\u0141ódzki Tramwaj Regionalny to kilkana\u015bcie miesi\u0119cy remontów i koszt niemal 300 mln z\u0142otych. Warto tyle p\u0142aci\u0107 za skrócenie czasu jazdy o 10 minut? Tak, bo szybki tramwaj to gigantyczna inwestycja w rozwój gospodarczy miasta, co pokazuje przyk\u0142ad Anglii.
Gdy w zesz\u0142ym roku MPK rozpoczyna\u0142o budow\u0119 \u0141TR, mieszka\u0144cy dali przewo\u017anikowi kredyt zaufania. Nieformalna umowa by\u0142a taka: mieszka\u0144cy znios\u0105 remontowe k\u0142opoty, ale potem zostan\u0105 wynagrodzeni szybkim tramwajem. Dzi\u015b z tych nadziei niewiele pozosta\u0142o. Wiem o tym z telefonów od czytelników. W pi\u0105tek, gdy usiad\u0142em na telefonicznym dy\u017curze, niemal wszyscy rozmówcy niezale\u017cni od sprawy, w jakiej dzwonili pytali te\u017c o termin zako\u0144czenia remontów. A najcz\u0119\u015bciej powtarzane pytanie to: po co si\u0119 tak m\u0119czy\u0107 i po co nam w ogóle ten szybki w tramwaj???
Rzeczywi\u015bcie \u0141TR demonem pr\u0119dko\u015bci nie b\u0119dzie. Mimo \u017ce nowe tramwaje PESY mog\u0105 rozp\u0119dza\u0107 si\u0119 do 70 km\/h, w \u0141odzi nie b\u0119d\u0105 mia\u0142y okazji pokaza\u0107 tych mo\u017cliwo\u015bci. Przystanki w centrum s\u0105 g\u0119sto rozmieszczone, a co kilkadziesi\u0105t metrów tory krzy\u017cuj\u0105 si\u0119 z jezdni\u0105, gdzie ruchem kieruj\u0105 \u015bwiat\u0142a. Nie znaczy to jednak, \u017ce tramwaj nie oka\u017ce si\u0119 rozs\u0105dn\u0105 alternatyw\u0105 dla auta. Pojazdy szynowe maj\u0105 wydzielone torowisko i korzystaj\u0105 z zielonej fali, b\u0119d\u0105 wi\u0119c o wiele lepszym pomys\u0142em na dotarcie do centrum ni\u017c w\u0142asne cztery ko\u0142a. Warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce ide\u0105 \u0141TR by\u0142o po\u0142\u0105czenie \u0141odzi z Pabianicami, Ksawerowem oraz Zgierzem i by\u0107 mo\u017ce Ozorkowem. Dopiero na podmiejskich trasach nowe tramwaje mog\u0142yby mkn\u0105\u0107 z maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105.
Czy oznacza to, \u017ce budowanie \u0141TR tylko w \u0141odzi kosztem niemal 300 mln z\u0142, to z\u0142y pomys\u0142? Nie, bo te pieni\u0105dze miasto i tak musia\u0142oby w najbli\u017cszym czasie wyda\u0107. Ka\u017cdy, kto je\u017adzi na co dzie\u0144 tramwajami, wie, \u017ce skala awarii i opó\u017anie\u0144 jest ogromna. Awarie, usterki, wykolejenia – tak t\u0142umaczy si\u0119 MPK. A \u0142odzianie spó\u017aniaj\u0105 si\u0119 do pracy, szko\u0142y, na randki czy zwyczajnie nie mog\u0105 przejecha\u0107 z jednego kra\u0144ca miasta na drugi. Okazji, jak\u0105 jest unijne dofinansowanie, nie mo\u017cna by\u0142o zmarnowa\u0107. Skoro tory, trakcja i tramwaje i tak s\u0105 w fatalnym stanie, to dlaczego ich nie wyremontowa\u0107 z pomoc\u0105 unijnych pieni\u0119dzy? Tak du\u017cego remontu za wy\u0142\u0105cznie miejskie pieni\u0105dze zapewne pr\u0119dko by\u015bmy si\u0119 nie doczekali.
