{"id":180453,"date":"2018-01-15T11:23:00","date_gmt":"2018-01-15T11:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/"},"modified":"2018-01-15T11:23:00","modified_gmt":"2018-01-15T11:23:00","slug":"pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/","title":{"rendered":"PESA z umow\u0105 na TWISTY II dla Cz\u0119stochowy"},"content":{"rendered":"

PESApodpisa\u0142a dzi\u015b (15 stycznia) z MPK Cz\u0119stochowa kontrakt na dostarczenie 10tramwaj\u00f3w. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Tak, jak w przypadku pierwszych dostaw pojazd\u00f3wprodukowanych od 2012 roku, zn\u00f3w pod Jasn\u0105 G\u00f3r\u0119 pojad\u0105 Twisty, bogatsze jednako dodatkowe wyposa\u017cenie i uk\u0142ad rekuperacji energii elektrycznej.\u00a0
W obecno\u015bci Prezydenta Cz\u0119stochowyKrzysztofa Matyjaszczyka umow\u0119 podpisali Prezes MPK Cz\u0119stochowa Mariusz Sikoraoraz Dyrektor Marketingu Lekkich Pojazd\u00f3w Szynowych PESA Robert Szot. Warto\u015b\u0107 zam\u00f3wienia to 89mln853tys. z\u0142otych brutto, a na dostaw\u0119 wszystkich 10 pojazd\u00f3w PESA ma 24miesi\u0105ce od daty podpisania umowy.<\/p>\n<\/p>\n

Twist II<\/span><\/p>\n

Jakpoinformowa\u0142 producent tramwaj niskopod\u0142ogowy TWIST IIprodukcji PESA Bydgoszcz ze 100%udzia\u0142em niskiej pod\u0142ogi jest najnowsz\u0105 propozycj\u0105 firmy przygotowan\u0105specjalnie dla potrzeb Cz\u0119stochowy. Zastosowane w nim rozwi\u0105zania techniczne s\u0105wypadkow\u0105 wieloletnich do\u015bwiadcze\u0144 zebranych w czasie eksploatacji pojazd\u00f3wwcze\u015bniejszych generacji. <\/p>\n

TWIST IIjest tr\u00f3jcz\u0142onowym tramwajem, wyposa\u017conym w cztery skr\u0119tne w\u00f3zki jezdne zklasycznymi, osiowymi zestawami ko\u0142owymi. Konstrukcja ma wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 na\u015bciskanie 400 kN co zgodnie z norm\u0105 EN-12663 odpowiada klasie wytrzyma\u0142o\u015bciPIV. Pojazd wyposa\u017cono w zderzaki o zwi\u0119kszonym wsp\u00f3\u0142czynniku poch\u0142anianiaenergii, a kabina motorniczego tworzy tzw. klatk\u0119 bezpiecze\u0144stwa, co znaczniezmniejsza zagro\u017cenie w czasie kolizji. <\/p>\n

Ergonomicznestanowisko pracy motorniczego jest klimatyzowane i wyposa\u017cone w pulpit zcentralnym terminalem wielofunkcyjnym, copozwala ograniczy\u0107 do minimum ilo\u015b\u0107 przycisk\u00f3w. <\/p>\n

Wklimatyzowanym przedziale pasa\u017cerskim, wykonanym w uk\u0142adzie jednoprzestrzennymzastosowano wygodne wandaloodporne siedzenia, antypo\u015blizgow\u0105 wyk\u0142adzin\u0119pod\u0142ogow\u0105, system d\u017awi\u0119kowej i wizualnej informacji dla pasa\u017cera. <\/p>\n

Pod\u0142oga wstrefie wej\u015bcia na wysoko\u015bci 350 mm nad g\u0142\u00f3wk\u0105 szyny oraz zamontowana wpoje\u017adzie rampa dla w\u00f3zk\u00f3w dzieci\u0119cych i inwalidzkich pozwala korzysta\u0107 ztramwaju osobom niepe\u0142nosprawnym na w\u00f3zku inwalidzkim oraz usprawnia wymian\u0119pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n

Poczucie bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cer\u00f3w wzmacnia systemmonitoringu wizyjnego z systemem rejestracji obejmuj\u0105cy wn\u0119trze cz\u0119\u015bcipasa\u017cerskiej, stref\u0119 znajduj\u0105c\u0105 si\u0119 bezpo\u015brednio przed pojazdem, stref\u0119z ty\u0142u pojazdu, strefy boczne pojazdu i stref\u0119 pantografu.<\/p>\n

Zastosowanie7 drzwi \u2013 pi\u0119ciu dwustrumieniowych i dw\u00f3ch jednostrumieniowych umo\u017cliwia szybk\u0105i p\u0142ynn\u0105 wymian\u0119 pasa\u017cer\u00f3w na przystankach.<\/p>\n

Konstrukcja jezdna tramwaju oparta jest o cztery skr\u0119tne w\u00f3zkiposiadaj\u0105ce dwa stopnie uspr\u0119\u017cynowania cokorzystnie wp\u0142ywa na zmniejszenie zu\u017cycia k\u00f3\u0142 oraz torowiska a tak\u017ce znacz\u0105copodnosi komfort podr\u00f3\u017cowania.<\/p>\n

Przekszta\u0142tnikowyuk\u0142ad nap\u0119dowy umo\u017cliwia rekuperacj\u0119 energii podczas hamowania i jej zwrot dosieci lub gromadzenie w zasobnikach energii i wykorzystanie podczas rozruchu iprzyspieszania, co w znacznym stopniu przyczynia si\u0119 do obni\u017cenia koszt\u00f3wutrzymania tramwaju. <\/p>\n

