{"id":179012,"date":"2017-12-04T07:11:00","date_gmt":"2017-12-04T07:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/"},"modified":"2017-12-04T07:11:00","modified_gmt":"2017-12-04T07:11:00","slug":"w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899","status":"publish","type":"infotram","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/","title":{"rendered":"W metrze zmiany dotycz\u0105ce systemu tablic tyflograficznych?"},"content":{"rendered":"

Pod przewodnictwemPe\u0142nomocnika Prezydenta m.st. Warszawy ds. dost\u0119pno\u015bci zostanie powo\u0142any zesp\u00f3\u0142niezale\u017cnych ekspert\u00f3w, kt\u00f3ry oceni pod k\u0105tem u\u017cytkowym m.in. tablicetyflograficzne na stacjach metra oraz wypracuje rekomendacje dotycz\u0105ce ewentualnychzmian \u2013 poinformowa\u0142 sto\u0142eczny ZTM. <\/span><\/p>\n

W zwi\u0105zku z licznymi kontrowersjami, jakie budzi ten temat,Zarz\u0105d Transportu Miejskiego zach\u0119ca do zapoznania si\u0119 ze szczeg\u00f3\u0142owymiinformacjami dotycz\u0105cymi tej inwestycji. Nie milknie bowiem dyskusja dotycz\u0105camontowanych na stacjach podziemnej kolei tablic maj\u0105cych u\u0142atwia\u0107 poruszaniesi\u0119 po nich osobom niewidomym i niedowidz\u0105cym. W listopadzie tego roku wesz\u0142o w\u017cycie Zarz\u0105dzenie Prezydenta m.st. Warszawy w sprawie tworzenia na tereniemiasta sto\u0142ecznego Warszawy dost\u0119pnej przestrzeni, w tym infrastruktury dlapieszych ze szczeg\u00f3lnym uwzgl\u0119dnieniem os\u00f3b o ograniczonej mobilno\u015bci ipercepcji, kt\u00f3re wprowadza nast\u0119puj\u0105ce dokumenty: „Standardy projektowania iwykonywania infrastruktury dla pieszych, „Wytyczne projektowania iwykonywania infrastruktury dla pieszych” oraz „Standardy dost\u0119pno\u015bci m.st.Warszawy”. Na ich podstawie rekomendowane jest m.in.: umieszczanie wprzestrzeni plan\u00f3w dotykowych. Dlatego Pe\u0142nomocnik Prezydenta m. st. Warszawyds. dost\u0119pno\u015bci Donata Ko\u0144czyk zarekomendowa\u0142a powo\u0142anie zespo\u0142u niezale\u017cnychekspert\u00f3w i u\u017cytkownik\u00f3w (w jego sk\u0142ad wejd\u0105 m.in. osoby niewidome is\u0142abowidz\u0105ce, instruktorzy orientacji przestrzennej, specjali\u015bci zajmuj\u0105cy si\u0119mapami dotykowymi), kt\u00f3ry oceni wprowadzone rozwi\u0105zania w I linii metra,zar\u00f3wno w zakresie nawierzchniowych oznakowa\u0144 dotykowych, jak i plan\u00f3w. Zesp\u00f3\u0142wypracuje niezale\u017cn\u0105 ocen\u0119 pod k\u0105tem u\u017cytkowym oraz rekomendacje ewentualnychniezb\u0119dnych zmian w tym zakresie.<\/p>\n

Odnosz\u0105c si\u0119 za\u015b do kontrowersji ZTM zach\u0119ca do zapoznaniasi\u0119 ze szczeg\u00f3\u0142owymi informacjami dotycz\u0105cymi tego projektu. Oto one:<\/p>\n

Od 2004 r. Zarz\u0105d Transportu Miejskiego prowadzi dzia\u0142aniainwestycyjne zmierzaj\u0105ce m.in. do poprawy dost\u0119pno\u015bci \u015brodk\u00f3w transportupublicznego, w tym metra, dla os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. Sukcesywnie prowadzone s\u0105inwestycje modernizacyjne I linii metra (wykonano m in. dodatkowe windy,dodatkowe oznakowanie przycisk\u00f3w w windach pismem Braille'a, dodatkoweoznakowanie wind i toalet dla os\u00f3b niedowidz\u0105cych).<\/p>\n

