Dziury, szczególnie te przy torowiskach, to zmora kierowców. Pieni\u0105dze, które by\u0142y przeznaczone na ich \u0142atanie, MPK postanowi\u0142o wyda\u0107 na \u0141ódzki Tramwaj Regionalny. Dlatego w tym roku przytorowe wyrwy równie\u017c nie b\u0119d\u0105 \u0142atane. Dziury, szczególnie te przy torowiskach, to zmora kierowców. Pieni\u0105dze, które by\u0142y przeznaczone na ich \u0142atanie, MPK postanowi\u0142o wyda\u0107 na \u0141ódzki Tramwaj Regionalny. Dlatego w tym roku przytorowe wyrwy równie\u017c nie b\u0119d\u0105 \u0142atane
Przeje\u017cd\u017caj\u0105c przez tory na skrzy\u017cowaniu ulic Sienkiewicza – Pi\u0142sudskiego trzeba by\u0107 przygotowanym na spore wstrz\u0105sy. Kierowcy, by nie uszkodzi\u0107 zawieszenia lub felgi, zwalniaj\u0105 do minimalnej pr\u0119dko\u015bci. – Osoby odpowiedzialne za stan dróg powinny z w\u0142asnej kieszeni oddawa\u0107 kierowcom pieni\u0105dze za zniszczenia. W tym roku ju\u017c dwa razy by\u0142em u mechanika – denerwuje si\u0119 Kamil G\u0142\u0105bicki, kierowca opla. – Samochody na \u015brodku skrzy\u017cowania niemal stoj\u0105 w miejscu, bo inaczej nie da si\u0119 przejecha\u0107. Na zielonym \u015bwietle przejedzie góra pi\u0119\u0107 aut, przez co blokuje si\u0119 ca\u0142a ulica.
Podobnych miejsc w \u0141odzi jest mnóstwo. Asfalt przy torowiskach na ul. Kili\u0144skiego, Pabianickiej, Limanowskiego, Piotrkowskiej, czy na rondzie Lotników Lwowskich ju\u017c niemal ca\u0142kowicie si\u0119 wykruszy\u0142.
W ubieg\u0142ym jak i w tym roku MPK zrezygnowa\u0142o z funduszy na remonty, jakie daje Zarz\u0105d Dróg i Transportu. – W 2007 i 2008 roku MPK nie wyst\u0105pi\u0142o do nas o pieni\u0105dze na utrzymanie torowisk. Zamiast tego, postanowili przeznaczy\u0107 te \u015brodki na \u0141TR – mówi Monika Ga\u0142\u0105zka z ZDiT. – Mog\u0105 tak zrobi\u0107, bo pieni\u0105dze by\u0142y zaplanowane dla nich.
Budowa \u0141TR ma zako\u0144czy\u0107 si\u0119 w czerwcu. Czy to oznacza, \u017ce w tym roku nie b\u0119dzie remontów dziur przy torowiskach?
\u0141ódzki Tramwaj Regionalny rzeczywi\u015bcie b\u0119dzie kosztowa\u0142 wi\u0119cej ni\u017c pocz\u0105tkowo przewidywano. Spowodowa\u0142 to wzrost cen materia\u0142ów budowlanych i kosztów wykonania.
MPK zaprzecza jednak, \u017ce z tego powodu nie wykonuje prac naprawczych i zar\u0119cza, \u017ce ma na to pieni\u0105dze. – W ubieg\u0142y roku wydali\u015bmy 7,2 mln z\u0142 na utrzymanie sieci i torowisk. W tym równie\u017c prowadzimy prace naprawcze – zapewnia Marcin Ma\u0142ek, rzecznik MPK. – Mamy na to pieni\u0105dze z innych \u015brodków. Gdyby\u015bmy nic nie robili, tramwaje ju\u017c dawno by nie je\u017adzi\u0142y. Dora\u017ane \u0142atanie wyrw to jednak syzyfowa praca. Potrzebne s\u0105 gruntowne remonty.
Rzecznik MPK przyznaje, \u017ce ok. 50 kilometrów torowisk wymaga generalnego remontu. – To w\u0142a\u015bnie przy tych najstarszych torach powstaj\u0105 najwi\u0119ksze wyrwy. Rzeczywi\u015bcie póki nie zako\u0144czymy \u0141ódzkiego Tramwaju Regionalnego z pozosta\u0142ymi inwestycjami b\u0119dziemy si\u0119 wstrzymywa\u0107, by nie parali\u017cowa\u0107 komunikacji. Dora\u017ane naprawy s\u0105 jednak robione – zapewnia Ma\u0142ek.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[695,124,1272],"class_list":["post-18233","infotram","type-infotram","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-budowa","tag-lodz","tag-ltr"],"acf":[],"yoast_head":"\n