0119 i now\u0105 (ciemniejszy czerwony). Fot. MTA\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17060\/diorama_1_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Rysunek pokazuj\u0105cy trzy nowe wyj\u015bcia ze stacji South Ferry. Fot. MTA\"><img decoding=\"async\" title=\"Rysunek pokazuj\u0105cy trzy nowe wyj\u015bcia ze stacji South Ferry. Fot. MTA\" alt=\"Rysunek pokazuj\u0105cy trzy nowe wyj\u015bcia ze stacji South Ferry. Fot. MTA\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/17060\/sft_img_l_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W styczniu 2002 roku Metropolitan Transportation Authority (MTA) og\u0142osi\u0142o, \u017ce zamierza przebudowa\u0107 ca\u0142\u0105 stacj\u0119 aby umo\u017cliwi\u0107 przyjmowanie poci\u0105g&oacute;w d\u0142ugo\u015bci 10 wagon&oacute;w. W&oacute;wczas stacja by\u0142a nieczynna z powodu zawalenia wie\u017c World Trade Center. Jednak z racji ch\u0119ci szybkiego otwarcia linii oraz braku funduszy ograniczono si\u0119 jedynie do dodania jednej klatki schodowej i wbudowania rozjazd&oacute;w aby umo\u017cliwi\u0107 zmian\u0119 kierunku jazdy na stacji Rector Street podczas faktycznej przebudowy South Ferry. Do pomys\u0142u budowy nowej stacji powr&oacute;cono w 2004 roku. Prace budowlane ruszy\u0142y w 2005 roku. Nowa stacja powstanie pod obecn\u0105 South Ferry, b\u0119dzie mia\u0142a dwa tory oraz perony pozwalaj\u0105ce pomie\u015bci\u0107 poci\u0105gi d\u0142ugo\u015bci 10 wagon&oacute;w. Ze stacji b\u0119dzie mo\u017cna wyj\u015b\u0107 za pomoc\u0105 jednego z trzech wyj\u015b\u0107. Na ko\u0144cu stacji zostanie wybudowane po\u0142\u0105czenie z przystankiem Whitehall street na linii Brodway N i R. Dzi\u0119ki przebudowie stacja b\u0119dzie w stanie odprawia\u0107 24 poci\u0105gi na godzin\u0119. Powstanie dodatkowo kolejny punkt w kt&oacute;rym mo\u017cna za darmo przesi\u0105\u015b\u0107 si\u0119 z jednej linii metra na drug\u0105. Dzi\u0119ki zast\u0105pieniu p\u0119tli przez peron mieszcz\u0105cy 10 wagon&oacute;w uda si\u0119 zredukowa\u0107 czas podr&oacute;\u017cy oraz znacznie podnie\u015b\u0107 przepustowo\u015b\u0107 tak stacji jak i ca\u0142ej linii. B\u0119dzie to mo\u017cliwe dzi\u0119ki &nbsp;umo\u017cliwieniu wychodzenia ze wszystkich wagon&oacute;w wszystkimi drzwiami oraz dzi\u0119ki znacznie wi\u0119kszej ilo\u015bci wyj\u015b\u0107 ni\u017c dotychczas. Stacja zostanie r&oacute;wnie\u017c przystosowana do obs\u0142ugi os&oacute;b niepe\u0142nosprawnych. Inwestycja, kt&oacute;rej koszty s\u0105 szacowane s\u0105 na 490 milion&oacute;w $ ma zosta\u0107 otwarta pod koniec 2008 roku. Roboty budowlane s\u0105 prowadzone metod\u0105 odkrywkow\u0105. Po oddaniu do u\u017cytku nowej stacji b\u0119dzie ona s\u0142u\u017cy\u0142a jedynie dla poci\u0105g&oacute;w linii 1. Obecna p\u0119tla nie b\u0119dzie u\u017cywana w ruchu planowym, jednak tory b\u0119d\u0105 nadal wykorzystywane dla cel&oacute;w technicznych (zawracanie sk\u0142ad&oacute;w, odstawianie taboru. Podczas budowy w grudniu 2005 roku odkryto dawne mury miejskie, kt&oacute;re kiedy\u015b ogradza\u0142y pierwotny Nowy Jork. <\/div>\n<div>Stacja South Ferry jest wyj\u0105tkowa na sieci metra w Nowym Jorku pod wieloma wzgl\u0119dami. Jako jedyna pozosta\u0142a w formie p\u0119tli, jako jedyna posiada wype\u0142niacze luk mi\u0119dzy wagonem a peronem, jako jedyna nie mie\u015bci sk\u0142ad&oacute;w dziesi\u0119ciowagonowych&#8230; . W efekcie zastanawiaj\u0105cym jest jak w tak olbrzymim mie\u015bcie jak Nowy Jork m&oacute;g\u0142 si\u0119 zachowa\u0107 taki relikt przesz\u0142o\u015bci. Przebudowa stacji i zamkni\u0119cie p\u0119tli b\u0119dzie na pewno niepowetowan\u0105 strat\u0105 dla mi\u0142o\u015bnik&oacute;w, jednak dla zwyk\u0142ych u\u017cytkownik&oacute;w metra nowa stacja b\u0119dzie wybawieniem od m\u0119k codzienno\u015bci jaki tworzy\u0142a ta stacja.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19646,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[15681,15680,15031,15682,652],"class_list":["post-19645","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-mta","tag-nowu-jork","tag-ny","tag-south-ferry","tag-usa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Przebudowa stacji South Ferry metra w Nowym Jorku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Przebudowa stacji South Ferry metra w Nowym Jorku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Metro w Nowym Jorku to sie\u0107 sama w sobie. Jej obszar, zastosowany tabor i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-15T07:58:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47fb6898eea11.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/\",\"name\":\"Przebudowa stacji South Ferry metra w Nowym Jorku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47fb6898eea11.jpg\",\"datePublished\":\"2008-04-08T14:44:08+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-15T07:58:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47fb6898eea11.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47fb6898eea11.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Przebudowa stacji South Ferry metra w Nowym Jorku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Przebudowa stacji South Ferry metra w Nowym Jorku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Przebudowa stacji South Ferry metra w Nowym Jorku","og_description":"Metro w Nowym Jorku to sie\u0107 sama w sobie. Jej obszar, zastosowany tabor i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-15T07:58:30+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47fb6898eea11.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/","name":"Przebudowa stacji South Ferry metra w Nowym Jorku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47fb6898eea11.jpg","datePublished":"2008-04-08T14:44:08+00:00","dateModified":"2025-01-15T07:58:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47fb6898eea11.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_47fb6898eea11.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/przebudowa-stacji-south-ferry-metra-w-nowym-jorku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Przebudowa stacji South Ferry metra w Nowym Jorku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/19645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19645"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}