W marcu 2009 r., w odpowiedzi na liczne wnioski kierowaneprzez osoby prywatne, organizacje spo\u0142eczne, stowarzyszenia os\u00f3bniepe\u0142nosprawnych oraz przedstawicieli samorz\u0105du, ZTM wprowadzi\u0142 do \u00f3wczesnegoplanu inwestycyjnego nowe zadanie \u2013 „Zwi\u0119kszenie dost\u0119pno\u015bci I linii metra wrazz dostosowaniem dla potrzeb os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych \u2013 prace przygotowawcze”.Efektem tego by\u0142o przeprowadzenie przetargu i zawarcie umowy w grudniu 2009 r.na „Wykonanie Studium Wykonalno\u015bci wraz z przeprowadzeniem konsultacjispo\u0142ecznych i wykonaniem koncepcji architektonicznej dla Inwestycji pn.:Zwi\u0119kszenie dost\u0119pno\u015bci I linii metra warszawskiego wraz z dostosowaniem dlapotrzeb os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych”. Studium mia\u0142o okre\u015bli\u0107 m.in. szacunkowekoszty, koncepcj\u0119 architektoniczn\u0105, harmonogram dzia\u0142a\u0144 czy rozwi\u0105zaniawariantowe. Koncepcja powsta\u0142a w efekcie realizacji jednej z faz umowy, by\u0142abardzo szeroko konsultowana. Rozes\u0142ano j\u0105 do zaopiniowania m.in. do KomisjiDialogu Spo\u0142ecznego ds. Transportu przy Biurze Koordynacji Inwestycji iRemont\u00f3w w Pasie Drogowym, Komisji Dialogu Spo\u0142ecznego ds. Niepe\u0142nosprawno\u015bciprzy Urz\u0119dzie m. st. Warszawy, Spo\u0142ecznej Rady ds. Os\u00f3b Niepe\u0142nosprawnych,Polskiego Zwi\u0105zku Niewidomych oraz innych organizacji non-profit dzia\u0142aj\u0105cychna rzecz potrzeb os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. Wyniki konsultacji zosta\u0142y zebrane wopracowaniu pt. Koncepcja rozwi\u0105za\u0144 barier architektonicznych. Dotyczy\u0142a onawielu aspekt\u00f3w zagadnienia, takich jak windy, schody ruchome, \u015bcie\u017cki wolne odprzeszk\u00f3d itd. i s\u0142u\u017cy\u0142a ocenie potrzeb. Nie by\u0142o w\u00f3wczas jeszcze wszystkichniezb\u0119dnych uregulowa\u0144 prawnych(Rozporz\u0105dzenie Ministra Infrastruktury wsprawie warunk\u00f3w technicznych, jakim powinny odpowiada\u0107 obiekty budowlane metrai ich usytuowanie wesz\u0142o w \u017cycie w 2011 r.), ZTM skupi\u0142 si\u0119 wi\u0119c na pozyskaniu\u015brodk\u00f3w finansowych oraz na przygotowaniu inwestycji w zakresie \u015bcie\u017cek.Nast\u0119pnie przysz\u0142a kolej na zaprojektowanie i wykonanie tablictyflograficznych. 21 lipca 2014 r. ZTM zawar\u0142 z Biurem Projekt\u00f3wArchitektonicznych i Budowlanych AiB Sp. z o.o. umow\u0119 na wykonanie dokumentacjiprzetargowej dla stworzenia informacji dotykowej na potrzeby os\u00f3bniepe\u0142nosprawnych na wszystkich stacjach I linii metra warszawskiego.<\/p>\n