Bardzoistotnym atutem zastosowanego nap\u0119du jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 przemieszczania pojazdu wwarunkach awaryjnych przy wykorzystaniu energii zgromadzonej w zasobnikachenergii. Szczeg\u00f3lnie przydatne staje si\u0119 to w przypadku zaniku pr\u0105du w sieci,gdy zachodzi potrzeba zjechania tramwaju ze skrzy\u017cowania lub wjechania natorowisko nie posiadaj\u0105ce trakcji (np. hala remontowa).<\/p>\n

Uk\u0142adsterowania pojazdu umo\u017cliwia wykrywanie i likwidowanie po\u015blizg\u00f3w wyst\u0119puj\u0105cychpodczas rozruchu i hamowania z wykorzystaniem dost\u0119pnych system\u00f3w mi\u0119dzy innymiuk\u0142adu piasecznic.<\/p>\n

Elektronicznyrejestrator zdarze\u0144, rejestruje istotne z punktu widzenia bezpiecze\u0144stwa jazdyparametry. <\/p>\n

Diagnostykaon-line zapewniaj\u0105ca przesy\u0142anie drog\u0105 bezprzewodow\u0105 informacji o pracytramwaju umo\u017cliwia kontrolowanie pracytramwaj\u00f3w na trasie. Przy pomocy zwyk\u0142ego komputera klasy PC z zajezdnidost\u0119pny jest podgl\u0105d i kontrola podstawowych podzespo\u0142\u00f3w tramwaju orazsystem\u00f3w bezpiecze\u0144stwa. Daje to niespotykane dot\u0105d mo\u017cliwo\u015bci monitorowaniastanu technicznego ca\u0142ej floty pojazd\u00f3w b\u0119d\u0105cych na trasie.<\/p>\n

<\/p>\n

Podstawowe dane techniczne tramwajuTWIST II<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

1.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Rodzaj konstrukcji<\/p>\n<\/td>\n

\n

Jednokierunkowy, 3-cz\u0142onowy<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2.<\/p>\n<\/td>\n

\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 tramwaju ze zderzakami<\/p>\n<\/td>\n

\n

32200mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Max szeroko\u015b\u0107 tramwaju<\/p>\n<\/td>\n

\n

2400mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Szeroko\u015b\u0107 toru<\/p>\n<\/td>\n

\n

1435mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/p>\n<\/td>\n

\n

70 km\/h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ilo\u015b\u0107 miejsc siedz\u0105cych<\/p>\n<\/td>\n

\n

58<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ilo\u015b\u0107 miejsc stoj\u0105cych (przy 5 osobach na m2<\/sup>)<\/p>\n<\/td>\n

\n

163<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

8.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dopuszczalna ilo\u015b\u0107 miejsc (przy 5 osobach na m2<\/sup><\/p>\n<\/td>\n

\n

221<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

9.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Moc (silniki asynchroniczne)<\/p>\n<\/td>\n

\n

4 x 105 kW<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

10.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Uk\u0142ad osi<\/p>\n<\/td>\n

\n

Bo' <\/sup>2' 2' Bo'<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

11.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi w strefie wej\u015b\u0107 mierzona od poziomu g\u0142\u00f3wki szyny.<\/p>\n<\/td>\n

\n

350mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

12.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ilo\u015b\u0107 drzwi dwuskrzyd\u0142owych<\/p>\n<\/td>\n

\n

5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

13.<\/p>\n<\/td>\n

\n

Ilo\u015b\u0107 drzwi jednoskrzyd\u0142owych<\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/span><\/div>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":180454,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[808,809,810,811],"class_list":["post-180453","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-czestochowa","tag-mpk-czestochowa","tag-pesa","tag-twist-ii"],"acf":[],"yoast_head":"\nPESA z umow\u0105 na TWISTY II dla Cz\u0119stochowy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PESA z umow\u0105 na TWISTY II dla Cz\u0119stochowy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"PESApodpisa\u0142a dzi\u015b (15 stycznia) z MPK Cz\u0119stochowa kontrakt na dostarczenie 10tramwaj\u00f3w. Tak, jak w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/\",\"name\":\"PESA z umow\u0105 na TWISTY II dla Cz\u0119stochowy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PESA-z-umowa-na-TWISTY-II-dla-Czestochowy-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2018-01-15T11:23:00+00:00\",\"dateModified\":\"2018-01-15T11:23:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PESA-z-umowa-na-TWISTY-II-dla-Czestochowy-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PESA-z-umowa-na-TWISTY-II-dla-Czestochowy-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PESA z umow\u0105 na TWISTY II dla Cz\u0119stochowy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PESA z umow\u0105 na TWISTY II dla Cz\u0119stochowy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PESA z umow\u0105 na TWISTY II dla Cz\u0119stochowy","og_description":"PESApodpisa\u0142a dzi\u015b (15 stycznia) z MPK Cz\u0119stochowa kontrakt na dostarczenie 10tramwaj\u00f3w. Tak, jak w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/","name":"PESA z umow\u0105 na TWISTY II dla Cz\u0119stochowy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PESA-z-umowa-na-TWISTY-II-dla-Czestochowy-0-1.jpg","datePublished":"2018-01-15T11:23:00+00:00","dateModified":"2018-01-15T11:23:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PESA-z-umowa-na-TWISTY-II-dla-Czestochowy-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/PESA-z-umowa-na-TWISTY-II-dla-Czestochowy-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/pesa-z-umowa-na-twisty-ii-dla-czestochowy-_more_101918\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PESA z umow\u0105 na TWISTY II dla Cz\u0119stochowy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/180453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180453"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/180454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=180453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=180453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}