Inwestycja ma by\u0107 gotowa na koniec czerwca i od lipca tramwaje b\u0119d\u0105 mkn\u0105\u0107 od Helenówka przez centrum do Chocianowic. Czas przejazdu nawet z wykorzystaniem systemu sterowania ruchem uda si\u0119 skróci\u0107 o ok. 7-8 minut. Nie brzmi rewelacyjnie, prawda? Ale te\u017c nie o te kilka minut tu chodzi. Najwa\u017cniejsze, by MPK przekona\u0142o \u0142odzian, \u017ce przejazd tramwajem to komfort i punktualno\u015b\u0107. \u0141TR ma by\u0107 lini\u0105 o nowej jako\u015bci. Specjalnie dla niego komputerowy system nawigacji pojawi si\u0119 nie tylko w nowych, ale we wszystkich tramwajach kursuj\u0105cych t\u0105 tras\u0105. Stare i kanciaste modele 805N te\u017c potrafi\u0105 si\u0119 rozp\u0119dzi\u0107, potrzebowa\u0142y tylko kawa\u0142ka prostych torów. Przede wszystkim jednak sprawna komunikacja tramwajowa to silny zastrzyk energii dla ca\u0142ego miasta.
Kilka lat temu w szybki tramwaj zainwestowali Brytyjczycy. Pod Londynem powsta\u0142a linia \u0142\u0105cz\u0105ca Croydon, Wimbledon i Addington. Zbudowano j\u0105, bo ulice nie by\u0142y ju\u017c wstanie obs\u0142ugiwa\u0107 stale rosn\u0105cego ruchu samochodów. Nie by\u0142o te\u017c mo\u017cliwo\u015bci poszerzenia istniej\u0105cych dróg, jedynym ratunkiem dla korków okaza\u0142 si\u0119 tramwaj. Jakie s\u0105 efekty? Z komunikacji szynowej codziennie korzysta nawet 60 tys. osób. Do tramwaju przesiad\u0142 si\u0119 te\u017c a\u017c co pi\u0105ty kierowca. Dzi\u0119ki temu poprawi\u0142a si\u0119 sytuacja na drogach i parkingach. Wed\u0142ug ankiet przeprowadzonych przez tamtejszego przewo\u017anika sta\u0142o si\u0119 tak dlatego, bo zdaniem podró\u017cuj\u0105cych tramwaje s\u0105 szybsze (31 proc. odpowiedzi), mo\u017cna nich polega\u0107 (22 proc. odpowiedzi) i s\u0105 komfortowe (18 proc.). Brytyjczycy szybko jednak odkryli, \u017ce u\u0142atwienia w komunikacji to tylko wierzcho\u0142ek góry lodowej, je\u015bli chodzi o korzy\u015bci z nowej linii. Samorz\u0105d Croydon zauwa\u017cy\u0142, \u017ce od jej powstania o wiele \u0142atwiej \u015bci\u0105ga\u0107 inwestorów. To zas\u0142uga tego, \u017ce tramwaj zagwarantowa\u0142 \u0142atwy dojazd pracownikom nie tylko z miasta, ale i z obrze\u017cy. Zaraz za inwestorami pojawili si\u0119 za\u015b deweloperzy. No bo dlaczego nie mieszka\u0107 w ta\u0144szym Croydon, skoro rano mo\u017cna po szynach szybko dojecha\u0107 do pracy w Wimbledonie? W gór\u0119 posz\u0142y te\u017c ceny ju\u017c wybudowanych nieruchomo\u015bci. – Dla miasta to by\u0142 ogromny sukces. Koszty budowy linii to 225 mln funtów, tymczasem Croydon policzy\u0142o, \u017ce po jej wybudowaniu uda\u0142o si\u0119 \u015bci\u0105gn\u0105\u0107 inwestycje warte 1,5 miliarda funtów – mówi 'Gazecie’ Stephen Harris, dyr. firmy consultingowej International Financial Services z Londynu.
By\u0107 mo\u017ce \u0141odzi uda si\u0119 powtórzy\u0107 ten sukces cho\u0107by cz\u0119\u015bciowo. Przed rozpocz\u0119ciem budowy \u0141TR, zarz\u0105d dróg i transportu poprosi\u0142 Pracowni\u0119 Bada\u0144 Spo\u0142ecznych o zbadanie opinii \u0142odzian o komunikacji. Wtedy a\u017c 40 proc. z nas zadeklarowa\u0142o, \u017ce je\u015bli tramwaje b\u0119d\u0105 kursowa\u0107 cz\u0119\u015bciej i szybciej, to do jad\u0105c do centrum samochód zostawi w gara\u017cu.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[124,1272,53],"class_list":["post-19588","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-lodz","tag-ltr","tag-mpk"],"acf":[],"yoast_head":"\n