W jej ramach wykonawca zaproponowa\u0142 usytuowanie element\u00f3wdotykowych na drogach bez przeszk\u00f3d wyznaczonych w metrze na potrzeby os\u00f3bniewidomych i s\u0142abowidz\u0105cych, tj. usytuowanie \u015bcie\u017cek dotykowych i tablictyflograficznych. Do opisu przedmiotu zam\u00f3wienia na wykonanie dokumentacji napotrzeby informacji dotykowej zosta\u0142y za\u0142\u0105czone ustalenia ze wspomnianychkonsultacji (przeprowadzonych przy udziale Polskiego Zwi\u0105zku Niewidomych).<\/p>\n

Usytuowanie tablic tyflograficznych i przebieg tzw. trasywolnej od przeszk\u00f3d na stacjach I linii metra, zgodnie z o\u015bwiadczeniem autorarozwi\u0105zania – Biura Projekt\u00f3w Architektonicznych i Budowlanych AiB Sp. z o.o.,by\u0142o konsultowane z Polskim Zwi\u0105zkiem Niewidomych. Umiejscowienie punkt\u00f3winformacji dotykowej wraz z wyznaczeniem do nich doj\u015b\u0107 przy trasie wolnej odprzeszk\u00f3d zosta\u0142o zaproponowane zgodnie z wymaganiami zawartymi wRozporz\u0105dzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 17.06.2011 r. w sprawie warunk\u00f3wtechnicznych, jakim powinny odpowiada\u0107 obiekty budowlane metra i ichusytuowanie. Tablice informacyjne zosta\u0142y usytuowane w odleg\u0142o\u015bci 5-6 metr\u00f3w odpasa ostrzegawczego przed schodami m. in. dlatego, aby nie ogranicza\u0142yszeroko\u015bci schod\u00f3w prowadz\u0105cych do wyj\u015b\u0107 ewakuacyjnych. 29 maja 2017 r. zawartoumow\u0119 z wybran\u0105 w przetargu firm\u0105 Altix Sp. z o.o. na zaprojektowanie, dostaw\u0119i monta\u017c tablic tyflograficznych i tabliczek informacyjnych na stacjach I liniimetra warszawskiego. Opis Przedmiotu Zam\u00f3wienia (OPZ) w tym przetargu stanowi\u0142,\u017ce: „Znaki, piktogramy, ich rozmieszczenie i w\u0142a\u015bciwo\u015bci, zastosowane natablicach tyflograficznych i tabliczkach informacyjnych musz\u0105 by\u0107 pozytywniezaopiniowane przez Polski Zwi\u0105zek Niewidomych”. Uzyskanie takiej opiniiznajdowa\u0142o si\u0119 po stronie wykonawcy. Firma Altix Sp. z o.o. dostarczy\u0142aakceptacj\u0119 Polskiego Zwi\u0105zku Niewidomych \u2013 Okr\u0119gu Mazowieckiego (o\u015bwiadczenie zdnia 27 czerwca 2017 r.) oraz przez Polski Zwi\u0105zek Niewidomych \u2013 Okr\u0119g \u015al\u0105ski.Dotyczy\u0142y one wymienionych powy\u017cej element\u00f3w i ca\u0142o\u015bci projektu. Dlatego te\u017cZTM zaakceptowa\u0142 zaproponowane przez wykonawc\u0119 rozwi\u0105zanie jako najlepiejodpowiadaj\u0105ce potrzebom os\u00f3b niewidomych.<\/p>\n

W toku uzgodnie\u0144 szczeg\u00f3\u0142owych rozwi\u0105za\u0144 projektowych,Instytut Tyflologiczny Polskiego Zwi\u0105zku Niewidomych poinformowa\u0142 firm\u0119 AltixSp. z o.o., \u017ce ze wzgl\u0119du na ograniczony czas na realizacj\u0119 zam\u00f3wienia oraznieuzgodnienie kwestii finansowych, nie jest w stanie w wyznaczonym terminiesprawdzi\u0107 i zaakceptowa\u0107 plan\u00f3w tyflograficznych i tabliczek informacyjnych.<\/p>\n

ZTM nie ingerowa\u0142 w prowadzenie uzgodnie\u0144 pomi\u0119dzy wykonawc\u0105a PZN. Uzgodnienie dokumentacji projektowej by\u0142o w obowi\u0105zkach wykonawcy.<\/p>\n

