\u015al\u0105skie tramwaje mog\u0105 nie wyjecha\u0107 na tory. W firmie toczy si\u0119 bój o podwy\u017cki: 500 z\u0142 dla motorniczych i 250 z\u0142 dla pracowników administracji. Sierpie\u0144 ’80, który zas\u0142yn\u0105\u0142 ostatnio ze zorganizowania pierwszego w Polsce strajku w hipermarkecie Tesco w Tychach, tym razem wzi\u0105\u0142 na celownik Tramwaje \u015al\u0105skie. Zwi\u0105zkowcy domagaj\u0105 si\u0119 w firmie znacznych podwy\u017cek: po ok. 500 z\u0142 dla motorniczych i pracowników technicznych oraz po 250 z\u0142 dla pracowników administracji. Podwy\u017cki maj\u0105 wej\u015b\u0107 w \u017cycie do 1 marca. Je\u017celi ich nie b\u0119dzie, zwi\u0105zek zapowiada, \u017ce jest gotowy do og\u0142oszenie strajku.
– Nasze \u017c\u0105dania nie s\u0105 wygórowane, bo tramwajarze w Krakowie czy w stolicy zarabiaj\u0105 nawet dwa razy wi\u0119cej ni\u017c na \u015al\u0105sku. Z powodu \u017cenuj\u0105co niskich zarobków ludzie uciekaj\u0105 z firmy. Je\u017celi nic si\u0119 nie zmieni, za kilka tygodni tramwaje i tak zostan\u0105 w zajezdniach, bo nie b\u0119dzie mia\u0142 kto nimi je\u017adzi\u0107 – przekonuje Bogus\u0142aw Zi\u0119tek, szef Sierpnia ’80.
Faktycznie Tramwaje od d\u0142u\u017cszego czasu szukaj\u0105 motorniczych, bo cz\u0119\u015b\u0107 starszych pracowników przesz\u0142a na emerytury, a m\u0142odzi wyjechali za granic\u0119 albo znale\u017ali inn\u0105 prac\u0119. Kryteria nie s\u0105 wygórowane. Wystarczy uko\u0144czony 20. rok \u017cycia i zaliczony kurs finansowany przez urz\u0119dy pracy. Kandydat ma stuprocentow\u0105 gwarancj\u0119, \u017ce po jego uko\u0144czeniu zostanie zatrudniony. Aby rozpocz\u0105\u0107 szkolenie, trzeba przej\u015b\u0107 testy psychologiczne, ale, co ciekawe, nie trzeba mie\u0107 prawa jazdy. Niestety zarobki s\u0105 marne: motorniczy zarabia ok. 1200 z\u0142 na r\u0119k\u0119.
– Aby znale\u017a\u0107 ch\u0119tnych do pracy, nowym ludziom proponuje si\u0119 lepsze stawki ni\u017c starym pracownikom. To chora sytuacja – dodaje Bogus\u0142aw Zi\u0119tek . Janusz Berkowski, prezes Tramwajów \u015al\u0105skich, mówi, \u017ce \u017c\u0105dania Sierpnia ’80 s\u0105 zbyt wygórowane, a zwi\u0105zek jest tylko jednym z kilku dzia\u0142aj\u0105cych w Tramwajach \u015al\u0105skich. – Nasz bud\u017cet nie pozwala na a\u017c tak wysokie podwy\u017cki. Ca\u0142y czas jednak negocjujemy. Mam nadziej\u0119, \u017ce si\u0119 dogadamy – mówi prezes Berkowski. Przyznaje, \u017ce Tramwajom przydaliby si\u0119 nowi pracownicy, przede wszystkim motorniczy. – Mamy takie same problemy jak wi\u0119kszo\u015b\u0107 firm. Nie tylko nam brakuje r\u0105k do pracy – przekonuje Berkowski.
W maju zesz\u0142ego roku Tramwaje \u015al\u0105skie, po 15 latach batalii, trafi\u0142y wreszcie w r\u0119ce samorz\u0105dów. Cho\u0107 od tamtego czasu min\u0119\u0142o dziewi\u0119\u0107 miesi\u0119cy, wci\u0105\u017c nie wiadomo, jaka b\u0119dzie przysz\u0142o\u015b\u0107 spó\u0142ki. Formalnym w\u0142a\u015bcicielem Tramwajów \u015al\u0105skich nadal ma pozosta\u0107 stworzony przez gminy Komunikacyjny Zwi\u0105zek Komunalny GOP. Niewykluczone jednak, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci tabor zostanie rozdzielony od torowisk. To ma u\u0142atwi\u0107 zarz\u0105dzanie spó\u0142k\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[818,883,826],"class_list":["post-18861","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-katowice","tag-motorniczy","tag-tramwaje-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"\n