Budowa II linii podziemnej kolejki na trzy lata sparali\u017cuje ruch w \u015aródmie\u015bciu i na Pradze. Ulice zostan\u0105 zamkni\u0119te równocze\u015bnie. II linia metra nie b\u0119dzie bowiem budowana etapami. Most \u015al\u0105sko-D\u0105browski ca\u0142kowicie zamkni\u0119ty dla aut prywatnych. \u015awi\u0119tokrzyska i Prosta – zamkni\u0119te dla wszystkich. Parali\u017c w okolicach Dworca Wile\u0144skiego. 'Dziennik’ jako pierwszy dotar\u0142 do miejskiej koncepcji organizacji ruchu na czas budowy II linii metra. Niestety, to tylko namiastka utrudnie\u0144, które czekaj\u0105 nas od przysz\u0142ego roku.
Budowa nowej linii podziemnej kolejki ruszy ju\u017c w przysz\u0142ym roku. A poniewa\u017c stacje b\u0119d\u0105 budowane metod\u0105 odkrywkow\u0105, rozkopane zostanie rondo ONZ, skrzy\u017cowanie Prostej z Towarow\u0105, \u015awi\u0119tokrzyskiej z Marsza\u0142kowsk\u0105, \u015awi\u0119tokrzyskiej z Nowym \u015awiatem.
Co wi\u0119cej, most \u015al\u0105sko-D\u0105browski przeznaczony zostanie wy\u0142\u0105cznie dla komunikacji miejskiej. Pojad\u0105 nim dodatkowe autobusy zabieraj\u0105ce pasa\u017cerów poci\u0105gów podmiejskich ju\u017c z rejonu Tesco (tam powstanie nowa, prowizoryczna stacja na linii z Wo\u0142omina) i dowo\u017c\u0105ce ich do pl. Bankowego. Nie da si\u0119 przejecha\u0107 z Woli na Prag\u0119 tak\u017ce przez \u015awi\u0119tokrzysk\u0105 –stanie si\u0119 ona wy\u0142\u0105cznie ulic\u0105 lokaln\u0105. Utrudnienia mog\u0105 te\u017c dotkn\u0105\u0107 wszystkich, którzy jad\u0105 np. Jana Paw\u0142a II czy Marsza\u0142kowsk\u0105 – a wi\u0119c ulicami, które przecinaj\u0105 \u015awi\u0119tokrzysk\u0105. Trzeba si\u0119 liczy\u0107 z tym, \u017ce z trzech pasów ruchu zostan\u0105 np. dwa albo nawet jeden.
Z kolei na Pradze, jad\u0105c np. od strony Marek, kierowcy. dotr\u0105 tylko do skrzy\u017cowania ze Szwedzk\u0105. Trzeba liczy\u0107 si\u0119 z tym, \u017ce w czasie budowy metra Dworzec Wile\u0144ski aleja Solidarno\u015bci zostanie zamkni\u0119ta dla ruchu prywatnego od Szwedzkiej po Targow\u0105.
– Priorytet b\u0119dzie mia\u0142a komunikacja zbiorowa –mówi Leszek Ruta, dyrektor Zarz\u0105du Transportu Miejskiego. – Chcemy, by przez ca\u0142y czas budowy metra normalnie kursowa\u0142y chocia\u017c tramwaje. By\u0107 mo\u017ce zrobimy dla nich mijanki wokó\u0142 terenu budowy stacji, by\u0107 mo\u017ce pojad\u0105 nad wykopem specjalnymi saperskimi wiaduktami – dodaje.
\u017beby usprawni\u0107 ruch autobusów, ZTM zamierza wyznaczy\u0107 dla nich specjalny pas m.in. w alei Solidarno\u015bci na odcinku od ratusza do skrzy\u017cowania Okopowej z Towarow\u0105. To jednak oznacza kolejny pas mniej dla aut prywatnych. Kierowcom pozostanie w centrum do dyspozycji w\u0142a\u015bciwie tylko jedna przeprawa – most Poniatowskiego. \u015awi\u0119tokrzyski z racji odci\u0119cia \u015awi\u0119tokrzyskiej stanie si\u0119 bezu\u017cyteczny, a Gda\u0144ski w\u0142a\u015bciwie jest poza centrum.
Ale i pasa\u017cerowie ZTM odczuj\u0105 skutki budowy metra. Z Tamki i \u015awi\u0119tokrzyskiej znikn\u0105 wszystkie obecnie kursuj\u0105ce t\u0119dy linie. Co si\u0119 stanie np. z liniami 512 czy 506? Ruta nie mówi tego wprost, ale nie wyklucza, \u017ce znikn\u0105 lub zostan\u0105 podzielone. Np. ze Szcz\u0119\u015bliwie nie b\u0119dzie mo\u017cna dotrze\u0107 ju\u017c bezpo\u015brednio a\u017c na Zacisze 512, a najwy\u017cej do centrum. Podobnie 517 z Ursusa zamiast na Targówek dotrze tylko do \u015aródmie\u015bcia.
– Oczywi\u015bcie ostateczn\u0105 koncepcj\u0119 ruchu ustali firma buduj\u0105ca metro – mówi Ruta.
Niestety, budowa metra to niejedyna inwestycja drogowa, która b\u0119dzie prowadzona w stolicy.
Inne inwestycje
•Trasa z al. Prymasa do Konotopy przez Bemowo. Pierwsze utrudnienia ju\u017c za dwa miesi\u0105ce. Koniec prac – rok 2010.
•Wiadukt na Pow\u0105zkowskiej – przebudowa. Start – w po\u0142owie tego roku, koniec – za 2 lata.
•Budowa w\u0119z\u0142a \u0141opusza\u0144ska na styku z Alejami Jerozolimskimi. Start – jesieni\u0105, koniec – rok 2010.
•Budowa w\u0119z\u0142a Siekierkowska – Marsa. Start – w tym roku, zako\u0144czenie – po dwóch latach.
•Burzenie i budowa nowych wiaduktów przy Dw. Gda\u0144skim. Pocz\u0105tek – w tym roku, koniec -2010 r.
•Budowa nowej trasy wylotowej z Alej Jerozolimskich w Opaczy na Kraków i Katowice. Start – w tym roku, zako\u0144czenie – ok. 2010 r.
•Budowa mostu Pó\u0142nocnego. Start – w tym roku, koniec – 2010r.
•Poszerzanie Marynarskiej wraz z nowymi wiaduktami nad torami. Pocz\u0105tek – prze\u0142om lat 2008\/2009, koniec – 2010 r.
•Budowa tzw. cz\u0119\u015bci wielkiej obwodnicy \u015aródmie\u015bcia: Wiatraczna – Zabraniecka – \u017baba.
Start – 2009, koniec – 2012 r.
•Modernizacja ulic Marsa i \u017bo\u0142nierskiej do granicy miasta wraz z budow\u0105 wiaduktów przy Che\u0142m\u017cy\u0144skiej i \u017bo\u0142nierskiej. Start – 2010 r., koniec – 2012.
•Przebudowa wiaduktu ul. Towarowej, zw\u0119\u017cenie Targowej w zwi\u0105zku z remontem wiaduktu PKP – lata 2010 – 2011.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,852,84],"class_list":["post-19606","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-metro","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n