W przypadku zastosowanej w przetargu procedury „projektuj iwykonaj”, OPZ s\u0142u\u017cy\u0142 jedynie do ustalenia planowanych koszt\u00f3w prac projektowychi wykonawczych oraz przygotowania oferty przez wykonawc\u0119. OPZ zawiera\u0142 wi\u0119ctylko og\u00f3lne wytyczne i zak\u0142adane parametry funkcjonalne przedmiotu zam\u00f3wienia,jakie zamawiaj\u0105cy chcia\u0142by uzyska\u0107 w wyniku realizacji umowy. Szczeg\u00f3\u0142owerozwi\u0105zania techniczno-materia\u0142owe pozostawa\u0142o w gestii wykonawcy. OPZ nie zawiera\u0142projektu, a by\u0142 jedynie wst\u0119pem do jego sporz\u0105dzenia. Dopiero przygotowanieprojektu przez wykonawc\u0119 w spos\u00f3b ostateczny i wi\u0105\u017c\u0105cy dookre\u015bli\u0142o wszystkieparametry techniczne przedmiotu zam\u00f3wienia, weryfikuj\u0105c niekiedy za\u0142o\u017ceniaprzyj\u0119te w OPZ. Zaproponowane przez firm\u0119 Altix rozwi\u0105zania technologicznezosta\u0142y zaakceptowane przez ZTM 13 pa\u017adziernika 2017 r.<\/p>\n

Obecnie trwa proces odbioru rob\u00f3t, wykonawca zg\u0142osi\u0142przedmiot zam\u00f3wienia do odbioru 24 listopada 2017 r. W sk\u0142ad komisji odbioru,razem z reprezentantami ZTM, wejd\u0105 przedstawiciele o\u015brodka dla niewidomych wLaskach. Je\u015bli podczas odbior\u00f3w wykryte zostan\u0105 usterki lub nieprawid\u0142owo\u015bci,wykonawca usunie je w wyznaczonym przez komisj\u0119 terminie.<\/p>\n


<\/span><\/div>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":179013,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[852,853,84,140],"class_list":["post-179012","infotram","type-infotram","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-metro","tag-stacja","tag-warszawa","tag-ztm-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nW metrze zmiany dotycz\u0105ce systemu tablic tyflograficznych? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"W metrze zmiany dotycz\u0105ce systemu tablic tyflograficznych?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pod przewodnictwemPe\u0142nomocnika Prezydenta m.st. Warszawy ds. dost\u0119pno\u015bci zostanie powo\u0142any zesp\u00f3\u0142niezale\u017cnych ekspert\u00f3w, kt\u00f3ry oceni pod...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/\",\"name\":\"W metrze zmiany dotycz\u0105ce systemu tablic tyflograficznych? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/W-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-foto-ZTM-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-12-04T07:11:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-12-04T07:11:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/W-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-foto-ZTM-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/W-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-foto-ZTM-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotram\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"W metrze zmiany dotycz\u0105ce systemu tablic tyflograficznych?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"W metrze zmiany dotycz\u0105ce systemu tablic tyflograficznych? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"W metrze zmiany dotycz\u0105ce systemu tablic tyflograficznych?","og_description":"Pod przewodnictwemPe\u0142nomocnika Prezydenta m.st. Warszawy ds. dost\u0119pno\u015bci zostanie powo\u0142any zesp\u00f3\u0142niezale\u017cnych ekspert\u00f3w, kt\u00f3ry oceni pod...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/","name":"W metrze zmiany dotycz\u0105ce systemu tablic tyflograficznych? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/W-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-foto-ZTM-0-1.jpg","datePublished":"2017-12-04T07:11:00+00:00","dateModified":"2017-12-04T07:11:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/W-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-foto-ZTM-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/W-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-foto-ZTM-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/w-metrze-zmiany-dotyczace-systemu-tablic-tyflograficznych-_more_100899\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotram","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotram\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"W metrze zmiany dotycz\u0105ce systemu tablic tyflograficznych?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram\/179012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotram"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotram"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179012"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/179013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}